Ano, bude fajn, kdyz Skodovka KONECNE zacne nabizet mensi EV nez je Elroq.

A jeste bych uvital, kdyby jsem se jednou dockal od Skody neceho jinyho v elektrice nez SUV / crossover.
I kdyz chapu, ze je lepsi zacinat s nejpopularnejsim stylem karoserie...

@Jon Bon Novy Já jsem celý život vydělával průměr, mám rodinu, dům na vesnici a klidně si dovolím koupit auto za 25 000. V čem bude chyba ?

Muze mi autor článku vysvetlit jak do jeho myšlenkove konstrukce zapada Dacia Spring ktera je uz dnes pod cenou toho o cem pise v budoucim case?
Tady zas nekdo jen prepisuje tiskové zprávy bez premysleni…

@Arese 🥱

@Radek Holodňák kdysi jsem utrpěl zkušenost s Fiestou. nevím, co na tom autě bylo zábavného, podvozek tragický, nejelo to, jediná zábava bylo doufat, že dojedu do cíle. nové auto za tři kila je aušus a zábavnost od toho může očekávat jenom magor...

@rohYpnol

Pokud má Rohypnol díravou peněženku, není to důvod předpokládat, že všechny EU peněženky mají stejný průvan.

" ... které sníží náklady a umožní nabídnout vozy se základní cenou kolem 25.000 eur (zhruba 600.000 Kč)."

Tu by sa mal najskor pravdepodobne niekto zobudit a dat si par faciek (alebo dostat). Fabia stala kedysi 10.000 eur a ludia novu nekupovali. Ved kto uz len mal na nove auto?
Preco tu niekto stale melie o 25.000 eurach za mini elektricke prditko?
Co je to za nezmyselna hranica?
Kto si to moze dovolit?
Ja som cely zivot zarabal viac ako je priemer, mam rodinu, dom na vidieku a nemozem si dovolit dat 10.000 eur za jazdenku.
Preboha, kto si kupi auticko na baterky za 25.000?

@Barry Lyndon tak na úrovni článku tam jsou cenou už teď ne? Cena packu dost závisí na konstrukci....

@Petr Novák Citigo zabere stejné jedno parkovací místo, jako géčkový Mercedes. nebo budeme dělat víc velikostí parkovacích míst?

Speciální zvýhodněná katerogie malých evopských vozů s omezenou povinností montáže otravných asitentů - jsem všemi 10 pro! Ale samozřejmě s normálními spalovacími motory, a tedy cenou od cca 300 000 Kč a tím pádem vrcholně praktické, univerzálně použitelné, lehké, jízdně zábavné a s pomalým poklesem hodnoty!!!

Záleží na produktivitě továren, to v článku není.
A ty nové továrny ve Španělsku na 800 000 aut budou téměř 3x produktivnější.

Dále v článku nejsou nové baterky. Nyní se rozjíždějí sodíkové, do roku 2030 210Wh/kg a dále baterky s pevným elektrolytem.

Takže očekávání velká, ale jaká bude skutečnost?

@Marquis de Sade

en.wikipedia.org/…ficial_stupidity

@rohYpnol zásadní informace je, že zatím elektromobil vždycky stojí v té nejnižší třídě víc, než spalovací auto. třeba u BMW řady 5 už to takové rozdíly nejsou a kupci vyšší střední takový rozdíl snadno vstřebají.
malý městský elektromobil sice zní dobře, ale celkově malé městské auto je produkt tak pro rozvoz pizzy. většina lidí nemá parkování pro dvě nebo tři auta, takže nakonec stejně skončí u jednoho a malé je prostě malé. konec konců, tisíc fiatů 500 ušetří v koloně 20% místa proti Oktávii, ale na šířku už to žádný rozdíl není, parkovací místa nebudou nikdy na tři velikosti aut.
tedy: všichni se dovolávají malých městských aut, ale nikdo je reálně nechce.

@traveldrive

Argument žádný. Jen tvůj ubohý regionální folklór.

@rohYpnol

Když už nemáš co říct, aspoň důsledně ukazuješ proč.

@Arese

Je to tak. Tady se pořád někdo podivuje a není schopný pochopit, že malý elektormobil sice dává smysl z pohledu městského použití a nepotřeby vysokého dojezdu. Ale zcela postrádá to hlavní - jakýkoliv ekonomický smysl. Předražený malý zkratomobil, kerý je o 40% dražší než srovatelný spalovák, zkrátka nikdo nechce.

@psel takže to mám 100 kWh za cca 100tis Kč. Pecka! 😃 Škoda, že jako náhradní díl je to dražší o kolik? 500 %? 1000 %? 😊

@PowerHouse Už před x lety se slibovalo 300-500 Wh/kg a 50 USD za kWh...

@Petr Pinkas Že by socialistický paštikár? 🤣😂😅 Ako nič v zlom, ale bol to úplne blbý argument.

Paráda. Těším se na městské BEV s cenou 350 000.👍👍👍

Nebo jít s tou elektrikou k šípku. Spousta lidí to mít nemůže, takže jako možnost dobrý, jako povinnost totální nesmysl (ale na tom je EU založena) - už to je jako před rokem 1989, my vám řekneme, co chcete.

@Pepa_007 tak to si ještě počkáš, pokud nechceš ojetý CitiGo nebo tu úzkou čínskou rikšu od Dacie 🤣👍

@Petr Pinkas
Nic víc než tyhle trapné řeči nezvládneš, co?

Malá auta za 25t. € se vrátí pouze do zelenorudých snů eurobruselských soudruhů. Protože zákazník v EU tyhle peníze prostě nemá.

@Hendly
Zapadá úplně jendoduše. Musí být tak levná, a přesto ji nikdo nechce. Protože to je malý laciný čínský pekáč, který nemá v EU co dělat a může pomýšlet leda tak na země jako je Bangladéš nebo Indie.

@PowerHouse Jaká bude skutečnost neví nikdo, ale vzhledem k tomu, že vývoj nových technologií je velmi drahý, tam si myslím, že se nějakých levných EV modelů hned tak nedočkáme. I tato malá auta očekávám cenově jenom kousek pod Elroqem, tzn. s cenovkou přes 600, ale spíš k 700 tis. A jaké % rodin si dnes může dovolit v Česku druhé malé auto za 700 tisíc ? Moc ne..+ asi ještě nějací singles ve městě. Takže možná pár firem, úřady. Nevím jestli se to dá dobře využít na rozvoz pizzy..

To je sice moc hezké, ale podle mě to má tak 3 roky zpoždění

@rohYpnol Koukám, že když se kritizuje ropné loby, tak se příspěvky mažou. Super !

Malé auto s cenou 600 000 fakt není dostupné auto pro široké vrstvy. Nevím, kolik motoristickým novinářům platí, ale mají s termínem "dostupný" permanentní problém.

@ericn To by si sa divil, koľko ľudí nemá ani na slušnú jazdenku, nie ešte na nové auto.

@Petr Pinkas taky nevidím problém v částce, jen v tom, co se ti za ní chystají prodat 😋

@Ja Prvni 123 hele být Epiq s 1.0TSI 70kw / 1.5TSI 85kW s 6M od 350/400tis Kč tak asi pohoda, jen by se po něm zaprášilo 😋 Elektrika za 600tis plus asi úplně bestseller nebude….

Regulace kam se podíváš ale posledních 10let se tlačila velká auta s epickým aeroodporem se kterými se jezdilo do Bruselu na green deal večírky.
Ne nejsem motorista, jo volil jsem piráty, jo jsem pro udržitelnost naší existence na téhle planetě ale doruda mě se.e tlačení snižování emisí zatímco je pro automobilky nejvýhodnější dělat velká auta... Z toho je mi vážně na vržení

Kdeze su casy ked 1,2ka rio hatch 62kw stalo 9000 eur... dnes pod pojmom male auto uz rozumej ev suv tazke 1,3 tony s cenou 25 tisic eur a dlzkou okolo 4,2m ... to nevymyslis... vyrobcom by trebalo vysvetlit ze co su skutocne u zakaznikov male auta ... ake maju rozmery cenovky aj hmotnosti... priority a tak dalej... v sucasnosti uz male auta snad ani nie su... a aj sucasna fabia sandero ci clio su auta velkostne uz kdesi o cislo vyssie ako nejake tie male auta este spred 10 ci 15 rokov ...
Jedinym skutocnym malym autom dnes je snad uz jedine swift... aj to este musime prizmurit obe oci ( jedno za sirku kasne a druhe za vysku kasne )

Ještě mnohem víc tu chybí auta pod 3,7m a do 200.000 jako bylo Citigo! Ta by měla být součástí měst a mít levnější parkování a nebo ho mít zdarma na úkor ostatních

No, v Evrope stale jsou "mala auta", vratit k nim se chce jen VW.
Pres 4 metry neni vubec male auto.

A proc to musi byt na elektriku?!
Proc MUSI, ne ze by nemohlo...