Dotaz: Opel Corsa

díky moc za info

Caute, uz 11 rokov jazdim v praci na autach opel. Vacsinou corsy, astry, aktualne ( posledne 2 roky Combo Tour 1.4 twinport ). Odskusal som aj novu corsu. Ovladanie a aj podvozok skoro rovnaky ako v poslednej astre. Mal som z nej velmi dobry pocit, fakt dospele auto. Pri vybere motora doporucujem zabudnut na 1.0. Uz aj 1.2, ktoru som skusal mala uz s tazsim autom co robit. Pre ludi, ktori jazdia viac bude lepsia 1.4.

Skusenost so silnejsim 1.3 CDTI ( 66 kW ) nemam.

Jo to je ode mě ten popis. :)

tak som si cekol nejake clanky na nete...a 1.4 benzin toci pri devadesiatke na V. stupen 2200otacok za min a pri stotridsiatke je to prijatelnych 3400. Napriklad Oktavia I.generacie s motorom 1.8 tocila pri 130km za hodinu strasnych 4000ot za min Laughing

No ona to taky nemusi byt vyhra ty nizke otacky. Pak budes muset pri kazdem zrychleni z 90tky podrazovat na IV.

Podivej kolik toci Grande Punto, Toyota Yaris, .....

Můžeš se kouknout na moje.auto.cz. Tam pár lidí Corsu má. Jinak je to na první dojem dobrý auto, takže myslím, že jsi chybu rozhodně neudělal. Kupovat malé auto, koupil bych také Corsu.

Co sis pořídil za motor? Ideální je 1.2 16. Jak z hlediska spotřeby, povinného ručení, tak i z hlediska údržby.

Objednal jsem motor 1,2 16 V. Já "přibližovadlo" provozuji z cca 80% v městském a příměstském provozu v okruhu do 50 km. Žádné dálnice, žádné velké kopce, takže si myslím, že tato motorizace bude vyhovovat. A to přejetí republiky 1 - 2x za rok neřeším. To se dá vydržet i v "maluchu". Výbava Enjoy + klima + rádio + PC s tempomatem ("obrana" proti dotěrným "měšťákům" s radary). Říká se, že motor je lenivý, ale z ostrých startů a různých frajeřinek jsem vyrostl.

Auto je konstruované Němci pro ženy. Je to perfektní auto, pohodlné, užitné, na vozovce sedí, má perfektní brzdy, téměř přívětivé ovládání, ve svých rozměrech je ideálně využité. Ovšem: má španělské mouchy .. ne ty na potenci .. ale v potížích způsobených španělskými dělníky. Nedodržení specifikace objednávky, hlučnost, tuhé a nepřesné řazení, neseřízený motor, tvrdý odprýskávající lak, ztráta tlaku klimatizace. Mojí ženě vyhovuje, já s ním jezdím málo, srovnávám ho s Fabií 1,2HTP. Škodovka má skutečně dobré motory, ale jinak je Corsa lepší

Hodně pomůže jiný úhel pohledu. Pohledu z tzv. "nadhledu". Tzn. pokud máte výškově nastavitelné sedadlo, tak se nebojte se "vyzvednout" a najít si vyvýšený a přitom pohodlný posez.
Dále pouze čistě teoreticky. Odraz bude jasnější pokud bude lesklejší "červená deska". Čili řešení by bylo v jejím zmatnění nějakým přípravkem. Přípravek by "pohltil" část paprsků a tím by neměl být odraz v čelním skle tak výrazný.
Jaký přípravek použít, toť otázka. Možná, že bych odpověď hledal u čalouníka, který má zkušenosti s ošetřování kůže či její náhražky. Pozor však na experimenty, ty by mohly palubní desku i poškodit.

Stejný problém mají jiná auta s ležatým čelním sklem. Musíš ho prostě čistit, leštit a čistit. Jinak se tam leskne vše, ale hlavně to německé cídění zbytečných lišt a okolků. Ovšem ženám se ty zbytečné okrasy líbí.

Musis okno uvnitr vylestit,zadna mastnota ;-) pak to bude OK

No ono se vyrábí myslím jak v Eisenachu, tak i v Zaragoze. 5dvířko je myslím Zaragoza a 3dvířko Eisenach.

Na 90% je to běžný jev - studené předměty, jako klimatizační jednotka se v horku orosí jako pivo z ledničky. Doporučuji nastudovat fyziku, relativní a absolutní vlhkost. Pokud to kape i po dlouhé době od vypnutí klimy, bude prasklá nějaká hadice.

Před rokem jsem byl ve stejné situaci jako Vy. Vzal jsem peníze, došel k Fabii II a pak od ni odešel. Očima jsem zavadil o Corsu D, členy rodiny tvary pohladily a bylo to. Zpočátku jsem z ní měl asi takové pocity, jako Vy. Ale po roce užívání nelituji, že jsem koupil zrovna Corsu a ne něco jiného. Nevím u jakého dealera jste Corsu kupoval, a jak Vás seznámili s obsluhou vozu, ale určitě doporučuji přečíst si Uživatelskou příručku. I já jsem z ní zjistil, že dost věcí funguje jinak, než jsem byl zvyklý u Fabie.
K motoru. Já mám 1,2. Zpočátku byla lenivá. Jezdil jsem prvních 5 tis. km tak, že jsem se nedíval na spotřebu a motor opravdu svižně vytáčel, asi tak do 80% povolených max. otáček. Teď mám najeto cca 8 tis. Motůrek "povolil", již uspokojivě akceleruje (žádný sporťák to ale není) a samotný prodejce si myslel, že tam mám motorizaci 1,4. Spotřeba na trase CB - OV a zpět s průměrnou rychlostí 85 km/hod. teď činila 5,9 l/100 km.
K výbavě a doplňkům. Pokud si všímám na salónu OPEL, tak každá Corsa i ve stejném označení je "nastrojena" jinak. Dokonce i lišty jsou jednou lakovány a podruhé ne. "B" sloupek je na jedné Corse s černou fólií a na druhé ve stejném provedení nikoli.
Řazení mi šlo zpočátku taky "ztuha", ale nyní jsem spokojen. Buď jsem si zvykl nebo "povolilo". Pouze z 1 na 2 je to někdy na "přetahovanou" a to hlavně když řadím při zatáčení a v otáčkách motoru. Ale když spojku drobet déle podržím a pak přeřadím, tak pak je to OK. Časově asi v intervalu délky slova 121.
Co se týče té "louže" pod vozem. To je voda vysrážená činností klimatizace. Objeví se Vám v místech za přední nápravou asi tak pod spodní hranou předního okna. To je normální a Uživatelská příručka na to upozorňuje. Posledně mne překvapilo, že mi "něco" ukáplo i pod předním nárazníkem před pravým předním kolem. To byla taky vysrážená voda, která odkápla z trubek klimy. Jinak vysrážená voda z klimy vytéká z každého auta. Pokud by to tak nebylo, tak je to špatné, jelikož v zimě může někde zamrznout a klimatizační jednotku i zničit.
K laku. Tak to, že přední kola "pískují" prahy i přes to, že již od nova mám za nimi zástěrky, tak to mne taky dostalo. Ale zase na druhou stranu jsem slyšel asi tisíc nárazů kamínků do prahu a viditelný vryp do laku je asi tak na 5 místech.
Já mám "pětidvéř" a co mne na něm vadí nejvíc je to špinění v dešti. Vše zastříkané až nad kliky dveří a o zadku ani nemluvě.
Takže přeji brzké zžití a uvidíte, že čím déle ji budete užívat, tím více budete spokojen.

Něco mi kape z auta ,nevím co ,zlatá Fábie.Fakt nevím co dodat.Kdyby jsi se aspoň nejdřív někoho zeptal nebo si přečetl příručku jak psal někdo přede mnou , ale ty hned soudíš . Musím uznat že nejsi sám a sám jsem zažil že mi policajt chtěl dát pokutu za unik provozních kapalin když viděl kaluž od klimi ale odepsat kvůli tomu auto ? :-(

Nadava na auto a chyba je v nem...

Boze to jsi tak mimo,nebo to jen hrajes?Neco ti vysvetlim..klima funguje jak lednicka.Kdyz prochazi vzduch pres klimatizacni jednotku(vyparnik),tak dojde k jeho ochlazeni o steny vy vyparniku,na techto stenach kondenzuje take vzdsna vlhkost,orosi se to a ty voda zacne stejkat dolu..to chapes vid :)..gravitace..voda nemuze zustavat nikde v aute,proto to tece pod auto.Do kabiny vozidla uz jde vzduch ochlazeny a vysuseny,proto,kdyz se ti budou mlzit okna(nebo prepnes ventilaci na okno) se automaticky pousti klima...Chapes :)?A nesrovnavej Corsu s Fabii,to je uchylnost.

Dobrej clanek. :yes: