😁 😁 😁 pobavilo 😁

Tak jestli na ujetí 1000km potřebovali 6x nabíjet a předpokládám že startovali s plnou. Znamená to 7 vyprázdněných akumulátorů...

Když podělím 1000/7=142,8 km na jedno nabití! jako to fakt od sportovního auta chceš...

Ještě lepší je to s časem. Jezdili 13 hodin z toho 3 hodiny nabíjeli. To znamená 10hodin ježdění po 7 úsecích. Když to opět podělíme tak jim vybití trvalo 1hodinu a 24 minut.

To je prostě ve všech směrech mokrej sen každýho motoristy jak má vypadat ježdění se sporťákem... 😁 😁 😁 :no:

Taková typická sobotní hodinová projížďka maximálně po okolí a pak čekání na odtah domů protože na okrsce to stejně nikde nenabiješ a pokud ano tak bude tak pomalý že budeš rád že to stihneš v pondělí ráno do kolbenky 😁 😁 😁

😁 😁 :yes:

Až to vylepší tak, že budou nabíjet za jízdy z pojízdné powerbanky, padnou všechny rekordy, konečně dojdeme k tomu, že EV může kroužit věčně. 😁

Snažím se představit si, jak by asi baterkáč konkuroval třeba na Le Brno. Když vezmu v potaz, že v devítihodinovce najede první desítka nejlepších v průměru cca 1000 km a Taycan na stejnou vzdálenost potřeboval třináct a půl hodiny, byl by poražen v podstatě celým startovním polem a to včetně řady těch, co závod vůbec nedokončili. Jó, prej pokrok 😁