Dobrý den,

ve specifických situacích se pohon zadních kol odpojuje úplně. Takže stále poháněna nejsou, ale většinou ano.

S pozdravem, Ondřej Chamilla

Mig_35

25. 6. 2014 09:18

Re: Připojení zadních kol ani nepostřehnete.

Mezi tyto specifické situace patří například couvání?
edit: už jsem si to dohledal, při dálniční jízdě přímým směrem a parkování.

Ondřej Chamilla

25. 6. 2014 09:22

Re: Připojení zadních kol ani nepostřehnete.

Ne, spíše jízda po dálnici či parkování. Haldex při couvání funguje, nebylo tomu tak snad jen v první generaci před rokem 2002, ve kterém přišlo lepší čerpadlo. :-)

Mig_35

25. 6. 2014 09:25

Re: Připojení zadních kol ani nepostřehnete.

Opravil jsem se, nejspíš mezitím jste mi odpověděl.
Nicméně, sám jistě uznáte, že tvrzení "připojení zadních kol ani nepostřehnete" je tak nějak zavádějící. Možná by to chtělo napsat "připojení zadních kol při parkování nebo
při ustálené rychlosti na dálnici ani nepostřehnete" (protože k němu nedojde:-)

Gvick2

25. 6. 2014 09:45

Re: Připojení zadních kol ani nepostřehnete.

4 generace je popsána zde a z popisu plyne, že k úplnému rozpojení při jízdě včetně parkování nebo couvání nedochází, na zadní kola jde vždy nějaký minimální moment a ten se podle potřeby zvyšuje.
[odkaz]

Ondřej Chamilla

25. 6. 2014 09:58

Re: Připojení zadních kol ani nepostřehnete.

Z mých informací plyne, že k rozpojení opravdu dochází, ale zkonzultuji to ještě s kolegy. :-)

Ono například u systému BMW x-Drive také dochází k odpojení přední nápravy (parkování, nájezd do zatáčky, rychlá a dlouhá jízda po dálnici kdy se systém příliš zahřívá).

TomasPT

25. 6. 2014 08:50

Poslední dva testy Passatu na úplně to samé auto?

To už jste mohli sehnat ten původní passat a zjistit, jak na tom po dvou letech provozu je. Tohle je docela vtipné. Aby tu aspoň něco bylo, tak se otestuje něco, co už otestované bylo, akorát v jiné barvě a možná s jinými příplatky. :-)

Rozbalit vlákno

kari.laz

25. 6. 2014 09:02

Sbalit vlákno

2800 ot/min

Tak tohle by pro mě bylo jedno z hlavních kriterií, proč si to nekoupit. Jezdím po dálnici docela často a aby mi tam diesel řval při 2800-3000 ot/min nepotřebuji. Ať tam je odhlučnění jaké chce, tak při takovémhle autě mi to přijde jako nedomyšlené. Místo aby nejvyšší stupeň převaloval motor někde nad hranicí 2000-2200, bude to vytočený pomalu jak benzín. tohle mě moc nepotěšilo.

Rozbalit vlákno

maTooB

25. 6. 2014 09:10

Re: 2800 ot/min

Mozno prave preto sa tato verzia vola Alltrack a nikto rozumne uvazujuci si ju nekupi na jazdenie po dialnici ;-)

webpaja

25. 6. 2014 09:18

Re: 2800 ot/min

Proč? Chceš univerzál, kari.laz má pravdu.

Mig_35

25. 6. 2014 09:23

Re: 2800 ot/min

ale hovínko. je to normální Passat s haldexem a plastama na vokrasu, Alltrack se to sice jmenuje, ale pro myslivce to určitě nebude.

Dinar

25. 6. 2014 09:57

Re: 2800 ot/min

Znám jednoho joudu s puškou, co zrovna tohle auto má. >:D Ale jinak souhlas, je to crossover, žádný offroad, ten kratší stálý převod je prostě kompromisní řešení, za které si na dálnici majitel připlatí.

kari.laz

25. 6. 2014 11:38

Re: 2800 ot/min

Musí to být otravné i například u korejců i40/Optima, ale tam je to prostě daň za omyl jménem "vrcholná naftová motorizace 1,7 CRDI". U Passatu s mírně zvětšenou světlou výškou a motorem 2.0 TDI 130KW/380Nm to úplně nechápu. Ten motor by se v pohodě kolem 2000 při 130 uvezl.
Jedná se o auto střední třídy. U 1,6 TDI/CDI/CRDI a pod. by jsem to ještě pochopil.

_MT_

25. 6. 2014 15:31

Re: 2800 ot/min

To bude souviset s tou alltrack částí názvu. ;-) A na nezpevněné cestě to může přijít vhod. Jak napsal Dinar, je to kompromis.

salamoon

25. 6. 2014 23:55

Re: 2800 ot/min

na nespevnenej ceste ti bude treba 6-tku a 130kmh? :-O

_MT_

26. 6. 2014 16:32

Re: 2800 ot/min

Ne, na nezpevněné cestě může přijít vhod kratší jednička.

adamzprahy

25. 6. 2014 23:00

Re: 2800 ot/min

Tomu bych rozuměl, ale proč se teda v článku píše: "Vyšší apetit však automobilu dost možná odpustíte během první delší štreky. Passat Alltrack totiž skvěle funguje jako nenasytný požírač kilometrů...."

Docela bych se s tím chtěl projet po dálnici. Nevěřím že 2.0tdi s 2800 otáčkami při 130km/h je něco co by se dalo pozitivně vypíchnout.
Já chápu, proč to tak nastavili, ale nerozumím, proč je v testu výše zmíněné tvrzení? Kolik to točí třeba při 150km/h, neví někdo?

Ham.

26. 6. 2014 00:37

Re: 2800 ot/min

150/130*2800=3230ot/min.

Ham.

25. 6. 2014 12:36

Re: 2800 ot/min

Souhlas, 2800 na šestku je na takovou motorizaci zbytečně moc.

trapid

26. 6. 2014 08:56

Re: 2800 ot/min

Přesně tyhle otáčky měla při 130 km/h moje Xantia 2,0 HDi na nejvyšší stupeň - pětku.
Byla sice lehčí a jen předokolka, ale výkon pouhých 66 kW a ani v dálničních stoupáních nebyl žádný problém.

U VW si v případě Alltracku velmi ulehčili práci s převodovkou. Místo přeskládání převodů nebo (chraň Bůh!) doplněním redukce pouze zkrátili stálý převod. Však když má někdo na našeho oplastovaného "offroada", tak má i na naftu navíc 8-s .

darcaue

3. 7. 2014 13:25

Re: 2800 ot/min

PŘESNĚ !!!! mám ho a fakt mi je úplně ukradené zda mám spotřebu o litr větší ... vlastně to ani nesleduji

kyklop

25. 6. 2014 15:39

Re: 2800 ot/min

tento univerzál (nafta so slušným výkonom, 4x4) je použiteľný na ťahane ťažšieho prívesu a tam kratší stály prevod oceníš ;-)

_Karel_

25. 6. 2014 19:51

Re: 2800 ot/min

To jako že by nestačilo s přívěsem dát místo šestky pětku? kolik lidí s tímhle bude tahat na vozíku auta nebo koně nebo karavan? :no:

kyklop

26. 6. 2014 07:41

Re: 2800 ot/min

v pripade extra tazkych eko prevodov sucasnej doby sa ti moze lahko stat, ze pri rychlosti okolo 80-90km/h pojdes na stvorke ;-) . Kolko ludi s tym bude tahat tazky vlek netusim, ale to auto ma ta to vsetky predpoklady ;-)

_Karel_

26. 6. 2014 11:24

Re: 2800 ot/min

To nic nemění na tom, co jsem napsal.Tak pojedu na 4, ale bez vleku můžu pořád dát 6 a jet jako běloch s naftou. Kdybych chtěl vozit za autem běžně 2 tuny, koukal bych po jiným autě, ve stáji VW např. Transporter, ev.Tuareg. ;-)

Horst Fuchs

25. 6. 2014 17:10

Re: 2800 ot/min

Nu, hlavně je ta spotřeba absurdně vysoká. Suzuki Kizashi s "mizernou" benzínovou atmosférou bere na dálnici kolem 7, tento zázrak s TDI 8,4 litříku. Doposud byla revírem Passatu dálnice, ale to evidetně neplatí.
Asi někde udělali soudruzi z Vlkohradu chybu...

adamzprahy

25. 6. 2014 23:01

Re: 2800 ot/min

Tak tohle je Alltrack, ten neni primárně pro dálnice. Ale jako taky se mi to nelíbí, chtělo by to zkusit osobně :-)

Inferius

25. 6. 2014 10:48

Sbalit vlákno

TDI

Zase diesel.... zdejší redaktoři, mají zřejmě nějakou velkou fobii ze zážehových motorů >:D

Rozbalit vlákno

jossalito

25. 6. 2014 11:05

Re: TDI

Spíš testují to, co zákazníci chtějí a kupují. ;-)

Inferius

25. 6. 2014 11:52

Re: TDI

Když si čtu tenhle článek, tak vidím 4 další odkazy na testy passatu. A všechno do jednoho zase nafta. Proč si třeba nevezmou na test V6 3.6

Ozzman

25. 6. 2014 12:04

Re: TDI

Protože drtivá většia jich jezdí v naftě?

_Karel_

25. 6. 2014 12:09

Re: TDI

Proto není nutný dělat dokola testy stejnýho auta. Určitě nejsem sám, kdo by rád přečetl test nějakýho benzinu. ;-)

Ozzman

25. 6. 2014 12:11

Re: TDI

Já třeba kombi s 1.4TSI, ale 3,6... to je okrajová motorizace

_Karel_

25. 6. 2014 12:22

Re: TDI

Já souhlasím a přidal bych 1,8tsi.

Ham.

25. 6. 2014 19:55

Re: TDI

To by se ovšem Passat s 1.8 TSI musel pro Evropu vyrábět, leda, že by otestovali US verzi.

_Karel_

25. 6. 2014 21:18

Re: TDI

No, nejsem fanda Pašíka a tohle nevím a nechápu.Když ten motor má audi i škoda...Nemusím vědět všechno ;-)

Ozzman

26. 6. 2014 10:55

Re: TDI

Ale vyráběl se :-)

3_diamanty

25. 6. 2014 12:28

Re: TDI

alebo skor testuju to co kupuju firmy... maloktory zakaznik realne tu kupuje tieto ich testovane plnky za jeden dva melony a k tomu vzdy vsetko v diesli s top serepetickami....

nejaky porovnavaci test clia s 208 kontra rio alebo swift ... vsetko s 1,2kami motormi v nejakej zakladnej vybave mozem marne hladat ... no jo ;-)

a pritom mi nepride ze som moc narocny ;-) ... asi som chudobny no >:D musimsa s tym zmierit a citat si o X6tkach a X5tkach... a snivat...

TomasPT

27. 6. 2014 07:26

Re: TDI

Jenže firmy se neorientují podle testů, ale podle fleetových nabídek od prodejců. Mají svoje tabulky, co má auto splňovat a kdo nabídne nejvíc za nejnižší cenu + kvalitní servis, tak vyhrál.
Dejme tomu, že živnostník, který se o auta zajímá si to možná přečte, než bude něco vybírat, ale to by musel dělat nevím co, aby se mu ten Passat vyplatil.

Je to škoda, že se netestují v čr i benzínové varianty. Člověk pak musí na youtube přežít uchrochtané holandské testy.

Ozzman

25. 6. 2014 11:10

Re: TDI

Tak do auta jako je Alltrack je nafta jako dělaná, bratranec má přesně takového ( myslím, že i barvu ) a nemůže si ho vynachválit. Hlavně podvozek. Klasický Passatí podvozek není nic extra, ale tohle je jiná. :-)

jossalito

25. 6. 2014 11:11

Re: TDI

Počkej, až sem naběhne Razdvatrojka, ti to hned vysvětlí, jak nic nevíš. ;-)

Ozzman

25. 6. 2014 11:15

Re: TDI

At mi nekazej chut, doufam, že ho moc nezhuntuje a za 3 roky ho nechá hodnému mladšímu bratrancovi za symbolickou cenu >:D

Klasickýho Passata bych asi nemusel, ale tohle je opravdu TOP mainstreamu ve své třídě, teda společně s Mondeem Titanium S 2.2, co se u nás už neprodává >:-[]

Nagano

25. 6. 2014 11:30

Re: TDI

No, tak kdybys Mondeo Titanium S 2,2 TDCi chtěl, tak to moje se bude každou chvíli prodávat - má najeto asi 10k km a je tuším půl roku staré...černá barva, ve výbavě úplně všechno a čípek na 240PS :-)

Ozzman

25. 6. 2014 11:34

Re: TDI

Momentálně asi ne.. respektive, líbí se mi, ale to moje ještě dobře slouží, tak naco vyhazovat za jiné :-) Každopádně auto je to krásné ;-)

P.S. Už ne znova černé! >:D

Hammunasakra

25. 6. 2014 11:44

Re: TDI

Jak vidno někomu to vysvětlit nejde >:-[]

darcaue

3. 7. 2014 13:30

Re: TDI

potvrzuji. Navíc to auto má proti klasickému passatu mnohem větší styl ...

pargi

25. 6. 2014 11:12

Sbalit vlákno

...do určitých mezí dokáže nahradit redukční převodovku

Jak tohle autor myslel? Nedovedu si moc představit, jak úprava abs, asr a mapování pedálu plynu má nahradit ultra krátký převod redukční převodovky, ale třeba se to v reakci dozvím :-)

Rozbalit vlákno

3_diamanty

25. 6. 2014 13:28