Aby evropská automobilka nemusela platit smrtící ekovýpalné, musí vozit elektromobily z Číny. Nakonec to dopadne tak, že tu nikdo nebude vyrábět a auta se budou z Číny vozit všechny, stejně jako to dopadlo s textilem. EUtanazie v přímém přenosu. Jen mi není jasné jestli nás nulová přidaná hodnota skladů všechny uživí až si tu úplně zahubíme průmysl.

Rozvojová plečka made in China, jejíž dovoz se sice sám o sobě nevyplatí, ale furt lepší, než platit ekovýpalné. Myslím, že lepší ilustraci vývoje evropského automobilového průmyslu najít nelze.

Tak tento případ rádoby levného dovozu z Číny je krásnou ukázkou toho, do jakého úpadku evropského průmyslu nás EU žene! Smrt ekoterorismu!!!

to že se se vše dováží z Číny těžce doléhá na průmysl v EU a USA
USA se vzbouřily jen EU dále provádí rituální sebevraždu v přímém přenosu

Ale elektrollové budou mít své elektrollmobily a budou natěšení.

Jojo elektrollmobily

Vždyť se pořád píše, jak se bude propouštět, protože na výrobu EV nejsou zapotřebí pracovníci.
Další levné EV budou z Turecka, Indie, Vietnamu, … .
Vniřnosti budou od Bosche, Foxconnu, … .

Evropské automobilky nemohly čekat, že politikům jebne.

Evropské automobilky zaspaly a teď se to snaží flikovat, jak mohou. Jejich největší nevýhodou není ani tak nechuť, jako spíš obrovské nabobtnalé dodavatelské řetězce, které se samozřejmě změnám brání. Zkostnatělost vede k pádu. Pokud se malé EV bude prodávat za 300, nechápu, kdo by si chtěl radši koupit spalovák, protože provozní náklady EV jsou pak samozřejmě nula nula nic. Všichni vesničani si radši koupí EV. Všichni s barákem si koupí EV, všichni s garáží si koupí EV. Utřou jen panelákovci bez garáže a ti se budou prohýbat víc a víc tím, jak stát nasadí další daně na benzín a naftu, aby vykompenzoval výpadek příjmů, čímž dál přechod na EV urychlí.

jsou tři dačky???

bude výsledná cena od 11500€ bez dotácie, tak majú na úspech zarobené a nebudú to sem stíhať voziť. V tomto som ale trošku pesimista, predsa len crossover a elektro sú obe dnes in.

zruseno

Na nějaké hvězdy v crash testu dneska se*e pes. Všichni ví, že ty dnešní hvězdy už nic o skutečné bezpečnosti neříkají, jen se zvyšují za každou otravnou kravinu navíc. Třeba držení jízdních pruhů - stačí aby byl na silnici rozježděný sníh a auto se hned přetahuje o volant. Chce hned do příkopy, hned zase do protisměru. A to fakt na kluzké silnici chceš... Nebo jakýsi přednárazový systém VW. Stojíš na křižovatce, piješ z kelímku a najednou se přitáhnou pásy stylem že ti málem zlomí žebra a "připravte se na náraz". Úlek, ale náraz žádný. Ona to ta Tatra v pohodě ubrzdila. A mimochodem toto nejde vypnout. Podobně krizové brzdění. Autu najednou hrábne a zablokuje kola zbytečně 10m před přechodem. Řidič za blbce, všichni úlek. Čtení značek které s oblibou čte značku na billboardu, kde děcko drží v ruce "stopku". Hlavové opěrky kvůli "bezpečnosti" předkloněné tak, že řidič musí sedět s hlavou dopředu jak orangutan. Hrana pod předním oknem tak vysoko, že před auto není pořádně vidět třeba při parkování. Před motorem půl metru vzduchu v prázdném nárazníku. A takových nesmyslů bude pořád víc.

Tak se to doveze odjinud z Asie.
Vždyť se ta výroba přesouvá z Číny do ještě levnějších zemí.

To je teda snůška nesmyslů. EV za 300 si nekoupím, ani na vesnici, protože nechci volat odtahovku pokaždé, když se ochladí. Nemluvě o tom, že ne každý si na vesnici může dovolit co 8 let pořídit dvě nová EV. Myšlenku, že výpadek příjmů kvůli EV bude stát kompenzovat ještě brutálnějším zdaněním paliv, zatímco EV budou jezdit za nula nula nic, ani nekomentuji.

je pekna cena. Mozno ani kvalita nebude zla, ked to bude z Ciny.

Jediný pořádný Caddy, je auto, jehož stejnojmenná přezdívka je přezdívkou (zkráceninou) Cadillacu 😄

http😐/imgWorld.cz/…3/aNaNK8bMa4.jpg

Nejsmutnější pohled. Je vidět jak Caddy přišel o typickou "vysokou" střechu. Okna menší a mnohem výše. Přední okna spodní linkou vůbec nenavazují na zadní (!?). "Ucpaný" nárazník je příliš hmotný ve srovnání s "lehkým" nárazníkem vzadu. Zadní okna moc nízká. Na boku je rovného plechu víc i přes větší výřezy blatníků pro větší kola. Asi si svoje zákazníky najde ale tvůrčí impotence VW z něj bohužel doslova křičí. Po podivném novém Golfu další studená sprcha.

zruseno

Vycházím z cen uvedených v článku.

Se podívej kolik stálo Ciitgo 1,0 a kolik stojí Citigo Ev. Nebo kolik stojí Reanult Zoe a kolik obdobný benzínák...

250-400t u EV za 300t? To fakt pak beru ten spalovák.

Stát nasadí daně za nabíjení EV 😄 Takže ty provozní náklady ti poněkud stoupnou, navíc rozdíl mezi Ev verzí a benzínem je 250-400 tis kč, to než projedeš v benzínu, natož v LPG 😄 😄

Pleteš se. Další kolo začalo teprve nedávno. V listopadu 2019.

Dokud to půjde, tak budeme tisknout Eura. Nějakou dobu to vydrží a co bude dál žádný politik neřeší.

Doporučuji zkouknout dokument American factory. Oni čínani taky časem zjistí, že musí dávat více peněz na bezpečnost práce, zdravotnictví, vyšší platy a ta výroba u nich tak levná nebude (děje se už teď). A v dohledné době nakonec stejně budou ve fabrikách jenom roboti.

A půlka vesničanů jezdí v 8-15 let starých jebkách za 30-100, kde by vazli na novou káru 300 litrů ve světle hypoték, zdražujících energií, poplatků, cen potravin atd

Tlacia sa uz davno. A system funguje. Kde su tie casy spred 12 rokov, ked prisla kriza a ludia sa obavali apokalypsy 😄

Netreba dramatizovat, nic take zle sa nedeje. Automobilky udajne same pozadovali pokuty za zvysene emisie (a riesit to mali dieselami).

U Renaultu jako by se pořád testoval zájem zákazníků. Pořád se mu asi nevyplatí rozjíždět masovou výrobu aut s 64 kWh+ baterek a vyspělejších technologií.
I když, třeba v Indii už nově vyřadil z nabídky všechny diesely, což na tak velkém trhu a v tak špinavé zemi dost pomůže.

Renault Master Z.E. i novinka s vodíkovým range extenderem jsou dost zastaralé. To samé Kangoo Z.E. + Má přijít Twingo Z.E., které, doufejme nedostane baterie a motor ze Smartu.
Zoe nemá za tu cenu ani adaptivní tempomat...

Ano, Kwid je i ve své spalovací verzi perfektní auto pro Indii, kde nejsou takové bezpečnostní standardy a miniauta jsou tam oblíbenější.
Ale tady? Dácií se u nových modelů zlepší bezpečnost výrazně, ale u Kwidu se budou muset hodně snažit. Dnes to chce alespoň 4 hvězdy. A to bez hromady asistenčních systémů u tohoto prdítka půjde těžko.

Z Číny se to dováží jen proto, že Evropa je zkostnatělá a nedovede to vyrobit sama.