Autosalon Frankfurt 2019
Letošní ročník IAA se koná mezi 12. a 22. zářím 2019, na 10. a 11. září jsou naplánovány novinářské dny. Hostí jej jako tradičně frankfurtské výstaviště. Mottem ročníku je "Driving tomorrow," tedy řízení zítřka.
Hlavními hvězdami výstavy jsou Land Rover Defender, Porsche Taycan nebo Volkswagen ID.3. Škoda na IAA 2019 představuje hlavně nové deriváty svých modelů, např. elektrické Citigo.
Vstupné
Vstupenky na IAA 2019 je možné zakoupit online nebo až na místě. Nákup přes internet je však cenově výhodnější, vstupné během pracovního týdne v takovém případě vyjde na 13 eur. Výstaviště je otevřeno každý den od 9:00 do 19:00.
Kdy: 12. – 22. 9. 2019
Kde: Ludwig-Erhard-Anlage 1, D-60327 Frankfurt/Main, z Prahy 510 km
Historie
Autosalon ve Frankfurtu nad Mohanem se koná od roku 1987 a pořádá se jednou za dva roky. Zaměřuje se na osobní automobily a ob rok se střídá s výstavou nákladních automobilů v Hannoveru.
Původně byly tyto výstavy společné, když se ale staly kapacitně nezvladatelné, rozdělily se podle zacílení. Společná minulost se ostatně odráží i ve společném názvu obou výstav. V domovském Německu jsou nazývány stejně, IAA (Internationale Automobil-Ausstellung), neboli mezinárodní automobilová výstava.
I přes pokles zájmu vystavovatelů i návštěvníků patří autosalon ve Frankfurtu mezi největší automobilové výstavy na světě. Poslední ročník, konaný v roce 2017 navštívilo přes 810.000 osob.
Z môjho pohľadu dokonalé all-in-one auto, výkonný športiak, reprezentatívny elegán a praktický rodinný dostavník v jednom (RS6 je samozrejme podobná kategória, len až zbytočne veľká). Len sa obávam, že tá cena bude trošičku moc... :-[]
Btw, je to jen klamné zdání, nebo to má větrané sesle? 8-s
Přístrojový digi panel konfigurovatelný ve smyslu zobrazení úplně něčeho jiného, např. dvou klasických budíků, nebude, proč, tomu nerozumím, ale bmw to prostě nechce. Alpina si jen, jako vždy, změnila barevný podklad, a nevypadá to špatně. Co jsem s tímhle typem přístrojovky jel pár hodin v kuse, jsem si na to zvykl, ale klasiku bych určitě raději.
Větrané sicny to určitě nejsou, prostě tam vrzli aspoň dva dírkované pruhy pod stehna, i to trochu pomůže, bohužel tenhle bmw ukrutný přešlap alpina sama vyřešit nemůže, je to otázka konstrukce sedadel, spojení s palubní elektrikou a elektronikou, pro mně je absence větrání sedaček v 3er naprosto nepochopitelná.