Kým bude Európa na tej istej planéte, tak mimo nie je. Aký ma zmysel navrhovať radikálne riešenia, ktoré zvyšok sveta ich nepríjme? Nie je lepšie navrhnúť menšie kroky pre všetkých?

Tak tak....Švédi na kšeftování s Hitlerem za 2WW hodně zbohatli. Za prachy a zlato, které Němci ukradli zavražděným židům si vybudovali sociální stát.
Byl také nejvyšší čas, protože jim pomalu docházely prostředky, které nakradli v Evropě za 30. leté války. BTW v tu dobu také úplně "vybílili" Karlštejn.... :-(

:yes:
Ja zase chci, aby tuhle planetu mohli obyvat i nasledujici generace.

Umis slusne nalepkovat :-)

Mohl bys dobre kadrovat..

Za co bych se mel stydet? Za ekologicke smysleni? Za to, ze mi zalezi na budoucnosti?

Na cem zalezi tobe? Abys mohl navzdy jezdit TDI :-)

Zlodej kričí chyťte zlodeja... :no:

Horliví propagátoři rekrutující se především z rad zelenorudých městských liberálů nám lžou. Elektromobilita není cestou k očištění vzduchu ani nástrojem k zastavení nebo alespoň k zpomalení globálního oteplování. Navíc dotace do pořízení a provozu elektroaut jsou v podstatě dotacemi k dalšímu ničení přírody. Administrativa Bruselu se tragicky mýlí.
Toto opakovaně prokázané tvrzení nyní podpořila i nejnovější studie laboratoří Joanneum Research, kterou objednala FIA (Mezinárodní automobilová federace) a veřejně výsledky prezentuje ADAC (Všeobecný německý autoklub). Studie probíhala na vozech třídy VW Golf a porovnávala dlouhodobě provoz a emise vozů s různými pohony. Jednoznačně se prokázalo, že elektromobily se emisně vyrovnají spalovacím motorům nejdříve za 8,5 roku provozu, tj. až po ujetí minimálně 127.500 km, oproti dieselům dokonce až po 15 letech provozu a ujetí 219.000 km! Takovou výdrž ovšem autobaterie nemají. Výroba autobaterií je ekologicky náročná (skleníkové plyny) a nákladná. Lépe ekologicky oproti elektroautům vyšla rovněž auta na stlačený zemní plyn. Současné dotace na pořízení a provoz elektroaut, neplacení mýtného, úlevy na parkovném v centrech měst, na daních aj. jsou tedy zcela neefektivní a neúčinné z hlediska ochrany životního prostředí. Kompletní výsledky studie budou veřejnosti k dispozici letos na podzim.
Benzínové i naftové motory jsou totiž dnes nesmírně efektivní. V USA průměrný vůz dnes produkuje jen setinu exhalací oproti 60. letům. Elektřina se musí vyrobit a její podstatná část se vyrábí v tepelných elektrárnách (v Německu 38%, v ČR 40%, v Číně 59% - a Čína má deklarovanou ambici být lídrem v elektromobilně!). V praxi rozšíření elektromobility logicky znamená větší znečištění vzduchu, více emisí a větší klimatické problémy. Jediný rozdíl je, že dým nejde z výfuků elektroaut, ale z komínů elektráren na fosilní paliva. Elektroauta nám s klimatem nepomohou – spíše naopak a navíc jejich rozšířením zničíme strojní automobilový průmysl

Hele, Done Vito, nastuduji si nejdřív, kolik % světových emisí CO2 produkují státy EU (10 %) a kolik z toho má na svědomí automobilová doprava (1-2 %). A pak si nastuduj, kolik vzácných kovů musí být vytěženo (mnohdy dětmi v Africe) pro výrobu těžkých, neskladných a drahých baterií s omezenou životností (a nevyřešenou recyklací). A to nemluvím o takřka neřešitelných problémech s dobíjecí infrastrukturou, rozvodnou sítí atd., atd, nemluvě o likvidaci radosti z jízdy s normálním autem (přitom nejnovější generace spalovacích benzinových i naftových motorů už je opravdu velice čistá a extrémně hospodárná). O "zákazech" jakékoliv individuální mobility, jak by si to tato euromarxistická soldateska přála, ani nemluvě. Zakazovat, regulovat, nařizovat, o tom jim jde. Tyhle lidi totiž v prvé řadě nenávidí lidskou svobodu a pokud se jim nepostavíme, za pár let tady máme zelenou totalitu jako vyšitou. Je to stejný levičácký hnůj, který chce Evropu zničit dovozem milionů islámských uprchlíků a ve finále zcela zničit západní civilizaci a kapitalismus! Ještě štěstí, že starší generace obyvatel východní Evropy mají proti této levičácké lůze vypěstované obranné instinkty z dobu komunistické tyranie. Proto taky vedení EU tak nenávidí státy Vyšehradské čtyřky, které si nenechá tak snadno vypláchnout mozky jako západní evropské země. Hlavně je ale třeba o tomto nebezpečí neúnavně informovat naši mladou generaci, což já například u svých dětí již roky činím.

este si zabudol na vegetarianov ktori k nim tiez nemaju daleko :-)

najnovsie uz vidim vsade ze sa ludia v mediach chvalia ze prestavaju jest maso prave kvoli klime nie kvoli vlastnemu dobru v crevach ... sranda

Tak tak...zrovna tak se báli jejich předkové v 30 letech nacistů....a pak celý svět na to šeredně doplatil... :-(

Ne, nezvolili. Zatím nevím o tom, že by někde měli parlamentní většinu.

No, NSDAP si Němci taky onehdy zvolili...

Má kus pravdy. Jen to vypadá, že nás nějak vyviňuje. My (západ) svou obrovskou mega spotřebou jsme na špici všech parazitů planety. Asi spolu s Čínou.

No právě = projet!

O tom to je i u toho Porsche = řečí jednoduchých čísel jak řikáš je samozřejmě V8 Turbo daleko lepší = no v reálu V6 2.9. Stejně jako je JÍZDNĚ lepší Alpina V8 než BMW V12 = prostě tak to je

Jestli se ptáš co já při volbě jestli sedmičku s V12 nebo od Alpiny = fakt těžký :-)