I skladník ve šroubárně si může číst ACZ! 😄

Jak dlouho se zajimas o auta? Od rana nebo uz od vcera? >😒]

A kdy se narodíš?

Já jsem to třeba nevěděl, strašně mě zajímalo co ty číslice znamenají a teď to konečně vím. Děkuji za hodnotný článek. Prosím ještě článek o číslech co jsou na kanistrech s olejem 😄

skladnik ve sroubarne bude mit pravdepodobne vetsi IQ nez particka v redakci Auto.cz.
temhle staci beeee - skodovka, IA IA - kadak, buuuu - superb, meeeee - oktavka

Kdybyste místo těcht kravin pro čtenáře SM zmínili😒br />
i30 v kombíku
RR Velar
Nový infotainment Cadillacu

:-!

To bude výška /váha majitele, a R délka penisu v cm

Na akom webe? Možno kedysi taký bol, ale na to sa už skoro nepamätám.

Takyto clanok na specializovanom webe pre fanusikov aut? 😄
:no:

...sem davate takyto clanok, tak by som cakal aspon dake upresnenie, pripadne informacie ktore clovek casto nevidi. Nie opakovat taketo zaklady.

Napriklad spomenut, ze "sirka pneumatiky" sa meria kolmicami od bocnice k bocnici. Sirka samotneho behuna (kontaktna plocha s vozovkou) je mensia. A tento rozdiel je tym vacsi, cim je vacsie profilove cislo. Sirsia pneumatika s vyssim profilom moze mat rovnaku sirku kontaktnej plochy, ako uzsia pneumatika s nizsim profilom.

A ked som uz u toho profilu, viete ze niekedy na pneumatike vobec nemusi byt? Vtedy sa predpoklada standartny profil 82%.

Alebo typ pneumatiky: okrem D a R tam moze byt este aj B. Tak sa oznacuju pneumatiky ktore maju pod behunom specialny vytvrdeny pas (niekedy plech). Pouzivane u tazkych strojov.

Index zataze moze byt aj dvojcislie, oddelene lomitkom. Je to u pneumatik, ktore sa mozu montovat solo alebo ako dvojmontaz. Index rychlosti nemusi byt len pismeno. Moze to byt aj pismeno+cislica (napr. A7) u pneumatik pre male rychlosti (stavebne stroje, atd).

:yes: 😉

Hoši v redakci zase jedou. Nevímz čí hlavy tohle padá, ale je to strašný. Sešup jako v Autoforu tu je už několik měsíců.

A proč ne?
Cca před patnácti lety omlouval redaktor Světa motorů tvrdost testovaného Leonu Cupra 4 centimetrovou bočnicí pneu 225/40/18. Byl to hodně dlouhý telefonický rozhovor, než jsem ho přesvědčil, že je poněkud mimo a že VW LT, který jsem právě přezouval, také nemá bočnici vysokou 7 cenťáků. On mi normálně nevěřil, strašně dlouho 😁.

vzdyt tyhle informace jsou snad na kazdem eshopu kde prodabvaj pneumatiky

r zvykol v skole na matematike byt polomer (radius), d bol priemer (diameter)

"beeee - skodovka, IA IA - kadak, buuuu - superb, meeeee - oktavka"... ano, takový text svedeš vstřebat i ty, v podstatě jsou to v redakci hodní kluci, že myslí i na mentálně slabší holdeny. 😉

Tomu se dá věřit a článek zřejmě šíří hlavně mezi sebou (redakcí). SM je bratrskou redakcí ACZ, možná je hloupost nakažlivá a kluci by si měli nechat udělat dělící příčku od sadomasochistů.

alebo si precitat Vergilia v originale... to je fakt 😉

Pokud si vzpomínám ze školy, tak R byl vždycky průměr 😉

od narození

Ve velkém technickém průkazu mám označení disku R 13 5 J 4x100
a na plášti označení 165 x 13 C. NĚCO MI TAM CHYBÍ.
Jaký mám koupit disk a jaký plášť aby mě nevyhodili od technické kontroly.
Děkuji.

Mám v techničáku napsané gumy 195/60 R 16 C 99/97H. Při výběru pneumatik se mám řídit indexem nosnosti nebo tím C. Obojí najednou se na gumách jsem nenašel.

Ivo.

Taky jsem se na pneumatiky díval a divil jsem se, k čemu všechny ty značení vlastně jsou. Trošku jsem pátral a dobře vysvětlené je to na https😐/kralmotoru.cz/…-na-pneumatikach V podstatě jsou to zkratky ke konstrukci pneumatik.

Peníze? >😁 >😁 >😁

Dáte do vyhledávače polopatický odkaz a kam vás odkáže? No přece na AUTO.CZ. Klik znamená čtenost, no a čtenost jsou?

Ironie a nadsázka vám nic neříká? S MDK nejsme na stejné vlně a je jasné, co chtěl říci.