Dotaz: klimatizace

Preji pekny den !

Rad bych se zeptal zda jde vyzkouset funkcnost klimatizace ve Fabii. Zkousel jsem na zahratem motoru pri venkovni teplote + 15C . Mel jsem zapnute topeni a cekal bych, ze pokud zapnu klimu tak by mel jit chladnejsi vzduch nez kdyz je klima vypnuta.

Nevim zda to jde takhle vyzkouset, ale venku neni 30 stupnu, abych to mohl otestovat bez zapleho topeni.

Jen proc to zkousim: Koupil jsem auto a bude mu koncit zaruka tak nemohu cekat do leta.

Jinak privitam postup jak klimu vyzkouset pri venkovnich teplotach 15 C.

Dekuji za podnety >:D

Co si tak pamatuju, tak Fábie má na stupnici nastavování teploty u klimatizace minimum nějakých 17 stupnů, takže asi těžko při 15 venku dosáhneš ještě ochlazení ;-)

Ale nepochopil jsem to s tím topením, proč musíš mít zapnuté topení? A vůbec - jak se zapíná topení? Mluvíme vůbec o stejné klimatizaci? (Té která bývá označována jako poloautomatická.)

No sice muzu vytopit interier a pak zapnout klimu, ale kdyz otocim ovladacem topeni doleva tzn. chladny vzduch tak kdyz je venku 15 C tak ani nemusis zapinat klimu a pujde ti studeny vzduch.

Fakt nevim zda to jde vyzkouset, kdyz neni teplo leda, ze by fungovalo to, ze kdyz dam topeni naplno a zapnu klimu tak pujde studenejsi vzduch.

S tim topenim to musim udelat,protoze pokud dam ovladac doleva tzn. nebudu topit a venku je 15 C tak mi pujde studeny vzduch a ja nepoznam zda klima funguje, protoze venku je relativne zima.

Ještě mě napadá vytápěná garáž, dílna, prostory...

S tim topenim to musim udelat,protoze pokud dam ovladac doleva tzn. nebudu topit a venku je 15 C tak mi pujde studeny vzduch a ja nepoznam zda klima funguje, protoze venku je relativne zima.

No jo ale nastavování teploty klimatizace se dělá stejným kolečkem jako nastavování teploty topení. Jestli přidáváš topení kvůli tomu, abys pouštěl do auta teplý vzduch, pak tím (jakmile zapneš klimu tím spínačem) zároveň zvyšuješ teplotu klimatizace. A jeslti máš teda na stupnici nastavené dokonce více než minimum (řekněme že tam máš 24 oC), pak opravdu nechápu jak chceš docílit toho, aby ti klimatizace ochlazovala venkovní vzduch z 15 oC na 24 oC, to odporuje logice :-!

Nevim jak to má fungovat, ale myslim si, že když fakt hodně vytopíš interiér a zapneš klimu, tak musí chladit a je přeci jedno jaká je teplota venku.

Jestli se těm informacím dá věřit, tak ta poloautomatická klimatizace u Fábie nastavuje jen teplotu vzduchu na výstupu z výfuků. Takže je jedno jestli chladíš vytopený interiér nebo studený.

Každopádně zkus tohle:

Ventilátor na maximum, nezapínej AC a regulátor teploty dej na maximum doleva (tam je to prostě max. chlazení, vůbec se nereguluje podle žádné teploty). Nech chvíli běžet, ozkoušej si teplotu a pak zkus AC zapnout. Jestli se projeví změna, klíma ti funguje. Jestli se změna neprojeví, může fungovat taky ;-)

V manuálu varují že za určitých podmínek může z klímy proudit vzduch až o teplotě 5 oC (což je taky min. vnější teplota při které klíma funguje), takže by to snad poznat mělo jít.

Jsem student VOŠ automobilní a píšu diplomku o diagnostice climatronicu...kdyby někdo věděl o nějakých materiálech k tomu, tak prosím poraďte...

Pokud mám nastavené topení na 1/2, fouká teplý vzduch, pokud zapnu A/C, začne foukat vzduch o poznání studenější. Zkrátka se zapnutou klimou by měl vzduch vždycky foukat chladnější, než na kolik je nastavené samotné topení. Se zamlženými okny to taky funguje...

... možná bycvh sehnal nějaké materiály o klimatizacích Denso, často používaných ve vozech VW, Audi, SEAT a Škoda ...

Součástí toho by byly informace o systémech fungujících na bázi CO2 a o systémech elektrických, umožňující funkce start/stop a fungující v hybridních systémech ...

Pokud je zapnuto A/C tak automatická klimatizace Klimatronik pracuje přibližně takto: Je stále spuštěn kompresor (který je zatěžován podle toho jaký chlad je z něj odebírán , v létě hodně v zimě málo) , dále je stále puštěno topení . Toto je vedeno nezávisle k elektronicky řízeným klapkám ,které podle vnitřní teploty, studený a teplý vzduch mixují na požadovanou teplotu , což je podpořeno podle rozdílu nastavené a skutečné vnitřní teploty rychlostí ventilátoru . Vše je řízeno počítačem . Proto je velmi jednoduché udělat ve voze duální klimatizaci , jen přibudou čidla a klapky zvlášť na každou stranu. U mnoha vozů se klimatizace automaticky odpojí při teplotě nižší jak 5°C , a to proto že při této teplotě dochází k tomu že klapka od kompresoru klímy už zůstává trvale uzavřena , takže chod kompresoru je zbytečný.Kompresor se spouští i při nižší teplotě ale jen v režimu rychlého odmlžení a odvětrání vozu , kdy se naplno pustí ventilátor a otevřou všechny klapky ( tento režim se automaticky po pár minutách vypne) .

Manuální klimatizace je spouštěna ručně , stejně jako její ovládání , ke kterému výrobci vozů přistupují mírně odlišně ale pro řidiče se ovládání jeví stejné.

Ještě chci dodat: při automatické klimatizaci při nastavení max. teploty by mělo auto stále a maximálně topit a zase při nastavení minimální teploty by mělo stále a naplno chladit ( většinou je to uvedeno v návodě).

Ahoj Vsichni.
Prichazi leto a ja mam bohuzel Fabii bez Klimy. Jaky mate nazor na to, nechat si do auta namontovat starsi klimu, nebo novou. Auto co mam je v pohode a jsem s nim spokojeny, jen ta klima (a jeste ABS chybi, jinak OK).
Co myslite, nechat si dodelat do auta klimu?Mate nekdo typ, kde by to delali levne?Nebo nejake zkusenosti?