Dotaz: Škoda Fabia

Tak je to tady! Už je to venku, tak se do toho pustíme v trochu jiném duchu, než v jakém se tady zatím nesou ty příspěvky, ne?

Tak začneme od pochval: RSD, ty jsi asi fakt měl fotku, ty holomku, přiznej se. Řekl bych, že jsi tu tunningovou skicu přivedl k dokonalosti. To tedy klobouk dolů. ..... Pochvala pro mne - chytrej King, uhodl motor 1,4-16V/74kW i 1,9SDI/49kW. ...... Pochvala všem: Obstřelovali jsme ji vytrvale, dlouho a docela úspěšně. Jen by mě zajímalo, jak se mohlo stát, že ji nechali i přes bezpečnostní opatření někde v Německu válet, protože to žluté bylo fakt ono.A teď k autu samotnému: Otázka první: Je to něčemu podobné? Odpověď: Je to divné, ale opravdu není! Nesouhlasím ani s názorem Lukase, že je to bora (to si myslí víc lidí). Proč každé auto musí být "jako něco"? Prostě je to Fabia a nepodobá se to ničemu, co tu jezdí. Pokud se podíváme na detaily, tak možná

.... najdeme pár podobností. Abych tedy udělal radost všem, co v tom něco hledají: ten zvláštní ostrý přechod nárazníku do blatníku, to je evidentní inspirace Audi A6 (sorry, žádná Bora). Přední maska je typická škodovka (už jsme si zvykli, ne?) a nezdá se mi vůbec příliš mohutná na tak malé auto.

Tyto dva detaily, ať už se vám líbí, nebo ne, budou pravděpodobně charakteristickým rozpoznávacím znakem vozu, což je v současné unifikaci tvarů velmi vítané. Zdá se také, že bude mít jen minimální převisy, alespoň vpředu. Tvarově se povedlo vytvořit opravdu nekonvenční design s jistým sportovním nádechem, tak, jak bylo slibováno. zadní partie je zatím otázkou, stejně tak profil. Je zřejmé, že nejčastěji bude spojována s Astrou, díky stupínku na zádi. K zádi a profilu, ale i k interiéru bych se asi vrátil později, až bude k dispozici fotka. Takže, co vy na to?

Super, já si tu píšu sám se sebou. Asi to tady nechám vyhnít, ono se to rozjede. .... Tak já si tu budu pokračovat - čirá optika vypadá dobře. K autu se sportovním vzhledem, za které Fabii můžeme klidně považovat, patří (stejně jako u octavie) masivní konstrukce. Proto bych mohutné sloupky bral jako výhodu, ne handicap. Nakolik jsou opodstatněné, nám ukáže srovnání crashtestu s konkurencí. Myslím, že fiat a 206 ve srovnání s Fabií a Cliem dost pohoří. Ale to je můj osobní názor, čas ukáže. .... Lukasi, fakt TO NENÍ BORA!!!!. jestli máš prohlížeč, tak si za sebe dej libovolný * bory a fabie (bora byla taky hodně focená v této poloze) a dívej se. Já ji tam prostě nevidím. Ani ve tvaru světel ani v umístění, snad jen v čiré optice a tu má kdekdo. Zpětná zrcátka mají taky pěkný tvar. Možná jediný pohled, odkud bude vypadat trochu divně, bude přímý pohled zepředu. Nevím, co ta hrana udělá v pohledu. tak abych to shrnul: Ta kára se mi líbí a to tak, že moc. Jediné, co bych tomu vytknul, je, že to nemá kruhové mlhovky. Bude to určitě dravec, tuningové firmy se na něm vyřádí, Už vidím tu kapotáž od RSD. Tlustší prahy, vytažené blatníky a chtělo by to i něco provést s předním spoilerem. Trochu ho vytáhnout dole do stran a dopředu (RSD, můžeš ty svoje nápady naroubovat na tuhle fotku, ne?)Těší mě také, že to pravděpodobně nebude koncepce "focus - vše nehoře", auto je dost nízké. A s tou výbavou, mňam. Moje choutky na ojetého civica se trochu snížily. Přeci jen, všestranně seřiditelný volant a sedačka, to je super, budu moci sedět až na zemi. Lukasi, říkáš Acco v krémové metalíze? Tu barvu jsem ještě neviděl. Škoda, že dnes kolem Václaváku nepůjdu.

Kingu, ta kremova je super... Jak rikam jeste v kombinaci s temi elektrony, estetickej zazitek, fakt. Jinak fakt nechapu, ze lidi nemaj co rict, jen zvatlaj o tom jak je to hnusny, ci jaka to je kopie neceho, ale konkretni poznatky zadne... :((( Jsem si myslel ze na tenhle moment vsichni cekali. Ja jsem taky pozitivne prekvapen, ale chci to videt na vlastni oci, a hlavne ten vnitrek...

Už se ukazuje opět tendence k starému známému "czech šmejd". Je to české, tak je to hnusné, okopírované, moc velké, moc malé, zkrátka seatoaudivwopel...., zapomněl jsem na něco? .... Jsem docela zvědavý, jak se poprali se zadní partií. Felicia má jeden z nejhezčích zadečků ve třídě, doufám, že tady nebude nějaká nevkusná napodobenina octavie. Na profilu mě velmi zaujala jedna věc: zkus si trochu zkroutit hlavu a podívej se na fabii tak, abys měl přední kola v rovině: co vidíš? Náááádherně dopředu sklopená boční okna, pod dost ostrým úhlem. To bde fakt dynamický profil. Špatná zpráva pro tunery: mračítka tam asi pasovat nebudou, maska by vypadala dost blbě. Uvidíme, co vymyslí RSD. Ale chtělo by to i 3D, což? To by byla bomba. Combi si nedovedu dost dobře představit. Profil oken jde dolů tak ostře, že by v místě kufru už asi žádné nebylo. Ale vidíte tu nádheru jako Cabrio? To si bude MTX chrochtat. Proč vůbec pustili jen jednu fotku? Mohli přihodit ještě 2 navíc. Proč nás tak napínají? ...... Můj žebříček krasavců v kategorii Fabie je zatím, po shlédnutí první fotky, následující: 206 3d, 206/5d, ibiza3d, fabia, Punto 3d, ibiza 5d, Clio 3d, Clio 5d, polo 3d, punto 5d, polo 5d. To je chaos, co? Každopádně z téhle kategorie se mi fakt líbí 206 celá, ibiza taky, a punto 3d (ale jen v HGT). Naše fabie taky. Uvidíme, jak se vyvrbí další fotky.

Máš recht. Tak na lepší 2. A s kufrem taky. Já do "většího" u Fe nacpu 2 sportovní tašky a už je plný.

Můj dojem není moc dobrý, protože použitému designu přebývá na výšku min.5 cm, což je nejlíp vidět na předním nárazníku a lištách na dveřích. Když jsem viděl první černý Focus zepředu, tak jsem nejdřív myslel, že jede pohřebák, a tady to bude podobné. Když se ten přebytečný střed odřízne, tak je to pěkné, ale ono to odříznout nepůjde.

No taky přidám svůj názor. Souhlasím s Kingem. Jde o velice povedené auto. Škoda jen, že se hned vzápětí zde objeví diskusní fóra jako Fabia - total * apod. Opět se tady najdou takoví, kterým nebude ani Fabia dobrá, přestože podle mého názoru jde o sedmimílový krok kupředu oproti Felicii ba i Octavii. Malý kufr? Pánové, vždyť jsme to auto ještě ani neviděli. Myslím, že se shodneme na om, že nezáleží pouze na velikosti, ale také na konstrukci a provedení. Ze zkušenosti vím, že do dobře řešeného malého kufru se vejde někdy i více než do velkého, ale špatně použitelného. Budu-li známkovat jako ve škole, tak myslím, že Fabia zaslouží minimálně lepší 2!

Kingu, souhlasim ze ten prechod mezi predni a bocni casti pripomina A6, hned jsem si toho vsiml. Ale ta svetla jsou posazena tak, ze z toho kouka cela Bora. Porovnej to. Jinak RSD mel vcelku moc dobrej odhad, ale kdyz vezmes v uvahu ze ten zlutej * byla ona, tak zas nebylo tak tezky dodelat par linii a priblizit se originalu. BTW, to auto na me pusobi velice drave, bude to dobrej premet ruzneho tuneni. Sam bych snizil podvozek, hodil tam 16ti palcovy elektrony v barve vozu s uzkoprofilovejma gumama. Na Vinohradsky je salon Hondy s prekrasnym novym kremovym Accordem (sedan), a ma elektrony v barve. Krasa.

Já se připojuji ke KOTR. Opět jste jako jeden z mála serverů nezklamali. Díky moc!

No, tak fakt není vyloženě špatná, jako dnes skoro každé auto. Ale zdá se mi to opravdu jako konglomerát mezi Audi A6 /ten nárazník, typické/, Borou /podobná, leč sešikmená světla/ a proporcemi á la Focus /zvýšená střecha, vyšší posaz, tedy typický fígl sedíš víš, přisuň se blíž k volantu a budeš mít místa dost, možná i vzadu/. No, nevím, jestli se dá mluvit o sportovním fleuru, to bych spíš zařadil do kategorie rodinný vůz pro ,,mladou rodinu" v nižší střední třídě. Aby působila sportovně, musela by podle mě mít nižší posaz a ne tak baculaté linie - prostě sportovně štíhlá - jako např. Escort. Á propós, řekl bych, že zadní světla bude mít něco jako Octavia Kombi /stojaté s bílými proužky - další podobnost, tentokrát opravdu s Oplem - jestli tomu tak je doopravdy/.

No, není špatná, je za tím obrovský kus práce, ale řekl bych, že to není můj šálek čaje - to už je hezčí Oktávka, jen kdyby neměla tak škaredý zadek - ta úzká světla vypadají fakt bídně.

Mějte se a čekám na odpověď. Honza.

Hmmm, musim se pochlubit, muj nazor na Fabii uverejnili jako prvni v MF DNES... Muj zivot to sice nezmeni ale je to * :))))))) Libi se mi vic a vic, a jestli ho za 14 dni spatrim cely i s interierem, tak po nem zacnu touzit, je to sladky a zaroven dravy auto. Oni ty mrchy vedej jak na me zautocit. Skoda jen ze clovek se musi rozhodovat mezi tolika prioritama a plat ma jen jeden. Ne ze bych si stezoval, ale budu muset pockat. Navic v tomhle ohledu se cekani urcite vyplati, protoze to auto ma urcite jeste mouchy, navic ja bych to koupil s TDI 81KW. RSD, myslim ze kdyz budes vychazet v tom interieru z Ibizy, moc se nespletes, jen to bude ponekud konzervativnejsi, zato ucelnejsi. Nicmene uz se moc tesim na tvuj odhad, jestli bude tak kvalifikovanej jako tve skicy, tak nejsme na Skodovku vubec odkazany... :)))) Lukas

ja nevim ale to auto je zoufaly, tolik tajnosti a pak je to okopirovana astra se zkazenym predkem, no asi ten sefkonstrukter neni z nejnapaditejsich, nechci uplne odsoudit nez si ji prohlidnu ve frankfurtu, ale prvni dojem je ze auto se plne hodi k tomu nazvu FABIA kdo to vymyslel????

Pro BDX- Fabia narostla do výšky jen o 3 cm oproti felicii, to není zase tak moc. Je teď třeba o 2,5cm vyšší, než polo. Tak jaký focus? Ten přerůstá astru a golfa o podstatně víc. ... Pro RSD: ty už jsi někde viděl podobu nového pola? Jestli ano, tak ji pošli. Mail na mě máš. Díky. ... pro Honzu X: to samé jako pro BDX, nenarostla zase tolik do výšky, jako focus. Myslím, že je proporčně dobře vyvážená a nepůsobí vůbec násilně. A6 opravdu připomíná řešení nárazníku a blatníku - no a? Bude tu někdo vykládat, že to vypadá jako A6ka? Asi těžko. Fabia nebude autem nižší střední třídy, ale vrcholem třídy malých vozů - do golfa jí chybí nějakých 20 cm. Proč by měly být všechny vozy sportovně štíhlé? A jako escort? No ty se mi asi jen zdáš. Escort jako sportovní auto. Slyšel jsem o escortech už ledacos, ale takovýhle blábol ještě ne. Neuraž se, to bych nerad, ale na escortu není sportovní ani blinkr. Escort - sportovně štíhlý .... no dobře, no. nelze ale říct, že sportovní vzhled musí být jen štíhlý (třeba jako calibra, ne escort). Sportovní auto je stejně tak ferrari, lamborghini, NSX,(štíhlé) jako viper, nebo carrera (baculaté). Stejně tak štíhlé auto je Honda S2000 a protipólem buclatá, až "oplácaná" auta BMW z3, Audi TT nebo fiat barchetta. Záleží víc na jakési jiskře, která tě chytí a zaujme. Samozřejmě každému se líbí něco jiného. Ale určitě nepopřeš, že příď fabie působí více než agresivně, na svou třídu velmi agresivně, možná bych řekl nejagresivněji, spolu s 206kou. Taková ibiza vypadá zpředu dost přívětivě, vynahrazuje si po ale v profilu a na zádi. Tohle zatím u fabie nevíme. ..... Pro sabotage: podle tvých slov jsi určitě dealer škody. To je fajn, doufám, že budeš informovat o zájmu o fabii, o jejich prodeji a o novinkách a inovacích....

Ááááá, opět crowbar a jeho "objektivní pohled" na škodovky všeobecně. Víte, podle něho vlastně škodovky nejsou auta. Ale to je fuk.... Ve SM věnovali fabii a všem věcem okolo ní včetně historie od FA skoro celé číslo. Ale všechno to jsou jen bláboly skoro o ničem. Rozhovory, ze kterých se nic nedozvíte, a tak. Ale mají tam nakreslený profil fabie, ale dost dřevácky, to bych nakreslil asi taky a pár pěkných skic od AIR designu. Za 18 peněz se to dá přežít. ....Chtěl bych se ještě věnovat designu škodovky, i s odvoláním na jeden ze článků v SM. V rozhovoru s designerem škodovky se hovoří o teamu designérů, nezávislých na VW a pracujících na designu takovém, aby vylučoval podobnost s ostatními koncernovými vozy. To se splnilo a škoda má už svou charakteristickou tvář (vzpomínáte ještě, kolik keců bylo na design octavie? že je to jako vectra, golf, passat, mondeo a prostě odvar z celé střední třídy.), kterou fabia dále rozvíjí. Jak už tu bylo řečeno, určité detaily mohou připomínat A6, profil možná astru, zadek bůhví co, a tak podobně. Každý druhý v tom dokonce vidí svýma slepýma očkama boru? Proč? No protože fabii končí světlomety také (jako u bory) v přední masce, nejsou vytažené do stran. Vůbec nevadí, že mají úplně jiný tvar. Prostě to je jasná bora, vy blbouni. To nám ovšem přináší řadu překvapení. Jako bora totiž vypadá taky Honda Prekude, Lada samara, lancia kappa, RR Silver Seraph a ještě pár desítek jiných aut. To je hrozný, co, jak ty ostatní automobilky vobkreslujou. Kdepak, ještě jsem tu snad neslyšel názor typu: Hele vole, vono to má ouplně orygynáľně udělanej čumák vole, to je vole super vole, že se to vole nebude vole plíst s žádnym jinym pekáčem vole vole. proč v tom furt něco hledáte. V dnešní době, kdy se jen těžko hledají skulinky v designu, který ještě nikdo nepoužil a tvary sklouzávají k podobnostem, se škodě povedlo zcela jednoduchou fintou - obdélníkovým chromovým rámečkem - dosáhnout jasnou odlišitelnost od konkurence (s vyjímkou volva a roveru, který ovšem design nyní mění ve stylu 75ky). Fabia to nyní okořenila velmi nápaditý tvarováním nárazníku, což se zatím u jiného vozu nevyskytlo. Jistě, je to dost nezvyklé a mnohým se to nelíbí, ale to Alfa 156 s excentrickou SPZ nebo Multipla také ne. A my, místo toho, abychom to ocenili, tak to přirovnáváme k boře. No paráda. já osobně bych se přimlouval za tvarování chladiče takové, jaké se vyskytlo u modré a červené skicy z jara letošního roku. A světlomety té modré studie byly perfektní. Ale i to se něčemu podobalo. navíc takto hranatý design jde zvolna do módy (co třeba cadillac Evoq?). Na boční partii asi dost dobře nic jiného vymyslet nejde, tak alespoň zdvihli boky a zmenšili prosklenou prochu, což autu dá robustní a dynamický vzhled. U "skleníku", jako je třeba golf, bora, 306ka, mazda 323/fiesta, moc dynamického vzhledu nehledejte. (Proto podle mého bora vůbec nemá sportovní šmrnc, na rozdíl od "rodinné" octavie). Tak na to zkuste koukat kapku jinak. ... Teda já jsem psavec....

Skici od Air Designu jsou docela pekny, kresba z boku taky (tady ma fabia opravdu sportovni nadech). Jinak ty clanky opravdu nic moc. A navic: ty soutezni upravy taky ujdou, jak 5dv tak 3dv. Doufam ze se jich dockame v realu. A ten pick-up s nastavbou se Air Designum taky poved. Uvidime, co se z toho bude nakonec vyrabet... Kdyz si vzpomenete na Favorita, existovaly prototypy sedanu, kupatka i proskleneho furgonu (neco jako Oepl Combo Tour nebo Ford Fiesta Courier). Nakonec se z toho nedelalo nic....

Result toho vseho zni: ze predu je fabia opravdu oskliva, ale z boku se povedla. Nicmene si budeme muset pockat na dalsi fotky a na to az ji uvidime v realu. A snad se dockame i tridverove verze (nebo dokonce kupe????) ve verzi GTi....

To: Král silnic: Teda Kingu, nejsi fakt žádný blbec, ale neuraž se - že by Escort nevypadal sportovně? A co takový RS Cosworth nebo RS 2000? To nejsou motoricky, podvozkem a vzhledově sportovní auta? Na rozdíl třeba od Focusu, který baculatou linií evokuje spíš vyloženě rodinné auto /a překrývá to velmi extravagantním a diskutabilním designem/. Nemluvím o tech. kvalitách Focusu, ty jsou fakt na víši, ale vzhled - agresívní ano, ale sportovní - to nevím.

Sice se tu bavime o fabii ale prece: Honzo, uz jsi videl fotku Focusu Cosworth? Nerikej ze nevypada sportovne (i kdyz nema kridlo jako mel Escort, na focus neni kam dat :-))))

Jen pro upřesnění - nelíbí se mi vysoká auta - nové Punťo ani Focus, přitom mi nevadí tvarosloví Focusu - nelíbí se mi, že design Fabie (co znám z fotky) opticky auto zvyšuje a nelíbí se mi placek nárazníku - kdyby se odebralo 5 cm na výšku, tak by se mi to líbilo - časem si na to všechno asi zvyknu, že.

Vůbec si nedovedu představit ve fabii motor 1,0/37kW, který je ve VW LUPO jako základní. Předpokládám, že fabia překročí pohotovostní hmotností 1000 kg, takže dynamika bude "výborná" (lupo s tímto motorem zrychluje za "neuvěřitelných" 17s). Dost zajímavá je také strategie Škody-auto s motorem 1,4, který se montuje do octavie. Pro fabii zvedli výkon ze 44 na 50 kW (změna točivého momentu není zatím známa). Docela dobré což, pro větší auto méně výkonu...!!! Těch 44 kW je mimochodem dost trapná hodnota.

Řekl bych dobrý odhad. Akorát ten nejmenší by mohl být i nějaký nový 1,2, třeba i 16V. Osobně bych ale slabší ani nenabízel. Základní 1,4 nebyl pro nás čecháčky moc dobrý tah - je ve vyšší pojistné kategorii, mohli nechat původní 1,3 - ale to nejspíš bude souviset s točivým momentem a třeba plánují jeho výměnu za menší, ale stejně výkonný. Na druhou stranu to určitě podpoří 1,4 16V, který se mi pro toto auto jeví jako zcela ideální. Silnější bych si představoval standardně 1,6 16V, 1,8T či 2,0 už by bylo moc - snad na nějakou sportovní verzi

Ze současných motorů se mi jeví pro fabii jako ideální motor z golfu 1,4 16V 55kW, 128Nm/3300 ot. Je smutné, že Škoda-auto ještě nevyrábí podobný motor. Motor 1,4 16V 74kW, 128Nm/4400 ot. bude spíš vhodný pro sportovně laděné řidiče a ne pro většinu populace (cena tohoto motoru bude také asi vyšší). Pokud vím, tak tento motor zatím používá jen sportovně laděná verze VW POLO.................Také už by pojišťovny mohly změnit kategorie a zařadit motory 1,4 do nižší sazby pojistného. Doufám, že se někdy probudí ti strnulí zabedněnci.

Tady je obrázek od RSD:

Ahoj RSD, to je fakt úrodička, přes noc. Tak to vezmu odspopda: Pro RNALI-M : Soulasím, že se jedná, spolu s puntem a focusem o první vozy s designem počátku příštího století - škodovce se povedlo asi chytit do plachet opravdu čerstvý vítr a ne ten, který oběhl již jednou zeměkouli, jako v případě favorita a felicie, které byly sice poměrně zdařilé, ale tak o 3 roky později. Design cadillacu Evoq tomu nasvědčuje. Také jsem rád, že se auto nepogolfilo, ani nepovolkswagenilo. Ten design je prostě český, protože někdo musí zavést určitý standard. OK, je trochu poněmecky strozejší, ale je náš (a my jsme ostatně měli vždy k němcům poměrně blízko a nebýt 2. války, třeba bychom je měli i raději). Nikdo jiný u nás už auta nedělá, tak se nedá srovnávat. Navíc je ve škodovkách patrná i inspirace modely dřívějšími (tím nemyslím škody 1xx). fabia skutečně nese určité prvky astry, jde zejména o ten "stupínek" na zádi. Je to možná důsledek útěku managera GM Lopeze k VW, kdy měl údajně přenést i materiály k astře. Ale to se asi nepovedlo, protože astra je lepší, než golf. Každopádně v současnosti má stupínek astra a fabia. Jak moc podobný, uvidíme po frankfurtu. Ale není důvod ji podezřívat z kopírování. Cadillac Evoq také není okopírovaný favorit, i přesto že jsou oba hranatí až dost a mají dokonce 4 kola a světla vepředu. .... Asi už je to dlouho, co jsi ty spy fota corsy neviděl. Nepodobá se fabii ani za mák, vychází velmi úzce z corsy současné, jen je dost výrazně zahraněná (jak je vidět, trend budoucnosti). To už více připomíná punto, svými svítilnami ve sloupcích. A nakonec - 1,4/50 je starý motor OHC, ale to už jsem psal (určitě bude lepší než 1,3/50, tak to většině řidiců bude stačit, já ho honím taky pěkně). ...... Pro SABOTAGE: nelze s tebou než souhlasit. Je pravda, že designérských návrhů je mnoho a pěkných (třeba Král býval docela borec) a někdy i od studentů. Ale vesměs to jsou návrhy na superagresivní sporťáky všech kategorií a to by asi zrovna široké vrstvy kupujících moc neoslovilo. Bohužel. ...... Pro HonzuX: To je to, o čem jsem už mluvil v diskusi Felicia 2, ale pro tebe to zopakuju. Záleží na tom, jak auto vypadá sériově. KAŽDÉ auto vypadá dobře, když se upraví (spoilery, křídla, snížený podvozek, velké elektrony a tenké a široké pláště, mračítka a další ptákoviny). Viděl jsem tak upravené žiguly, vartburgy a škodovky 1xx, že by se ti líbily víc, než třeba ford puma, nebo BMW z3coupe. Ale bohužel, byly to jen žiguly, varťasy a škodovky. Ale hezké. Tak souhlasím s tím, že cosworth RS (mimochodem, to jseš rád, že byl VW tak hodný a prodal fordovi zpět firmu cosworth, viď? taky si ji mohl nechat a používat pro svoje závodní auta)je hezké sportovní auto, ale escort? tak bohužel. Je málo aut, která vypadají sportovně od výrobce, takže úpravci chudáci nevědí, co by zlepšili (Audi TT). Jejich počet naštěstí roste. Ale escort k nim fakt nepatří, nezlob se. ...... Pro ALEXe: mě se ta kressba z boku nelíbí, ale to je dáno spíš její špatnou kvalitou a tlustámi čarami. Z kreseb Airdesignu vyplývá, že SM i Airdesign asi věděli o fabii víc, než ostatní, kařdopádně to airdesign tedy moc nezúročil. Mě se líbí jen to coupe (nebo 3D, jak chcete) a i úprava pro Rally. Pickupy jsou ale takové trochu strange. .... pro BDX - fakt žádné markantní zvýšení na designu FA nevidím. Budeme chytřejší, až uvidíme všechny fotky. a nakonec pro RSD: když jsem to !!!jako první tady!!! přirovnal k A6, nebylo to ani tak proto, že jsem taky hledal podobnosti, ale proto, že jsem chtěl naznačit, že je to více audi, než bora. Teď tu zírám na fotku A6, podle tvé rady a vidím to taky: nárazník má audi úplně jiný (fabia ho má ale určitě hezčí), ale velice podobné je zakončení blatníku tou plochou hranou před přechodem do nárazníku. Diky tomu, že má A6 ten blatník v barvě a spodek nárazníku ne, tak je to dost vidět. Fabia to má ale citlivěji vyřešené. Další podobností s A6 je plocha kolmo k zemi od klik dveří. V praxi to bude znamenat více místa na šířku i přesto, že je fabia jen +1cm širší. Ale na svou obhajobu musím říct, že ředitel (ne můj, já patřím jinam- abyste nemysleli, že si šplhám) po shlédnutí fabie na mém desktopu řekl "jééé, to je pjekný, to vypadá jako ta, ta audi, sakra, A6, nóóó" a upřímně řečeno, být na chladiči čtyři kruhy, tak bych té audi věřil. Ovšem to může být pro škodu jedině pocta, určitě nebyl úmysl se inspirovat zrovna Audi. To by se u Vw moc nelíbilo, to si nemysli. A už jsme zas u toho: co by se dělo, kdyby tohle bylo nové audi? Diskuse by byla plná příspěvků: ta nová audina je zase super, a jak vypadá robustně. Ale u škodovky je to : no fuj, takovej hnus, a je to moc hranatý a robustní. Vy rejpalové - viděli jste už Audi A2? Tomu já říkám robustní auto s dost ohyzdným čumákem a s A sloupky tloušťky kolejnice. A to vám nevadí? A2 je sice zajímavá, docela se mi líbí ten odvážný design, na germány (jako TT), ale co do krásy nesahá MB A class ani po plastové disky kol. Rsd, dík za doplňky pro fabii, komentář ale až mailem, ok?

RSD - moc hezkej tuning, ale mracitka nemusim... Mohl by jsi mi mailnout nejake detaily tve prace? Rad bych ti k tomu pripojil sve nazory jestli chces.... Lukas lukas.antos@eu.bestfoods.com. Mame scan na attachmenty snad to projde... Par jepegu jsem uz dostal.

To rsd: jestli si z mostu nebo okoli (podle nove SPZ) ozvi se. jedu 12.09. na trucky na okruh a rad bych s tebou prohodil par slov. To king: tvoje nazory jsou opravdu duchaplne (uz ti bylo 15???) i kdyz v jednom s tebou musim souhlasit: v soucasne dobe se tezko hleda design, ktery se libi co nejvetsimu poctu lidi a pritom je originalni. ja navrhuju abysme se sesli primo ve frankfurtu a u fabie o tom pokecali. ta jedna fotka je fakt na odsouzeni trochu malo!!! p.s. ten predek je ale fakt hroznej

RSD: můj e-mail je rsd@seznam.cz, a můžem hodit pokec, mám toho víc, ale teď mám teplptu povrchu těla 39, a moc si tu dneska nepokecám. Snad příště

díky. RSD

Já taky, jací jsme všichni borci a odborníci. Nejprve ke Škodovkám - Favorit byl (dle mého) dost zatracován pro neoriginalitu (přes italský design nebyl právě moc originální a první vyvolal debaty o podobnosti s něčím) a hlavně novou koncepcí - malý kufr vzadu, odpovídající vozům malé třídy. Kdo byl zvyklý nacpat do 120 "půl domácnosti" (a to opravdu téměř lze, jen se to musí umět), byl nešťástný. Bohužel nikdy nepřišla větší "kufrová" verze, která by toto odstranila. Navíc všichni víme kdy a za jakých podmínek vznikal. Felda je (ať se to někomu nelíbí) jen a jen vylepšený Favorit - přiznávám, že dobře. Octavia je první konstrukce pod VW. Dle mého nic moc, právě proto, že se snaží si hrát na něco co není. Patří do nižší střední řídy, ale vnější rozměry má větší než mnohé vozy o třídu víš. To se pak snadno honí litry do kufru. Jenomže je to osobák - mělo se více myslet na pasažery. A právě v jednom příspěvku zmíněný design (zmenší se okna a tím auto působí sportovněji) z něj dělá otylou obludu. Jinak dle mého - autoři se velice inspirovali Vectrou - porovnejte si obě auta, mají stejné základní tvarové linie. Fabia pokračuje v tomto duchu - patří sice do třídy malých vozů, ale snaží se nahradit nižší střední. Nejspíš je to obchodní záměr - nabídnou něco, co vypadá na víc, než skutečně je. Bohužel ji schází právě ten v Čechách tolik žádaný kufr. Třeba bude nějaká verze s větším kufrem (nemyslím kombík). A protože ji vytvořili stejní autoři jako Octavii, musí mít obdobné znaky - vzhledové (např. tu otylost, která mne irituje). Podobnost s jinými auty může a nemusí být náhodná. Tím se odstávám k obecnému - podoba dnešních aut je v podstatě logická. Vznikají na počítačích s obdobnými programy. A dáte-li do počítače stejné zadání (základní parametry vozu), musí vám z toho nakonec vypadnout téměř stejné výsledky - tedy i vzhled (možná i proto mi Octávka připomíná Vectru). A vozy se pak liší třeba jen tradičními firemními prvky (rošt na chladiči) a drobnými detaily. A poslední slovo k Fabii - opravdu bychom si měli počkat až nás ti trapáci z Boleslavi přestanou oblbovat jediným pohledem a uvidíme auto celé. Jinak nepochybuji o velkém obchodním úspěchu, hlavně u nás - pořád to bude nejvýhodnější koupě. Ale i v cizině - kvalitou odpovídá západu, ale díky levné pracovní síle u nás bude pořád levnější než konkurence. A všude jde o peníze až na prvním místě.

Vie niekto, ktoré kasne vlastne s Fabiou plánujú? Okrem základu určite kombík, ale bude aj sedan, prípadne 3-dverovka?

od modelu fabia bude i kombi a sedan

Fabia je a ma byt maly auto, takze ocekavat obri kufr je nesmysl. Jsou auta mensi, vetsi, s mensim nebo vetsim kufrem, kazde je urceno pro jineho zakaznika a k jinym ucelum. Nemuzete od nastupce Feldy chtit, abyste v ni odstehoval piano. Kdo chce velkej kufr, koupi si Octavku, nejlepe kombika. Kdo chce neco mensiho, dostane neco mensiho.

To se mi snad zdá... Když se objevila octavie, tak všichni nadávali, že má převisy a až moc velký kufr. Tak škodovka udělala auto, které není nijak proporčně zmršeno, jako octavia a zase všichni řvou, že je kufr moc malý, Vy už mě začínáte docela sr*t, hošové. Naskládali jsme se do felicie 4 dospělí na dovolenou na šumavě i s kolama (ty ale na střeše). tak jak, malý kufr? ... Pro rafana: tebe možná irituje nějaká, otylost, 90% lidí ji však nevidí, a to ani u fabie, ani u octavie. Zkus to na očním. Jinak nevím, cos chtěl říct v příspěvku "Zírám...". Četl jsem to asi 4x a stejně jsem nepochopil, cos nám chtěl sdělit. Asi to, že všechno, co škoda za posledních 13 let dělá je póvl. tak s tímhle názorem si jdi do témata "Fabia", které je v Hlavní diskusi. tam si budeš rozumnět s ostatními. my se tady snažíme analyzovat a porovnávat, ne házet špínu. Takových, co házejí špínu je vždy víc. Je to totiž snazší.

Pokud já vím, tak Škodovka proklamuje fabii jako rodinný automobil a tomu by měla odpovídat i přiměřená velikost kufru. Nezlobte se na mne, ale 250 l to rozhodně není !!! S takhle velkým zavazadlovým prostorem může být fabia úspěšným služebním autem nebo autem pro bezdětnou rodinu. ....... Kingu, nesnaž se mě přesvědčit o tom, že 250 l je pro rodinné auto postačující. Na to jsem už dost starej, než abych Ti na to skočil. Je v pořádku, že má toto provedení fabie tyto proporce-líbí se mi, ale ještě by měla existovat jiná verze, aby výrobce mohl dostát svým slovům a potřebám cílové skupiny zákazníků.

ale i jiné. Čti pořádně, bylo to Re, tedy reakce na předchozí. Zírám hlavně na to, jací jsme všichni věhlasní návrháři a specialisté v motoristickém oboru. Ale to už je taková národní vlastnost. A nediv se, že většina z nás na Škodovku nadává - kdybys pořádně četl, tak víš proč - Octavia je velká, tudíž mimo jiné zbytečně drahá. Fabia zase malá. Český člověk, jak jsem se snažil naznačit v chce (alespoň dle mého, abych zabránil řevu) auto nižší střední třídy - tedy tomu odpovídající vnitřní prostor, kufr a motory. Octavie je paskvil s malou kabinou, nabubřelým kufrem a nadbytečnými vnějšími rozměry. Fabia je zase malá, hlavně kufrem. Proč v Boleslavi neudělali něco, co vypadá (proporcionálně) jako Astra, Megane či Fokus? Tomu já říkám rodiné auto pro obyčejné smrtelníky. Kdyby to bylo za českou cenu, tak zavřou všem kritikům papulu. Jinak za posledních 13 let se ve Škodovce v podstatě povedla Felda - jen ji měli oproti Favoritu prodloužit a tak o polovinu zvětšit kufr. A hlavně na ni pak nedávat ten gril.

Ako môžeš chcieť spraviť z Fabie auto čo vyzerá proporcionálne ako Astra alebo Focus?????????

Pozri sa najprv na limitu vychádzajúcu s koncernovej platformy! Na Focusa tu je Octavka - ak chceš kompakt golfklasse os Škody, odpidli z Octavky kufor...

Sorry za double...

Prosímtě, co to tu meleš? Copak se nedá z první fotky poznat, jaký to bude mít kufr, jak to bude vypadat vevnitř designově i místem, jak to bude vypadat z boku a zezadu a jak to bude jezdit a brzdit? Tak to teda autům vůbec nerozumíš, víš? Tady už 75% pisatelů tohle všechno ví. A stačila jim tahle fotka. Tak to na tom jsme asi hodně blbě, když nám to nedojde. Octavií počínaje a fabií pokračuje se vyvíjí nový image a styling škody, který tu skoro 40 let chyběl a musí být pro návrháře, pokud to tady čtou, dost frustrující, že jsme jejich výtvor zařadili do kategorie autospatlancůborapassatastraakupadalších… Zatím tady tak 3 - 4 lidé ze všech byli schopni ríct: Jo paráda, nový model jede v kolejích octavie, ale je ještě originálnější v řešení čelní partie a to tak, že je naprosto charakteristická, takže záměna nebude možná. Jak bude vypadat zbytek vozu, nato si budeme muset ještě počkat. Docela mě se*e, že se tu pokouším zjišťovat informace, kde se dá a na druhou stranu mi tu furt někdo cpe něco o tom, jak je to odporný hnus. A to je tohle ještě dobrá rubrika. Ti opravdoví fanoušci Fabie píší do Rubriky Fabia - co jí říkáte. tam si počtěte o čecháčkovství. Kdepak, tlučhoři, tohle není švejkovina, to byla velice moudrá věc a obrana proti útokům zvenčí, tohle jsou útoky zevnitř. Myslím, že ohledně designu bude zahraniční tisk pět ódy na fabii a nějakou boru vůbec nezmíní. Prostě vezme škodu, jaká je. Nikoli však u nás. My totiž auta dělat neumíme, jak napsal jeden * ve výše zmíněném tématu.

Kingu silnic, na jednu stranu tě nechápu a na druhou jo. Nejdřívě se do mě pustíš, že co to melu a nerozumim autům a v druhý polovině příspěvku mluvíš podobně jako já. Tak co tvá odpvěď vlastně znamenala ???????????

Neboj já se v autech vyznám docela dobře, ale přes to si nedovolím tak seběvědomě tvrdit co říkáš ty (nezlob se na mě, ale jízdní vlastnosti z fortky nepoznáš! Tak dobrej zase nejsi). Nechci se tady s tebou do krve hádat, ale tak trochu si právě svou odpovědí dokázal, že patříš do té velké party "všeználků".

Tenhle příspěvek je pro případ, že si si dělal v první odpovědi *, pak to beru. Tamta moje reakce byla pro případ, že jsi to myslel smrtelně vážně( což bych teda asi nerozchodil). Promiň, ale v té rychlosti jsem nepoznal ironii.

Člověče neblázni - ty si fakt myslíš, že bych první část příspěvku myslel vážně? Já myslel, že je to natolik absurdní, že se tomu jen zasměješ. Jinak, než s nadhledem se tady totiž nedá vzdorovat názorům, v první části uvedeným. Pokud jsi to nepochopil, tak promiň. Měl jsem to ještě přibarvit.

Víš v čem byl můj problém ? Měl jsem málo času a přečetl si tvůj příspěvek hrozně rychle. Teprve až za chvíli jsem se bouch do kedlubny.

Jinak promiň. P.S. Máš pravdu trochu ironie proti kretenizmu zabírá.Čau.

Beru to, stává se mi to taky, že myslím až se zpožděním. ... RSD: Máš pravdu, polo i po těch letech stále dominuje ve své třídě jízdními vlastnostmi, i když clio téměž srovnalo krok. Co říkáš na moje připomínky k tunningu? Dostal jsi to vůbec?

Dneska jsem MF, jinak King, zlobil login.

To je jedna z mála jistých věcí. Jde o nový podvozek a fabia je první v řadě, která ho bude mít. Později přibyde polo a ještě později ibiza/cordoba. Jestli se shoduje i s Audi A2, to zatím nevím.

S Audi A2 asi těžko, to bude něco speciálního. Jo Kingu a už se mi konečně ozvi, mam pro tebe prácičku :-) Tom

Na stejným podvozku by mělo bejt postavený i nový Polo

Já zapomněl: ten benzínový dvoulitr bude mít taky spešl výkon: 88kW. Hezké, že?

RSD - tak tohle auto chci! Ta čtyři očka tomu sluší, náádherně tlusté prahy a široké blatníky. Jenom bez těch hrozných lamp v nárazníku.

Ještě se pokusím popsat profil, ale to bude dost tvrdý ořech: Profil využívá zdařile harmonii kontrastů zaoblených a ostrých křivek. Předek je pěkně kulaťoučký a baculaťoučký a ostře do něho vstupuje mírně přečnívající gril a světlomety. Auto má větší přední převis (jako Megane) a velmi krátkou záď (proto ten malý kufr). vypadá to agresivně, ale lepší, vyváženější proporce bude asi mít sedan. Blatníky jsou vykrojené více, než se zdálo z čelního pohledu, ale ne zase tolik, jako u focusu. Zadní dveře nejsou žádné mini, jsou stejně široké, jako přední a nejsou vykrojené podél blatníku, ale šikmo jím procházejí (náročné na kvalitu zpracováni a slícování - bravo). Vzadu bude pravděpodobně více prostoru, než v octavii. Kliky mají stejný tvar, jako u octavie. Boční linie oken pokračuje hranou do C sloupku, který je poměrně mohutný, jako u octavie a tvarem lehce připomíná punto 5d, ale bez toho zalomení nahoru. Pokud bych měl profil přirovnat ke konkrétnímu autu, bylo by to asi Punto od předních dveří, ale s menší prosklenou plochou a jiným zakončením kastle vzadu. fabia také nemá tak strmě kolmo zkosené okno zadních dveří vzadu. nemám rád přirovnání "jako něco", protože se opravdu nepodobá ani puntu. je to jen pro vaši představu. tenké prahy si přímo říkají o nástavce od RSD a kufru prospěje nějaký velmi masivní spoiler, který by felicii ani octavii nesedl. no řeknu vám ,přátelé - máme se na co těšit. Je to špica. .... RSD - zvládl bys podle mého detailního poisu skicu? ukaž, jak jsi dobrý!

To jsem netušil ,že se v téhle zemi v pátek odpoledne nemaká.

No právě. Je pravda, že nejdřív půjdou fabie na evropské trhy, aby mohla aspirovat na COTY, něco půjde k těm tisícům dealerů, takže než se to u nás dostane volně do prodeje, tak by to už mělo být OK. Doufám jen, že bude v nabídce s motorem 1,4/74 a 2,0/88 také nějaká verze sport, jako má Punto - sporting, peugeot 206 GTI, clio RSi a tak. Super by byla také šestistupňová převodovka, jako má punto. Ale to asi nehrozí.

Pro sport verze nebo vlastni upravy zde bude vyhoda ze veskere tuningove dily podvozku a motoru budou pasovat z pola nebo ibizi(pokud budou stejne) - Takze aji chip-tunig. Vyjimka bude asi 1.4.

Nevíme. Trochu luxus na tuhle třídu, ne? Tak za 500 000.

Pánové na skoro všechny dotazy které se tu omílají najdete odpověď v minulém Světu Motoru. Je tam popsané jaké motory jsou a budou a ve kterých autech , totéž je i o "plošinách", je tam také poměrně široce popsaná geneze favorit - felicie - fabia. Možná by to některým pomohlo a nemusí tady dávat zaručeně "pravé české" nebo čecháčkovské názory. Jistě i v SM musíme počítat z určitou dezinformaci ale já bych jim docela věřil. Jinak velmi si cením práce RSD a těším se na jeho další variace. Sežeňte už někdo více originálních fotek ať se můžeme lépe připravit na ty jízdní vlastnosti.

Rozdíl mezi informacemi ze SM a mými je v tom, že Sm zveřejní jen to, co mu škoda povolí. Mě škoda nezná, tak mohu zveřejnit všechno. SM je úplně naprd, protože se z něho nedozvíš nic víc, než jsi věděl, navíc je tam spousta nepřesností.

souhlasím ale jiným kteří nevědí ani to bych ten SM doporučoval. Zjistili by kdo dělal design favorita kdo feldy a kdo fabie. Hlavně už aby to auto tady bylo ať můžeme skutečně povozit a zjistit co vněm je. Doufám, že se mi ji podaří koupit hned jak bude na trhu.

To bych nedělal. Počkal bych tak 1/2 roku, než se vychytají mouchy prvních sérií. Ne že by byly škodovky nespolehlivé, nebo poruchové, ale tohle se prostě běžně stává u všech výrobců. Ubezpečuji tě, že se máš na co těšit.

Ty prvni Fabie jdou stejne hned k delerum jako predvadeci vozi. 1/2 roku bich urcite taky cekal.

To spracovani bude take lepsi nes to dostanou monteri do grifu. atd

Nemyslím. Konkurencí Fabie je clio, fiesta, punto, 206ka, polo, ibiza. Megane je nižší střední, jako golf, octavia, bora, focus. Fabia patří mezi malé vozy. Ale já proti 8mi airbagům nic nemám, jen to auto bude moc těžké. byla by to v této kategorii premiéra a nový standart bezpečnosti - další trumf do soutěže COTY.

Ja si mislim ze Fabia bude spis nizsi stredni trida; clio,ibiza atd jsou mensi auta ale mozna se meto jen zda.

Mas pravdu, zda se ti to.

nový, po fabii na něm bude stát polo a ibiza/cordoba.

Nedávno se v této rubrice někdo zmínil, že býval dealerem Škody. Zajímalo by mne, jaký má prodejce zisk z prodaného auta.
Možná, že to bylo v rubrice o felicii.

Pro vsechny koho Fabia zajima, zitra na www.idnes.cz budou odtajnena dalsi fota Fabie, jinak v tisku vyjdou v MF - stredecni vydani. BTW, chtel bych podekovat RSD, Dalinovi a Kingovi za poskytovane informace, to auto za to opravdu stoji.... Lukas

Dík. Odtajnění už je možné, premiéra nastala.

Hergot co tu blabolite o Idnes :-) Jedeme do Frankfurtu jen proto, aby jste to měli první na AUTO.CZ. Zitra (14.9.) po 13,00 reloadujte HP AUTO.CZ - bude to tam!! Tom

Jo jo, to je ono! zajímaly by mě ale 2 věci: jak se někdo může přihlasit bez jakéhokoliv loginu, a kde vyhrabal tu fotku, očividně špionážní v den oficiálního zveřejnění. Jedna věc je ale jistá:

Zezadu mi na této fotografii trochu připomíná Micru.

a jak to, že nejde stáhnout?

Aha, už to jde.

ÁÁÁÁ, opět crowbar a jeho vyříbený smysl pro design a sympatie ke škodovkám. No co nám ještě hezkého povíš?

zapomente na auto.cz!!! na idnes je mnohem vic obrazku a lepsich nez tady!!! a podle nich je fabia jeste mensi nez vypadala podle prvni fotky. holt takovy cesky polo

A cos čekal jiného, než polo, ty .....? Mercedes S? Ale bohužel máš pravdu. IDNES.CZ naše milé auto.cz trumfla. Má první fotky. Ale to zase takové neštěstí není.

Kingu, musim rict, ze jsem ponekud rozpacitej.... Z urciteho uhlu se mi Fabia hrozne libi, z jineho mi pripomina Matize, samotrejme pouze designove. Nejvic se mi libi ale ta fotka nazvana Fabia se pripravuje na sve predstaveni ci tak nejak, kde je zabrana z boku a trochu z vysky. Tam mi pohled na zadni partie dost znacne evokuje Audi A3, coz me privadi k uvaze, ze kdyby z Fabie udelali 3d hatchback, koukal by z toho peknej sportak. MUSIM RICT ZE SE OPRAVDU TESIM NA TUNINGOVE UPRAVY OD RSD!!§

Tady tahle fotka je lepsi.

Kingu, musim rict, ze jsem ponekud rozpacitej.... Z urciteho uhlu se mi Fabia hrozne libi, z jineho mi pripomina Matize, samozrejme pouze designove. Nejvic se mi libi ale ta fotka nazvana Fabia se pripravuje na sve predstaveni ci tak nejak, kde je zabrana z boku a trochu z vysky. Tam mi pohled na zadni partie dost znacne evokuje Audi A3, coz me privadi k uvaze, ze kdyby z Fabie udelali 3d hatchback, koukal by z toho peknej sportak. MUSIM RICT ZE SE OPRAVDU TESIM NA TUNINGOVE UPRAVY OD RSD!!! Sorry za ta velka pismena...caps lock :(. Tohle auto bude pro tuneni jak delany, vesele si umim predstavit 17'' elektrony, snizenej podvozek, kridlo vzadu prechazejici ze strechy, tlustsi prahy a mensi spojler vpredu s integrovanejma halogenovejma mlhovkama.... Mnam.... :)))))))

Kingu, prave ta fotka co ji sem dal luckyluk mi pripomina matize opticky, tozn. kratsi delka auta, a relativne vysoke. Navic ten strmy prechod zadniho sloupku od svetlometu ke strese mi Matize dost pripomina. Ale jak rikam, pouze s tohoto pohledu opticky. Samozrejme ze vim, ze zakladni parametry fabie jsou uplne o necem jinem... :-) Ale proste ti jen sdeluju svuj pocit, kterej me napadl pri pohledu na tuhle urcitou fotku, jinak ne tech ostatnich je to o necem jinem... Lukas

teda, sranda "podivana" na nu... na matiza, nieeeeeee... pfuj tajbl... skor taky hybrid medzi golfom a polom... ale dajaky plochy... (teda, prve dojmy)

Suhlasim. A myslim si, ze cely dialog sa po uvedenych informaciach presunie do roviny - ako sa jazdi na novej skodovke a kedy budu predvadzacie jazdy.

Tak to se Skodovce povedlo !!! Zatimco auto.cz jelo specielne do Frankfurtu, aby nam dnes po 13 hodine (!) naservirovalo nejakej ten obrazek, zatimco idnes nam predklada "senzacni" fotky z monatazni haly, na oficialnim serveru Skodovky jsou veskere mozne i nemozne fotky ex- a interiaru, barev, popisu, motoru a vybavy vubec. Fakt dobry. 1:0 pro Skodovaky ! :-))))


Prvi dojmy po letmem (nemam cas) projiti tech fotek: S interierem si docela pohrali, vselijake ty klimatizovane odkladaci schranky a dalsi serepeticky jsou fajn. Taky ti clobrdove na potahu ve dverich se mi libi :-))). Jinak palubka zustala prakticky stejna jako u Otiny, neni spatna, ale mohla byt i lepsi, vykrojenejsi, zakulatenejsi, danamictejsi. Vybava na tak maly auto vice nez slusna, zalezi, kolik za ni budou chtit. Kufrik bude asi fakt jen symbolickej, to se ale z te fotky poznat zase tak moc neda. Z te prvni fotky delala Fabia dojem vetsiho auta, nez asi je, soude podle novych fotek z jinych pohledu. Ale to je OK, Fabia mela byt maly auto. Uvidime, zatim to vypada velice slusne. Fabia sice neni aut pro mne, ale jinak si myslim, ze bude povedena.

Zrovna jsem se z tech stranek vratil. Doufam ze to co tam je vyfocene je nejaka nejchudsi verze nebo omyl. Podle toho vykrojeni prednich sedacek vzadu neni zadne misto pro kolena, operky na dverich obslehli asi z Renaultu, akorat nevim z ktereho, asi 21cky. No a ten kufr je snad jeste blbejsi nez u feldy. Jeden kufrik a je skoro plny.

Pockame si na skutecnost, podle fotek nic moc.

Kdyz uz nic jinyho, tak aspon zkritizujeme vykrojeni prednich sedadel :-)))) To se mi snad jen zda... V malym aute jaksi nemuze byt nikdy na skodu nejakej ten centak navic pro nohy. Brat vykrojeni jako dukaz toho, ze tam bude malo mista, mne pripadne hodne nasilny.

Tak jsem se tak vratil ze zminenych stranek, a ve vybave Elegance to auto proste zeru!!!! Co ty na to Kingu, nema to sportovni svih??? :))))) Akorat me stve ta maska/gril. Asi bych ji vymenil za ten masivni ramecek v barve vozu s cernou mrizkou, tak jak to udelali nekteri Octavisti.

Sakra na skoda-auto.cz nic neni, nebo jsem slepej.

Lucky, www.skoda-auto.cz Co na tebe kouka ? Kousek kapoty Fabie. Tak na ni najed mysi a klikni. Jestli stale nevidis Fabii, pak asi fakt navsteva u ocare. :-))) Nic ve zlym, nemyslim to zle. Prijemne surfovani.

Ještě jsem tam nebyl, nejsem na svém computru. Ozvu se kolem 13,00. Ciao.

To neni nasilne ale logicke, je tan vykrojeni jak krava. Zapomels me zdrbat, ze se mi nelibi operky na dverich.R

Proc bych te drbal ? To je tva vec, co se ti libi. Akorat mne prislo legracni hodnotit dostatek mista vzadu u maleho vozu na zaklade vykrojenych sedadel, tedy neceho, co je zase logicke pro mne.

1.0 ? Tak to tu máme embéčko nové generace.

Za nejlevnějšího diesela přes 330 tis., no nemám slov

Pri kurze 1,2 je to na Slovensku 300 tis. za najlacnejsi model. To som teda zvedavy aky to bude mat odbyt.

To se určitě ***i. Asi potřebují lidi nahnat

ke konkurenci. Vždycky jsem byl patriot, ale

už mě to přechází.

Nooooo, ja nevim.... ze by krasny a elegantni auto za lidovy ceny??? Cha, to se jim povedlo. Doufam, ze me nikdo nenarkne z "antipatriotismu", ale podle toho, co jsem zatim na inetu videl (tzn. doufam, ze to ve skutecnosti bude lepsi), nic moc za "evropsky" ceny.
Jedna poznamka k designu: jak se mi predek zdal humpolacky neotesanej, tak zadek je jeste "lepsi". Blahopreji (ach jo....)

Nedělám si iluze o tom, že by Škoda něco zlevnila. Tím spíš za dva roky! Felicia mě z podobných úvah celkem rychle vyléčila.

Jo v te nove motorarne v Boleslavi by se meli vyrabet motory od 1.0 do 1.4. Kdyby se tam vyrabel i ten 16V 1.4 74KW, tak by se to mohlo dost zlevnit, jelikoz je patrnej obrovskej rozdil mezi motorama vyrabenyma u nas a venku. Napr. verze Comfort 1.4/50KW za 314.900 a 14.4/74KW za 379.900!!! To je rozdil 65.000,-!!!!!!!!!!!! To je smesny!!!!!!!!!!!!! Blazni.....

Hele, hele, já se bráním, já nic nekritizoval, jen jsem dal tip na informace. Náhodou, na první pohled na ty všechny obrázky to nakonec nevypadá až tak zle, ale pokud to bude jako s Felicií apod, tak si to stejně nekoupím. Můj názor : "Felicii má každej blbec" (sorry majitelé, kteří za to, že jí máte nemůžete). Jezdí toho všude habakuk a já mám raději něco, co až zas tak móc často nepotkáš (sice mám jen P 106 a těch už taky pár jezdí, ale pořád to ještě nemá na počet výše zmíněných vozů na našich cestách, necestách. "Zdar všem hezkým autům a inteligentním kritikům..."!

To jasi: sorry, tak tebe jsem přehlédl, neber to tak osobně, byl jsem trochu nakrklý. Měl jsem na mysli ty "odborné kritiky", kteří se tu objevily poprvé a hned mají rozum.

Kingu, netrvam na tom ze jsem znalec pres

auta, mysli si o me co chces, ale mam sve

nazory a za temi si stojim pokud se

nepresvedcim o opaku. Jestli si nekdo mysli,

ze v malem aute bude dost mista na nohy je

utopista, podle fotek je tam jeste min mista nez

ve felde. Fotka zezadu, pruhled pres auto

vypada spis jako interier motoroveho clunu s

tou kombinaci barev. A ze to ma maly kufr

je snad jasne. Nikomu netvrdim ze je to hnus

kazdy ma ale pravo na svuj nazor. Ja jsem mozna

trochu konzervativni a tvrdim ze toto neni

rodinne auto pro nase bezne rodiny se dvema

detmi a trochou kufru jak se nam snazi skoda

namluvit ve sve propagaci. A za ty penize

uz muzu mit AUTO a ne SKODU jak prohlasil

jeden muj znamy pri shlednuti ceniku Fabie.

Takze si myslim ze trocha kritiky neni

nikdy na skodu.

To je ale zvlastni, ze si tolik lidi u nas, ale i na bohatem zapade, za sve penize kupuji Skodovky a ne rovnou AUTA. Se asi hromadne zblaznili, nebo co... :-)))) Ten tvuj pritel bude asi vesela kopa.

Takže začneme opět od přední masky. Po shlédnutí celého vozu mě příjde, stejně jako RSD, že se obdélníková maska k tomu autu jaksi nehodí. Měla být trochu zaoblená, jako má třeba Rover 200. Ale pak by se tam zase nehodila ta světla. Takže jde asi o zvyk. Prostě tak vypadá a basta. myslím, že se najde dost tunningových firem, kteří vymyslí místo ní něco lepšího. Ve své kategorii bych ji umístil na 2-3. místo, spolu s puntem, vede 206ka. ....Doufám, že se mnou budete souhlasit, že profil fabie je velmi sportovní. Delší přední převis a krátká záď vypadají dost sportovně. Pojetím mi připomíná ibizu (nikoli vzhledem, pojetím). Jak už tu někdo řekl, zadek si přímo říká o křídlo nad okno a kufr. Ale budu se držet sériového vzhledu. Takže o agresivitě profilu snad nemůže být sporu. Ve své třídě vypadá z profilu lépe jen 206ka. .... Zezadu už je to něco jiného. Přestože se designérům podařilo vytvořit originální vzhled, má to jednu mouchu (sice jsem viděl už přehršel fotek, ale ani jednu čistě zezadu) - koncové svítilny, které se tvarově i z hlediska použitého plastu velice povedly, jsou ale zároveň jediným rušivým prvkem zádě. Ptáte se proč? Svým umístěním těsně nad nárazníkem. Tím, že jsou posunuty nízko, opticky zužují a zároveň snižují záď vozu a tím ubírají na sportovním vzhledu (budu se opakovat, ale spraví to 100%ně křídlo). Zadek nedosahuje agresivity profilu a přídě, řekl bych dokonce, že není ani tak pohledný, jako u felicie. Ale to posoudím, až je uvidím stát vedle sebe. zadní partie tedy zaostala. Ve své třídě: 1. - 206ka, 2. - punto, 3.- ibiza, 4. clio, 5. - FABIA. ..... Co ztratila fabia na zadku si ale vynahradila v interiéru. Překvapila mne podobnost s octavií SLX, ale musím říci, že v dobrém slova smyslu. Není sice tak originální, jako u punta, nebo 206ky, ale svým způsobem je velice originální. Je to jediná přístrojovka ve třídě, která vypadá jako v autě a ne jako ve hračce (punto, 206). Sice koncernově podobná řadě nižší střední třídy (golf, bora, octavia, toledo, A3) ,ale zároveň jediná svého typu ve třídě malých vozů (ibiza má liný kokpit, faceliftované polo se přiblížilo vzhledu lupa) Takže je vlastně ve své třídě ojedinělá. Mě se nový čtyřramenný volant, ne rozdíl od RSD velmi líbí. Svým neobvyklým tvarem dokresluje vzhled vozu a ihned jsem měl pocit, že tam patří. Volant v octavii, není hezčí, je prostě jiný. Vypadá i tlustě, jen se mi zdá, že má příliš velký průměr. Jinak použitými materiály a slícováním bych tipnul, že ve třídě nasadí novou laťku. Takhle precizně provedený interiér lze najít jedině ve vozech střední třídy. Ani nižší střední se nechytá. Takže ve zpracování rozhodně jednička. Vzhled je opět individuální, jestli se někomu líbí víc kudrlinky, zatáčky, obloučky a podobné ptákovinky (můj případ), dá body puntu. Kdo upřednostňuje jednoduchost, bude volit mezi 206 a fabií. Ibiza, corsa, clio jsou trochu out. Někomu tu vadily opěrky ve dveřích? Já byl šťastný jako blecha, když se hnusné rovné favoriťácké u felicie změnily. Ale ouha! Jsou sice pohlednější, než u fabie, ale bohužel tak blbě tvarované, že když se držím madla, tak nemohu mít položenou ruku na opěrce, protože se mi tam předloktí na délku nevejde. takže to už je lepší řešení to, co má fabie/octavie. Můžu si položit ruku a můžu se i držet (snad). A navíc se mi to u fabie líbí. Pajďuláci v pohybu na čalounění dokreslují dojem dynamiky vozu. ....... K ptákovinám: Chladicí box v přístrojovce snad ještě nevymyslel nikdo a pokud ano, tak možná v luxusní třídě. Super nápad. Spousta odkládacích prostor vevnitř? Proč ne, potěší to. A teleskopické ostřikovače světlometů? Tak tím mě naprosto dostali. Souhlasím s RSD: není v téhle třídě, ani v nižší střední a možná ani ve střední auto, které by mělo lépe zpracované a promyšlené sebemenší detaily téměř k dokonalosti. Že by se vracela bývalá sláva českých techniků?

...... Kufr: teď vítězně zavyjou všichni odpůrci fabie i škody jako takové - opravdu je malý. Tedy ne malý, ale opravdu průměrný, ve své kategorii. Takové punto je zase vysoce nadprůměrné. Otázkou je, kdo se bude víc smát v interiéru - majitel fabie, 206ky, nebo clia? Punto bude dostatečně prostorné asi i v interiéru, je také o čtyři (!) cm vyšší, než fabie a fabie není zrovna z nejnižších. Já ale trvám na tom, že pro rodinu s 2mi malými dětmi to stačí. ...... Ovšem teď přijde pár věcí, které mě velmi zklamaly: Výbava classic, comfort, elegance jsou OK. Velice mi ale chybí ještě jedna: Sport. Řeči, že je škoda rodinnou značkou neobstojí. I podobná rodinná značka opel má verze sport. U každého modelu konkurence existuje (je jedno,jestli se jmenuje GTI, GSI, VTI, RSi, GT, RS, HGT, nebo sport) Mají je všichni. Bylo by to použitelné u 1,4/74 i u dvoulitru. Liší se obložením interiéru kevlarem, karbonem, titanem, hliníkem, kůží, sportovním volantem a sedadly. Tento trend škoda záměrně ignoruje - viz. nadupaná octavia 1,8T, která se od ostatních liší jen štítkem na zádi. Velice mne to zklamalo. Ale na druhou stranu - ryto pro tunningové firmy. Že by se chystala jen pro verzi s 2,0l? mám strach. ... A druhá výtka: ten sportovní tříramenný volant, co má třeba ibiza, tam mohl být taky. Uvidíme, co nám nabídne škoda v originálním příslušenství. Tím by ale negativa fabie v mém případě končily. Nikomu nevnucuji své názory, ale považuji se za přísně neutrálního (Hmm, pokud nejde o Hondu, hahaha.), i když velmi, velmi patriota. Tak teď jenom počkat si na zkušební jízdy. Pokud bude alespoň tak dobrá, jako současné polo, tak nemá chybu. A vzhledem k pokroku ve vývoji bude snad i lepší. Tak hodně štěstí v COTY, Fabie!

Pokud vím tak cladicí box (ne na jednu jako Fabia ale na tři plechovky )nabízí Scenic už nyní. Je pravda že je 2x tak drahej. Nebral bych to jako nějakou fajnovost ze strany Škodovky.

Ach jo, clovek se tu snazi byt alespon trochu slusny (na rozdil od velkeho poctu ostatnich prispevovatelu) a pritom mu nekdo jiny nadava. Hele osobo, to, ze umis delat s Corelem nebo ja nevim cim a mozna se vyznas v designu, to Te neopravnuje k tomu pouzivat hrube nadavky proti nekomu, koho vubec neznas a kdo je mozna o par let starsi nez Ty a mel by si mu vykat. Ja nejsem anti-skodovkar, protoze me druhe auto je stara dobra S-105 a jak jsem napsal, Fabia se mi libi, ale sam jsi uznal, ze jich bude jezdit hafo. Chci pristi rok koupit vetsi auto, nez mam a zatim vede Renault Megane a Fabia jen pribila do meho vyberu. Kdyz bude tak dobra, jak vypada na obrazku a jak se o ni pise i ve skutecnosti na silnici, treba se necham ukecat. Ale v dane cenove kategorii (400 - 450 tis.) je velmi velky vyber aut...

Neni to jen technika, proč je Felda levnější. Určitě je to i kvalita zpracování, která je sice nesrovnatelná s původní, socialistickou, ale přeci jen ještě zaostává za západem. Uvidíme u Fabie. Dále tu nějakou roli může hrát i clo, doprava ze zahraničí a pod., což by mohlo Fabii zajistit trošku nižší cenu. O prodejnosti auta rozhodnou i jeho provozní náklady - ceny náhradních dílu, roční pojistka atd. - že by Škoda něco věděla o změnách zákonného pojištění? Motory 1,4 by o tom napovídaly.

Kingu, ano Fabia je plnohodnotne auto, cemuz by mela odpovidat i cena, ale nezapomen ze konkurence se na rozdil od Fabie musi dovazet, podleha clu atd... Nemyslis ze by uroven cen Fabie mela byt tudiz tak o 10% nizsi?

Ne! Fabia je nejlevnější (s vyjímkou pra-corsy). jak jsem psal, cca. o 10 tis. Podobný cenový rozdíl bude asi i na trzích v evropě, tam na tom ale škoda víc vydělá, protože tam jsou auta levnější. Proč by měla snížit ceny o 10%, když se teď cenově vyrovná? Škoda se musí zbavit image levného vozu z východu. takže adieu, nízká ceno. Nemysli si, že budou ostatní dovozci snižovat ceny, jak se bude snižovat clo. U nás jsou ceny tak nízké, že se snad ani výrobcům prodej u nás nevyplácí. Podívej se do katalogu německého a našeho. Uvidíš ty rozdíly. Jak jsem řekl, já bych z hlediska určitého image škody posunul její cenu cca o 15 tis. výš, s vyjímkou nejslabší verze. Aby se vyrovnal trh. ve španělsku taky nejezdí polovina seatů, s bídou 10%.

To diamant. Já neřekl, že je to světová novinka, ale novinka ve třídě, i v nižší střední i ve střední. MB E je vyšší střední, pokud vím.

Hmmm, a copak bude mít ten megane za motor? Ovšem, jestli ti na motoru záleží. Já raději menší auto se silným motorem než větší s nějakým dýchavičným ufuněncem.

Považoval jsem za zbytečné jít do detailu, byl to příklad, určitě by se našly další. Tento konkrétně 1,4 16 V. Auto celkově větší (prostor pro cestující i kufr) a s lepší bezpečností výbavou - včetně bočních airbagů a ABS (o tom jsem u Fabie ni nenašel). Komfortní srovnatelná.

Problem rady kritiku je v tom, ze u nich stale pretrvava nazor, ze Skodovka je jen malej ceskej klumprt, kterej stoji zato koupi jen v pripade, ze je nabizen za mnohem nizsi cenu nez konkurence, ale beda, kdyz si Skoda dovoli tu drzost a chce za srovnatelne nebo dokonce lepe vybavene auto stejne nez "cizokrajne" znacky. Proste si stale mysli, ze to jedine, cim Skoda muze (a musi !) konkurovat je cena. Souhlasim s Kingem, ze tento nazor je neudrzitelny. At mne nekdo logicky vysvetli, proc by stejne (a nebo jeste vice) nadupana Skodovka mela stat mene, nez cizokrajne Renaulty, Fiaty a nebo Fordy ?


Taky nechapu ten povyk nad tim, ze Skoda prestava byt ceska a sva ! Co je to ceska Skoda, po ktere tak slzite ? Favorit ? Nebo stodvacitka ? Jo, ta byla sice ceska, ale pokud si pamatuju, tak jsme se pred deseti lety na ulici otaceli za kazdym trochu slusneji vypadajicim zapadnim autem. Dnes se na Zapade otaceji za nasema Octavkama a jiste budou i za Fabii. A Cesi remcaj a remcaj a remcaj....

To I: souhlas. Za kvalitu se musí zaplatit. A ona fabia je česká a bude. Určitě má dost německých, respektive evrpoských dílů, ale i české a montují ji čeští dělníci. Tak co? To RaFaN: ona je škoda technicky a zpracováním pod úrovní západu? Tak tos asi nečetl žádný zahraniční test octavie, ani srovnávací testy, že ne? No to nic, kup si megana. Proč? To už jsem napsal v pžíspěvku "žasnu".

čti pořádně, byla řeč o Feldě.

feldu neřeš.

Oprava: v příspěvku "ceny". Co já jsem se díval do katalogu, tak první slušný megane s 1,4/70kW je za 410 000. Fabia 1,4/74kW je ve verzi comfort za 380 000. Jak počítám, tak počítám, je to 30 000. To je benzín na rok. Fabia má v této verzi oba airbagy a boční na přání. Navíc kvalita techniky i zpracování je u koncernu VW na úplně jiné úrovni, než u nějakého renaultu.

Přesně souhlasím s l. Panebože lidi, copak si neuvědomujete, kde byla Škoda před 10ti lety? A porovnejte kde je teď. Jestli je to zásluhou její nebo marek od VW je něco jiného. Dneska už pomalu nenajdete automobilku, která by nepatřila pod nějaký koncern. Měli bychom být hrdí na to, že dokážeme vůbec vyrobit takové auto. Už se těším na další typy, abysme už nemuseli závidět automobilkám, které nabízejí auta ve všech třídách a kategoriích. Až všechny Škodovky budou mít svůj styl v MPV, offroad, atd. To bude paráda, nebo ne?

Ono tu ani tak nejde o to, ci je Fabia lepsia, draha atd. Predtym bola Felicia za dobru cenu (v porovnani s konkurenciou). "Kazdy" nadaval na interier, spracovanie, hlucnost, maly vyber motorov s pomerne slabym vykonom, ziadny airbag v zakladnej vybave, nepozinkovanu karoseriu,... Preto bola "TOTAL *". A teraz, ked by to vsetko malo byt odstranene, tak je zase zle. Jednoducho tu ide asi o to, ze je to SKODA, na ktoru sa moze len a len nadavat. A k tomu Meganu. Suseda ho vymenila za Octaviu a na moju otazku, ako sa citi v Octavii som dostal odpoved: "V Megane som sa citila, ako v Motokare!"

P.S.: To s tymi cenami sa uvidi hlavne u nas na Slovensku. Sem sa predsa musi dovazat vsetko (okrem Golfu 4x4). Ja Fabii velmi fandim. A to zrychlenie bude asi kvoli hmotnosti. Prevody sa volia hlavne podla maxima vykonu daneho motora s prihliadnutim na hmotnost auta.

Co se týče motoru, trochu mě překvapuje, že do nabídky nezařadili motor 1,6 l/100 k, známý z Octávie. Jistě, výkonově by se kryl se čtyřventilem 1,4 /to bude asi solidní ořezovátko/, ale myslím si, že spousta lidí by raději sáhla po dvouventilu 1,6 l s variabilním sáním, který má lepší průběh toč. momentu v nižších otáčkách a tudíž lepší pružnost při klidné jízdě. Nevím přesně, ale jak vůbec vypadá křivka toč. momentu u 1,6/100 k a 1,4/100 k 2 x OHC? Ten dvouventil může mít vrchol tak někde kolem 2.500 ot/min./cca/, a čtyřventil někde kolem 4.400 ot./min, což vyžaduje jízdu ve vyšších otáčkách při potřebě masívní akcelerace. No, uvidíme, až to bude na prodejnách, na 100 % se v tom nechám svézt. Jinak design vypadá líp než na prvních fotkách, ale myslím si, že by to měli prodávat výhradně s nárazníkem v barvě kastle, jinak ten přechod mezi nárazníkem a a blatníkem by vypadal asi dost násilně - je to můj názor.

Souhlasim s HonzouX - motor 1.6 74kW by Fabii asi dost pomohl. Jen musim opravit ten kroutak - je to 145/3800 - tedy ma sice slusny zaber dole ale je ladeny spis nahoru. Jinak odkaz na krivku 1.6 naleznete v rubrice Octavia 1.8 turbo.

Už sem zase cpete dvouventily. It´s over, guys. Buďte rádi, že má škoda moderní 16V, rejpalové. Nemyslete si, že s takovým lehkým autem nepůjde dobře odspoda. Zapomínáte, že to není octavia.