Diskuse: Audi vybaví své modely plastovými pružinami

1. 7. 2014 20:15

pogo26

1. 7. 2014 21:08

Ham.

2. 7. 2014 07:53

Střelec

2. 7. 2014 14:13

_MT_

2. 7. 2014 06:17

_MT_

2. 7. 2014 08:08

Toyoda

2. 7. 2014 08:24

aproximus

2. 7. 2014 10:18

CommonUser

2. 7. 2014 11:06

figurka

2. 7. 2014 12:16

Střelec

2. 7. 2014 14:47

_MT_

2. 7. 2014 15:03

figurka

1. 7. 2014 23:50

Hammunasakra

2. 7. 2014 00:57

Hammunasakra

2. 7. 2014 08:57

pargi

2. 7. 2014 11:07

figurka

2. 7. 2014 11:39

Ji/Ri

2. 7. 2014 11:56

šmoula nešika

2. 7. 2014 23:26

Ronault.

Nevim

1. 7. 2014 20:43

Nowi

Re: Nevim

1. 7. 2014 21:50

Comman

Re: Nevim

1. 7. 2014 22:34

Egi

Re: Nevim

2. 7. 2014 06:37

_MT_

nezodpovězenou otázkou

1. 7. 2014 23:07

Ada je zase tady

2. 7. 2014 03:35

Andy

2. 7. 2014 08:40

kalousek

2. 7. 2014 09:19

dal

2. 7. 2014 09:29

šmoula nešika

2. 7. 2014 10:16

CommonUser

2. 7. 2014 10:21

Ada je zase tady

2. 7. 2014 15:58

kalousek

Pruziny

2. 7. 2014 09:22

encore16V

Re: Pruziny

2. 7. 2014 10:19

Ada je zase tady

Re: Pruziny

2. 7. 2014 15:41

lordlord

Re: Pruziny

3. 7. 2014 12:53

Peto02

lordlord

1. 7. 2014 17:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Megane trophy už je má

Rozbalit vlákno

pogo26

1. 7. 2014 20:15

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: .

Renault jen uvedl dodavatele. U VW se jen budou tvářit, že si to vše vymysleli a dělají si to sami.

Ham.

1. 7. 2014 21:08

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: .

Pružiny Allevard použité Renaultem používají jiný materiál. Audi používá pružiny FRP ze skelných vláken vyvinutých firmou Sogefi, která je exklusivním držitelem patentů na jejich výrobu a poprvé byly použity u R8 e-tron na konci roku 2012.

Střelec

2. 7. 2014 07:53

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: .

Co tedy pouziva Renault? Vyrobce? Material?
Zase to vypada ze prisli s krizkem po funuse, jednou BMW, jednou Renault ;-)

_MT_

2. 7. 2014 14:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: .

Allevard jsou CFRP, SOGEFI GFRP, jestli se nepletu. Myšlenka kompozitových pružin není nová, ale zvládnout sériovou výrobu není sranda. U A4 myslím uváděli úsporu čtyř kilogramů. Nemůžou být tedy o mnoho dražší, jinak by to pro ně nebylo zajímavé. Je to obyčejné auto, neodpružená hmota není argumentem.

_MT_

2. 7. 2014 06:17

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: .

Před dvěma lety oznámili, že adaptují technologii SOGEFI pro své potřeby. Na straně Audi byl za vývoj zodpovědný Joachim Schmitt. Mají zpoždění, do běžné produkce měly jít minulý rok.

Toyoda

2. 7. 2014 08:08

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: .

Tak ona je spise otazka co automobilka sama vyviji. To same plati i o tech svetlech. Proste se jen uvede cizi produkt a pak se tvaris zes to vymyslel a vyrabis sam ;-)

aproximus

2. 7. 2014 08:24

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: .

a proč ne, když jim na to třeba dávaj prachy...

CommonUser

2. 7. 2014 10:18

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: .

A pak to najdes taky u konkurence ;-)

figurka

2. 7. 2014 11:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: .

Je otázkou jak to je. Pokud zadavatelem vývojového projektu u dodavatele byla automobilka (v tomto případě Audi), lze toto Audi přisuzovat. I když se tato technologie následně objeví i jinde. Pokud je to jen koupený produkt, který si výrobce/dodavatel sám vymyslel a zrealizoval, nelze automobilce (Audi) připisovat žídné zásluhy. (Hodně zjednodušeně).

Střelec

2. 7. 2014 12:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: .

Tak nejak, bud ji lze prisuzovat napad nebo nic a jelikoz uz to predtim uvedl Renault od jineho vyrobce tak asi to nic ;-)

_MT_

2. 7. 2014 14:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: .

Tohle se zvenku těžko soudí. V mých očích jde i o to, kdo nese jaké riziko.

figurka

2. 7. 2014 15:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: .

Jistě. ;-)

Hammunasakra

1. 7. 2014 23:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: .

Přihlásí se těch 5 :no: hluboce zklamanejch? >:-[]

Hammunasakra

2. 7. 2014 00:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: .

Myslel sem nickem, ne že mi taky budete dávat :no: >:D

pargi

2. 7. 2014 08:57

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: .

>:D

figurka

2. 7. 2014 11:07

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: .

>:D :yes:

Ji/Ri

2. 7. 2014 11:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: .

>:D

šmoula nešika

2. 7. 2014 11:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: .

>:-[] Šikanován 4ever... >:D

Ronault.

2. 7. 2014 23:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: .

:yes: >:D

Nowi

1. 7. 2014 20:43

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Nevim

Že by další "kurvítko"? Jsem zvědavý, jak to přežije 15 let a nějakých 300k kilometrů.

Rozbalit vlákno

Comman

1. 7. 2014 21:50

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nevim

Ono se to už používá delší dobu v jiných oborech. Myslim že to vydrží, stejně jako fungují např. uhlíkové kompozity. Otázka je spíš, zda se vyplatí cena/výkon

Egi

1. 7. 2014 22:34

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Nevim

A co Vás vede k podezření, že by kompozit neměl být tak pevný a trvanlivý, jako kov? Vždyť to může být přesně naopak

_MT_

2. 7. 2014 06:37

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nevim

Na 300 tisíc jsou testovány. U kompozitů není problém s výdrží. Spíš s modelováním.

Ada je zase tady

1. 7. 2014 23:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

nezodpovězenou otázkou

jsou únavové lomy

Rozbalit vlákno

Andy

2. 7. 2014 03:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nezodpovězenou otázkou

Tak mozna tvoji nezodpovezenou otazkou. V konstrukcnich oddelenich automobilek pitomce nezamestnavaji. Zrovna testovani pruzin na zivotnost neni zadna vyssi divci.

kalousek

2. 7. 2014 08:40

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nezodpovězenou otázkou

Andy: když vidím jaké fatální chyby se občas udělají třeba při konstrukcích motorů tak bych si s těma pitomcema nebyl tak úplně jistý

dal

2. 7. 2014 09:19

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: nezodpovězenou otázkou

Nemusí jít o pitomce, největší a zpravidla poslední slovo mívají ekonomové.

šmoula nešika

2. 7. 2014 09:29

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nezodpovězenou otázkou

cifršpióni

CommonUser

2. 7. 2014 10:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nezodpovězenou otázkou

dal to dal - K+

Ada je zase tady

2. 7. 2014 10:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nezodpovězenou otázkou

Ekonomové vyžadují od vývoje, aby střední životnost vozu byla pouhých 100 tisíc mil... :no:

kalousek

2. 7. 2014 15:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nezodpovězenou otázkou

dal: jestli je to vinou ekonomů nebo konstruktérů je cekem fuk, podstatné že v autech skutečně bývají fatální problémy a zaplatí je obvykle spotřebitel

encore16V

2. 7. 2014 09:22

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Pruziny

Naco? Lepsia odolnost voci korozii? Kto kedy menil pruziny kvoli korozii? Na 17 rocnom fiate co hnije uz v tovarni a cely zivot jazdilo len po Slovensku som pruziny menit nemusel. Zato podozrivo na rovnako starych Audi A4 B5kach je dost casto vidany jav, ze sedi zadok bo unavene pruziny.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

2. 7. 2014 10:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pruziny

No, já vidím na silnicích spoustu aut, co mají vytahané pružiny. A fascinují mne uhrovatí mládenci, kteří hodnotu svého vozu zničí tím, že do něj namotnují snížená pera, aby vůz vypadal jako že jezdí na unavených pružinách. Když jsem měl Passata, tak jsem naopak použil 2cm podložky, aby se světlá výška zvedla.. Bohužel vyšší, než 2cm se oficiálně pro ten vůz (tak, aby to prošlo STK) tenkrát nevyráběly.

lordlord

2. 7. 2014 15:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pruziny

já měl několik let péra od Weitecu a pořád byla zelená, žádná rez

Peto02

3. 7. 2014 12:53