Dotaz: Suzuki Samurai 1,3 - vše okolo

Neo007 zkus zavolat 0417/837521 p.Formánek Autocentrum Osek, dělal střechy na Vitaru, tak třeba bude mít i na Samuraje

Ladao: Dík, zkusim. Já vim, že jsem trochu náročnej, ale zkuste stát někde v Praze s plátěnou střechou na ulici i přes noc. Buď to někdo ukradne, nebo nějakej závistivej * aspoň zničí! Rád bych měl plastovou, ale vymyslel jsem systém skládání, aby až bude hezky, jsem to mohl složit na zadek a jet s kabriem. ...Musim potvrdit: kostitřas, ale jinak super autíčko. Mam ho v 1,3 z r. 90, stříbrný, širší chromo kola, bílá plátěná střecha. No co mám líčit, paráda!

Na tu Vitaru, to byla laminátová na objednávku? Na kolik přišla?

Na tu Vitaru to byla laminátová a stála něco kolem 35 KKč. My jsme ji nakonec nebrali, tak to nevím přesně a bylo to tak v r.99

Měl jsem Samuraie r.v.'99 1,9TD. V terénu ďábel, na silnici kostitřas. Měl jsem to s pevnou boudou, takže paráda...

Je to takový zajímavý autíčko. Nemoh jsem si pořád zvyknout, že 80cm za zádama (řidiče) už je konec auta. Je to takovej mrňous, ale bydlet někde v horách neocenitelnej stroj! Navíc ten 1,9TD. Je tam motor Peugeot - klasickej motor z P405.

zadek: To jsi měl pro sebe, nebo na kšeft? Kde to skončilo?

Kamarád teď koupil zánovní velkou za 11t.

Myslím tím plátěnku. Skládací pevnou jsem ještě neviděl.

Prof: Samuraie jsem neměl pro sebe, byl to dovoz na kšeft... Ale bylo to fakt hezounký, skoro mi ho bylo líto prodávat. Navíc to bylo skoro nový, r.v.'99 a přivez jsem to v lednu '01. Byla tam jakási potíž s motorem. Jezdili s tím jezeďáci, auto bylo sprasený (hlavně všude nános na centimetr usazenýho prachu), a nikdo se neobtěžoval výměnou vzduchovýho filtru a při počtu 55.000 km taky tak trochu zapomněli na výměnu oleje, což se trošku podepsalo na klice. Ten starej olej při rozdělání připomínal spíše asfalt a dloubal jsem ho nekecám rašplí a širokym šroubovákem. Při čištění jsem spotřeboval 20 l technickýho benzínu. Po rekonstrukci spodku byl motor super!!!

U Samuraje je důležitý, aby nebyl shnilej. Nojo, stejně člověk nemůže mít všechno :-)

Shnilej teda rozhodně nebyl, bylo to po vyčištění a po opravě auto jako nový.

Netuším, měl jsem v životě pouze jednoho Sama a ten byl tak novej, že nápravy neměli ani náznak nějakýho problému...

zadek: No jo, problém je v tom, že tenhle novej není :-)

Ty sis Profe koupil Samuraie nebo se v tom někomu šťouráš? Tohle auto mi k tobě nějak nepasuje...

Má ho kamarád. Nenech se mejlit. To, že jezdím s americkejma krámama neznamená, že zavrhuju zbytek. Spousta aut má nějaký vlastnosti, který jsou v něčem vyjímečný. Já jsem totiž padlej na hlavu a nejradši bych si vyzkoušel ježdění s úplně vším. Jenomže zajít k dealerovi a nechat se svézt, to není nic zajímavýho. Lepší je to auto mít doma a chvilku se s ním poznávat. Víš asi dobře, o čem je řeč. Potom se klidně může stát, že auto, který by ti jinak vyhovovalo, přestaneš akceptovat kvůli blbýmu přístupu ke starteru, protože ten je slabinou tohoto auta. Akceptoval bys i tu slabinu, ovšem za předpokladu, že je k tomu přístup :-) Kdybych tak mohl dělat nějakýho hodnotitele v nějaký komisi, která má za úkol psát svoje dojmy z ježdění, to by mě bavilo (ale asi neuživilo :-))) Mám ale pocit, že včerejškem jsem s autama skončil.

A co se ti stalo, že jsi napsal tu poslední větu??? Proč by ses neuživil? Živí se tím spoustu lidí - se jim asi podařilo se správnejma kontaktama nachomejtnout na správným místě...

Už jsi to určitě objevil jinde, ale víš, měl jsem takovej malej zádrhel, kdy mi u jednoho člověka uvízly nějaký peníze. Tak než abych o ně přišel, tak jsem raděj od něj něco koupil, ovšem musím si připlatit trochu víc, než mám k dispozici, takže asi takhle. Samozřejmě, že skončit s autama nejde, ovšem pokud celá věc klapne, tak jednoho koně převálcuje jinej kůň a pozůstatky toho prvního budou prostě už jenom sloužit.

Tak to je teda nepříjemný, navíc jestli v tom lítaj větší částky, jako že asi jo... Jinde jsem se nedočet, nemám zas tolik času se tady pročítat, tak MC vždycky jenom tak prolítnu a nahlídnu jen do oblíbenejch témat.