Porsche Taycan se chlubí 13 novými vytrvalostními rekordy, pomáhalo si však powerbankou

Britské zastoupení automobilky Porsche se v polovině prosince loňského roku vypravilo na závodní okruh Brands Hatch, na který vyslalo dvojici elektromobilů. A po celém dni stráveném za volantem si skupinka zkušených jezdců a závodníků odvezla rovnou 13 vytrvalostních rekordů mezi elektromobily.

Na okruh vyrazila dvojice zcela standardních a sériových modelů Taycan 4S a Taycan Turbo S, jejichž jedinou specialitou byly unikátní polepy. Každý z vozů přitom na závodním okruhu urazil celkem 1000 kilometrů a po cestě překonal několik specifických rekordů.

První jízda s Porsche Taycan na okruhu: Jde uvařit elektromobil podle sportovní receptury?

V kategorii elektromobilů s hmotností přes 1000 kilogramů byl nepatrně úspěšnější levnější model 4S, který si připsal rekord pro čas potřebný k uražení 50 km (30min 51s), 100 km (1h 1min 5s), 500 km (6h 31min 56s), 150 mil (49min 18s), 500 mil (10h 33 min 35s) a 1000 km (13h 25s). Kromě toho navíc získal rekord pro nejdelší vzdálenost uraženou během hodiny s pevným startem – celkem 98,192 kilometrů.

Výkonnější Taycan Turbo 4S si ve stejné kategorii připsal rekord pro nejrychlejší zdolání vzdálenosti 200 km (2h 28min 49s), 100 mil (1h 38min 34s) a 200 mil (4h 13min 34s). Vedle toho si silnější model připsal také rekord za vzdálenost (s pevným startem) zdolanou během tří hodin (252,356 km), šesti hodin (279,356 km) a dvanácti hodin (915,762 km).

Rekordy by mohly být ještě vyšší, Taycan se však musel popasovat s teplotami okolo 8 stupňů nad nulou, systém teplotního managementu však po celou dobu udržoval baterie při optimální teplotě. A ta se například při nabíjení pohybuje okolo 30 stupňů Celsia. Závodníky navíc k večeru trápila nepřízeň počasí.

Porsche se pochlubilo obří powerbankou pro elektromobily

Slabší Taycan 4S měl během jízdy na vzdálenost 1000 kilometrů, která trvala 13 hodin a 25 sekund, strávit na nabíječce nebo cestou k nabíječce cca 3 hodiny a 3 sekundy. Dohromady absolvoval celkem 6 zastávek s průměrným časem okolo 30 minut, během kterých se vůz nabíjel obvykle z cca 5 na 85 procent.

Extrémně rychlé nabíjení umožňovala obří pojízdná „powerbanka“ automobilky Porsche, tedy návěs schopný skladovat 2,1 MWh energie získané z obnovitelných zdrojů. Tato „powerbanka“ přitom Porsche Taycan umožňuje plně využít výhody 800v palubní sítě a nabíjet při výkonu 225 až 270 kWh. V běžném světě však takto rychlé nabíječky, které za ideálních podmínek umožní nabití z 5 na 80 procent během cca 22,5 minuty, moc často nepotkáte.