Dotaz: sedan Kizashi

Bez dieselu to mohou zabalit, v této třídě to znamená předem neúspěch. to si naposledy dovolili u Subaru s Legacy a už mají 3 roky diesel, je to zatraceně v prodejích vidět, 60% je prodáno v dieselu.
Až si pořídí diesel, bude to OK a možná i zajímavé.

šak voni už maji rozjednanou alianci s VW, takže by se dalo čekat Suzuki Kizashi TDI ;-)

U Mitsubishi TDI vyhodili dveřmi, tak se nacpe do Suzuki oknem ... Ale je to téměř na % jistota. :-|

Ale nové TDI CR jsou moc dobré a příjemné. Stejně ve většině aut je motor TDI nebo HDI a možná dCi. Snad jen Korejci vyvíjí vlastní konstrukci.

Řekl bych že japončíci cvou do svých aut vlastní nafťáky. Viz honda, toyota, mazda.

Suzuki zatím používá italská JTD. Některé Vitary mají tuším HDi nebo dCi.

Vitary mají DDiS (od Renaultu, ale překvapivě zatím neporuchové)...

Střílíš mimo terč, Kutile:
jaké je sdílení motorů (diesel) v praxi:
Audi - sdílí VW
BMW - má vlastní
Citroën - sdílí s Peugeotem a Fordem
Dacia - sdílí s Renaultem a Nissanem
Peugeot - sdílí s Citroenem a Fordem
Kia - má vlastní, sdílí s Hyundaiem
Mercedes - má vlastní, dodává Chrysleru, Dodge, Jeepu
Hyundai - sdílí s Kia
Mazda - má vlastní a některé sdílí s PSA a Fordem
Volvo - má vlastní a některé sdílí s PSA, Fordem a Mazdou
Nissan - má vlastní a některé sdílí s Renaultem
Toyota - má pouze vlastní
Subaru - má pouze vlastní
Honda - má pouze vlastní
Suzuki - vždy s někým sdílí, nemá vlastní dieselové motory
Fiat - má vlastní a sdílí s Opelem, některé s PSA
Opel - má vlastní a sdílí s Fiatem
Škoda, Seat, VW - používají motory VW
Alfa Romeo, Lancia - používají motory Fiat

Závěr: S výjimkou Suzuki mají všechny značky nějaký svůj motor a další sdílejí s jinými značkami, takže tvoje zjednodušení absolutně neplatí.