Dotaz: Citroen C3

Citroen servisy /aspon v BA/ funguju NA *. Pri prvej prehliadke prepli pocitac na ukazovanie v Milach za hodinu a nevedeli to pol hodinu prepnut naspat, ked sme sa museli vratit, lebo som si to vsimol az po x km. Dalej max. neochota a lajdactvo. Ale auticko je to dobre...taky pocit pohody pri jazdeni v nom, ziadne pretekanie, jednoducho pohodka a komfort..

>Citroen servisy /aspon v BA/ funguju NA *< kde presne? co sa ondis, bonzni

Teda to by me zajimalo, kdo by platil pokutu, jestli Ty nebo ten servis, kdyz by Te hluchavky zastavili za rychlou jizdu a Ty bys tvrdil pravdu, ze jsi tam rozhodne pres 50 nemel a ze jim to klidne predvedes znova s policajtem za volantem. :-))) Akorat ty domy a lidske postavicky kolem me se mihaly nejak rychle, toho jsem si pane prislusnik vsiml. :-))

Mig> ja som daval servisovat axko u Lachkovica v Stupave, a ti sa mi zdali dobri.
ocino servisuje c5 v raci, k tomu sa neviem presne vyjadrit, nieco urobia dobre a nieco zle. ale moc zle to imho neni.
velmi zlu skusenost mam s citroenom na starej vajnorskej, a potom na vajnorskej pri byvalej dimitrovke.

Bolo to oproti Istrochemu...strasni lajdaci...po lahkom oskreti dveri ...ich vymena+lakovanie blatnika..trvalo to tyzden /predtym 2, co doviezli veci/.Nalepili na dvere-stlpik v strede..iny polep ako na opacnej strane...vraj taky dosiel/iny material/..potom o tyzden dosiel dalsi a ten bol identicky s tymi povodnymi. No, jednoducho sa tam chodilo na 10 x, cas a benzin ani nepocitam....

No zatím jste mě moc nepotěšili... Mám trošku výhodu, že kolem prodejny (a servisu) Citroen jezdím 2x denně (do práce). Jinak se mi prodejce nabízel, že při každém ponechání auta u nich mě odvezou do práce a jak bude hodovo, že pro mě zas přijedou. Tak čert ví. Aby to nebolo akože teď vtáčika lapajú pekne mu zpievajú... Ale autíčko se mi moc líbí.

C3 je moc pekna, dneska jsem na ni koukal, kdyz jsem cekla v zacpe... :-)

No tak C3 mně ani nepřipomínejte! Holka mě s tímhle citroenem už měsíc otravuje. Sotva udělala řidičák, už chce nové auto. Napište o C3 něco negativního, ať se můžu bránit.

Benzíňák: Zvaž to, kámoška si to koupila a ač nejsem příznivce milování v autě (postel je postel) tak v tomhle to fakt bylo dobrý i když to asi nebylo jen tim autem. Ale vážně: mám rád velký káry, tohle bych si nikdy nekoupil, ale na to jak je to z venku malý, je to překvapivě pohodlný....

maxima> "z venku malý" tak to je to posledne hodnotenie C3 co by som robil. Len si to pozri ked to stoji pri inych autach ... tiez sa cudujem ako sa da byt nerozhodny medzi Clio a C3, su to sice auta rovnakeho segmentu ale uplne odlisnych uzitnych vlastnosti

vidis Mig, je to presne ten servis, kde som aj ja mal zlu skusenost.
nabuduce treba skusit iny.


ale ide o to, ze lakovanie ti nikto neurobi rychlo, totiz ten lak musi aj schnut. tyzden je normalna doba. btw pochybujem ze oni lakuju, co viem, tak vacsina servisov dava lakovanie robit nejakej firme...

to matuS - mne v Renaulte prelakovali predne dvere za 2 dni (samozrejme zadavali to inej firme). Sice strasili, ze to bude trvat cely tyzden, ale uz na druhy den zavolali, ze je to hotove.

luf> a si si isty, ze ti lakovali cele dvere? lebo ak to bol iba nejaky maly skrabanec, ono sa to da opravit na nepoznanie inym sposobom.

matus- bol to iba maly skrabanec 30cm az na plech (nejaka svina s klucom na 6 dni starom aute). V sevise tvrdili, ze to inak nejde opravit, iba cele prelakovat. Jeden den rano som tam auto zaviezol, na druhy den o cca. 10:00 volali, ze poobede mozem prist po auto. A vraj ho nemam moc obchytkavat a ani umyvat aspon tyzden

Viete, ake su tri najstresujucejsie zazitky v zivote muza?
1, Prve kopacky od frajerky
2, Prve parohy
3, Prvy skrabanec na novom aute

Tak co jsi nakonec koupil Orine?

Docela jsi mě potěšil, že jsi ji vzal. A v jaké výbavě? A barva? Těšil jsem se na nějaké výprodejové slevy koncem roku, ale C3 je novinka, takže jen plná cena. Jakou ti dali záruku?

Klima, strieborna metaliza, CD, DO, el. vyhrievane zrkadla, el. okna, hmlovky, bez ABS (skoda), inak brzdy su super. 4 AirBagy, plasty vo farbe.

Zaruka na kasnu 12 rokov, na ostatne 1+1+1.

Vo Fututum-e v Ostrave bola nejaka promo-akcia vybava zadarmo, ale uz som mal kupene, tak som sa radsej nesiel vytacat. Kolega uz bude mat na tom 1.500 km, tak uvidime ako to zhodnoti on.

Tak si citrouska uzij ve zdravi a plne spokojenosti, jen mi prijde jako nerozum si dnes kupovat auto bez ABS. :(

ja osobne si nemyslim, ze kupovat auto bez abs je az taky nerozum. rozhodne by som abs chcel (aj ostatne elektricke serepeticky) ale zasa az tak vela by som na abs neprikladal. je to o prioritach. ajvn, ja napr nechapem ako si si mohol kupit auto bez klimatizacie...tebe to ale vyhovuje


to ze c3 nema abs skor vidim na hanbu citroenu, ze to nedava seriovo do vsetkych modelov. dvihlo by to cenu mozno o 10.000sk, co je zanedbatelne.

matuS: :-) No jo, nemam ji tam, to je fakt. Jenze kvuli te absenci klimacky se nedostanu do marneho reseni neresitelne situace, kdyz budu potrebovat na kluzkem povrchu brzdit a zaroven se vyhybat..to bez ABS nezvladnes, ikdybys byl sebelepe strenovany se svym vozem. To same, kdyz budes muset brzdit kazdou stranou vozu na jinem povrchu (sucho/kluzko), tak to neskonci jinak nez hodinami. Jasne, kazdy se snazime jezdit tak, abychom se do takovych situaci po certu nikdy nedostali, ale clovek mini a situace a jini ridici okolo meni. A pak uz je pozde :-( ABS neni jen o vyhodach, ma svou mouchu, jako je objektivne delsi brzdna draha, ale ty vyhody znatelne prevazuji.


Jinak ta klimacka je skutecne veci priorit. 45.000 prvotni vyssi naklady a ted nebudu pocitat vyssi spotrebu. Kdyz bych mel auto dokonce 10 let, pak je to 4.500/rok a realne tu klimacku clovek uzije pouze 3 mesice v roce, kdy se da argumentovat, ze to uplne komfortne MOZNA vetrak v lete nezvlada. Takze pak dat mesicne za tenhle komfort 1.500 behem tech tri mesicu v roce se mi vazne nechtelo :-)

2ajvn: klima ti znizuje reakcnu dobu, podla teploty a inych podmienok niekedy aj o sekundu. To je argument, ktory by si do tych 1500 korun mesacne mohol brat do uvahy :-))

wawrik: :)) Ja jsem takovy teplomil i chladomil, mne nevadi ani chlad, ani vedro..ikdyz vseho s mirou:-) Ale jasne, jet v 50'C paraku v aute, to by ubilo i vola :-) Za jizdy ten vetrak na druhou rychlost s prehledem stiha chladit me v parnu jinak potici se spanky :-) (ted myslim tu cast na hlave, ne ten ochrapany stav :)) .. ale kdyz s tim autem zastavim (typicky pri dojezdu), pak zustat v aute dele jak minutu se rovna propoceni vseho na mne :)) Chce to zkratka rychly uprk :-) Ale to pro me neni porad argument pro investovani do klima. Ikdyz az mozna budu za nekolik desetileti starsi paprda, budu na to koukat jinak :o)

Na co je klima pochopis az ked o nu prides ... :-) ... nie ked ju nemas, alebo ked ju mas, ale ked ju UZ nemas, prides na to ze bez klimy to nejde a ze je to hubu, minimalne dlhsie cesty ...

ajvn: reseni neresitelne situace, kdyz budu potrebovat na kluzkem povrchu brzdit a zaroven se vyhybat..to bez ABS nezvladnes, ikdybys byl sebelepe strenovany se svym vozem
no ja superman rozhodne niesom, ale uz som na lade necakane brzdil a vyhybal sa a islo to. dopadlo to plecharinou len preto, lebo uz nebolo kam ist :-)
a ostatni ti uz napisali, ze klima nieje len o pohodli, ale je to dolezity prvok aktivnej bezpecnosti nielen v lete, ale aj v zime (zabudni na zahmlievanie okien)

pallas> aj keby tam bol 2.0turbo, tak by som to auto nechcel, lebo z tej ich palubovky, ktora vyzera ako v hrackarskom aute, je mi dost nevolno.

matuS: ne, Ty se za to vubec nestyd, Ty ses superman! :-)) zeptam se na detaily .. pri tom brzdeni jsi brzdil prerusovane, ze jsi mohl jak pises zaroven smerove ridit? A co to bylo za auto? s hnanou kterou napravou?


zahmlievanie okien? co to je? to takmer vobec neznam .. len zopar sekund niekedy, vynimocne .. nez sa rozjedem :)) na to klimu netreba :)


Teda nechci se v tom moc rypat, ale mne prijde vic o aktivni bezpecnosti za volant usedat poradne vyspaly, nez jestli mam nebo nemam ve voze klimu.

matuS: protoze uz nebolo kam ist? A nebolo to prave pre to, ze si brzdil prerusovane a pak to auto ma brzdou drahu az o 1/3 delsi? Hm ? :-) (Cili danou situaci by auto s ABS zvladlo pri znatelne kratsi brzdne draze)

ajvn> citroen ax, hnana predna naprava, zimne gumy, brzdil som prerusovanie.
ked sa ti nerosia okna, bud rad. mne sa vzdy rosili, ked prsalo a nebol som sam v aute.
este ku klime - zabudol som na to, co pripomenul mitsi - aboslutne je mi nesympaticke cestovat po dialnici a mat otvorene okno, robi to nenormalny hluk.

Hele matuŠu, jak je to s tou tvou stránkou? Fakt ještě na těch Filipínách nezavedli internet?

Avjn: "na ty 3 měsíce v roce klimu nepotřebuju..." no je vidět, že jsi ji nikdy neměl. Není vyjímkou, že ti automatická klim. chladí i v březnových slunečních dnech a od dubna vlasně nonstop až cca do října. Ten vnitřní komfort je skutečně nesrovnatelný. Sice jsem dosud měl jen stará auta, ale posledních 10 let pouze s klimou. Jak už tady zaznělo - jak si jednou na ni zvykneš, nemůžeš do auta bez ní sednout.

citron a all: Me nesmite brat vazne, ja jsem extreme :-) Ja mam klimu v praci v kanclu a stejne ji mam i v lete vyplou, protoze se mi nelibi :-) Mozna jsem jeste posledni zbytek pravekych lidi, kteri meli radeji teply pramenity cisty vzduch, nez tyhle upravene "umelotiny" :-))) P.S. a rozhodne nejsem zadny alergik, ktery by byl prechoulostively .. mozna prave naopak, zchoulostiveli jste Vy, ze Vam vadi teplo :))

Hele matuŠu, jak je to s tou tvou stránkou? Fakt ještě na těch Filipínách nezavedli internet?

Avjn: "na ty 3 měsíce v roce klimu nepotřebuju..." no je vidět, že jsi ji nikdy neměl. Není vyjímkou, že ti automatická klim. chladí i v březnových slunečních dnech a od dubna vlastně nonstop až cca do října. Ten vnitřní komfort je skutečně nesrovnatelný. Sice jsem dosud měl jen stará auta, ale posledních 10 let pouze s klimou. Jak už tady zaznělo - jak si jednou na ni zvykneš, nemůžeš do auta bez ní sednout. A i kdyby má nová C3 ani motor neměla (jen šlapací), klimačku mít prostě musí.

Ještě že se ty mý bláboly tady flákly jen 2x. To se ještě dá přežít. Představte si, že byste to museli číst třeba 5x !!!! No to by teprve byla hrůza....

citron> chyba mi tam index.html, a nemam zalozny, t.j treba to napisat na novo a ja to pravdu povedia neviem. musi mi to urobit kamos a ten ma cas az na buduci tyzden, takze cakame :)

To Ajvn: Az Ti budou v aute zvracet Tvoje vlastni deti z prehrati, pak si priste rozmyslis, jestli klimu nebo neco jineho misto ni. Moderni auto = velka zasklena plocha (tj. vyssi zahrivani), hodne sklonena skla (opet vyssi zahrivani) a dobra aerodynamika (prakticky nelze jezdit s otevrenymi okny). Proto do moderniho auta rozhodne patri klima. Ja osobne uz pres 10 let razim nazor, ze prave klima je nejdulezitejsim prvkem aktivni bezpecnosti - kdyby me auto nemelo mit nic z novodobych vymozenosti, pak klimu rozhodne mit musi!!!

Mitsi: Nastesti me deti jeste nekolik let netrapi, .. podle harmonogramu :-) .. ale kdy planuju socialni jistoty a dovolenou v Jugoslavii se me neptej :-)) No muj zaludek teplo zvlada, holt dobrej pajsl. Ale ne, nechci to zlehcovat, co pises, urcite to je platny argument, ze kdyz pro nikoho, tak napr. pro to dite ma smysl investovat. Mozna casem zmenim priority..mozna ne, ale v te dobe uz bude klima standard :-) Je to individualni a naprosto objektivne. Neni recept, jakou teplotu, vlhost a tlak vzduchu by melo idealni prostredi pro cloveka. Stejne tak neni pevne definovany rozptyl, ktery je OK, ktery je min OK. Podle me je to hodne o adaptabilite organismu .. Proto ten muj osobni postoj, ze pro me ma klima nizkou uzitou hodnotu, zato ABS a mlhovky mi prijdou jako daleko potrebnejsi pro mou bezpecnost. Nechapu, jaktoze mlhovky porad jeste nejsou standardni soucast. V jejich pripade nejde jen o ohrozeni samotne osadky vozu, ale hlavne tech ostatnich okolo.

Ještě jedna připomínka k té klimě: neexistuje účinnější způsob, jak odmlžit skla (třeba když je venku hodně vlhko nebo prší), než použití klimatizace (vysušuje vzduch). Není snad tohle argument ve prospěch aktivní bezpečnosti? Podle mne dokonce výraznější, než ABS na většině vozů: na základě vlastních zkušeností si dovolím tvrdit, že v 90% případů spíše překáží a komplikuje situaci, než aby zkušenému řidiči pomáhal. PS: Metodou "dávkovaného brzdění" (tedy nikoli přerušovaného) na hranici smyku lze zkrátit brzdnou dráhu oproti brdění s ABS v tomtéž autě až o 50%! (Vyzkoušeno v praxi na speciálním cvičišti.)

napr mne hmlovky pripadaju ako uplna zbytocnost, za cely svoj zivot som ich potreboval asi 3x.


a tie vo svetlach su na*** a ked su dole pod naraznikom ako maju byt, tak sa zasa lahko rozbijaju...

orin: Ten nepomer cen za ABS a klima je hrozny :-( No ale to nic nezmeni na tom, ze Ti preju hodne spokojenych let a km za volantem Citrouse :)

Vcera som prehanal C3 s tymto motorom... vyskusajte to niekedy, ak bude taka moznost (trebars u predajcu), budete prekvapeni.

orin: Tak hodne stastnych km i za volantem Megane :-))


Jasan, ja klimu nezatracuju a to co pises, je naprosty zrejmy duvod, proc do auta klimu jo. Hele, ale ten obchodnik by si mohl klidne to sako v aute sundat, aspon se mu nezvalchuje a nebude jak vozuzlanej vod kravy :-)) Jo a kdyz ten obchodnik bude hubendour, tak tezko bude smrdet, to smrdej spekouni, kterym se vyplavuje sadlo. :-)

To Ajvn: Ještě k té brzdné dráze - rovný úsek; nájezdová rychlost 60 km/h (měřeno radarem pro vyloučení chyby rychloměrů použitých aut); stejná auta, ale jedno s ABS a druhé bez; stejné obutí; pod pravými koly kropený "uhlazený betonek", pod levými mokrý "državý" asfalt; úkol zabrzdit na co nejkratší dráze tak, aby pravá kola neopustila zhruba 1,5 metru široký pruh hladkého betonu (jinak zneplatnění pokusu). Výsledek: po mírném zácviku dokázali ti nejlepší účastníci testu zastavit "dávkovaným brzděním" na polovičce brzdné dráhy vozu s ABS - ta byla vždy víceméně stejná (tedy pokud řidič pochopil, že to musí co nejvíce "zahamtnout" - skoro každému to šlo "proti srsti"), největší problém bez ABS zase byl samozřejmě "nevybočit z lajny". Údaje o metrech nebudu uvádět - nechci si vymýšlet a přesně si to už nepamatuji. Ale to se psal rok 1995, třeba se od té doby něco změnilo a třeba dokonce k lepšímu...

mitsi> no dneska je to s ABS troska inac. vtedy, v r1995, sa nepouzival rozdelovac brzdnej sily, t.j. vsetky kolesa brzdili tlakom, ktorym bolo brzdene koleso s najmensiou adheziou, t.j. na takychto zmiesanych povrchoch to bolo na***. dneska ma EBD kazde auto, a kazde koleso brzdi maximalnym moznym tlakom.

ajvn> naco pouzivas kazde rano hmlovky? to je v prahe kazde rano taka hmla, ze je viditelnost na 20metrov?

matuS: No tak uplne kazde rano ne, nesmis me brat absolutne do slova :o), ale bohuzel jsem v lokalite, ktera je na mlhy dost nachylna, plus k tomu jeste cas kolem sedme az pul osme rano, kdy ty mlhy byvaji a kdy jimi projizdim. Ale neboj, uz jsem dospel do stadia, kdy mlhovky pri viditelnosti 100 metru panicky hned nezapinam :-)

Mitsi: Tezko soudit .. kdyz jsme u toho, na jakych typech vozu se to testovalo? Ja se ucastnil podobne veci letos v listopadu ve Vysokem Myte .. zkouseli jsme si to pri ruznych najezdovych rychlostech (rovnez kontrola rychlosti radarem), slo o sluzebni nebo nase soukrome vozy, takze nikdo z nas tam neridil soubezne dva vozy (s a bez ABS), ale trener z Myta nam to same ukazoval na Fieste bez ABS a ackoliv je s tim vozem velmi zzity a ma to tam najezdene, tak to chovani Fiesty bez ABS na tom sucho/kluzkem rozdilnem povrchu bylo dost alarmujici .. to auto slo samozrejme do hodin. Nemluve o tom, ze pri snaze udelat pri prudkem brzdeni uhybny manevr byl neuspesny .. bud to zahamstnes, ale pak je to neriditelne .. nebo brzdis prerusovane, ale pak se tomu vozu prodluzuje znatelne brzdna draha a napalis do simulovane prekazky. :-( Nicmene nechci tim rict, ze se nemuze najit jedinec s dobre vyladenym vozem bez ABS, ktery by nedokazal zdatne se***vat .. ovsem my jsme takoveho pri vycviku nevideli :-/

To Ajvn: Byly to tehdy Mitsubishi Carismy (pozn.: podvozek z Volva S40/V40, s ostatními Mitsubishi "made in Japan" má Carisma málo co společného - vyrábí se v holandském NedCaru) a důvodem volby právě tohoto vozu byla skutečnost, že to bylo první auto na trhu s tehdy "nejnovější generací" ABS od Bosche (šlo přece o předváděčku funkce ABS, nikoli auta...), pod označením, nemýlím-li se 5.1. Navíc myslím, že "převratnost" tehdejší novinky spočívala právě v elektronickém rozdělení brzdného účinku. PS: Není pravda, že brzdný účinek ostatních kol vozu s ABS ale bez EBD je na úrovni brzdného účinku toho kola, kde ABS právě zasahuje (teď interpretuji to, co tu někdo napsal). Řečené platí pouze v případě, že ABS není "plnohodnotně čtyřkanálový" a že řidič nezvýší tlak na brzdový pedál v případě, že se ABS na jednom kole spustí. Pokud řidič brzdový pedál tzv. "došlápne", brzdí i zbývající kola u auta bez EBD na úrovni "antiblokačního nastavení" ABS.

Mám osobní zkušenost s tímtéž typem vozu "s" a "bez" klimy. Mohu proto potvrdit, že pokud se klima správně používá, tj. min. 5 minut před dokončením jízdy ji vypnu a naopak zapnu na plno větrák, abych profoukl a alespoň trochu vysušil výměník, pak tam žádný rozdíl v následném mlžení není. Pochopitelně je zřejmě rozdíl v tom, když auto bez klimy nemá pylový filtr, kdežto auto s klimou ano. Tam pak rozdíl asi je, ale takovéto porovnání z vlastní zkušenosti nemám. A ještě jedna zajímavá zkušenost (jelikož jsem vystřídal už cca 15 aut, tak možná dokonce statisticky významná): pokud bylo auto výrazně náchylné na poškození čelního skla odletujícími kaménky (klasické krátery, puklinky, pavučiny atd. - zřejmě tvrdší sklo), pak se téměř nemlžilo; jestliže však nárazy kaménků běžně snášelo pouze povrchovými odřeninami bez zjevného hlubšího poškození skla (pravděpodobně měkčí materiál), pak bylo náchylné na mlžení. Asi namítnete, že přece to, co je "venku před fólií" nerozhoduje o tom, jaké je to sklo zevnitř, ale mně vždy při mytí skla zevnitř připadalo, že i tam nějaký rozdíl je. Blázním?

Mam 18500 km, 1.6/16v. Problemy: vyliezajuce tesnenia okien prednych dveri, vrzgajuci plastovy kryt zadnych piatych dveri a hlucne napravy (razy od kolies pri prejazde nerovnosti - vraj je to u C3 bezne). Inac je vsetko OK. Som spokojny, motor je zabehnuty dobre (bez problemov po rovine 205 km/h tacho), ziadne problemy ako majitelia 1.6 v P307 alebo Xsare. Spotreba po meste v zime 7,5-8l/100km, v lete 6-7l. Najnizsi priemer: Kosice - Istria v lete (1930km) 5,7l (dialnice 130-140km/h, inac 90-120km/h)...

...to su tie chyby prvych modelov :o(

Ten skurveny tolko reklamovany nedomrd radsej nekupujte, ak si chcete hladinu krvneho tlaku udrzat na prijatelnej urovni. Rano, 1 km od firmy sa mi rozsvietila kontrolka vstrekovania. Motor totalne stratil vykon a na plyn vobec nereagoval, isiel da sa povedat v konstantnych otackach. Max. rychlost cca 20 - 30 km/h. S tazkostami som prisiel na parkovisko. V servise tvrdia , ze pravdepodobne voda v benzine - kontrolka uz nesvietila a motor tahal. Voda v benzine sposobuje celkom ine problemy. Je to uz niekolka zavazna porucha na aute kt. je este v zaruke (asi ju radsej predlazim :o(

Zdravim, jedine co viem je, ze obidve ziarovky prestanu svietit naraz, ale ako vidim, ani originalne nesvietia. Skuste pozriet ci su vsetky ziarovky v poriadku, ci nie su prepalene.