Pod breznovy test S-MAX a Galaxy jsem pridaval svoje zkusenosti s S-MAXem s tim, ze na podzim beru noveho. Dnes rikam - ani nahodou! Po dvou a pul letech a zhruba 45.000 km na tachometru zacala odchazet automaticka předovka! A to tak, ze radila pouze liche stupne a nekdy pro zmenu zase nesla zaradit zpátečka. Takze si představte situaci, kdy jedete po nemecke autobahn na petku, ci při dojezdu na parkoviste u obchodního partnera vas kolegove zatlacuji na parkovaci místo, protože vam nejde kua zaradit zpátečka!!
Po provereni diskusi na netu jsem dosel k nazoru, ze odchazi mechatronika. Takze vzhuru do servisu, který to potvrdil. Byla by mi nabidnuta oprava s tim, ze samotny dil stoji 50.000 CZK! Auto pul roku po zaruce, za to s malym najezdem, takze dana zadost o kulanci. Myslite, ze se někdo ozval s vysledkem?? Ano, spravne, nikdo! Při sepisovani zavady mi technik řekl, ze před týdnem zde mel Mondeo s 50.000 km a stejnou zavadou a pokrcil rameny..
Takze reakce byla jednoducha - v lete se objednalo vse mozne, je ne Fordy. Timto zdravim importera a pracovniky Cars Morava v Olomouci!
proste ford no .. kolega ma u starsieho focusu vecne nejake problemy s elektrikou .. a na 9 rocnom focuse ma uplne hrdzave kotuce .... take hrdzave ako on som nemal ani na 16 rocnej felde ked som ju predaval... ale mozno len smola na kus .. ak sa to da nazvat smola
Pokud ma rezave kotouce, byla spatne provedena vymena brzd - desticek..
Ja mam 6 let SMax 1.6 EB a tuk tuk tuk ani jedna zavada.
Problemy s aut. prevodovkou jsou zname a to si snad koupi jen sebevrah.
Výměna převodovky powershift za 50 tisíc je sice ranec peněz, neřeknu-li s takto malým nájezdem, ale rád bych ti vyčíslil, na kolik korun vyšla výměna spojky + převodovky (stejné komponenty, jako jsou v powershiftu).
Spojka má dvouhmotý setrvačník, takže jen spojková sada se vším všudy je za 30-35 tisíc + převodovka repas za 10 + práce (nová za 25)... no a jsi na stejné ceně. Toto jsem dal v loni do 10 let starého Mondea MK4 v neautorizovaném servise z díly z druhovýroby (né origo Ford) ! Takže pokud si myslíš, že s manuálem ušetříš, jsi na omylu :) To pak výměna převodovky na nejnovějším modelu přímo od Fordu za 50 tisíc nevypadá tak strašidelně, co?
V mem pripade 2.0 TDCI 132 kw (180 koni), Powershift.. Mondea Mk5 pred faceliftem maji stejny motor a prevodovku.. A problemy tam jsou tez.. Staci zavolat do Kapsu do Tlumacova, maji bohate zkusenosti..
Hrdzave kotuce? To je co za blbost? Auto stoji na parkovisku a nejazdi? Lebo hrdzavejuce kotuce som videl iba na autach a ktorych sa nejazdi.
IMHO, mondeo 2.0TDCi 2009, aktualne 290t km a vsetko povodne vcetne DPF, vyfuku, vstrekov,turba, vsetkeho.. Co mi na to povies?
Zas píšeš kraviny ta fando Hyundai/Kia co jsi si koupil VW? Mám mondeo, nájezd 360 tisíc km. Vyměněny silentbloky zadní podelné nápravy a kozlíky co drží výstřiky. Jinak vše původní opět po technické podvozek vše je stále pevné. Jo měnil jsem ještě zadní světlo. Odešel led pásek. Jinak výměna oleje a filtrů co 15 tisíc, co 180 tisíc rozvody takže dvakrát hotové. Spojka v 325 tisících jen kvůli setrváku spojka byla ok. Motorizace 1.6 tdci. Fakt jsou Fordy šroty?
Takovy velky auto a pritom sis nechal zakladni 2 roky zaruku?
Jedna vec je, ze se to pokazilo, to je smutny.
Ale druha vec je ta zaruka. Vzdyt sis klidne mohl za par penez prikoupit zaruku 5 let / 120 000 km a poruchu po 2,5 letech ve 45tis km bys vubec resit nemusel, proste by ti to zdarma opravili...
Lenze zaruka je 2 roky a dalsie roky uz by vymyslali. To uz je predlzena zaruka a nezvykne sa vztahovat na vsetko. Aj ked tu prevodovku aby asi neunali len vo Forde :-)
V BMW tiez myslim nemame predlzenu zaruku, je to nemecke, vraj sa to nekazi :-D
VYmenou znacky auta si nepomozes, dnes je to vsetko to iste.. Snad len priplatit predlzenu zaruku.. Tak ako ti klaklo toto, ti klane kludne DSG v koncerne alebo hocico ine inde.
Proč by ne? Nic neradi hladceji.
Až mi ukážeš dvouspojku, která neskube, nebo HDM, který je schopen vystartovat z krizovatky, když je potřeba, rád se svezu.
Pokud chceš vidět dvojspojku, která neškube, pak stačí zajít do nejbližšího dealerství Škody a svézt se naftovým Kodiaqem. Dle toho co psal Dinar neškube ani o řadu nižší převodovka v Atece, která je i např. v Passatech, Arteonech (nevím, jestli u všech motorizací).
No zatím jsem měl možnost dsg jen u supa2, nebo golfa 7 gtd. Oboke meli do necukani daleko, hlavne ve meste.
Jestli se to zlepšilo, rád zajdu vyzkoušet.
ZF - ten samý KAPS o kterém píšeš výš mi řekl(i), že i ZF už dělá plast kde byl dřív kov atd. Nesmrtelná určitě není. Ale repase nestojí ranec jako třeba u DSG Audi.
Ja mel Mondeo prvni sveho druhu v cr....rok 2010 poprve dvojspojka a ecoboost....najezdil jsem 220 tis bez zavady a pak auto prodal....tak ze automat v pohode :)
