Dotaz: ARO M461 a 240 jak je upravit?

Čau Dr.

Myslíš dát do předu pevnou napravu z M 461? Dneska jsem po tvem mejlu jedno ARO sehnal ale to by znamenalo napravu otočit vzhuru nohama a použít listová péra. A co myslíš použít na zvednutí kastle místo silonu,přemýšlel jsem o železných podložkách ale ty by asi nedělaly dobře kastli. Kamarád myslí pouzít silenbloky na způsob škodováckejch.

Jo náprava ze 461 je dobrá protože se do ní dá napasovat diferák z 240 což je nutný kvůli převodům. Diferák ale musíš otočit o 180 stupňů, aby měl správný směr otáčení a je třeba převrtat uložení nábojů do benža, protože potřebuješ docílit správného záklonu. Přesněji to popíšu zítra.

Silenbloky jsou kničemu, protože při prvním nárazu se utrhnou a kastle ti odpochoduje. Pokud by jsi je před tím provrtal a dal dlouhý šrouby stejně by docházelo k příliš velkému pnutí a křížení karoserie. O té nápravě si to musím připravit. Hlavně jsem přesvědčen, že listový péra nejsou vhodný, kvůli zeslabení rámu na konci.

Zatím čau Doc.

Tak ti popíšu tu přední nápravu:

Než začneš řešit nápravu musíš odstranit z rámu zadní příčku přední nápravy a přední příčka se musí upravit vyříznutím středu cca 25 cm a a navařením nové čášti čtvrtkruhového tvaru. To kvůli diferáku.

Je třeba předělat napouštěcí zátku, odvzdušňovák, otočit diferák, pro montáž musíš v nápravě vyříznout drážku bruskou. Použiješ diferák z 240 ale planetový kola z 461 u staršího typu diefráku z 240 nemusíš planety měnit. Náboje jsou přišroubovaný podle typu 4 nabo 6 šruby. Při otáčení nápravy zaměňuješ levý náboj za pravý a převrtáváš díry pro šrouby kvůli záklonu. Domečky za které drží listová péra zrušíš, držáky tlumičů taky. Nápravu zavěsíš stejně jako na Toyotě 70 nebo 75? Vlečný tyče montuješ do rámu až po jeho vystužení. Výstuha ve tvar U po celé střední části rámu. Na tuto výstuhu teprve přivaříš držák vlečný tyče. Pandhartská tyč? Montuj dle uvážení nejlépa za nápravu. Montáž k rámu opět až po navaření výstuže. Péra ti vytočej v pérovně v Hostivaři. Pro péra nutno vyrobyt misky a přivařit k nápravě. Tlumiče použij originál Aro původní držáky z nápravy uprav a přivařuj jako poslední. Tlumiče montuj vedle pružiny né středem. Zavěšení tažných tyčí na nápravu okopíruj z Toyoty a tyče vem z Toyoty. Na zavěšení vem min. 8 mm materiál i pro montáž na rám auta. Než je přivaříš na nápravu vystužit nápravu po celé délce profilem U. Tyčky řízení z nábojů prohodíš mezi sebou. Páku skříňky řízení musíš upravit. Ohýbej pomocí výhně ne autogenu. Tyč řízení mezi nápravou a skříňkou řízení jsem nemusel upravovat její délku ale kamarád ano. Nezjistili jsme proč jadnou tak a podruhé jinak.

Asi jsem si nevzpoměl na vše, ale klidně se ptej.

Co se týká brzd na 461 jde montovat brzdový štít z 240. Nebo kotouče. Jaký? To prozradim za panáka, strávil jsem s touto otázkou 6 hodin ve velkoobchodu, kde jsem zkoušel vše co měli na skladu. Našel jsem co jsem hledal. Skladník mě lohnul vo flašku za trpělivost s takovým bláznem jako jsem já.

Čau Doctor.

Zacínám mít pocit že na tyhle úpravy nestacim já ani moje dílna,nicméně se aspon pokusim ale začnu radši na jiném rámu než na tom co jsem původně myslel že bude jezdit.A jaký bude problém sehnat věci z Toyoty ? Možná bych tě měl navštívit v tvé dílně abych všechno viděl na vlasní oči zatím v tom mám docela zmatek a to jsem ještě pořádně nezačal. Někde jsem také četl že existuje zadní náprava z uzavěrkou ale jak tě tak sleduju tak to pro tebe nebude žádnej nerozlousknutelnej oříšek. Zatim čau jdu se tet odstěhovat do dílny a pokusim se si v tom udělat trošku jasno.

P.S. Ten panák určitě proběhne ale zatim myslim že než se dostanu k brzdám tak to bude asi nějakej pátek trvat.Čau Pakosta

Uzávěrka je jednoduchá věc. Stojí 20 tisíc. A můžes volit mezi ovládáním elektrickým, elektro.

podtlakovým, a ručně mechanickým-lankem. Uzávěrku nelze koupit jako díl, ale pouze celý nový diferák s uzávěrkou. Pokud by jsi měl nový diferák jako protikus, dá se pořizovací cena snížit o cca 8 tisíc.

A co se týká těch brzd, tak na ně budeš muset myslet již na začátku. Protože některá místa, kterými jsou vedené trubky, jsou příliš disponovaná na poškození, tak že, je třeba tomu zabránit hned na začátku. Po namontování kastle je to vopruz. Čaj Doc.

Jo abych nezapoměl, o výkendu se jedou závody Off road v Jičíně, přijedeš se podívat?

Jičín mi asi nevyjde. Mám práci na svym náklaďáku. A abych pravdu řek, tak já sem spíš expediční typ a tyhle závody mi zas tolik neříkají, ale možná je to tím že sem se dostal zatím na jedny a to jen jako divák s felicií a to jak sám uznáš není ono. Možná že až dodělám tohle Aro tak se nějakých závodů zúčastním. Zatím mi stačí na zařádění okolí kde bydlim, což je skoro centrum Brd a to Voznice u Dobříše. Ještě sem ti chtěl napsat že mám kačenu (Tatra 805), ale momentálně sháním soukolí do zadního reduktoru. Bohužel zatím marně. Nemohl bys mi nějak pomoct ? Dneska sem laboroval nad zvedáním té karosérie a napadlo mě jestli by nebylo teda nejlepší převařit všechny držáky výš než dávat podložky.? Nevím jestli se mi chce dávat tolik peněz za uzávěrku, ale jestli to dotáhnu až do finále jak si představuju tak se radši budu držet hesla "nikdy neříkej nikdy". Ještě k té nápravě. Jak sem psal že už mám 461 tak to padlo, majitel si to rozmyslel, takže mi chybí náprava. Nevěděl bys o nějaký ? Příští tejden začnu objíždět vrakoviště Toyot a okukovat nápravy a případně koupim ty vlečný tyče. Ještě sem se taky chtěl zeptat jestli si stavíš tohle Aro pro závody nebo i civilní úžívání ? Zatím čau Pakosta

Těch Aro stavím několik, takže nevím o kterém mluvíš. Nápravy na 461 jsou všude kolem tebe cca za 1500 Kč. Jedna mi leží na dílně ale potřebuje opravu je proražená. Tu Koyotu si můžeš prohlídnout u mě jednu tu mám. Co se týká T 805 nevidím v tom problém. Jeden známej jí přestavuje protože chce jet do Afriky a má ještě jednu na díly a hodně dílů. Seženu na něj spojení a pošlu ti ho na Email. Jsem vorvanej právě jsem skončil s Koyotou na kterou rok nešáhly a ráno sní jedu pretěkovat po krkolomných cestách a necestách.

čaj Doc.

No nejsem si tak docela jist, jestli je pravda že se musí jen opravovat. Já jsem na ARO čtyři roky nešáh, a teprve teď ho dávám do šrotu resp. na prodej. Čaj Doc

nemuzu si pomoc ale problemu s vodni pumpou jsem si uzil dost.Ale nema cenu jenom narikat je to preci poradnej kocar z rumunska a vydrzi takovi veci ze jsem nekdy fak nechapal.Hlavne to byl muj prvni off road a jak jednou zjistis co umej ctyri kola tak te to tezko pousti.Ale vcera jsme s pakostou narazili na dve ruzny saska jedno je nahore prevareny plochacem jivy se jako pevnejsi a pak jsme sundali kasli ara co privez pakosta minulej tejden a to melo sasko bez plochace proste jenom holej profil.jakej je v tom rozdil.Jo prosimte nevis vo zdnim kosi s tisicihranem

mam poloosy ale ne kos.S tema drazkama uz se to neda vydrzet.praskaj rosti.zatim CEZ

Vodní pumpa to je prevít, tu Vám rozbil vodní kámen. Máš pravdu že vodní pumpa na Aru je prevít prevítskej, ale když do ložisek před montáží naleješ tekutej kov pro vytěsnění ložiska a do vodní pumpy namontuješ maznici, admontuješ vrtuli a místo ní dáš elektrickou, zmenšíš průměr řemenice o 2 cm, tak nejenže pumpa přežije Tebe ale zmenšením řemenice odstraníš problémy s chlazením v létě.

Čaj Doc.

A jak je to s těma šáskama ? Já do svyho budouciho ara mám připraven chladič s dvouma elektrickejma vrtulema, myslim že jsou z trojkovýho golfa TDI. Kdysi sem to měl na závodnim golfu na rodeo cros a nedalo se to srovnat s originálem. Teď mě napadlo že bych to mohl dát i do toho co mám na prasení. Léto je za dveřma a chladit se musí. Jestli tohle budeš číst ještě dneska tak mi pošli sms v kolik ti můžu zavolat a přiject si pro ten motor abych tě nebudil když budeš mít třeba ještě půlnoc po nějakym výjezdu. Mě to nevadí kdy, protože budu spát v Praze a ráno bych se chtěl zastavit ještě na burze na Smíchově. Můj tel. 0603364150. Zatim čau Pakosta

Z toho popisu jsem nepochopil co myslíš s těma šáskama, zejtra mi to vysvětlíš. Doc

Tet mě nad tema strankama extremáků napadlo že když vyřešim kompresor tak mužu použít místo pružin měchy z přední nápravy z liazky mohlo by to pak udělat jízdu po silnici pohodlnější akorat nedosahnu takovího zvíšení jako pružinama.Co ty na to ? Pakosta

To už tu bylo a neosvědčilo se. Dávali jsme měchy

jako přídavný pérovaní a nedokázali jsme docílit přepouštění vzduchu. Totiž při nadměrnýmu nárazu musí dojít k odpuštění vzduchu a následnému automatickému dohuštění jinak měch praskne nebo nezapruží a odnášej to závěsy a ložiska. Krom toho zabereš místo v autě na vzduchovou nádrž a u motoru jako je ARO motor snížíš kompresorem znatelně výkon. El¨. kompresor nestíhá dávat dostatečný množství a to v případě že ti při nárazu odfoukne tlakový ventil, takže se nám stávalo že jsme museli zastavit a počkat až se dohustí. Čaj Doc.

Je fakt ze to zabere dost místa ale to aby měchy nepraskali se da docílit tim že každej měch ma svuj přepouštěcí vzdušníček jako vyrovnavací nadoby. když měchy tak ne aro motor ale Daevo Avia 2,5 TD tam už by měl bejt kompresor origoš. Zatim čuris Pakosta

Samozřejmě že jsem se tim tvym už svez a musim uznat že ste to zvladli dobře dokonce i kamarád co jezdí na plyn už dlouho se divil že chytá skoro na otočení, on totiž než nastartuje tak to chvíli trvá. Já osobně zatim mám mercedes 240, ale silně uvažuju o tom turbodieslovym lublinu. Dneska sem koupil kola z nisanu, ale nemaj žádnej límec. Ve starejch offroadech sem viděl žes měl převařený disky. Chtěl sem tě poprosit, jestli neznáš někoho komu bych je moh svěřit na převařaní. Já jednoho znám, ale nikdy sem neviděl jeho práci a nerad bych si někde natlouk hubu. Taky už sme tvoje ARO úspěšně utopili, že sme ho mym AREM nemohli vytáhnout, ale jelikož nás nic nezaskočí a pro tyhle účely máme V3S, tak za hodinu bylo venku. Franta je zatim na vísost spokojen a nemůže si ho vynachválit. Mě osobně se nejvíc líbí jak tiše jde ten motor. Potom sem chtěl taky vědět z čeho si použil blinkry na blatníkách. Já myslim že z autobusu, ale nejsem si jistej. Teď když můžeme konečně jezdit AREM i po silnicích bez toho abysme se báli policajtů, tak už se nemůžu dočkat až budu mít svoje hotový. Kvůli tý * nápravě nemůžu dělat dál a už si začínám pohrávat s myšlenkou, že se na to vykašlu a budu jezdit na původní. Ale to je samozřejmě až úplně nejkrajnější možnost. Zatim čus Pakosta

Tak sem konečně sehnal tu nápravu. Nakonec jsem se dovolal na toho chlapíka cos mi dal to číslo a zejtra si pro ní jedu na Zbraslav teda pro ně protože jsem vzal i zadní. Konečně se hejbnu trochu kupředu. Tak čus Pakosta

P.S. - od pondělka začínám stavět a tebe asi i víc otravovat a pořád taky nevim z čeho použít kotouče.

Pravda, panáka jsi dovalil a informace nezískal, no to je ale šlendrián. Až přijedeš do Prahy, tak ti to pošeptám. Čaj Doc. Jo a ty blinkry jsou z autobusu.

Nějak nám dochazí témata chtělo byto někoho dalšího ale jak to tak pozoruju tak už nikdo s ARAMA nejezdí a už vůbec je nechce nijak vylepšovat. Vlastně ty už jsi taky přesedlal na jinej stroj akorát ale dál na východ. Je to ještě docela brzo ale jednou jsi mluvil o pískování a zinkování kastle zajímalo by mě na kolik taková sranda vyjde. Jinak tu nápravu jsem už rozhodil a předělávám ten výpušták a odvzdušnovák takže příští tejden budu dělat na prohazování těch nábojů ale nevim jestli tě dobře chápu v tom převrtání kůli záklonům. Myslíš ty díry co na nich drží náboj k nápravě ( těch 5 nebo 6 )? Já je totiž ještě nezkoušel prohodit tak nevim jestli to jde na díry. Tak yatim čuris PAKOSTA a dík za trpělivost ale neboj ja se budu revanžovat P.S Nemám pořizovat fotodokumentaci celí akce ?

Převrtat je musíš, protože když otočíš nápravu, tak při dodržení stejného záklonu ti bude unašeč hrušky diferáku směřovat do země a ty ho potřebuješ mít v úhlu k převodovce. Foto dokumentace je dobrá věc a doporučuji jí dělat. Je pravda, že už nemám ARO, ale to neznamená, že ho zase nemohu mít. Krom toho mi dvě vobludy stojej na dílně, a pořád se na nich dělá. Čaj Doc.

Čau doctore. Jak je omlouvám se za tak velkou odmlku ale měl jsem tet honku mame novej nakladak a na liazce mi prask blok tak jsem shaněl novej motor a dneska jsem ho nasadil a zejtra mu dám hlas. Taky nebudu mít tet moc casu na ARO protože budu muset jezdit ale o vejkendech se toho taky dá udělat hodně a pořád budu mít asi víc času než máš ty. Abych pravdu řek tak jsem nikam nepokročil ale tet se tomu zase začnu trochu věnovat pořád přemejšlim na co tě nalákat k nám na pomoc a nic mě nenapadá tak porad.Jestli mi zejtra vyjde čas tak se pojedu podívat do Loděnic na ty tyče je tam nějakej vrakač na koyoty a chlapík mi do telefonu říkal že je asi má at přijedu že se podíváme.Taky jsem přemejšlel že když to pude tak koupim i ty držáky na šasi original jsou určitě lepší než ty co bych vyrobil. Zatim čuris PAK.