...prototyp z 60-tých let na Le Mans. Překrásné auto :yes:

... ten na kterýho nezbyl fosil... 😉 případně si dovedu představit že nějaký šejk si koupí obě verze.... 😉

A přes půl metráku navíc je žádoucí 😁

Jediný spravný parametr je 6 válců spalujících benzín a 620 koní na zadku. Víc není potřeba 😁

posadilo me to na zadek :yes: :yes: :yes:

Tak pokud píše Don nebo Hamuna, chápu... Ale lidi, co si opravdu tuhle krásku mohou dovolit, nechápu... Elektrika jí degraduje...

Fakt nádhera, v reále to bude snáď ešte lepšie. Do garáže ku QV by sa hodila náramne.
To má vážne 8st dvojspojkový automat?

Faaakt? Tak to je překvápko. Zajímalo by mě, který pako si takovou limitkou koupí v elektrice... Jen ten zvuk musí být božský 😉

pomalu už bych si na ní skoro začínal myslet, než jsem si přečetl parametry a nakonec i cenovku 😁 😁 :yes:

Máš pravdu, chceme Alfu s JTD! :-!

To podstatné je Tonale, ale se slavnou produkcí AR ho nic nepojí., Za tohle patří AR velký dík :yes:

Vzhledem k tomu, že motor V6 2.9 je odvozený z motoru od Ferrari a to má v "sérii" dvojspojku, tak bych tipoval, že i převodovka tady bude od Ferrari.

Superšporty zvyknú mať dvojspojky, tu len som sa pýtal keďže V6 2,9 bola v sérii s 8st ZF.
Buďto tam maju teda nejakú prevodovku od F alebo niečo nové.

Souhlas, navíc si tipnu, že víc jak 90% ze všech bude benzin... Limitka 😉 :yes:

Prakticky všechny supersporty mají dnes dvojspojkový automat, za všechny třeba všechny modely Ferrari nebo Porsche s automatem, nic lepšího není.

Opravdu nádherné, překrásné auto. :yes:

No, jedine do takovyho auta dava dvouspojka smysl.

Vznikla proto, ze redukuje cas, kdy na kola nejde vykon.

U rodinneho kombiku s dieselem je to fakt jedno, tam je hydromenic lepsi.
Nebo teda "elektromagneticky" menic, ale uplne to zmizelo. Popravde nevim proc.

Jo, je to krasnej kousek.

S benzinem, pochopitelne.

Pri pouhych 33 vyrobenych kusech podle mne automobilka nikomu 2 kusy neproda.

Přes všechna tvrzení AR bych řekl, že v lepším případě půjde o jídlo z polotovaru s vlastním doladěním (tedy částečným vývojem).

Viděl bych to na MC 20. Ale Alfa tvrdí že je to jejich vývoj. . . . (Motor, šasi, monokok)

Nic proti Stradale, ale tyhle počiny Alfu nezachrání , kdyby se raději soustředili na to podstatné ....

Se divím, že z řidiče neudělali rovnou druhýho nebožtíka, ale jinak parádní autíčko. 😁

Zvuk motoru je obtezujici.. spatne cstes diskuze 😁

...mám na svém hodnotovém žebříčku na nejvyšším stupínku od prvního dne co jí zveřejnili až dodnes. Ale mluvím o té se štěkající dvoulitrovou véosmičkou, co točila skoro 9000. Autentický zvuk ve filmu Nádherný listopad zde: https😐/www.youtube.com/watch?…

Neříkám, že tohle Stradale je na vyhození, ale voči u sebe z toho teda nemám. Techniku nechávám stranou, ta je nějak podřízena současným trendům. Jde mi čistě o design jak vnější, tak i interiéru. Můj pocit - další v řadě. Pokus zachovat nějaké linie nebo detaily originálu nemusí vždy znamenat úspěch a image původní 33 Stradale tím nezíská a po 55 letech to možná ani nejde a nezachrání to ani omezená výrobní série ani závratná cena.

Jak říkám, pro mě jen další v řadě, jako třeba 8C. Tyhle "Hommage" projekty jsou citlivá záležitost a ne vždy se zaručeným úspěchem. Internet je zahlcen počítačovými studiemi kosmických sporťáků, tisícovkama koní a některé jsou i z masa a kostí nebo se dokonce i nějak vyrábějí. Trh je, podle mě, v tomto segmentu docela nasycený a je o to obtížnější se trefit do černého, zvlášť když to černé má strašně malý průměr.

Nebo jsem už jen moc starej, ale 33 Stradale je pro mě jen jedna.

V IT psali 10EV a 23 spalovák. Auto je nádherné. . . .