Nezapotí, už ho mají [odkaz]

Sedmička není žádná rarita, aspoň ne v Ostravě kde jich mají hasiči hafo..
Jinak hasiči přebírali i kontejnerové verze, valníky a sklápěčky. Do soukromého sektoru jdou sedmičky zatím jen do Austrálie.

148ka jezdila nejčastěji, ale jak jsem psal, stačilo pár desítek minut a myslel jsem, že z té všudypřítomné modré mlhy omdlím.
Když se pak objevila dobrých 30let stará 815, tak ten rozdíl je vskutku obrovský. V hluku, smradu, rychlosti i přesnosti. : :yes:
Na druhou stranu, jednou přijel i nějaký obstarožní MAN (dle googlu stáří tak 20let), a to je opět jiný svět....

Taky je to krásnej náklaďák... 😄

Super spojení takle mohli i jiní :yes:

Tady bude jina sranda. 815 ma kabinu níže, nevzhledný speciál 817 dokonce dole. Jenže Phoenix jí má ohromně vysoko. Nad ní ještě umístit rameno výložníku nebo lžíci , to se ještě v ČKD zapotí když budou chtít jít s dobou. Ale našim firmám fandím :yes:

a budou jezdit i nadále 😄

Tuhle tu Tatrovku s touhle vojenskou budkou sem viděl jen jednou coby hasičskou cisternu a pak asi 4x na různých výstavách a show coby armádní, jinak nikdy.

AD30 815-7 pěkné, ale kde to jezdí? Tohle se mi líbí [odkaz]

Podle mě se to dávno nedělá, možná maj někde nasysleno pár podvozků, stejně jako tyhle dávno nevyráběné Rossy [odkaz]

Těch 148 coby jeřáb je vidět pořád hodně, i po Praze a stř. čechách. A to samé Praga V3S

Dle webovek ČKD to stále dělaj. Navíc uměj nacpat jeřáb i na 817, která má kabinu sice výš, ale je tam větší jistota pokračování výroby.

Toto se stále vyrábí? 😲 [odkaz]

S různými jeřáby jsem byl letos dost v kontaktu a 815 mi přišla jako nejlepší stroj, nicméně jsem tak nějak očekával, že to je již dávno za zenitem...
Největší peklo je 148ka. Sice bude možná fungovat i dalších 50let jen za pomocí kousku plechu, svářečky a kladiva, ale běhat kolem ní pár hodin je vstupenka k odvozu na plicní 😄