Dotaz: C4 hdi

Odkial sim, respektive kde sa to chystas servisovat?
Ide o novu C4, alebo jazdenu?
Aky motor-80Kw, or 66Kw?

Budem hnusny, ale co tak focus s tym motorom? Mam C4- kukni recenziu...Ako qauto na dlhe cesty je to super- aspon mna nic neboli a nie je problem spravit cestu do chorvatskas dvoma-troma prestavkami.

Teraz som to kukol presne- Focusa mas za 529 ( [odkaz] )
C4 je za 538 - na nu dostanes zlavu ak povies ze uvazujes o Focuse, ktory je o tych par tisic lacnejsi...
Focus je vacsi- ak ti to neva a nemas problem s parkovanim tak je to skor vyhoda(hlavne velkost kufra - 340(niekde sa udava 320) vs 380. Plus sa hovori ze ford dava do svojich motorov nemecku elektroniku, zatial co frantici francuzsku. Inak motor je to fajn. Take HDi/TDCi, V C4 bude zrejme tichsi.
Celkovo sa teraz dost basni o fordoch, jednak su made in germany, a jednak su ozaj na tom relativne lepsie

Tak to si dobry. Ja by som nemal na to nervy behat s tym autom do servisu cca 300 km(neviem kolko to je presne z Kosic do Martina, ale odhadujem ze tak nejak).
Plus ten benzin(nafta) ktoru prepalis. Mas odvahu, ja som tak max servisoval Fabku,- 20 km do kusok vzdialeneho samorina.
Ono citroen uznavam- ma zvolavacky(narozdiel od skody-ha ha ha...), ale inak z hladiska kvality servisov- je to take caste riesewnie ze my o tom vieme, ale kedze je to na 9 kusoch z 10, tak to nie je vada...
A to je pristup servisu- zatial som testoval 3 servisiy citronu.
PS: ze TDCi a HDI su takmer totozne, to viem, ale tiez sa hovori o jemnych zmenach z hladiska elektroniky v danom motore...

230km takmer presne. Ale casto chodim okolo, takze je to skor problem dobreho casoveho naplanovania ako vzdialenosti.

Z Tvojho okolia som parkrat navstivil Citroen v Dunajskej Strede, to bolo uz davno... To som este mal Citroen AX a mohlo to byt tak v 1999-om alebo 2000-om. Na tento servis som dostal kontakt od jedneho znameho (tiez z KE), ktory u ich kupil zopar aut a tiez sa mu oplatilo chodit tych takmer 400km do DS. S majitelom (dobre sa pamatam, tusim p. Behr?) sme celkom dobre pokecali, vo vsetkom mi vysli v ustrety, zohnali mi kompletnu zadnu napravu za dobru cenu a dokonca raz v piatok rano som zavolal, ze som v Bratislave a ze pobede po ceste domov chcem vymenit predne tlmice. Aj ked zatvarali o 17:00 a ja som dosiel o 16:30, pockali na mna a tahali asi az do 18:00. V piatok! Maximalna spokojnost. Avsak neviem, ako su na tom teraz, je to uz daaaavno.

Skodovka nema zvolavacky. Robi to skor tak typicky po nasom: maju taku listinu (volaju to kulancia), ktora je super tajna, no medzi znalymi problematiky sa jej jednotlive body dost rychlo siria. Na tej listine su napisane vsetky tie veci, ktore vedia, ze nejakym sposobom odflakli, resp. ze sa casto kazia a ze ak zakaznik bude velmi nastojit, tak s tazkym srdcom mu mozu pustit diely zadarmo (alebo za nejaku zlavu) a pracu si zaplati sam. Teda ti, ktori sa vyznaju, pochodia vcelku dobre. Ti, ktori sa nevyznaju, utru hubu. Takych je asi vacsina... Na tejto listine su napr. pre Fabiu take zname hity, ako prepatova ochrana pre predne ziarovky, ktore pri MR 1999 az 2002 praskali jedna radost, tycky stabilizatorov, rotacny snimac pod volantom apod. No a zopar inych tam asi ani schvalne nedali a nechali si to od zakaznikov cvaknut - serva klimatizacie (vtedy malo klimu snad kazde 20-e auto, ak vobec), cerpadlo posilovaca riadenia atd.

Je vsak pravda, ze aj ine automobilky nerady davaju cokolvek zadarmo. Avsak pozitivne viem, ze vo vsetkych troch francuzskych automobilikach existuju dost oficialne dokumenty, ktore su vydavane s mesacnou periodicitou, kde su popisane casto opakujuce sa zavady, navody co s tym robit (alebo aspon fakt, ze to treba ohlasit za ucelom dalsieho skumania), kolko z toho plati automobilka, kolko zakaznik a dokedy tato nota plati (po nej si to uz fakt zakaznik musi cvaknut sam). Problem je vsak v (samozrejme) ludoch: ti, ktori su za to zodpovedni priamo v konkretnom servise tie dokumenty bud necitaju, alebo citaju, no su lenivi vyhladavat konkretny dokument pri kazdej oprave alebo (a to najskor) to dajako vykecaju a cele hodia na zakaznika, lebo vedia, ze je to v konecnom dosledku jednoduchsia cesta a rychlejsie peniaze ako sa siahodlho dohadovat s importerom...

Neviem, ake jemne zmeny elektronike mas na mysli, no ak hovorime napr. o tom, ze tie motory su zamontovane do roznych karoserii, tak je nad slnko jasne, ze elektrika nebude az do posledneho drotika uplne identicka. Okrem toho som tu 1.6-ku skusal v priebehu jednej hodiny na 407-ke a vo FoFo (nehovoriac uz o tom, ze dodnes na nej jazdim na C5-ke). Pocitovo ten Ford taha najlepsie, no skumal som to a prisiel na to, preco. Maju asi trochu inak nanesenu odporovu vrstvu na potenciometri pedalu plynu, pretoze uz relativne male stlacenie plynu sposobuje ohromny tah (povedzme na urovni 75% maximalneho vstrekvaneho mnostva nafty), no dalsie stlacanie plynu na pomerne dlhej zvysnej drahe uz neprinasa takmer ziadny prirastok znatelneho vykonu. Na 407-ke a C5-ke je tah citit aj po staceni plynu za polovicou jeho drahy. Jednoducho, stlacanie plynu je proporcionalnejsie ku prirastku vykonu ako je tomu u FoFo. Takze ak to zjednodusim, dojem u Focusa moze byt taky, ze to auto taha dobre, no je to iba pocit.

Odpisal som ti uz aj na mojej recenzi, ale k veci....
Na Fabke sme za 6 rokov co sme ju mali menili ziarovku JEDINY RAZ!!! Nemali sme ani ine problemy ala servo a pod
Jedine co odsilo po 4-5 rokoch bol mechanizmus na elektrickych oknach- nejaky plast, skodovka o tom vie, ale nic s tym nerobila. Vraj to cely VW montuje(montoval, neviem ako je to uz teraz)

K tomu pocitu FOFO, podobny pocit mam aj ja z Fiesty, napriklad brzdy na Fieste- chvilu som mal pocit ze to auto ani nebrzdi v porovnani s C4, potom som na tom 3 dni jazdil a zistil ze, brzdy sa daju ovela lepsie davkovat_ je tam ovela vacsi rozsah...
C4 zabera hned z vrchu a kedze nejazdim plyn brzda a extremne brzdenie som mal len raz, tak neviem presne povedat aky je ten cely rozsah,ale mam pocit ze je mensi ako na Fieste...

Idem si kuknut co si mi napisal na Tvojej recenzii, najprv vsak odpoviem tuto.

Ano, presne o tom to je, o pocitoch. Vacsina laikov (ja vratane) je na prve vyskusanie pomylena pojmami a dojmami, no profesionali to hned vycitia. Akonahle si vsak clovek zvykne, je to zelezna kosela.

No vidis, a ja napr. mam v C5-ke relativne gumove brzdy, teda zvrchu velmi nechytaju, no na pridupnutie reaguju velmi dobre. Opakom je otcov Megane, kde to chyta hned a navyse brzdovy asistent je az prilis snazivy a tak staci neuvazene rychlejsie stlacenie pedalu a hned je modrina na cele.

Mas na tej Fabke automaticke rozsvecovanie svetiel, alebo pripadne vypinas najprv motor az potom svela? Lebo ak je na obe otazky odpoved nie, tak potom k tomuto javu nemozes dojst. Tie vlakna prasknu typicky kazdych 10 az 20 tisic km a to vtedy, ked v momente vypnutia motora su svetla este zapnute. Vtedy dostanu od zdochynajuceho alternatora ranu, ktoru velakrat preziju, no ten posledny krat nie. Kratko na to, ako odide jedna, odide aj druha, vo vzacnych pripadoch (ako bol aj moj), odidu obe naraz. Potom uz len ostava brazdit zvysok noci na hmlovkach, ak ich mas, alebo otvorit kapotu a vyskusat si eno-nuno robotu pri ich vymene v hlbokej tme.

OK, ale to sme daleko do C4-ky.

Zo vsetkeho najviac som chcel Grand Picasso, no v momente terminu najneskorsej potreby jej kupy do nakladov 2006 este stale nemali odpocet DPH a cakaciu dobu do aleluja, takze som sa uspokojil s C5-kou a dobrou cenou na nu.

Povedalô by som ze co sa tyka pohodlia je C5 lepsia- predsa len ma obe napravy na pneumatickom pruzeni, na Grand Picasse by si mal len zadnu a aj to len pri najvyssej vybave.

Fabku uz nemqame, Predavali sme ju minuly rok pre kupou C4, bola to najdrahsia fabka v celom slocvenskom AAA, 1.4 MPi vybava Comfort+radio, cervena Rally(farba), mechanicke zabezpecenie spiatocky...
Za 6 rokov co u nas bola stratila na cene len nejakych 46 percent. Ak by sme ju predavali priamo a nie cez autobazar, tak by tam bola strata o len nejakych 38-39 percent...Co mi pôrijde ako velmi slusne. Ale to maju takmer vsetky skodovky. Je pravda ze nemala ani velmi najazdene. Niekde okolo 50-60 tisic km.
Bola viacmenej ako nova, kedze som sa o to staral a u nas v roidne nikto nejazdi plyn brzda.
A nemali sme tam automaticke svietenie, a vacisnou sa vypinali ziarovky az potom. Ako kedy, Niekedy clovek na to zabudne- trebars ked jazdi v zime a v rakusku, kde musi mat celodenne svetla,tak sa vypinali svetla najcastejsie az potom, co zapipala fabka...
Ale dost casto sa aj vecer takto vypinali svetla, ze sa najprv vypol motor, az potom svetla a tak...Ako hovorim, boli sme stastni majitelia fabky, ktora nemala problemy...a nepapala vela- Od zaciatku az do konca(Nechcel som si precitat manual a palubny pocitac mal vela funkcii) to malo spotrebu 6.5 litra...Auto bolo pouzivane vyhradne v meste, sem tam dovolenka a tak

Ok. Spat k C4, na co to budes pouzivat, priblizny rocny najazd???
Bude auto vzdy full obsadene? ak tak, tak kto bude sediet vzadu, deti, or dospely...
Mrkni si recenzie na C4.
Inak motory HDi su velmi dobre, aj z hladiska hospodarnosti.

BigFoot007 to som chcel vedieť hospodárnosť spoľahlivosť celkový dojem výhody nevýhody, či je to auto do mesta,aký mal niekto problém s C4, chcem to používať ako rodinné auto aj na dovolenku aj po meste ako príde.Hlavne nech to jazdí.[odkaz]
:yes:
,,mrkni si rcenzie"
myslíš Tým v časopisoch,tie som čítal,ale to je aj určitý druh reklamy pozri si české časopisy o Škode ,,lepšie auto nenájdeš"
u nás je to momentálne Kia, nechcem tým povedať že sú tu zlé autá. :-)

Pozri si recenzie, avsak nie v casopisoch, ale tuna na fore ( moje.auto.cz ). Myslim, ze si mozes urobit celkom dobry prehlad a opytat sa priamo majitela. Co som si vsimol, takmer vacsina recenzentov nezabudne popisat svoje dojmy z kladnych aj zapornych stranok.

Okrem C4-ky samotnej sa mozes mrknut aj po recenziach tych aut, ktore sa vybavuju tym istym motorom, alebo pribuznym v ramci rodiny. Rodinu tvoria tusim 3 vykonove modely 1.6-iek HDi a TDCi a asi 2-3 1.4-ky HDi. Pokial ja viem, tieto motory sa dodavaju do tychto aut (Ford ber s rezervou, tam nie som doma):

Citroen:
1.4HDi - C2, C3
1.6HDi - C3, C4, C5, Berlingo, Jumpy, obe Picassa

Peugeot 206, 207, 307, 407, Partner, Expert

Ford Fiesta, Focus a snad aj Mondeo?

Ak chces, pozyvam Ta pozriet si recenziu mojej C5-ky tuna:
[odkaz]

Je tam v naslednej diskusii porozoberane aj nieco okolo motora.

To Romeo2
Osobne ak mas dobry servis, nevidim dovod preco neist do toho auta. Ja osobne by som isiel za tie prachy do Ceedu(neviem vsak aky je tam teraz presne cenovy rozdiel), alebo do Focusa.
C4 - nevyhody - buvhajuca zadna naprava(dost sa to ozyva, ale inak to vyzera tak ze to vydrzi).
Niektore plasty, ktore su tvrdeho povodu. Slabsie dielenske spracovanie- dvere ako keby mi isli vyletiet. Zaroven aj trosku mensi kufor-udava sa hodnota 320(niekde 340), nemal som velmi schopnost porovnat napriklad s Kiou Ceed, lebo potreboval by som aby tie auta stali vedla seba a aby sa to dalo aspon ockom odhadnut...Ale zas nech sme isli hocikam, vzdy sme sa zmestili.
Motor hodnotit nebudem, lebo ides do dieslu,ja mam benzin:-)
Este k prevodovke- sem tam nezapadne poriadne spiatocka. proste je top v tomto ohlade francuz(teraz ked som jazdil na fieste, tak som si uvedomil, ake ze su tie drahy volne a nepresne pri prevodovke). Tot asi vsetko, ak ma este daco napadne, tak to dopisem neskor.

vyhody - pomerne dobry podvozok, ktory naozaj drzi ako prilepeny(bezpecnost), dalej je to vybava- jednak bezpecnostna(6bagov, ABS a pod), a dalej aj pohodlie-Radio sovladanim na volante(velmi dobra vecicka), tempomat, ktory je druhej generacie, mozes si priamo presne nastavit rychlost(napriklad 127 a pod). Radio hra velmi kvalitne, az nadmieru dobre(neviem kto je origos vyrobca :-(), jedina vec mi tam chyba a to je to, ze to necita MP3.
To auto je zaroven super odhlucnene- pri dialnicnej rychlosti ti nic nehuci, nic sa netrasie, v pohode kecam s ludmi vzadu...
Predne sedadla su perfektne tvarovane, horsi je vsak material ktorym su pokryte(nemyslim teraz velur, ale to druhe- nejake synteticke echechemecheche).
Klimatizacia- ta je super, clovek ak ma automaticku dvojzonovu, tak je to uplna radost(len nevyhoda ze je to dost dolu, takze sa to blbo steluje za jazdy)
Priestor je tiez jednoznacne bomba- ja(182 cm) a za mna sa bez problemov posadi moj kamarad s vyskou cez 193 cm- a pritom sa nohami nedotyka mojho sedadla. Zadne sedadla su vsak trosku meksie, ale da sa tam vpoho sediet, eln sa treba kazdu hodinu vystriet a nachvilu sa postavit...
Tot vsio

Ty, romeo, na Tvoju strucnu otazku si myslim bolo BigFootom a mnou odpovedane v rozsahu minimalne 10 nasobne viac, ako si sa povodne opytal. Tak bud nekecaj, alebo sa opytaj nieco, na co sa da odpovedat zmysluplne. Lebo momentalne neviem, akej temy sa chces drzat.

Alebo vies co, o C4-ke a motoroch HDi novej generacie tu bolo v roznych rubrikach popisane kilometre textu, uz si si to precital? Potom sa opytaj, ak by Ti nieco nebolo jasne. A ak z nejakeho dovodu nerozumies Cestine, sem s tym, radi prelozime :-)

PS: na tomto fore mas kazdy druhy den nejakeho zaujemcu so sirokorozchodnou otazkou typu "Auto XY, model YZ, nazory skusenosti". Myslis, ze mna/nas bavi pisat to iste furt a furt dookola?

No v Kii Ceed som sedel- osobne som si nevsimol tu dlzku sedakov, takze neviem posudit, ale musim uznat sedadla v C4 su to naj v com som sedel. A tvrdi to aj rodina. Je tam perfektna podpora stehien...
Keby si to auto bral cisto na dlhe trasy tak je to jednoznacne C4...Takto si tym nie som az tak isty. Chod mrknut aj Focusa...
BTW, co ti vadi na forde?

no já jel v kia cee´d 1150 km do Litvy a rozhodně jsem neumřel ba naopak mě nic nebolelo na rozdíl od octávky,kde mě po 2 hodinách bolel celej člověk..To že má krátký sedáky slyším úplně poprvé,ale to nevadí..I přesto je mezi 7 finalisty na auto roku že..Příjemné rozhodování a at se daří...
to romeo2:málo výbavy za ty peníze??????no nevim

Zase a romeo2 zjazdi, ze som mimo temy, ale neda mi - kde v Litve si bol?

Zapomeň na rady a dej na dojem, lepší radu tu nedostaneš. Je to dobré auto a najdou se i chyby. Tak jako u každého jiného auta bez rozdílu značky. Ale 1,6 HDI asi nemá chybu ;-)