Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Novinky

Zpět na článek

Oživený Saab 9-3 má karoserii z finské oceli

24 komentářů

Avatar - Misanick
Misanick
A pak kdo je číňan. Čínské automobilky vyrábí v Evropě a evropské automobilky včetně Škody kupují komponenty z Číny ;-\ .
zlysoused
No hlavně se ukazuje, že Číňan (nebo Ind) nemusí být vůbec špatný vlastník. Má hodně kapitálu, velký vlastní trh a zároveň nechá evropany auta vyvíjet a vyrábět. Takže třeba takové Volvo, LR, nebo Jaguar jsou teď mnohem autentičtější automobilky, než když to byly koncernové skládačky Fordu, nehledě na to, že se jím i víc daří.
Avatar - KubikCv
KubikCv
je tragikomický,že komouš hospodaří líp než západní kapitalista 😄
Avatar - ManInBlack
ManInBlack
Když se to vezme čistě z pohledu podnikatelskýho, tak je možná Čína daleko kapitalističtější než celá západní polokoule dohromady.
Avatar - John Doe
John Doe
"kapitalističtější" asi nebude 😉
ale (možno) lepšie zvláda trhový princíp!

...aj keď často na úkor svojho obyvateľstva a životného prostredia. ;-\
Avatar - Bristol
Bristol
sice se to říká špatně ale EU by se mohla do komunistické Číny chodit učit kapitalismu... >😁 komunistický tam totiž zůstal nejspíš jen název...
Avatar - Emel
Emel
Kapitalismus v Číně má jeden velký problém a to je velká nerovnost bohatství a absenci sociálních jistot. Ne, nejsem komunista a ani levičák. Ale na druhou stranu si nemyslím, že by 1% populace mělo mít víc než polovinu bohatství země...

V mém pohledu je jádrem každé země její střední třída. Nechtěl bych žít v zemi, kde střední třída znamená život na okraji chudoby... a to ani pokud bych patřil do toho horního 1%.
Avatar - Bristol
Bristol
nikdo netvrdí že Čína je kdesi na přelomu 19. a 20. století...je tam oligarchie, pak dlouho nic a pak zbytek více jak miliarda lidí, ale o tom že i ten zbytek se začíná mít lépe a lépe svědčí i to že najednou je čína největším automobilovým trhem, trhem elektroniky a tak dále...

nejinak je na tom i Rusko...tam taková ta emancipovaná střední třída jak jí známe například z Evropy taky není...
Avatar - Emel
Emel
Jasně, na obyvatele se tam prodá srovnatelné množství nových aut jako u nás... přesto si myslím, že učit se kapitalismus v Číně není úplně šťastná myšlenka.
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
no hlavně.. Hong Kong není Čína...
a v Číně je feudalismus... tuhej, zamrzlej.. že si to ani neumíme představit.
😒
Avatar - peter_ko
peter_ko
odkiaľ bude granulát na výrobu spätných zrkadiel.
Avatar - petrumr
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - romgator
romgator
do stavu, jak se píše, že automobilka jen kvete, to má ještě trochu dost daleko. Ale ocením jakýkoliv pokrok. Viva SAAB

Dodatek NEVS není finská, ale švédská firma.
Avatar - šmoula nešika
šmoula nešika
Jojo, NEVF to není... 😉 (ještě že se k tomu zatím nedostal Gilgit...)
Avatar - romgator
romgator
jen počkej, cítím to v kostech, nebude to trvat dlouho. 😄
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - romgator
romgator
Ty jsi tak hodný, ani nevíš, jakou jsi mi udělal radost, že jako první jsem na to upozornil. A jako odměnu zasloužíš smajla. 😄

Jinak, ony ty SAABy vezou hlavně do číny, pokud jsem to ale četl správně ( zdroj: [odkaz] ), tak dokonce v Nizozemsku a další pár zemích se už možná dokonce začal prodávat.
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Stejsn
Stejsn
A taky to nepsali na začátku února, ale ledna. Chtělo by si to po sobě články víc číst. ;-\
Avatar - narona
narona
Ruukki - jim blbne klávesnice ne? >😒]
JaMM
narona, tak to si za-píš: [odkaz]
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
jansva
Zprávu o znovuzahájení výroby SAABu, i když to je v rukou nového vedení a čínského vlastnictví vítám. Bude záležet jak provedou náběh již historického, ale dosud pokrokového typu 9.3 a jak se rozvine další vývoj.
Avatar - Iv8
Iv8
Fandím a držím palce aby to Saabu vyšlo. Každá změna uniformity ala VW je vítána. Doufám, že v rámci úspor nezačnou ta auta šidit a zůstanou u nadstandardní bezpečnosti, výběru materiálů a dílenského zpracování.

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000