Dotaz: FIAT Ulysse

Prave jsem si koupil muj prvni Fiat v zivote: Ulysse 2.0 JTD, rok 2000.

Bydlim v Praze a hledam servis, do ktereho bych s duverou a pravidelne jezdil.

Auto je pouzite, dama s detmi, ktera ho mela prede mnou, olamala par pacek, ztratila drobne plastove dily. Je nekde v Cechach vrakoviste specializovane na Fiat?

Info ocenim, vymenim.

Dekuji.

Bravu jsem léta dával k Šafář-Říha, Na Hřebenkách (Kavčí Hory), žádná špatná zkušenost.

vítej mezi busíkáře.

Myslím, že to co budeš na začátku řešit je dostupnost dalších sedadel, ráfky a pylové filtry.

To je nejčastější. Na vrakovišti u Říčan jsem zatím naše nejvíc věcí, využívej výhody shodnosti s 806 a Evasionem.

Děkuji všem dosavadním přispěvatelúm a těším se na další příspěvky.

Ulysse uz mám třetí týden, přihlášený a pojištěný už je taky. Potřebuju vyměnit olej, ale v těch zlých mrazech se mi do toho nechce. Tak jsem si apoň koupil olejový filtr a hned i palivový.

Jaké intervaly výměny oleje a i všech filtrů dodržujete? Motor v mém U. je 2.0 JTD z roku 2000 a má najeto 150 000km.

Sedaček mám od začátku sedm, tak další shámět nebudu.

Pylový filtr - nebo jsou tam dokonce dva? - mě nabízeli v prodejně dílů, ale topení fouká OK, tak jsem to nekoupil.

Zdá se mi, že motor pracuje dost studený, většinou kolem 75°C, občas vyleze na 85, ale to je tak maximum. Topení trvá dlouho, než se rozjede, aspoň tak 10km. Je to normální nebo se mám podívat na termostat?

Tak to je pro dnes dost.

Pylové filtry jsou celkem tři, jsou pod předním oknem pod černým plastem. Jestli se nepletu, tak jsou dva druhy. Střední a dva stejné krajní. Cena za kus je mezi 200 a 300,-

KPozor na jednu věc. Filtr není ve všech autech, pokud chybí je třeba dokoupit asi za 1000,- jejich držák.

Tak mám Ulysse 3 měsíce.

Nechal jsem si vyměnit olej (polosynt), ol.filtr a naftový filtr. Oba filtry jsem si koupil v prodejne Benex předem. Výměna oleje a obou filtrů stála 1600.- , bez ceny těch filtrů. Měnil to malý neznačkový servis - spěchal jsem na lyže do Alp, nebyl čas hledat o víkendu jinou možnost.

Ale stále se vyskytuje následující problém:

Při jízdě po dálnici okolo 140 km/h nebo i při pomalejší jízdě pod zátěží (dlouhý kopec) po pár minutách se rozsvítí oranžová kontrolka s obrázkem "motoru" (či co to má znázorňovat). Chytrá knížka ve francoužštině říká cosi o "alimentacion" - takže potíž s "výživou" motoru (asi míněn palivový systém).

Motoru v ten moment silně klesne výkon, zvlášť ve vyšších otáčkách. A taky znatelně ztichne. Po delším čase jízdy mírnější rychlostí (víc ani jet nejde) se pozvolna vrátí výkon i hluk. Kontrolka svítí dál a zhasne i až po několika dnech.

Předpoklédám, že to má cosi do činění s turbem. Motor je 2.0JTD , rok 2000.

Obecně motor (turbo?) vydává ve středních otáčkách zvuk, jako když u benzíňáku cvrlikají ventily od špatného předstihu nebo nízkooktanového benzínu. Ozývá se to zvlášť silně při akceleraci.

Nějaká zkušenost / rada od jiných Fiatářů?

Zdravím všechny,mám dva dotázky na Fiat Ulysse.
Nějak nechce známému fungovat centrál, nevíte co stím ? Shání se po nějakém tom přijímači, nevíte někdo kde je v autě schovaný.
Jelikož je to dovoz, nedostal uživatelský manuál, neměl by náhodou někdo ?
Děkuji

Zdarec všichni.Uvažuji o koupi Fiatu Ulysse a chtěl bych se zeptat na vaše zkušenosti s tímto vozem.Zajímá mě především spolehlivost a jízdní vlastnosti.Předem děkuji za informace