No vidíš, dneska si ho můžeš koupit jako víkendovku / youngtimera a zase jezdit s nějakou 2.3T :yes: Jinak auta to byla parádní, designově originální a svá 😉

Patřím mezi ně: "...jde na silnicích o takové rarity, až se člověku zatají dech". Rozporuplná situace, vždyť tyto modely vycházely z podvozku a techniky Insignie, ale zároveň každé jejich zahlédnutí na silnici vzbuzuje mimořádné pocity. Asi proto, že to nebyl "jen" derivát opla.
Stejně moc nechápu, kde se vzala ta celosvětová popularita značky, která začínala s dvojtakty a vydržela s nimi až do konce šedesátek. Ve Švédsku se dlouho tradovalo, že auto = SAAB, Volvo = lepší traktor. Z dnešního pohledu docela neuvěřitelný příběh....

sam jsem mel kdysi davno ( 1992 ) SAAB 9000 CD Turbo v tmave zelene perleti. Kupoval jsem ho ojeteho v Rakousku za cca 180 000 Silinku. Prvni tri dny jsem jenom jezdil a jezdil, sel se vyspat a tesil se az budu zase jezdit.

Červenou 9-5 v kombiku jsem viděl parkovat před pár lety v Katerinské v Praze.

Krásná auta..... 😉

Měl jsem 9-3 kombíka v dieslu 1,9. Bohužel nejhorší auto z prémiovek, co jsem vlastnil.
Motor byl italský křáp a bakelitová palubka celkem hodně old school. Vydržel jsem to s ním 100 000 km a pak jsem ho raději poslal do světa
Krátce na to se celý Saab položil
9-5 AERO s 2,8 motorem to byla jiná káva

Ano, známe. Tata Petra Čížka - místního redakčního muItiroztleskávače webu měl Saab, než emigroval z Čech :yes: