Dotaz: Peugeot 206

Re: Zkušenosti s 206kou

My (nasi) ho kupujem. Prijde asi za 3 tejdny, takze jestli to neni pozde, tak se ozvu.

Zatim jedna ne zrovna potesujici informace:

ve srovanavacim testu brzd v AUTO MOTOR A SPORTu

206ka skoncila posledni. Po sjezdu Alp mela prehraty brzdy, ale za studena brzdi docela dobre.

Asi 42 metru. V tom testu taky vubec nebrzdili motorem, nejsem blazen, abych jel hodinu z kopce s nohou na brzde. Jinak podle mne super auto, prej vybornej podvozek (na Fabii asi nema, ale na francouze dobry). Az se svezu, napisu. Zdar

neregistrovaný "m11"

11. 1. 2000 07:25

Re: Zkušenosti s 206kou

... nemam, ale jel jsem. v 1,1 a 1,4. zalezi, kde s tim budes jezdit a kolik rocne. taky bych zvazil moznost hdi. nezere a skvele jede. podle me je supr do mesta a pro malej pocet lidi. aby to nebylo male. ve sve konkurenci si vede, myslim, vice nez dobre. zminovane brzdy v testu... cetl jsem to a jak je napsano nize, kdo pojede takovou dobu jen na brzdach? fabii a podvozek. zase je o rok mladsi. vyvoj jde porad dopredu. zase si vezmi, co nabizi corsa, fiesta, punto... zlata 206ka. kdyby byla vetsi, mel bych ji taky :o) a pak bych se mohl rozepsat. michal ps: videl jsem po strechu nalozenou tridverovou 206ku min. ve 4 lidech, do kopce a byla nejrchlejsi. jak je to u nas s prodejem 1.6 nevim, ale podle me jeste neni. je 1.1, 1.4, hdi a gti.

11. 1. 2000 18:50

Re: Zkušenosti s 206kou

To s tím Puntem jsi trochu out,že 206ka je zlatá,pokud jsi psal o druhé generaci.

neregistrovaný "m11"

13. 1. 2000 07:04

Re: Zkušenosti s 206kou

... jasne, kdyz jsem psal o corse, fieste.... atd. tak jsem myslel stejne stare punto. nove je zase o rok novejsi :o). m.

neregistrovaný "yale"

11. 1. 2000 18:57

Re: Zkušenosti s 206kou

Z niekolkomesacnej skusenosti mozem povedat, ze ak niekto chce male auto s originalnym, ale vysoko funkcnym designom zvonka aj znutra, s komfortom aut vyssej strednej triedy a velkym vnutornym priestorom, so sportovou dynamikou, potom je P206 velmi dobra volba (chyby a poruchy sa zatial neprejavili, ale o spolahlivosti si povedzme az za par rokov...). Sedacky su skor tvrdsie, perovanie podvozku tiez. Na druhej strane vysoka stabilita v zakrutach, s minimalnym bocnym naklonom. Brzdy - ziadny problem (ale cez Grossglockner som nesiel). Dynamika s 1.4 benzinovym motorom je na urovni, ale nemoze superit so 16V motormi; na druhej strane, motor je usporny (priemer 6.7 litra pri prevazujucej jazde po meste) a do 160 km/h potiahne. Motor HDi je zrejme najlepsia volba, mal by dostatocne tahat pri minimalnej spotrebe...

Konkurenti 206 v triede: Skoda Fabia, Renault Clio, VW Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa, Fiat Punto.

Oproti uvedenym konkurentom mozno 206ku vymedzit tak, ze je to auticko pre niekoho, kto nechce len prostriedok na pohyb z bodu A do bodu B, ale auto, ktore ma osobnost a charakter.

neregistrovaný "_Bolek1"

24. 1. 2000 15:31

Sbalit vlákno

P206 - kupit ci nekupit ???

Zdravím....

Uz davnejsie som zaslal jeden prispevok do polemiky na temu P206 vs Fabia vs Punto. Ak chcete , precitajte a vyjadrite sa k tomuto mojmu starsiemu prispevku (sorry za chyby v diakritike)

---------------------------------

Polemika na temu kupit ci nekupit P206 sa mi zda zaujimava. Nato?ko zaujímavá, že som ?o to pobehal nielen na www stránkach ale i po Bratislave, aby môj diskusný príspevok bol vecný i aktuálny.

Na úvod mi treba poveda?, že si chcem kúpi? dáke šikovné menšie autí?ko. Musím sa prizna?, že som v sú?asnosti silne P206 positive - inu toto autí?ko ma (po design-ovej stránke) úplne opantalo - hrozne by som ho chcel ma?, ale... je tu jedno ve?ké ALE - nie som totiž zaslepený fanatik.

Pre?o ? No - ... nebudem sa odvoláva? na argumenty typu že P206 je už zastaralé auto (v porovaní s Fabiou), že ne kockách rachotí a pod. Myslím, že je rozumné poveda?, že najsú?asnejšie autá (kam Fábia patrí) sú o nejaký krô?ik v jednotlivých technológiách (motor, podvozok, bezpe?nos?) popredu. Nemyslím si, že by sa niekto chcel háda?, že P206 ponúka vyspelejšiu technológiu než Fabia ?i Punto II. O to tu ale nejde - podstatný je fakt, že technologický pokrok od roku 1997 (ke? dokon?ili P206) nebol totiž až taký prevratný, aby bola táto malá, ale objektívna, technologická "zaostalos?" P206 významným kritériom pri mojom rozhodovaní. Pokrok (Fabia, Punto II) vo?i P206 je teda síce neprehliadnute?ný ale aj tak BY SOM si kúpil P206 sto-krát radšej než Fabiu ci ine auto. Pre?o ? Lebo sa mi pá?i 100-krát viac (?i sa niekomu pá?i alebo nie, aj toto je "argument" - trošku "ženský", ale významný).

Teraz sa už vrátim k vysvetleniu toho, pre?o si teda nakoniec P206 nekúpim nielen ja, ale myslím, že ani nik iný kto si vie spo?íta? 1+1. Je to preto, že díleri Peugeout-u (aspo? v Bratislave) zrejme zaspali dobu a nevšimli si, že okrem "kontroverznej" Fabie, prišlo na slovenský trh tento rok aj nové nemenej kontroverzné Punto. A tu už neplatí argument, že ide o "referentnské auto, ktoré ani nezaujme ani neurazí" (btw. pri Fábií s týmto argumentom na 100 percent súhlasím). Nové Punto je prinajmenšom taká individualita ako P206 ak nie vä?šia (mám na mysli predovšetkým 3dverovú verziu). Ten "ženský" argument, ktorý platil vo?i Fábií teda už vo?i Puntu neplatí. Myslím, že je silná korelácia medzi tým ako sa niekomu pá?i Punto II a P206. Punto je teda ove?a bližším konkurentom pre P206 než

Fábia. A to asi v Peugeot-e nevidia (fakt neviem ?i sa v svojej slovenskej pobo?ke zabetónovali, ?i ne?ítajú noviny... zobu?te sa chlapci !). Neviem ako mám nazva? ?loveka , ktorí si kúpi P206 vo výbave XR Presence, ke? nové Punto s rovnakou výbavou dostane o 30 000 !! lacnejšie -- a dokonca ešte viac ! ten kto si kúpi Punto II ušetrí nielen 30 000 !! ale dostane aj bezpochyby modernejšie auto s lepším motorom, podvozkom a bezpe?nos?ou.

Neveríte ! - ani ja... ale mám to pred sebou ?ierne na bielom. Porovnajte so mnou:

Základná výbava základného modelu Fiat Punto II

(3dverový,motor1,2) = 329 000 SKK

Základná výbava základného modelu P206 (3dverový XR, motor1,1)

= 342 134 SKK

a to nie je všetko ! - P206 neobsahuje v zákl. výbave AirBag vodi?a ani

prípravu pre autorádio tak ako Punto II. Za tento (pod?a Peugeot-u

nadštandard) si musíme priplati? cca 9000 SKK. Teda pôvodný rozdiel cca

13 000 SKK sa ešte preh?bil na cca 22 000 SKK.

Pri porovnaní o triedu vyšších verzií (ELX u Punta, XR Presence u

P206) sa rozdiely ?alej prehlbujú.

(je vhodné podotknú?, že je rozumné porovnáva? práve tieto "vyššie"

modely, pretože OBA základné modely nemajú nárazníky vo farbe

karosérie (!) ?o uberá obom týmto krásnym autám na designe 50%)

Základná výbava Fiat Punto II ELX (3dverový,motor1,2) = 359 000

SKK

Základná výbava P206 XR Presence (3dverový XR, motor1,1) = 376

895 SKK

- znova však štandard u P206 je výrazne nižší než u Fiat-u. K P206

si musíme dokúpi? to ?o má už Punto v sériovej výbave = Elektrické

s?ahovanie okien+centráln zamykanie za 10 730 SKK. Rozdiel sa nám

tak vyšplhá na neuverite?ných 28 625 SKK. Neuverite?ných preto, lebo

P206 je staršie auto, ktoré je (možno nie príliš ale predsa) technologicky

menej dokonalé než nové Punto. A plati? za menej dokonalé auto o 30

000 SKK viac, no nie je to proti zdravému rozumu?! Pozor - podobný

argument sa používal aj v prospech Fabie (lepšie, novšie auto za nižšiu cenu)

- ale Fábia sa niekomu môže zda? designovo "nudná" - ale nové Fiat Punto

3dv. asi ?ažko!!!

A aby som sa teraz vrátil k myšlienke v úvode, tak vravím, že len

zaslepený fanatik si nemôže nevšimnú?, že toto u?arujúce autí?ko (P206)

stojí o dos? viac než iné, tiež krásne, a modernejšie auto. Ja si teda P206 na

99 percent nekúpim (aspo? pokia? mi niekto nevysvetlí pre?o...) ???

Preto dávam do pléna otázku :

"Môže si rozumný ?lovek kúpi? P206, ke? môže ma? nemenej extravagantné a technologicky dokonalejšie auto o 30 000 SKK lacnejšie" ???!!!!

Na odpove? sa teší Bolek.

Rozbalit vlákno

5

neregistrovaný "suba"

25. 1. 2000 08:29

Re: P206 - kupit ci nekupit ???

Ide tu o nieco ine ako porovnavanie vybavy, ci cenovy rozdiel 10-20 litrov, a to o IMAGE.

Lev je predsa len jeden a kto si raz oblubi

levika, tak ani nepomysli pri kupe noveho auta

na inu znacku (aspon ja urcite nie).

Inac francuzske auta porovnatelnej triedy boli vzdy o cosi drahsie nez napr. talianske, alebo samozrejme "domace".

neregistrovaný "hudec"

26. 1. 2000 08:59

Re: P206 - kupit ci nekupit ???

to Suba: Mluvíš mi ze srdce, kde jednou poznal lva už se od něj neodvrací :-)

PS: Pokaždé když vidím 206 tak mě to pohladí po duši.

neregistrovaný "_Bolek1"

27. 1. 2000 12:09

Re: P206 - kupit ci nekupit ???

Ahojte,

este raz - CHCEM P206 !!! , ale podla aktualnych infos (vid www.autovmv-fiat.sk) je nove Punto od 1.1.2000 o 40 000 Sk lacnejsie, a teda je uz o viac nez 50 000 Sk lacnejsie nez P206.

Nechcem sa hadat na temu , ktore auto je "modernejsie", ale myslite si, ze je to P206 ??

Na zaver> naozaj moze byt niekto tak "zblazneny" to "lva" aby zan zacaloval o 50 000 tisic viac nez za ine krasne auto ??

Bolek

neregistrovaný "yale"

27. 1. 2000 23:49

Re: P206 - kupit ci nekupit ???

Moj nazor je, ze nemozno prehliadnut velky rozdiel v ponati jednotlivych aut tejto triedy, v ich charakteristike. Zatial, co Punto aj vo verzii 2 zostava prijemnou nakupnou taskou, Fabia prezentuje solidny a nie prilis prekvapivy design, Polo a Corsa zostavaju o generaciu dozadu, Clio 2 v designe prejavuje znamky sportovejsieho razenia a 206 - to je skratka selma mackovita. Yaris na mna stale posobi, ako by bol konkurentom skor pre Twingo a Matiz. S tymi peniazmi to v dnesnej dobe vacsina ludi nema prehnane dobre, ale zalezi aj na tom, kto si ako postavi priority. U mna k nim patrilo aj to, aby to auticko malo individualitu a pokial mozno, trochu sportovejsieho smrncu. Dost som obzeral Mazdy 323F, ale nova generacia ich uz uplne spotvorila a prerobila na nejaky rodinny voz. Citroen Xsara tiez patril medzi kandidatov, ale ten design je trochu nevyrazny. P206 bola ako blesk z cisteho neba; potom bol uz vyber jasny, zuzil sa len na riesenie otazok typu - zosuladenie poziadaviek (najlepsie Roland Garros) s financnou realitou (zeby XR 1.1 na leasing?), volba farby (ako sa ukazalo, nie prilis podstatna, kto nechce cakat stvrt az pol roka, musi brat z toho, co je "na volno"), volba predajcu (odporucam radsej kupovat mimo BA; tu sa predajcovia spravaju, ako keby neslo o kupovanie auta, ale o vstup do tajneho radu)...

Napokon sa podarilo - a musim povedat, ze 206ka ma este nesklamala a mozem ju len odporucat.

neregistrovaný "yale"

25. 1. 2000 23:39

Re: P206 - kupit ci nekupit ???

No, _bolek; neviem, o akej vyspelej technologii hovoris - podla mna je 206 HDi spickova technologia. Takisto neviem, kde beries, ze Punto ma lepsi podvozok a bezpecnost. Pokial ide o vybavu - vsetky 206ky na Slovensko sa uz dnes vozia rovno s elektrikou (central, okna) a pripravou pre radio; je to v cene zakladneho modelu; niektori predajcovia maju este starsie cenniky kde to nie je uvedene v rozpise vybavy.

Pokial si niekto dovoli tvrdit, ze "pug" je menej dokonale auto ako Punto, dovolujem si vyzvat ho na taky maly test: po takych troch styroch rokoch si urobit malu rekapitulaciu. Tipujem, ze Punta sa bude chciet rychlo zbavit; zatial co pug bude prezivat svoje najlepsie roky. Mimochodom, technologia podvozku P206 a Fabie sa lisi len v detailoch, takze v Boleslavi toho zas tak vela noveho nevynasli.

neregistrovaný "yale"

12. 2. 2000 23:38

Halo, je tu niekto

Akosi sa to tu prestalo hybat. Nechce sa mi verit, ze P206 nikoho nezaujima. Ani ten _bolek sa uz neozval, ci si uz kupil svoj taliansky sen...

je tu niekto?

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "gorol"

13. 2. 2000 13:51

Přišel jsem, viděl jsem, koupil jsem.

Ahoj, zdravím všechny příznivce i nepříznivce 206-tky. Tak jsem si minulý měsíc splnil jedno přání a koupil 206-tku. Přemýšlel jsem o ní už asi rok, poté co jsem ji viděl na inetu, dlouhou dobu jsem váhal mezi ní, Feldou a jimými vozítky za neustálého probírání se desítkami tabulek s technickými parametry apod. Ale jakmile jsem ji uviděl na autosalonu v Brně, svezl jsem se s ní a rázem jsem neměl co řešit, které auto si koupím. Najednou mi všechna ostatní auta připadala nezajímavá (omlouvám se příznivcům ostatních aut).

Musím říct že to auto má "něco" v sobě, kdykoli s ním jedu tak je vidět, že to není tuctové auto. A jak jsem s ním spokojen? Zatím mně to auto přesvědčilo, že jsem si vybral dobře, jízdní vlastnosti výborné, v interiéru tichoučko a hezky, když chci někoho předjet tak mi to netrvá věčnost, spotřeba v zimním provozu 6,3. Záruku na auto jsem dostal 3 roky a 12let na karoserii. Je to ale začátek tak doufám, že spokojenost mi vydrží i nadále.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "yale"

13. 2. 2000 23:58

Sbalit vlákno

Nedostatky 206

Vyborne, ze to niekto cita, uz som sa obaval, ze forum 206 uplne odide.

Aby som to rozprudil: skusil som spisat nedostatky auta, s ktorymi som sa pocas 8 mesiacov prevadzky stretol, su to vsetko malickosti, ale ked tu uz (najma v inych forach) P206 tolko kritizuju, povedzme si, za co ju mozu kritizovat opravnene...

Rozdelenie do typovych radov dovazanych na Slovensko v

konecnom dosledku zvysuje cenu vozidla (napr. XR nie je dovazane s 1.4i

motorom, ten je az od verzie XR Presance)

Rucna brzda na prvych dvoch stupnoch nezabera

Vyskove nastavenie sedadla vodica - len u verzie XT

Pri vymene ziarovky praveho svetlometu je potrebne

demontovat nalievacie hrdlo nadobky ostrekovaca

Nezretelna uroven chladiacej kvapaliny (nadobka nie je

priehladna!)

Pri jazde so zapnutymi svetlami cez den nie je dobre vidiet

displej radia a hodin (pre verzie ktore nemaju regulaciu osvetlenia palubnej

dosky)

Potahy sedadiel len vo verzii modra a zelena - chyba vhodna

kombinacia napr. voci cervenemu laku

Zamky dveri neposobia presvedcivo

Prilis dlhy chod radiacej paky

Oddeleny uzaver palivovej nadrze, bez drziaka

Tuhe dorazy packy smerovky - pri vypinani obcas

"brnknem" aj na opacnu stranu

U nizsich modelov elektricke stahovanie okien nema

automatiku; ovladace okien su na stredovej konzole - netradicne (ale da sa

zvyknut)

Kurenie ma pomalsi nabeh ako napr. Felicia

V zakladnej priprave pre radio len 2 repro

Velka plocha celneho skla - nutnost castejsieho utierania

zvnutra

siroky A-stlpik prekaza vo vyhlade v tiahlych lavych

zakrutach, takisto C-stlpik a plne opierky hlav zadnych sedadiel obmedzuju

vyhlad dozadu

Citlivost na ubratie plynu v zakrute

Digitalny kilometrovnik neumoznuje pocitanie denneho stavu

od nuly

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "TomaszPlzne"

14. 2. 2000 14:12

Re: Nedostatky 206

Když jsem na 206-ku koukal zvenku a zevnitř, napadly mi ještě tyto věci: nezvyk pro menší řidiče, že nevidí předek vozu, sice hezky tvarovaný, ale malý kufr, kupodivu dost místa pro řidiče na tak malé auto. Majitelé, zareagujte.

neregistrovaný "pobrislo@volny.cz"

13. 3. 2000 23:05

Re: cena 206

nevi někdo cenu nove 206 s motorem Hdi a jak bude

vybavena?

neregistrovaný "pohoda"

14. 2. 2000 09:23

Sbalit vlákno

206 v rally

kolik má společného sériová 206 s tím, co jelo třeba teď Švédskou rally?? - jenom základní tvar karoserie nebo i něco víc? víte to někdo?

Rozbalit vlákno

3

neregistrovaný "suba"

15. 2. 2000 15:55

Re: 206 v rally

OK, OK, Pohodo - viem na co narazas...

Samozrejme, ze pomer rovnakych dielov "rakety" WRC (okrem karoserie) ku seriovemu modelu je zanedbatelny - v tom je Impreza No.1(som Ti nahral na strunu, co?), ale ber do uvahy aj kategoriu a nadobudaciu cenu auticka P206. Inac, aj seriova Octavia WRC ma maloco spolocne s najnadupanejsim (s cervenym I) seriovym modelom a podobne su na tom aj ostatne rally specialy (Corolla, Accent, Cordoba, Lancer, Focus). Ak sa dobre pamatam, tak cena Octavie WRC je cca 3-4 melouny(ak sa mylim, tak ma sb opravte).

Ciel je jasny - spomen si na P205T16, jeho uspechy v rally a nasledne miliony predanych kusov po celom svete, a toto je cielom aj pre ostatne automobilky, ucastniace sa serialu WRC.

Pre mna je napr. 205-tka stale tym autom, ktore vyhralo Rally Pariz - Dakar a to uz je co povedat.

neregistrovaný "pohoda"

16. 2. 2000 07:48

Re: 206 v rally

Dík za nahrávku strunu... (k té Octavii: já slyšel o číslovce něco přes 10 mil., ty 3-4 mil. by pak asi možná měly patřit k tuzemskýmu soutěžáku a ne ke světové sérii)

neregistrovaný "yale"

15. 2. 2000 19:10

Re: 206 v rally

WRC vychadza z limitovanej verzie 206 GT. Kvoli povinnej minimalnej dlzke ma predlzene narazniky, cim sa podla mna vyrazne nici design 206ky.

neregistrovaný "justr"

14. 2. 2000 22:02

Sbalit vlákno

Jdu do toho

Zdravim vsechny kdo mi pomohli pri rozhodovani jestli koupit nebo ne.

Rozhodl jsem se koupit.Ale jeste par dotazu.

Nevite kolik je cekaci doba na dodani auta kdyz jsem se pred koncem roku bavil s dealery u nas v OLOMOUCI bylo to dost dlouho ,poradniky atd.

jak to ted vypada jinde kdyz zacali tak zbesile reklamovat.

Dotaz na GOROLA tos psal o 1.1 nebo 1.4

Jeste neco nevite jestli existuje neco jako servisni nebo opravarenska prirucka alespon v anglictine nebo nemcine.

Jeste vydrzim do brezna to mivaji PEUGEOTI svoje dny kdyby je napadlo neco motivujiciho.

Caf Vsem

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "m11"

15. 2. 2000 07:29

Re: Jdu do toho

... pokud vim, tak dnes je cekaci doba od zadani do vyroby max. 2 mesice. vcetne vsech klimatizaci, mlhovek a vsech veci "navic". at jezdi u nas vice skvelejch 206tek!

neregistrovaný "gorol"

15. 2. 2000 08:45

RE Nedostatky 206

Opět vás zdravím.

For Tomas z Plzne: Co se týče viditelnosti předku vozu, tak to bude nezvyk i pro vysoké řidiče, protože předek vozu neuvidíš i když se budeš dotýkat hlavou stropu. Ve předu je opravdu velkolepý prostor pro řidiče, zvláště máš-li výškově seřiditelný volant a sedadlo (XR Presance to má ve výbavě) tak by žádný dlouhán neměl mít s místem problémy. Kufr zrovna nepřekypuje nadbytkem místa ale má tu výhodu, že má obdelníkovy půdorys bez jakýchkoli výčnělků a dno kufru je rovné. Tím prostor kufru využiješ na 100%.

For yale: V zásadě s tebou souhlasím, až na některé body. Nevím jak u 206-tky vyrobené před osmi měsíci (já mám výbavu XR Presance 1.1 r.v. 2000), ale verze XR Presance má výškově nastavitelné sedadlo. Přístup k inkriminované žárovce - nemám co dodat, je to poněkud nešikovné. Ovladač intenzity osvětlení skutečně někdy chybí. Já mám osvětlen dokonce i popelník ale dal bych přednost osvětlení odkládací skříňky před spolujezdcem, kde osvětlení u mé výbavy chybí. Co se týče dlouhého chodu řadicí páky, můj subjektivní pocit to moc nepotvrzuje ale je to jen můj dojem. Více na řadicí páce oceňuji její přesnost, která je výborná. Dva repráky pro rádio není moc, díval jsem se na zadní dveře a je tam už připravené místo pro repráky včetně krycí mřížky, takže z rozšířením snad nebude problém. Velká plocha čelního skla skutečně může způsobit problémy z jejím utíráním, zvláště v dolní části, která je daleko od řidiče. Osobně jsem skončil z utíráním skla auta od doby kdy mi nějaký prostředek po utření skla vytvořil na skle bílý film a já jsem houby viděl. Od té doby likviduji vlhkost ze skla pouze ventilací a snažím se předejít zamlžení. A-sloupky jsou dál od řidiče a ve větší míře zakrývají výhled, je to podle mě zase kompenzováno lepší aerodynamikou auta a faktem, že i při rychlostech vysoko nad 100 km/h nevznikají žádné rušivé aerodynamické hluky, což výrazně přispívá ke komfortu jízdy. Zatím jsem vyzkoušel 130 km/h a byl klid (z tak novým autem jsem ještě neměl chuť tomu dát plný kotel). Co se týče digitálního kilometrovníku, podotýkám – nevím jak u 206-tky vyrobené před osmi měsíci, ale umožňuje počítání denních kilometrů, akorát o tom v manuálu auta nenajdeš ani řádku. Pod rychloměrem je čudlík na nastavení servisního intervalu a dá se jím ovládat také denní kilometrovník. Když zapneš spínací skříňku tak proběhnou testy airbagu, motoru atd., kilometrovník ti ukáže na pár sekund počet kilometrů do další prohlídky a pak celkový počet najetých kilometrů. Pak stačí zmáčknout ten čudlík pod rychloměrem a ukáže se ti denní počet najetých kilometrů. Pokud jsi to nepoužíval, tak ten počet bude shodný s celkovými kilometry, akorát se ti nezobrazí ty nuly před číslem najetých kilometrů. Pak opět zmáčkneš čudlík pod rychloměrem a podržíš ho zmáčknutý asi na cca 10s. Číslo na kilometrovníku 3krát zabliká a vynuluje se, tak můžeš počítat denní kilometry znov. Po vynulování denních kilometrů přepneš kilometrovník na celkový počet najetých kilometrů dalším zmáčknutím čudlíku. Vyzkoušej si to a dej vědět.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Pallas1"

15. 2. 2000 18:39

Sbalit vlákno

P206 vs. Punto

Ako tak sledujem vašu polemiku, či radšej 206ku alebo Punto ... tiež som si myslel že Fiat sa už úplne polepšil v kvalite svojich áut, až kým som sa nepreviezol na novom Punte v základnej výbave, myslím 1.2 benzín. Môj dojem: typický Fiat ... lacné plasty, tlmiče nestíhajú napríklad na električkových koľajniciach, rozličné pazvuky z rôznych miest, dvere sa zatvárajú ako na Favorite, sedadlá s elektrizujúcim poťahom na ktorý by som asi rýchlo získal alergiu ... podotýkam že to bolo nové auto s cca 3.000 km na tachometri. Takže môj názor je taký, že P206 je jednoznačne lepší kauf, a kto chce šetriť, nech si kúpi trebárs Matiza.

Rozbalit vlákno

1

16. 2. 2000 14:10

Re: pro Pallase

I já jsem byl na předváděcích dnech Fiatu.Nehledě na to,že se jednalo o vozy z nulté série,žádné pazvuky se neozývaly a to mi věř,že jsem poslouchal řádně.K tomu podvozku,že nestíhaj tlumiče(asi si jel v nějakým jiným autě)byl jsem na předváděčce u Vavřince v Praze a předváděcí jízdy se tudíž konaly na rozmlácených silnicích,včetně tramvajových kolejích,podle mých zkušeností je podvozek na mimořádně vysoké úrovni,včetně rozměrných sedaček,které by mu 206ka mohla závidět,zvlástě ten dlouhý sedák,na který u 206ky nějak nezbylo. Je zajímavé,že v zahraničních testech i německých Punto s přehledem vítězí,vyjma posledního testu,kde bylo poraženo Polem. V kvalitě zpracování dosahuje Fiat stejného hodnocení jako Fabie.

neregistrovaný "Pallas1"

15. 2. 2000 18:50

Sbalit vlákno

to Bolek

Ozaj a ako potom hodnotíš ľudí, ktorí si kúpia Mercedes A za 700 tisíc?

Inak čo sa týka mňa, nejaký technologický pokrok na novom Punte som si nevšimol, jediné čo som si všimol že je to stále Fiat, so všetkým čo k tomu patrí (teda lacnejší, ale prižmúriť oči). Ozaj a aj čo sa týka fabie ... nevidím na nej nič až také geniálne ... prečo má mať akože fantastické jazdné vlastnosti? Preto že je taká ťažká?? Iný dôvod som si nevšimol.

Rozbalit vlákno

7

neregistrovaný "LadaH"

16. 2. 2000 11:57

Re: to Bolek

Ty si asi pekny somar,to Punto uz melo tak 2 az 3

bouracky za sebou ne!Ja jsem se svezl take,ale

nic z tvych postrehu nemam.Je to pohodlny,pruzny

a spotrebou nenarocny auto,coz se o 206 rict neda!

Hlavne cena 206 je poradne vyssi a jeste tam ma

razeni vuli jako ve S-1203!!!

neregistrovaný "Pallas1"

16. 2. 2000 13:14

Re: to Bolek

LadaH ty si sa zviezol, a hned si odhadol aj spotrebu, tak to panečku jo :-)) Ako si to robil? Si jedným okom pozoroval ako sa hýbe ručička palivomeru?

Ináč máš pravdu, to Punto v ktorom som sa viezol ja bol trikrát otočené cez strechu, potom ho kamoš znova natiahol vetrieskou na pôvodnú dlžku a keď si tak spomeniem tak vlastne ani nevŕzgalo, to som asi počul P206 zo susednej dediny :-)) Odhalil si ma :-))

neregistrovaný "LadaH"

16. 2. 2000 14:24

Re: to Bolek

Spotrebu som neodhadol,ale ty somari s Fiatu mi

to povedali!Mimochodom to byl znamy takze urcite

lhal somar jeden!Opravdu taka 206 a tridverova za

380000,-Kc je zadarmo!A ta vybava ma dokonca i

hmlouky a jeden airbag a bez metalizy,bohouska cena!Bezim ju kupit,aby nevyprodali to by som sa

mohol drevokocurom zadusit!!!

neregistrovaný "yale"

16. 2. 2000 22:59

Re: to ladaH (was Re: to Pallas)

Spotreba 206ky je naozaj hroziva...

Napriklad ta moja v sucasnosti berie aj 7 litrov v mestskej prevadzke (motor 1.4)...

neregistrovaný "yale"

16. 2. 2000 23:20

Re: to ladaH (was Re: to Pallas)

a co sa tyka radenia, naozaj to pri radeni dost skripe, ale staci stlacit spojku a je po probleme...

Zvlastne je, ze v teste MOT splietali nieco o presnom preradovani...

a tiez to hrozne hrkoce, odkedy som do odkladacej skrinky hodil tie kazety...

myslim si, ze v zasade ladaH ma pravdu, len treba trochu vacsi odstup. Po takych desiatich rokoch ta 206ka bude urcite taka, ako ju opisuje... zatialco Punto nebude hrkotat vobec (jedine ak by sa rozbehlo)

:-)

neregistrovaný "davidoff1"

22. 3. 2000 13:45

Re: to ladaH (was Re: to Pallas)

Tu spotřebu jsi spočital jak? Na palubním počítači?

neregistrovaný "yale"

2. 4. 2000 22:23

Re: spotreba

Len pre zaujimavost: Moja 206ka sa dostala za 15000 km - zatial bez akychkolvek problemov... Priemerna spotreba vychadza na ca. 7 litrov (1.4 motor, prevazne mestska prevadzka).

Keby som mal znova moznost vyberat, znova by to bola 206ka - ale asi HDi.

Bohuzial, pri spinani cyklovaca mi tiez radio praska :-(

16. 2. 2000 14:38

Sbalit vlákno

ještě jednou pro Pallase

Zajímalo by mě co si představuješ pod pojmem "laciné plasty"?Tvrdý plast,nebo hladký...Tak v tom případě má 206ka celý středový panel laciný a spousty dalších plastů,které jsou sice vroubkované,ale tvrdé.Ještě k tě kvalitě,mám několik testů,kde haní zpracování 206ky,drnčení výplní,odkládací přihrádky,apod.Osobně proti 206ce nic nemám.Typický Fiat je co?Regata,Ritmo,127,Uno,nebo tím máš na mysli novější modely Bravo,a,Marea,Punto?To je jako by jsi srovnával 120ku s Fabií.Pokud bychom se začli bavit o spolehlivosti novějších modelů...

Rozbalit vlákno

11

neregistrovaný "Pallas1"

16. 2. 2000 16:06

Re: ještě jednou pro Pallase

To ma teraz zožeriete alebo čo?? Napísal som vám svoj subjektívny dojem, to je všetko, a za tým si stojím. Fiat na mňa zapôsobil lacným dojmom (interiér), a vnútri mal rovnaké pazvuky ako staré Punto. 1.2ke motor, najlacnejšia výbava (ten prístrojový panel je fakt špičkový). Ešte ma tu začnite presviedčať že ten motor je dokonale odhlučnený, a sme doma.

17. 2. 2000 08:52

Re: pro Pallse

Motor u Punta 1,2 je velmi dobře odhlučněný!!.Kromě mé maličkosti se na tom shoduje ještě několik odborných motoristických novinářů a spousta srovnávacích testů které byly provedeny,ale asi jsme všichni nahluchlý.

neregistrovaný "LadaH"

17. 2. 2000 11:07

Re: pro Pallse

Tak ted jsi me dostal!Mas Citroen tak to je jasny,

vetsi smejd jsem jeste nevidel,proti nemu je

Seicento uplnej poklad,myslim tim poruchovost!Cely

to slavny hydraulicky perovani je samo o sobe pro

velmi bohate lidi,mel jsem XM a nasral do nej

skoro 100000,-Kc za opravy celkem a furt to byla

sracka!Podotykam r.v.95,motor 2.1TD a najeto mel

asi 90000km,nebourany!!!Tuhle znacku naprosto

ignoruju pro mne neexistuje!!!

neregistrovaný "LadaH"

17. 2. 2000 11:12

Re: pro Pallse

Ja tu spojku mackal,ale nemoh jsem najit rychlost,

protoze vykyv radicky byl asi pul metru!Nadale priplatkove radio odeslo po 14dnech a po vymene

se pro zmenu podelalo ovladani pod volantem!Servo

rve i kdyz neni na dorazu a presun kol provazi

pazvuky,ktere je slyset i za jizdy!Samozrejme tento vuz nevlastnim,ale pisu o zkusenosti kamarada!!

neregistrovaný "Lukas99"

17. 2. 2000 12:08

Re: pro Pallse

Zapojil bych se trochu do diskuze. P206 je designově krásný auto. Musím podotknout že v tomto ohledu na něj Punto nemá a mít asi nebude. Neměl jsem možnost zkusit výkony jednotlivých motorů P206, ale prý nic moc. 1.2 u starého punta byl super motorek, sportovní zvuk a velice dobrej zátah. Svého času jsem P206 opravdu žral, hlavně pětidvéřové provedení, ale co mě opravdu odradilo byl tvar a dlouhý chod řadící páky... Opravdu hrůza... Ať si designéři od Peugeotu sednou do Fabie a uvidí, jak má vypadat přesné a krátké řazení, to je prostě paráda!!!! Nenávidím vůli v řazení, a pro pohodlné a bezpečné ježdění je to pro mě nesmírně důležité. Nicméně to nemění nic na tom, že 206 je hezké dospělé auto, ale já bych bral radši Fabii. Lukáš

neregistrovaný "LadaH"

17. 2. 2000 12:30

Re: pro Pallse

Co rikate te zadni mlhovce!Podle mne absolutne

neucinna z hlediska umisteni.Na plast totiz nejvic

prasi blato a neni videt!

neregistrovaný "Lukas99"

17. 2. 2000 13:19

Re: pro Pallse

Jeden můj známej říká, že ta zadní mlhovka vypadá jak "kaďák" a má pravdu :)))))))

neregistrovaný "yale"

17. 2. 2000 22:54

Re: pro Pallse

Radiaca paka 206 sa pohybuje cca. 4,5 cm do stran a 10 cm dopredu/dozadu (ako je to u Fabie?). Privital by som aj menej, ale nepovazujem to za podstatne.

Pri radeni nepocujem hluk, takisto kecy o serve su zbytocne, resp. dotycny musi navstivit servis.

Peugeot 206 je naozaj vyborne auto, ale Punto II je tiez velmi vhodne - napriklad na dojazd ku garazi, kde parkuje 206 :-)

BTW: to denne pocitadlo naozaj funguje, len v navode zabudli vysvetlit ako. Niet divu, ked sa 2/3 navodu zaoberaju ovladanim radia a navigacneho systemu.

Radio nie je najhorsie, ale ten software ma svoje bugy (mozno ich uz v novsich verziach odstranili). RDS na niektorych staniciach nabieha pomaly, AF dost zvlastne prepina a najma logika vypinania radia pri roznych polohach ma svoje chyby - aspon oproti Golfu, kde sa vstavane radio zaplo automaticky pri zapnuti zapalovania, ak bolo zapnute pri minulom zhasnuti motora. U 206 to obcas zlyhava.

neregistrovaný "TomaszPlzne"

16. 2. 2000 16:22

Re: pro Pallse

Já osobně nedám na Peugeoty dopustit (vozím se v bleděmodré 306-ce a neznám hezčí auto ani v kategorii 2x dražších), rád poslouchám přednosti a zápory neposlouchám, takže umím pochopit lidi, kteří za nejlepší auto považují cokoli jiného a vyskočí jako čertík z krabičky, když jim někdo pohaní třeba Puňťo. Většina věcí je subjektivních a objektivních názorů existuje málo (třeba že nejméně závad má Toyota Corolla, ale já bych jí přesto nechtěl).

neregistrovaný "walther"

16. 2. 2000 17:03

Re: pro Pallse

Mno jeste jsem tady necetl treba nazor: "koupil jsem si BMW XXX a stoji to dost za *, jsem zklamanej"...kazdej haji to svoje az je to smesny. Takze je asi naivni cekat od noveho majitele 206 ze ji bude seriozne posuzovat.

neregistrovaný "Pallas1"

16. 2. 2000 17:22

Re: pro Pallse

Walther, ja nemám P206!! Jazdím Xsarou. Nepísal som nič iné, len môj subjektívny názor, že ma nové Punto sklamalo, a naopak P206 považujem za najlepší kauf v jeho triede.

neregistrovaný "campagnolo"

18. 2. 2000 11:24

206ka vnejsi zrcatka

Vite nekdo jestli provedeni bez elektrickeho nastavovani vnejsich zrcatek ma vyhrivani zrcatek?

Dle lidi z Prazskeho Peugeoto Carvel ano.

Mne prijde 206ka az koncem brezna takze to nemohu proverit.

Rozbalit vlákno

0

pallas

18. 2. 2000 21:18

Sbalit vlákno

rádio v p206

yale, rádio z výroby je philipsácke. Ja som preto nechcel rádio už z výroby, oželel som aj ovládanie z volantu, a ten Kenwood čo som tam dal, mi teda pripadá výrazne lepší.

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "yale"

19. 2. 2000 10:32

Re: rádio v p206

Radio v P206 je Blaupunkt:

[odkaz]

Nie je zle, ale tie bugy mohli odstranit :-)

neregistrovaný "lopata1"

24. 2. 2000 10:48

P206 XT 1.6

Ahoj, zdravím všechny příznivce P206.

Nemá z vás někdo zkušenosti s verzi P206 XT 1.6.

Budu šťastný za každý názor. Děkuji.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "justr"

13. 3. 2000 22:08

Copak 206ka uz nikoho nebere

Tak jsem si splnil sen .Auticko je objednany a prijde mi do konce kvetna.O zkusenosti se samozrejme budu delit.Muj kamarad kterej kociruje

206ku mi rikal informaci z druhe ruky o tecicim oleji po 5000 km .Sam problemy jeste nemel krome 3x pocuchaneho plechu pri parkovani manzelky HA HA HA.

206kari nenechte to tema zdechnout CAU

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Majdy"

20. 3. 2000 10:57

Spotřeba - diesel

Zdravim,

jak to vypada se spotřebou u verze 1,9 diesel?

Máte někdo zkušenosti s tímto typem motoru?

Díky.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "kook"

20. 3. 2000 19:04

Sbalit vlákno

Neco o cenach a spotrebe

Mame pul roku 206 XR ( z Nachoda ). Chteli jsme tam dodatecne nechat namontovat za 8 tis. central,

ale pak nam omylem prisla i s centralem, dal. ovladanim, el. stahovanim oken ... za 18 tis. Takze to stalo celkem 303 tis. cos se nam nelibilo a byl s tim trochu problem. Pak nam nabidli nejakou vybavu. Chtel jsem ctyri kompletni kola se zimnim vzorkem a po delsim dohadovani jsme je dostali. Prikoupili jsme gumove koberce ( 500 Kč) , tasku s lekarnickou, lanem ... ( 800Kč) ,sadu zarovek (200Kč), potahy

( 2000 Kč ). Pozdeji jsme dokoupili Defend-Lock ( 5000 Kč ) a starsi radio Pioneer ( 2500 Kč ). Nedavno jsme nechali namontovat zaves (3700 Kč ). Najeto je 6500 prumerna spotreba je 6,07. Trochu jsem se obaval jak to pojede v zime do kopce, ale jede to slusne i kdyz je tak 10 - 12 cm snehu. Jinak s tim mimo obcasneho myti, dolevani vody do odstirkovace a kontroly hladiny kapalin nedelam nic a jezdi to :o). Na kontrole po pul roce vymenovali nejakou soucastku na posilovaci brzd. Pry to delaji preventivne u tech vozu, které maji tu poruchovou. kook

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "momyl"

21. 3. 2000 09:08

Re: Neco o cenach a spotrebe

Taky nám spletli objednávku, ale bohuzel opacne, místo lépe vybaveného auta prislo hur. Vypadá to, ze v tom maji nejakej bordel, svádeli to na Francouze. Mame 1.1 XR Présence, zatim fajn, krome pomuchlanych plechu a obcas rusi stirace (originál) radio.

neregistrovaný "kosar"

22. 3. 2000 13:03

NEKUPUJTE 206 do Prahy!

Mam 206 1.4 XR Presence už více než rok a už mi ji 3x vykradli. Naposled minulý týden. Škoda 40 tisíc. Ti * tam lezli tak, že zničili dveře, vyrvali sedadlo spolujezdce, rozbili okno a zničili půlku palubní desky.

Do Prahy vřele neporučuji i když jsem s provozem naprosto spokojen.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "gorol"

10. 4. 2000 11:57

spotřeba

Ověřoval jsem spotřebu auta, přičemž jsem poslední měsíc velmi jemně šlapal na plyn a vyšla mi spotřeba 5,7l (motor 1,1) Už jsem taky vyzkoušel maximálku na dálnici a rozjelo se to na slušných 170km/h.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "lopata1"

11. 4. 2000 21:06

Sbalit vlákno

A co takhle promluvit si o třídě vyšší?

Zajímal by mně váš názor na Peugeot 206 s motory o obsahu 1.6 a 2.0. Jaké máte zkušenosti a co na to říkáte. Jinak 1.9D jezdí skvěle a dokonce ani nehlučí řazení.

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "m11"

17. 4. 2000 07:25

Re: A co takhle promluvit si o třídě vyšší?

...ja jsem dlouhou dobu nechapal jak je to s 206 gt, resp. gti. a uz je mi to jasne. v kazde zemi je nabidka ruzna. nicmene spolecnym rysem je to, ze gt - grand tourismo - je nestandardni model vyrobeny v poctu 2500 ks (kvuli 206 wrc jako zakladu) u nas cca 650 000,- a gti je bezne auto jako xsi, ci xs a stoji kolem 530 000,-. rozdil je v prvni rade opticky a tim je prodlouzeni, ktere je zpusobeno montazi delsich a vetsich narazniku. jinak se jedna vicemene o shodne modely. (jina je klimatizace, audio...) az se budete shanet po nejakem tom "GT" tak jiz je pozde, jsou rozebrany, jedine v inzeratech na starsi a zborena auta. jinak si myslim, ze 206ka je ve sve tride opravdu nejhezci auto. zajimalo by me jak je na tom 206hdi. nemate ji nekdo?

neregistrovaný "yale"

16. 4. 2000 21:08

Auto-hit - testy ???

Nechal som sa nalakat na katalog Autohit, ktory slubuje podrobne testy aut na trhu.

Okrem toho, ze je zjavne nemeckeho povodu (a teda v nom "vitazia" nemecke auta), tie "testy" su samy blabol a auta, s ktorymi som jazdil v nich vobec nepoznavam.

Pokial ide o 206-ku, najprv sa na 10 riadkoch rozpisuju, ako je motorovy priestor zospodu otvoreny a ako ho preto majitel musi casto umyvat a ako mu to lezie do penazi (zatial som v nijakom aute nepotreboval davat umyvat motorovy priestor mimo standardnych garanciek), potom kritizuju maly priestor na zadnych sedadlach a maly kufor (oboje sa pritom u 206 nevymyka z beznych parametrov v tejto triede), ze pristrojova doska je umiestnena prilis hlboko (?), ze sedadla su prilis makke (zaujimave, mne sa zdali skor tvrdsie) a ze volant klze medzi rukami (takisto vobec nechapem - veniec je dostatocne hruby aj zdrsneny). Dalej este kritizuju lenivo reagujuce riadenie a chvalia efektivne brzdy, ktore znasaju dlhodobe zatazenie (ine testy chvalia riadenie a kritizuju fading brzd).

Mate niekto presnejsie informacie, ako taketo casopisy robia testy - nie je mi jasne, ako dva testy mozu mat take protichodne vysledky.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "yale"

27. 4. 2000 23:13

Sbalit vlákno

Peugeot zklamal v krizi - Test MF Dnes

Zaujimalo by ma, co hovorite na test dieselovych malych aut v MF Dnes, v ktorom P206 negativne hodnotia z hladiska spravania sa v krizovej situacii. K clanku su prilozene aj male videa losieho testu pre vsetky testovane auta (Fabia, Felicia, Punto 2, P206). Na videu je vidiet, ako P206 zrazi vybocenou zadnou castou koliky na testovacej trati. Ma niekto skusenosti s takymto spravanim v krizovej situacii?

Pytam sa aj preto, lebo zatial mozem povedat na P206 pokial ide o jazdne vlastnosti len to najlepsie, a zatial som nepozoroval ani to "vybocenie pri ubrati plynu v zakrute", castokrat spominane v testoch (je vsak pravda, ze prave rallye s tym autom nejazdim).

Cast textu:

O poznání nejistěji se v jízdních zkouškách choval Fiat Punto 1.9 D, který společně s Peugeotem 206 1.9 D obsadil v hodnocení poroty třetí příčku. Malý peugeot přitom porotu svými jízdními vlastnostmi doslova zklamal. „Dlouho se zdá, že ani peugeot nemá problémy, ale jakmile se dostaví kritická situace, přestane záď vozu řidiče poslouchat a automobil je špatně ovladatelný, popisuje nervózní chování francouzského výrobku porotce Ivan Zatyko, jenž pracuje jako automobilový zkušební technik.

Link:

Test MF DNES

Rozbalit vlákno

3

neregistrovaný "Rodos"

9. 5. 2000 10:14

Re: 206 - zadne reproduktory

Pozdravujem vsetkych priaznivcov Peugeot 206. Potreboval by som ziskat informáciu - ako sa dajú namontovat zadne reproduktory do zadnych dvier, teda akym sposovom mam demontovat plast na zadnych dverach aby som sa dostal do priestoru k reprakom a ako mam tahat káble az k pristrojovej doske. Vdaka za kazdu pomoc.

neregistrovaný "campagnolo"

10. 5. 2000 11:17

Re: 206 - zadne reproduktory

Plasty sundas jednoduse, ale musi ven zadni sedacka. Jinak kabelaz by tam mela byt (zeleny draty), repraky tam prijdou 16cm. Ale pokud mas radio 2030 tak to nema vystup na zadni bedny. Ma jen zesik 2x10W.

neregistrovaný "Rodos"

11. 5. 2000 09:49

Re: 206 - zadne reproduktory

Vdaka za pomoc. Radio mam Philips a ma vystupy na styri reproduktory. Ale stale neviem ako mam otvorit ten plast na dverach, treba to nejako nasilim vytiahnut? Nenasiel som tam ziadne zapadky a nie su tam ani ziadne sroby iba dva v rukovati cim sa zatvaraju dvere, poradite?

neregistrovaný "KP"

10. 5. 2000 20:28

Sbalit vlákno

206 HDi

Dodává se ve verzi XT s 2,0 HDi.

Zákl cena 436.000,-

Viděl jsem tu ten dotaz, ale dnes už to asi víte.Kdo nevěděl, už také ví.:-)

Čekám ji koncem června, bude to asi dělo. Už se těším.

Rozbalit vlákno

6

neregistrovaný "m11"

11. 5. 2000 07:19

Re: 206 HDi

...a je varianta 206hdi 3 dvere? je varianta xt 3 dvere, nebo je oboje jen v 5ti dv. provedeni?

neregistrovaný "KP"

11. 5. 2000 13:09

Re: 206 HDi

Asi jen 5 ti dveřová. Já jsem o 3 dveř. neměl zájem, tak oficielně nevím, ale podle ceníků a ostatních materiálů soudím, že jen 5 ti dveřová.

Nově bylo možné auto objednat ve stříbrné metalize Iceland (zatím jen pro GTI).

neregistrovaný "goodspeed"

11. 5. 2000 18:16

Re: 206 HDi

... vzdyt stribrna je nejhezci!

neregistrovaný "KP"

12. 5. 2000 10:33

Re: 206 HDi

To je pravda ! Ale tahle má malinko jiný nádech a není zatím tak frekventovaná.

neregistrovaný "m11"

23. 5. 2000 07:06

Re: 206 HDi

...neni nahodou takova "sedo - stribrna"? taje moc pekna... zvlast kdyz je malinko pod mrakem, nebo sero a je rozsvicena,... stejne at si na 206ku nadava kdo chce a proc chce, ja vzdy, kdyz vidim na silnici nejakou za sebou, tak obdivuju skvele tvary a linie predku - dynamika, kdyz ji predjizdim, nebo kdyz ji mijim, ladna krivka bocni - elegance a kdyz ji dojizdim, zadni partie - dravost. je to pro me fakt krasne auto. skoda, ze je tak mala a neni nastupce 306ky :o(. trosku se obavam nove 307. videl jsem 3 navrhy a ten posledni mnou videny byl nejhorsi. snad neni toto stadium konecne. snad vyberou ten nelepsi. uvidime na podzim... jsem moc zvedavej. michal.

neregistrovaný "KP"

11. 5. 2000 13:12

Re: 206 HDi

V XT je pouze varianta s motorem 1,4 v třídveřovém provedení.

neregistrovaný "JS11"

12. 5. 2000 18:39

Sbalit vlákno

206

nemám ji, ale líbý se mi. ovšem nekoupil bych si ji, protože mi přijde moc malá, tedy pokud není kupována jako druhé nebo třetí auto do rodiny. nedovedu si představit, že by ji někdo vyměnil za velké a pohodlné auto jako např. za 406 (abychom zůstali u peugeota) nebo se mýlím?

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "yale"

12. 5. 2000 22:16

Re: 206

js: Nebolo asi cielom Peugeota, aby sa 206 stala nahradou za 406 :-)

206 pada do tej istej kategorie ako Fabia, Clio, Polo, Corsa, Fiesta, Punto a ine auta - nie je to uz miniauto, ale male kompaktne auto. Tato kategoria je primarne urcena pre prevadzku v meste alebo dochadzanie do mesta na kratsiu vzdialenost. Je to auto pre mladych ludi bez rodiny a tiez druhe auto do rodiny (zvacsa auto pre zeny).

Vacsina tychto aut je na trhu vo viacerych verziach, podla cielovej skupiny:

Auto do mesta - s malym motorom (u 206 1.1l), nizkou spotrebou, ale nizsou dynamikou vo vyssich rychlostiach

Male univerzalne auto do mesta aj na kratsie trasy mimo mesta (1.4, 1.6l, diesel 1.9)

Male dynamicke auto pre mladych ludi (hot hatch) - XS alebo GT/GTI

406ka je pomerne typicke komfortne auto strednej triedy - na trhu superi s autami typu Passat; 306-ka je zas v "triede Golf"... Jediny problem u Peugeota resp. PSA je v tom, ze 206 vyrazne kanibalizuje a vytlaca z trhu 106 a Saxo.

neregistrovaný "Maidy"

18. 6. 2000 19:03

Sbalit vlákno

206 1,9D

Uz mesic jezdime s modrym fesakem 206 1,9D. Super auto. Spotreba po ujetych 2300 km 5,1 l nafty.

P.S.: Stejne je modra Santorin nejlepsi!

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "m11"

19. 6. 2000 07:06

Re: 206 1,9D

tak tuhle modrou, podle nazvu asi, neznam, bezim se podivat na peugeot.cz

neregistrovaný "mrazik11"

19. 6. 2000 11:48

je to pravda ?

Nedávno mi říkal kamarád, který dělá likvidátora u pojišťovny, že u 206-ek často vystřelí airbag řidiče i při malé ráně . Hodněkrát to viděl, když auto sjelo do příkopu (ne samo, to je jasný), ale rána nebyla velká. Ani poničení nebylo velký, jenom trochu plechy, ale víc lak. Co je na tom pravdy ?

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Danula"

20. 6. 2000 05:43

Sbalit vlákno

Vážení přátelé, ne

Ještě nedávno jsem měl v úmyslu koupit

novou 206tku. Důvod jednoduchý, je nádherná.

Postupně však zjišťuji informace, které mě od

koupě odrazují.

1. je předražená. auta v této kat. jsou až o 50 tisíc levnější.

2. prodejce - autosalon Pardubice - udává, že toto auto má oboustranný pozink - je to prý lživá informace.

3. údajně mizerné dílenské zpracování.

Nevíte někdo jak je to alespoń s tím pozinkem?

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "mrazik11"

20. 6. 2000 11:11

Re: Vážení přátelé, ne

Tak s tou cenou máš pravdu. Mě se moc moc líbí, ale s motorem 1.4 (1.1 je fakt dost slabý, mám ji ve Fiestěm, takže vim co to je), ale cena je 325.000. Proboha za to je Ford Escort !!!!!!

neregistrovaný "Hafik11"

21. 6. 2000 07:51

Sbalit vlákno

Viděl jsem

Včera jsem viděl 206ku s celoplastovými černými nárazníky. To jsem viděl opravdu poprvé, já myslel, že ve standardu je nárazník v barvě karoserie s tím gumovým proužkem. Jinak vypadala docela dobře, taková modrá sytá barva, co se k ní ty černé plasty hodily. Jinak 206 je tvary opravdu skvost, jen mi na ní vadí, že není vůbec vidět předek auta, asi je to na zvyku, zkoušel jsem to na autosalonu.

Má někdo zkušenosti s 1.1 motorem, není to na 206ku trochu slabé, mám jej ve 106 a tam je to v pohodě, jenže ta je o takových cca 150-200 kg lehčí.

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "justr"

22. 6. 2000 00:00

Re: Viděl jsem

Mam asi mesic starou 206 1.1 Xr Presence.

Prvni zkusenosti:prvni tri nadrze spotreba mezi 6.2-6.3 l pote se to trosku podarilo stlacit na 5.9,praskl gumovy drzak nadobky na chladici kapalinu,pri pretoceni motoru se motor automaticky vypina nez otacky klesnou,na dalnici sla na udavanych 158km podle papiru ale myslim ze jeste kousek mohla,na petku to moc nezrychluje pouze udrzovacka rychlosti,no a co se tyce vykonu kdyz se to drzi kolem 5000 otacek tak je to maly zihadylko mozna pouze muj nekriticky nazor.Jinak naprosta spokojenost super auticko nemenil bych ani za nic "JEDINE" Pred IKEOU v Brne byla predvadecka Peugeotu a take 206HDI a to je teda "BOMBA".Ta tahne uz od 2000 ot a prekvapilo mne jak ji nevadi ani pretaceni nad 5000ot.Tak kdyz zmenu jedine za 206HDI.

P.S. uz mi ju nekdo stihnul na parkovistu pokrtit,prvni odreniny boli ale co se da delat.

Zenuska je tez maximalne spokojena co se 206 tyce.

Vsechny priznivce 206ky zdravi JUSTR

neregistrovaný "tajfun"

12. 12. 2000 21:20

Re: Viděl jsem

¨Me zkusenosti jsou takove,ze po pretoceni motoru

tento klekne a uz mu neni pomoci.Jinak potespambu

kdyz do tohoto pekace nekdo rycne,je to takova mala pojizdna rakev.

neregistrovaný "campagnolo"

22. 6. 2000 15:57

cca 4 mesice

Mame 1.1 pres. asi 4 mesice. Zezacatku to byla hruza, mysleli jsme ze ho vratime, protoze vubec nechtel jet, ale od cca 1000km se to rapidne zlepsilo a stale zlepsuje. Na dalnici se necha rozhoupat na tech 160. Celkem fajn je ve 140ti.

Je to nad moje ocekavani tichy auto. Pokud chce clovek nejakou dynamiku, tak se musi vic tocit a to k memu udivu bez neprijemne hlukove kulisy.

Zihadlo to rozhodne neni, ale my ho mame v podstate do mesta. Spotreba vesmes po Praze je 6,1 l/100. Najeto ma ted cca 3000km. Bez zavad.

Dal jsem tam elektrony 6x14 a nechal nastrikat skalpy zrcatek. Vypada ted moc pekne. Zatim nam ho nikdo neposkrabal?!?! Cekal jsem ze kvalita zpracovani nebude nic moc, ale zatim nemam jedinou vyhradu a to ani k radiu 2030.

Ta kapsa na kapote je efektni, ale ten cernej plast proudici vzduch ohreje (vic nez je zdravo) a to v techto vedrech neni nic moc.

Elektricky okna by mohly byt sekvencni, ale zaplat Gott za ne.

Mame 3dverovou verzi a pametovy mechanismus prednich sedacek nema chybu.

Olej neubyva, ale vymeny interval v 30000km se mi zda zbesilost.

Zaver, kdybych ho sel objednavat znovu dal bych tam to radio/CD za 17000,- vcetne kompletniho displaye s venkovnim teplomerem, jinak nic.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "KP"

3. 7. 2000 08:02

Sbalit vlákno

Bez nadpisu

Dnes mám 4. den 206 HDI v barvě ąedá met. Iceland.

Je to nejen nádhera, za kterou se zatím kaľdý ohlédne, ale i opravdu pěkné svezení.Motor jde tichounce a má zátah jako hrom.Opravdu má řadící páka deląí chod neľ bych si přál, ale tato drobnůstka je, jak se mi to zatím jeví, bohatě vyváľena spoustou kladů tohoto auta.

Mám opravdu velkou radost.

P.S. Můj dobrý známý, který tato auta prodává, mne ujistil, ľe ta pozinkovaná úprava je pravda a to uľ od 205.

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "m11"

3. 7. 2000 16:37

Re: Bez nadpisu

...je super, ze je sedy iceland hdi "k sezrani" (taky jsem to prozival, a vlastne prozivam i dnes, se svou 1/2 roku starou (mladou) stribrnou 306kou hdi), jen bych doplnil o tom pozinku, od dob 205. podle meho, je to blbost. 205ka mela pozink jenom v gticku. ne vsechny verze. asi doslo k omylu. nebo si spletl gti a hdi, nebo zebrak a tocnik. nebo nevim. jinak je fakt, ze ma hdi (obecne) kultivovany chod, uzasny zatah odspoda a nic nezere.

neregistrovaný "KP"

3. 7. 2000 08:06

Bez nadpisu

, proc mi to najednou sisla (ąiąlá).Omlouvam se.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "hudec"

3. 7. 2000 19:48

Sbalit vlákno

dilema 206 versus 306

stojím před těžkým dilematem a to jestli 206 HDI s plnou výbavou za 519.000 nebo 306 HDI taky s plnou výbavou za 532.000, fakt nevím ten cenový rozdíl není moc velký ? srdce mě táhne k 206 zase na druhou stranu je 306 větší, poraďte.

Rozbalit vlákno

6

neregistrovaný "TomaszPlzne"

4. 7. 2000 00:00

Re: dilema 206 versus 306

Opravdu záleží na účelu - převážně desítky kilometrů jezdit s 206-kou, stovky s 306-kou. 1-2 lidi s 206-kou, 2-4 lidi s 306-kou. 306-ka je větší, tudíž by měla být bezpečnější, co se týče vzhledu, hatchback 306-ka ve světlemodré metalíze určitě není ošklivá. 206-ka je fakt hezké auto s výjimkou chvilek, kdy dává znamení o změně směru jízdy a díváte se na ní zepředu. Půl miliónu je za malé auto (206-ka) opravdu zbytečně moc, je to dost i na 306-ku. Myslím, že u nás jsou malá auta používána i pro jiné účely, než pro které se používají ve vyspělejším světě. 106-ka je výlučně city car - nákupní taška, 206-ku považuji za vhodné autíčko zčásti do města a zčásti na krátké vzdálenosti (do 100 km) převážně pro dopravu jednoho člověka, který nevozí velká zavazadla. 306-ka je pro mladou rodinu s 1 dítětem pro univerzální použití i na dovolenou do hotelu nebo pro jednotlivce, který často vozí i na krátké vzdálenosti 1-2 spolucestující. 406-ka je typický rodinný vůz na dálky, ale myslím, že pro tyto účely nastupuje generace Picassa, 806(7)-ky, Scénica, ..., které prostě zajistí pohodlí rodině na cestách tak, aby dlouhé cesty nebyly za trest.

U nás je to díky nesrovnatelně nižším platům oproti cenám aut celé posunuto směrem dolů, ale není to normální stav. Jeli jsme 3 do Španělska 306-kou a hodnotím to jako pohodlnou cestu. Nedovedu si představit, že bychom jeli 206-kou. Samozřejmě když jsem si vlezl na zkoušku do Picassa, vzpomněl jsem si na tu cestu, jak by pro rodinu byla ještě mnohem pohodlnější, ale přece jen řidičský požitek je lepší v klasickém autě. Zdánlivě jsem odbočil od tématu, ale sledujte, je tu analogie: osobní požitek versus účelnost - tak to bude asi i u Vašeho rozhodování.

neregistrovaný "m11"

4. 7. 2000 07:24

Re: dilema 206 versus 306

ja bych se na to podival z ciste subjektivniho a zaujateho pohledu. 206 hdi za ty prachy je krasne ale predrazene auto. to je jako felicie 1.6 za 450t. 306 hdi (pouze xt) je za 530,- (to je asi zaklad s klimoskou, ne?) je dobre auto. rozhodne spolehlive (jezdim jiz s treti), dostatecne vykonne, pohodlne a zarucuje skvele svezeni. jeji nevyhoda, podstatna - oproti 206ce, je to, ze 306, v podstate, konci a 206 je moderni a nastupujici generace. tudiz verim, ze ma mensi auto vice technologickych novinek, vymyslenosti a ze i bezpecnost bude vyssi. ja jsem taky uvazoval (loni na podzim) o 206ce. tenkrat jeste nebyla v hdi a ani 1.6ky. rozhodl jsem se jasne. 306 hdi! vrele doporucuji. nevyhoda je jen ta, ze uz se asi dalsi rok vyrabet nebude. 206 je fakt povedene auto. ale pocit z rizeni je, ze je to malej bobek. vevnitr je velka, kufr v pohode, brzdi skvele, ale neni to ono. po presednuti do 306ky je to jasne. rozdil v penezich je, vzhledem k cene auta, zanedbatelny. dalsi faktor, ktery zminil tomas, je pouziti. pocet lidi: 1, 2 ci mala rodina.... my jezdime s 306kou z 50% dva a z dalsich 48mi% jezdim sam. fakt by mi mensi a krasny sourozenec 306ky pripadal maly. asi se jedna hlavne o zvyk (presedat do mensiho), ale jezdim s ni v praze a bez problemu. ono na to parkovani to zas takovy rozdil neni. par centimetru. podle meho je 306 po poslednim faceliftu fakt dobre vybavena, omlazena a po 7mi letech ten zakladni tvar je porad moderni. skvele jsou prahy na xt-ku. ty davaji autu uplne jiny smrnc. dale je povedeny predni spoiler a kulate mlhovky. ted jsem si dokoupil, k uplne spokojenosti, jen zadni kridelko. ja bych volil 306. howg.

neregistrovaný "hudec"

4. 7. 2000 16:38

Re: dilema 206 versus 306

to m: s tím že se 306 přestane vyrábět souhlasím a zároveň si myslím že by mohli jít s cenou dolů, potom si už ale nikdo vybavenou 206 HDI nekoupí. Jinak dík za vlastní postřehy, je fakt kdyby ta 206 HDI byla tak do 420k kč tak by to bylo jiný uvažování.

neregistrovaný "m11"

4. 7. 2000 21:15

Re: dilema 206 versus 306

dnes jsem videl u jednoho, meho nejoblibenejsiho, prodejce ofocene clanky, co vychazi ve francouzskych novinach. psali tam o 307ce. asi 3 clanky. dost zajimave a dost pekne auto. technicky na vysi. vzdy me, ale mrzi, kdyz je 306ka srovnavana s golfem. je to stejna kategorie, to ano, ale... golf proste ne. 306ka se bude podle prognoz vyrabet jeste cely pristi rok a o tom, ze by sli s cenou dolu pochybuji. to spis budou nejake akcni modely a pak to najednou utnou. nas trh neni pro peugeot uplne nezajimavy. dnes jsem opet prohnal svou 306hdi po dalnici (sam) a je to zradlo. jsem subjektivni, ale jelo to fakt supr. kdy se hdicko vyjede (po 20 000 km) tak jede i prez 200 km/hod. odzkouseno. prave tim prodejcem. neni to kecal ani vejtaha. nevidel jsem to, ale verim mu to. je jasne, ze maximalka neni az zas tak dulezita vlastnost, ale je fakt, ze motoricky stejne silna 406ka a 306ka (oboje hdi 90k), tak 406ka nabizi lepsi a i sportovnejsi svezeni. je to dano odstupnovanim prevodovky. nutno uznat, ze 406ka ji ma lepsi. skoda, ze neznam z praxe 206hdi. chce to odzkouset a zvazit cenu/pouzitelnost. at je to cokoli s 6 na konci, at ti to jezdi.

neregistrovaný "TomaszPlzne"

5. 7. 2000 23:49

Re: dilema 206 versus 306

Ještě jedna drobnost k 306-ce: v táhlých zatáčkách, třeba v serpentýnách v horách atd. opravdu cítíš tu samotočivou zadní nápravu jak pomáhá točit a brání náklonu auta (u těch měkčích tlumičů je to fajn). Jezdím 1.6i, které má 90k stejně jako to slabší HDI, a když si k tomu přimyslím ještě podstatně lepší tah v nízkých otáčkách (a ani ten benzín u P306 na tom na rozdíl od některých jiných značek není tak mizerně), tak to musí být super. 306-ka H5 má jen 403 cm, ale také dělá zevnitř dojem mnohem většího auta, z místa řidiče skoro střední třídy. Manželka, která vybírala podle pohodlí a vzhledu, a posadila se před rokem na autosalónu do všech aut, si v NS třídě sestavila pořadí: 1.-2. Peugeot 306 a Citroen Xsara, ... poslední Golf. U Megana, dalšího pohodlného Francouze, kritizovala jen nepohodlný tvar zadních sedadel.

neregistrovaný "TomaszPlzne"

6. 7. 2000 00:00

Re: dilema 206 versus 306

Subjektivní použitelnost vybavení u 306:

kupoval jsem lehce ojetou, r.v. 9/1997, takže výbavu jsem nevybíral, ale ocenil jsem střešní okno - jednak nejpříjemnější větrání, z kterého člověk nedostane obrnu lícního nervu, jednak při střídání v řízení se posadím na místo spolujezdce a čumím do oblak a je to nejlepší relexace. Klimatizace nám v létě hodně chybí, brzdí výborně, ale přesto mi chybí i ABS (nemusel jsem možná odřít lak kvůli jednomu umělci, co neuměl dávat přednost) - tohle všechno v Tvé verzi bude. Na francouzských dálnicích s mýtným jsem přestal elektrická přední ona považovat za rozmařilost a byl jsem za ně rád a to, že v noci ta tlačítka svítí, je taky fajn. Výškově stavitelná sedačka a volant - bez toho by mě žena ani nemohla střídat. Z drobností mi chybí jen lépe tvarované odkládací prostory a držáky - není tam nic na nápoje, tak si opírám flašku Mattonky o sloupek mezi předníma a zadníma dveřma a při vystupování ho shodím ven - k předním sedadlům si musíme přidělat suché zipy. Jinak každá jízda je požitek. Taky s hatchbackem se výborně couvá, je z něj výborně vidět, nedovedu si představit, že bych musel couvat třeba s Octavií.

neregistrovaný "KP"

7. 7. 2000 07:37

Sbalit vlákno

Dilema .

Samozrejme jsem mel také dilema, který z tipů Peugeota zvolit. Vedel jsem ovšem jedno, ze to bude s motorem HDI. Fakt je, ze poprve jsem se svezl s tímto motorem v 306 a byl jsem unesen. Na druhou stranu jsem v 206 videl modernejsi auto mnohem lahodnejsi pro oko s vetsi perspektivou, zkratka auto zitrka.Jen se mi stále zdalo moc male.

Velmi mne ovlivnil fakt, ze budou montovány motory HDI i do 206.Zvazil jsem osobni a obecne pro i proti a hlavne, poslechl srdce.Pokud se smirim s mensim vnitrnim uzitnym prostorem (tam zalezi na specifickych potrebach kazde rodiny), domnivam se, že cestovni pohodli posadky není o tolik horsi než u 306.

Jizdni vlastnosti jsou perfektni, od prvniho momentu u mne vzbuzuji nadseni.

Každý si jiste umi predstavit co s tim malym autem delá ten motor. M.j. perfektně sedí v zatackach.

Vyrobce udava temer stejne parametry jako u 306, vcetne max. rychlosti, pouze 1 km s pevnym startem ma 206 nepatrne lepsi a spotreba je v prumeru o 0,3 l nizsi (město – 6,6 l, mimo – 4,1).

Jinak autu slusi elektrony. které jsou v zakl. vybave a prijemna je i klima (pripl.).

Rozbalit vlákno

8

neregistrovaný "Danula"

13. 7. 2000 12:30

Re: Dilema .

Krasne auto, jenom, ale pekne predrazené na to ze to ma jen 8 ventilů a chybí celopozink.....

Nissan ve stejné kategorii s 16V motorem stojí 265 a tridver 255 tisic a je lépe hodnocen co do dílenského zpracování. Na to, že je model o 5 let starší by se Francouzi mohli stydět. Takových porovnání by se v této kat. našlo více. Pravda, dívate-li se na krásu, tam jsou F. nejlepší. Ovšem každé auto se za čas okouká a pak zůstanou jen provozní a užitné vlastnosti. JS

neregistrovaný "goodspeed"

16. 7. 2000 21:29

Re: Dilema .

uz mam obr. 307ky jako multispace, 3, 5, coupe, cabrio... nechces pockat? v nemecku se boji, ze to bude prilis velka konkurence pro golfa 4. to teda bude! bude mit i ta nova hdicka. teda dvoulitr 110k. jestli i 2,2, to nevim. mam i provedeni wrc pro sezonu 2003. moc se tesim, ale mou 306 hdi nic neprekona! jsem moc spokojenej a skvele si uzivam. vrele doporucuji. az mi zkonci zaruka, poohlednu se po tuningu. chiptuningu. videl jsem v nemecku setrny k motoru, zarkua 100t km, + 24k, kroutak jako prase. nejedna se mi o maximalku, ale o kultivovanost chodu, o zatach a kroutak. pry i snizuje spotrebu, pokud se jezdi s rozumem. pak dam vedet (pristi jaro).

neregistrovaný "m11"

17. 7. 2000 17:29

Re: Dilema .

dnes jsem zjistil zajimavou vec. 206 hdi vs. 306 hdi. tak 306ky se od 1.6. 2000 prodavaji pouze ve verzi XR, a jsou k nim 2 packy. safety a confort. cimz se auto upgraduje na XT. ale zakladni porizovacka je nizssi a tudiz je auto dostupnejsi. pro toho, kdo nechce vsechny ty blbustky navic, je to idealni. porizovacka 206 hdi je za cca 420, 306 hdi o 30 vice. pak neni co resit....

neregistrovaný "hudec"

18. 7. 2000 10:31

Re: Dilema .

to M: když jsem to zjistil tak jsem dospěl k jasnému závěru že to bude 306HDi

neregistrovaný "Čára"

18. 7. 2000 23:43

Re: Dilema .

TO TomaszPlzne:Kolik jsi dal za tu 306-ku?

neregistrovaný "m11"

19. 7. 2000 07:21

Re: Dilema .

kolik dal tomas za 306ku? tak odhadem 350? pletu se hodne? michal.

neregistrovaný "TomaszPlzne"

19. 7. 2000 19:35

Re: Dilema .

Kupoval jsem vrácený leasing 1,5 roku staré, 15 tis. km najeto, 1.6i, 2* airbag, el. střešní okno, metalíza, ... za 280 000,- Kč. Od té doby pro zajímavost sleduji trh lehce ojetých aut a za rok jsem nic tak výhodného neviděl. Ten benzín je sice 8-mi ventil, ale má max. kroutící moment při 3000 otáčkách !!! Japonci až někde u 5000 otáček a mohu potvrdit, že je to poznat, když jsem chvilku řídil jednu Hondu, jela sice výborně, ale pod 4000 otáček netáhla a 306-ka se chová už velice slušně od asi tak 2800 otáček. Maximální výkon někde u 5500 - 6000 otáček je sice hezká věc a 90 koní mé 306-ky nic moc, nicméně pravda je takové, že jsem na max. výkon jel asi 2x jen ze zvědavosti. Chování okolo 2000 - 4000 otáček je pro mne podstatně důležitější a nenajezdím toho zas tolik, aby se mi vyplatil diesel.

neregistrovaný "TomaszPlzne"

19. 7. 2000 19:44

Re: Dilema .

Včera jsem jel 900 km s rodinou z Istrie. Nezažil jsem se svou 306-kou situaci, kdy by se mi zdálo, že bych potřeboval silnější či svižnější auto. S 3-litrovými Bavoráky se nehoním a když potřebuji zrychlit ze 130 na 150, abych nepřekážel v levém pruhu těm, co taky předjíždějí kamióny jako já, tak to jde celkem za plynem, 4000 otáček na 5-ku stabilně dělá tak 145 km/h, už 4300 otáček to rozjede přes 150 a pak stejně zasáhne manželka a já poslušně sundám nohu z plynu :-) Což je rozhodně lepší, než kdyby místo manželky zasáhli rakouští či italští policajti. (trasa přes Itálii do Chorvatska je hezčí). Hodné autíčko, žádný problém, jako vloni do Španělska.

neregistrovaný "Urbi"

20. 7. 2000 14:49

Sbalit vlákno

206

lidii kdo ma 206ku XT? podelte se o radost! Ja jsem cekanim mrtvej... mam ho v cervencove vyrobe (objednano 30.6) a jeste neni vyrobeny ....;(

dik za dusevni podporu:)

Rozbalit vlákno

5

neregistrovaný "KP"

21. 7. 2000 07:59

Re: 206

Mám 206 XT HDI a svoje jsem si také načekal.Stálo to za to!!Mám najeto pár set kilometrů a uľ jsem si docela pěkně uľil.Máą vidět ty udivené obličeje, kdyľ se s tím bobkem přeľenu kolem někoho, kdo by to nečekal.Je to lahůdkové svezení, 150 je tam na to tata.

Co budeą mít? 1,4, 1,6 nebo HDI ?

neregistrovaný "Urbi"

21. 7. 2000 12:21

Re: 206

:)) rad verim... cekam na HDi v oranzove metalize mmm:)). Ted jsem narazil na MF Dnes kde je srovnani malych dieslu je to ze 26.4.2000 kde hodnotej 206ku 1.9D asi takto "Dlouho se zdá, že ani peugeot nemá problémy, ale jakmile se dostaví kritická situace, přestane záď vozu řidiče poslouchat a automobil je špatně ovladatelný,"..... co si o tom kdo myslite? pripadne a radsi ma s tim nekdo nejake zkusenosti? Dik!

neregistrovaný "TomaszPlzne"

1. 8. 2000 07:39

Re: 206

Neposlouchání zádi: je to krátké a úzké auto (stejně jako jakýkoliv malý automobil), ale možnosti motoru daleko přesahují možnosti podvozku a bezpečnost karoserie - prostě nemůže sedět na silnici jako auto dlouhé 4,5 metru, široké 2 metry, s koly 20 cm širokými. Ono dnešní prazvláštní tendenci dělat kompromisy mezi nákupní taškou a transkontinentálním expresem příliš nechápu. Ale může to být kromě toho i nějaká závada na konstrukci, ale zálaží na tom, kdo to testuje. Nedávno jsem četl testy kdy nepoučený řidiči testoval 306-ku a strašně strhal chování zádě, že jde v táhlých zatáčkách nebezpečně do smyku, že záď nedrží stopu - a ono je to schválně - ta samonatáčecí zadní náprava - takže houby nedrží stopu. Doporučoval bych zjistit názory závodníků, kteří jezdí rallye se sériovou 206-kou s minimálními úpravami podvozku. Nebo si popovídat konkrétně s J.Kalným z Čimic - je to mistr Evropy, jezdil sice závody s 205-kou, 106-kou a 306-kou, ale 206-ky prodává a určitě jí má dost projetou a když bude vědět, že už jí máš, tak se jí nebude snažit vychvalovat, aby jí prodal. Mluvit se s ním dá docela dobře.

neregistrovaný "SwedenRules"

1. 8. 2000 10:23

Re: 206

Problém je v tom, že rallye se NEJEZDI s neupravenou 206, v rally jezdí čtyřkolky, což 206 rozhodně není, rally Peugeot 206 nemá nic společného s tím co se prodává... Jediné srovnatelné rallye auto je IMPREZA (A PROTO JE TAKY NEJLEPSI!)

neregistrovaný "SwedenRules"

31. 7. 2000 18:38

Re: 206

Pokud s tím svým bobkem předjedeš Volvo, MB či BMW, myslí si: ten idiot v tom mini-autu jede jako sebevrah, vždyť na to nemá dimenzovaný, podvozek, brzdy, konstrukci karosérie... a v klidu vědí, že jim to jede o 80-100km/h klidně víc...

neregistrovaný "KP"

7. 8. 2000 09:59

Sbalit vlákno

Re:

Vítám s potěšením rady a podněty od kohokoliv, ať jezdí či fandí jakékoliv značce, pokud jeho příspěvek je alespoň vzdáleně rámován zaměřením této stránky.

Děkuji každému, kdo je ochoten se podělit se svými poznatky a zkušenostmi s ostatními.

Co však bytostně nesnáším, je mentorování.

Ve snaze povzbudit „čekatele“Urbi, do jehož pocitů se dokážu vcítit, napíšu zmínku, která mu má naznačit výbornou akceleraci 206 s diesel motorem HDI a jako odezvu musím číst výpotek jakéhosi „mravokárce“ SwedenRules, který by měl evidentně hledat své náměty v klubu přátel Subaru, a který mne klidně, prostřednictvím imaginárních řidičů MB, Volvo a BMW, nazve ***m.

A to jen proto, že jsem naznačil, že ta 206 předjede auta, jejichž řidiči,by to od tohoto malého auta nikdy nečekali a natož, kdyby věděli, že je to diesel.

Jezdím už 35 let a za tu dobu jsem vystřídal řadu vozidel různých kvalit, „národností“ i velikostí.

Když je třeba, předjíždím a oceňuji schopnost vozidla, které právě řídím, předjet rychle a bezpečně, bez ohledu na to, jaké vozidlo (jaké značky) předjet musím.

A jen tak mimochodem – jeden z mých synů vlastní Volvo V80, se kterým také jezdím a míval jsem i BMW 1800 a ve své době jedno z nejdravějších aut na silnici F125 2 x OHC (znalci vědí oč jde), takže znám dobře i pocity řidičů „korábů silnic“ a nepotřebuji, aby mne kdokoliv usměrňoval.

Idiot není ten kdo předjíždí, ale ten kdo předjíždí nebezpečně.

Život mne naučil nikoho nepodceňovat a na některé věci a lidi, zdánlivě vyvolávající despekt a opovržení se podívat pozorněji a bez předsudku.Poznal jsem osobně i motoristy, kteří doma v garáži postavili ze Š 110 či Trabanta vysoce výkonný stroj, se kterým jezdili soutěže a na tom autě to na první pohled nebylo k poznání.

Zkrátka, momentálně mi plně vyhovuje 206 HDI, kterou jsem si koupil po zralé úvaze a chválím ji .Tím přece nemohu vůbec ani naznačit, že je to nejlepší auto . To je absurdní tvrzení, ať se to týká JAKÉHOKOLIV AUTA.

V jejich hodnocení vždy hraje největší roli subjektivní názor hodnotitele.

Urbi:Myslím, že budeš nadšený.

P.S.Někde mám tu MF s testem, ale nemohu ji najít.Vím jenom, pokud si dobře pamatuji že mi ten test trochu připadal jako na zakázku Škodovky, která potřebovala vyzdvihnout Fabie. Dokonce ta špatná hodnocení snad byla od jejich zkušebních jezdců.

Rozbalit vlákno

20

neregistrovaný "Urbi"

7. 8. 2000 10:45

Re: Re:

Dik KP! v tom cos napsal s tebou 100% souhlasim. Jinak porad jeste cekam :-( no dodaci mesic je srpen takze jeste maj cas ;( jinak uz jsem s ni jel predvadeci jizdu a musim rict chvalu:) jen se tam musim jaksi "zabydlet"..:)

Hezdej den vsem

neregistrovaný "Yaris"

7. 8. 2000 19:37

Re: Re:

Čekat na auto skoro tři měsíce bych asi nevydržel. Musíš bejt asi trpělivej člověk, já jsem od koupi 206 právě proto čekání upustil. ... no mělo to i jiný důvody. Vadí mi, že nemá celopozink, že nemá 16v, že za tuhle cenu např Toyota nabízí větší interiér, kufr, 16v motor, variab časování palub počítač, integrované radio a hlavně ten celopozink.

Jinak je 206 super, má bezkonkurenční vzhled, taky jsem s ní jel předváděčku, směl jsem ji řídit a byla super. Interiér taky super. Udělej si metr jako na vojně... ať ti to uteče. Jakou máš barvu?

neregistrovaný "mfilip"

8. 8. 2000 07:29

Re: Bez nadpisu

Ty furt s tim celopozinkem. Jak si na to prisel, ze nema celopozink ?

neregistrovaný "Pavel_Sladek"

8. 8. 2000 10:14

Re: Bez nadpisu

Houby 206 S16 je co asi??? 16V!!!

neregistrovaný "Yaris"

8. 8. 2000 15:43

Re: Bez nadpisu

A kolik stojí s tím 16v nemám přehled, já jsem byl

v Pardubicíh a tam mě ani o tom, že se s 16v dodává vůbec neinformovali, naopak tvrdili, že je jen pro Am. trh.

neregistrovaný "m11"

8. 8. 2000 19:07

Re: Bez nadpisu

pro Am. trh? co to je? amerika? tam jsem videl jen jednu 504ku. tam peugeot vubec nedodava. nejblize je argentina, kde je i vyroba. jp jp, super je 206 gt. to je kara. akorat, ze u nas jsou jen 3. jedna je v pribrami u cerneho, druhou ma kalny v cimicich a tu treti? nevim. docela bych se v tom svezl? co rikate na interier ve 206ce? nabidl vam dealer imitaci chromu na stredovou konzoli a na mrizky vetrani? neni to drahe a vypada to super.

neregistrovaný "Yaris"

8. 8. 2000 21:04

Re: Bez nadpisu

Nevím, vypotil to dealer v těch Pardubicích...

já nemůžu vědět, ale díval jsem se tady před chvílí tady na internetu peugeot.cz, a ani jeden motor v nabídce není 16v.

Tak mě řekni kde si ho viděl a kolik stojí, nebo si kecal????

neregistrovaný "TomaszPlzne"

9. 8. 2000 03:40

Re: Bez nadpisu

Na oficiální stránce

[odkaz] vidíme, že 206-ka se dělá maximálně jako 99 kW 2.0i, což je 8V motor. Do 306-ky S16 se montuje 16V 120 kW 2.0i . Je možné si to prohlédnout i na [odkaz] kde je na rozdíl od www.peugeot.cz více technických podrobností.

neregistrovaný "m11"

9. 8. 2000 07:14

Re: 206 16v - "206 gt" nikoli "gti"!!!

nikdo nekecal... :o( koukni se na:

[odkaz]

neregistrovaný "m11"

9. 8. 2000 07:21

Re: 206 16v - "206 gt" nikoli "gti"!!!

je to neco jako ma napr. seat ibiza - cupra, golf vr6, atd.... nejelpsi model se sklonem k zavodeni...

neregistrovaný "Yaris"

9. 8. 2000 20:21

Re: 206 16v - "206 gt" nikoli "gti"!!!

Nojo... už sem ho našel. ...ale to není pro "lidi"

je šíleně drahej. Auto za 524 900 v této kateg. je hrozně drahý, to je jen pro sportovně založený fandy, který nevědí co s penězma. Proto je asi taky vyrobenej jen v omezenej serii, nepočítá se určitě s mas. prodejem. Normální 206 s 8v se prodávaj jak po másle a je jen škoda že Peugeot na svoje zákazníky nadržený na 16v kašle. Proč nedělaj třeba 1.2 nebo 1.4 už se 16v. Když třeba Nissan nebo Toyota to dělá už dokonce do litru.

Vždyť už i ten Fiat má motor do komerčního Punta v 16v.

neregistrovaný "TomaszPlzne"

9. 8. 2000 23:25

Re: 206 16v - "206 gt" nikoli "gti"!!!

Jednou mi kdosi říkal: "Peugeot má nejlepší diesely a nejhorší benzíny, Fiat přesně naopak." Netvrdím, že měl pravdu, byl to Fiatfanda, ale fakt je, že Peugeoti trochu na benzíny kašlou a teď když jsou sami sebou nadšení s HDI, tak se to asi nezlepší. Ale jestli i do 307-ky a 406-ky budou furt montovat 8V, tak už to bude krapet ostuda. Fakt je, že peugeotí benzíny mají aspoň tradici úspornosti když né max. výkon. Já mám benzín a nestěžuju si, nejsem Fitipaldi, aby mi vadilo, že nemám pod kapotou 200 kW. Zase aspoň myslím, že se peugeotí benzín líp chová v nízkých otáčkách - srovnejte při jakých otáčkách má kdo max. krouťák - Peugeot suverénně při nejnižších, japonci o moc víc. Pak člověk slyší, že Honda jakmile nemá 5000 ot., tak nejede. Manželka, která autům nijak zvlášť nerozumí, ale má výbornej hudební sluch, řekla, že Peugeota pozná poslepu podle zvuku motoru, že má hlubší zvuk, než ostatní auta, a to nemyslela jen diesely, protože my máme 106 i 306 benzín - peugeoťáci asi jezdí na nižší otáčky než japonci.

neregistrovaný "m11"

10. 8. 2000 07:20

Re: peugeot - nafta

podle me je to vicemene synonymum. vemte si, co vydrzi 205 v 1.7, 1.8 nebo 1.9 nafte. 300 00 km. dodneska to jezdi v pohode. 306ky bez turba s turbem, 405, co je na silnicich dieselu, 309... ja myslim, ze jsou u peugeotu opravnene nadseni. nerikam, ze nebudou delat benzinaky, ale urcite to bude prave u peugeotu nejmarkantnejsi rozdil mezi motorem benzin/nafta v poctu montovanych a prodanych kusu. ted podle statistik se hdicka rozjela i ve svycarsku. co to znamena? no, ze tam kde se bali nafty - neekologickeho traktoru se prodava i v tech nejluxusnejsich verzich. ze je naftak plnohodnotnej motor v tak vyspele zemi. bojim se, ze v tech novejsich "7kach" nebudou 16ti ventily. jinak bych rekl, ze z benzinaku je velice povedena honda. nic nezere, dlouho vydrzi a jezdi to!

neregistrovaný "Yaris"

10. 8. 2000 21:57

Re: peugeot - nafta

S těma otáčkama se to už začíná měnit, japonci stále něco nového vymejšlej. Čim dál více motorů s 16v začíná používat VVT-i a to posunuje krouťák o 1000 až 1500 otáček dolu a zároveň to zlepšuje i jiný parametry. I u nás se v tomto cosi děje, ale Frantíci ty maj klídek. Dost jsem toužil si koupit 206ku, ale pak rozum převládl nad parádou. Vzhled se stejně za čas okouká, ale motor nevyměníš.

neregistrovaný "Urbi"

11. 8. 2000 09:23

Re: peugeot - nafta

yaris: no ja nevim...myslis ze HDi 2.0 bude treba menit??? mam pocit ze tohle je silnejsi motor nez je v Octavce TDi a to Octavka je proti 206ce tank...

neregistrovaný "korzičan"

14. 8. 2000 05:04

Re: peugeot - nafta

Omyl hosi Subarista bezne motory meni tak tejdne nejmin dva. Viz Subaru.

neregistrovaný "Hafik11"

8. 8. 2000 10:34

Re: peugeot - nafta

Já myslím že pugy mají celopozink, možná že starší modelové řady měly pozink jen u exponovaných dílů. Už jste někdo viděl rezavého pažouta s rokem výroby >90, možná i pod 90? Já ještě ne. Nemyslím opravovaného po havárce. Nevím kolik je dnes záruka na kastli, ale třeba u 106tek při zahájení výroby v 9/91 už byla 6 let.

neregistrovaný "TomaszPlzne"

8. 8. 2000 14:53

Re: peugeot - nafta

Jeden v Plzni vyhlášenej autolakýrník mi přesně taky říkal: rezavýho Peugeota mladšího 10 - 15 let jsem ještě neviděl, VW každej druhej, Fiat, Honda, Opel jakbysmet.

neregistrovaný "Urbi"

9. 8. 2000 16:20

Re: peugeot - nafta

yaris : mno cekam od 30.6 takze to jeste tak hrozny neni ale jsou to pro me (nedockavce) docela kapky :-):(

Mno a barvu budu mit tu (jak jsem zjistil jiz popularni) oranzvou met.

neregistrovaný "Yaris"

7. 8. 2000 19:25

Re: peugeot - nafta

Plně s tebou souhlasím jenom nevím co je "mentorování". Jinak máš pravdu. Navíc někteří nafoukaný řidiči "korábů" si neuvědomujou, že malé auto předjíždí snadněji i přesto, že má motor většinou s menším výkonem. Jezdim s Mitsubishi Galant. Silné auto, do kopců to jede na pětku, ale předjíždí se s ním blbě protože má tunu. Pak mám ještě malého Citroena 1.3 a předjíždí se s ním skvěle. Než se řidič nějakého dvoulitrového BMW vzpamatuje, tak jsem před nim. Jinak obecně zastávám názor, že předjíždět za každou cenu je blbost. Totálně mě točej řidiči, který předjížděj, přestože jsem v protisměru, jenom proto, že silnice je široká a jsou mezi nima i takový blbečci, kteří si na vás přitom bliknou. Voni totiž maj super - auto a všichni ostatní se jim jenom pletou a maj tu drzost dovolit si jet po stejnej silnici jako Voni.

neregistrovaný "mfilip"

7. 8. 2000 12:07

KP

Ten testik MFDnes byl z 26.4.2000. Bude i na www.idnes.cz

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "mfilip"

8. 8. 2000 10:44

Bez nadpisu

Zaruka na P206 je 1/3/12 - vuz/lak/proreziveni

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "campagnolo"

9. 8. 2000 12:58

Motor pro 206ku S16 a GT v Německu a GTI v Čechách

2.0 16V 99 kW (135 PS)

Hubraum: 1997 ccm

Leistung: 99 kW (bei 6000 U/min)

maximales Drehmoment: 190,0 Nm (bei 4100 U/min)

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 8,9 sec

Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h

Schadstoffnorm: D3

Verbrauch pro 100 km (gemäß EG-Richtlinie 93 / 116 / EWG): bei städtischen Fahrten 10,9 l, bei außerstädtischen Fahrten 6,2 l und insgesamt 7,9 l

CO2-Emission: 187 g/km

Leergewicht, inkl. Fahrer: 1125 kg

Zuladung: maximal 435 kg

Anhängelast: 1100 kg (ungebremst 560 kg)

Reifen: 185 / 55 R14 (gewichtsparendes Ersatzrad (115 / 70 R15))

Model pod názvem GTI pro Český trh má na předních dveřích označení S 16. Model GT se k nám taky ofic

dovezl ale jen nekolik kousků. Je v podstatě stejnej jako GTI ma jen delsi narazniky aby splnil miru pro homologacni serii pro rally.

Nemci maj chybu v udajich, dodava se na 15kovejch kolech.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "KP"

9. 8. 2000 15:07

Re/yaris

Snad si správně odvodíą výraz "mentorování", kdyľ budeą znát význam podstatného jména "mentor", coľ = poučovatel, karatel, mravokárce.

Zdravím a dík za podporu i pochopení (nejen významu slova) :)!

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Urbi"

11. 8. 2000 13:01

Sbalit vlákno

nafta

mimochodem, nevite kde je v praze nejlevnejsi nafta?

a jsou nejake rozdily v kvalite?

dik

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "m11"

11. 8. 2000 13:33

Re: nafta

koukni se na benzin.automobil.cz myslim, ze nejlevnejsi je 22.10,- kc. ruzyne, vypadovka na kv. rockoil. normalni cena je 23,90,-. jinak rozdil v kavlite nafty urcite je, ale situace se pomerne stabilizovala. rozdily byly mnohem vetsi. ja jsem braval u british petrolu, ted je z toho omv. beru to dal a jsem spokojenej, i v zime. jinak mam, pochopitelne :o), rad (zejmena na plzenske dalnici) total a esso. bionaftu jsem nikdy nezkusil (a snad nebudu nikdy ekonomickou situaci nucen vyzkouset). na to mi prijde noveho auta skoda. tak hezkej vikend a vsude dobre dojedte. michal.

neregistrovaný "Urbi"

11. 8. 2000 14:23

Sbalit vlákno

:-(

m : diky!

tak prave jsem obdrzel od autosalonu dobrou a spatnou zpravu....

dobra: moje 206ka je hotova

spatna: ti podelani francouzi si berou dovolenou nebo co a termin expedice je 25.8!!!!!!!!!!! ;(( DOPR takze ho tu pry mam 5.9 jak na koni ;(((( sakra

Rozbalit vlákno

9

neregistrovaný "Yaris"

11. 8. 2000 18:54

Re: :-(

To máš náhodou dobrý - nedodržení termínu je důvod k odstoupení od objednávky, tak máž šanci z 206ky ještě vycouvat a koupit nějakého pořádného japonce, co říkáš??? Není lepší za svoje vydřený prachy koupi pořádné auto hned a ne až na druhej pokus?

neregistrovaný "yale"

11. 8. 2000 20:46

Re: :-(

Tiez som uvazoval svojho casu o M323, ale potom som vybral 206 a po roku mozem povedat, ze sa mi pozdava coraz viac - a minule, ked som chvilu isiel v tej Mazde, som mal pocit, ze som sa vratil o niekolko rokov dozadu v case.

206 patri k novej generacii aut a da sa porovnavat len s inymi uplne novymi modelmi - teda so ziadnym modelom starsej generacie, bez ohladu na uroven faceliftu.

Po roku mozem povedat, nijake technicke problemy a aj ten diskutovany 8V benzinovy motor sa ukazuje byt dostatocne zivy na to, aby auto vyrazilo prve z krizovatky. Skvele auto, volil by som ho znova - mozno by som ale predsa len vybral to HDI...

neregistrovaný "Yaris"

12. 8. 2000 10:54

Re: :-(

Však já ho taky porovnávám s novejma a tam bohužel velmi ztrácí. Také jsem byl do něho nadšený a málem jsem ho už, už koupil, ale když jsem to začal přebírat rozumově, tak po čase neměla 206ka šanci. Je to nová, ale vlastně zastaralá technologie. Cena lomeno užitné vlastnosti, kvalita a spostu jiných věcí, které lze porovnat = utíkat od něho pryč.

neregistrovaný "yale"

12. 8. 2000 23:44

Re: :-(

Po roku dennej prevadzky uz asi mam tiez nejaku racionalnu skusenost - a je naozaj vysoko pozitivna, dokonca som zatial nezaznamenal tie zle jazdne vlastnosti "v kritickej situacii", tolko opisovane Mladou Frontou Dnes. Pustal som si na ich strankach aj tie videa, kde to akoze demonstruju, podla mna je zrejme, ze vodic 206ky pri vjazde do toho sobieho testu nasadil neskoro do zakruty, co sa da "vyrobit" s kazdym testovanym vozidlom.

Ad racionalna volba - 206 nie je racionalna volba pre toho, kto pozera na co najnizsiu cenu. Cena je prilis vysoka, ale v tychto koncinach 206 jednoducho nie je ludove vozidlo. Odmena za vyssiu cenu sa prejavi, pretoze kvalita designoveho aj dielenskeho spracovania u Peugeota uvedenim 206 vysoko poskocila dopredu.

Skvele auticko pre skvelych ludi.

neregistrovaný "Yaris"

13. 8. 2000 20:59

Re: :-(

Co je to za blábol - co je to lidové vozidlo - tomu vůbec nerozumím. Tržní cena, cena/užitná hodnota, případně co nejlepší výrobek, vynikajících vlastností v co nejlepší kvalitě a užitné hodnotě v dané cenové hladině. To budu asi porovnávat. Uf... doby kdy se vyráběly auta pro papaláše a pak pro ty ostatní jsou už dávno pryč. Dnes už i levná auta střední nižší a nejnižší třídy do které patří i 206ka se dělají s některými prvky a vlastnostmi aut luxusních. 206ka za to co nabízí je předražená ať ji dáváte přívlastky jaké chcete. Dobré a zároveň i hezké auto je samozřejmost a ne luxus. Toť vše tečka.

.

Rozhodně 206ku nepomlouvám jen si myslím, že za ty prachy by mohla mít alespoň celopozink a 16V.

neregistrovaný "yale"

13. 8. 2000 23:40

Re: :-(

K 16V - ak by ten 16V dosahoval kvalit 1.4 16V tak, ako je vo Fabii, potom vdaka bohu, ze 16V do 206ky nedali.

Celopozink - 206 ho v podstate ma, ale kvoli pouzitiu technologie tvorby karoserie ULSAB naozaj niektore male casti nie su pozink, preto to ani neinzeruju ako celopozink. Vysledok sa vsak trvacnostou od celopozinku neodlisuje.

nemam nic proti tvojmu vyrypovaniu, ale naozaj by sa tu mohol zapojit aj niekto, kto 206 pozna aj z vlastnej skusenosti.

neregistrovaný "Yaris"

14. 8. 2000 18:21

Re: :-(

Nevím proč by ti mělo vadit, že s 206kou nemám vlastní zkušenosti. Jednak je můj pohled dost nestrannej nebo alespoň není vedený emocama jako některé příspěvky zde. A jednak toto auto znám dost podrobně. V minulosti jsem o něm uvažoval a dost jsem si na něho "posvítil" a znám ho v některých ohledech možná víc, než třeba ten kdo ho teprve zajíždí a už tady o něm "bájí". Je to skutečně jako se ženskou, vystřízlivění z "omámení" může také nastat až po roce dvou třech. Výběru auta jsem věnoval dost času. Mnoho lidí kupuje auta spíš emočně nebo dokonce je upnuto k nějaké značce a ostatní auta jsou prostě "šmejdy" a ani je nenapadne projít víc možností. žádné z těchto aut bych však neporovnával s Fabii - to se prostě porovnávat nedá. Felicie a Fabie je ostuda a měla by mít vlastní kategorii. Dnešní motory jsou naprosto o něčem jiném a škodovka prostě zatím sází na tradici čechů kupujících škodovky. Kdybych si měl ale koupit auto s motorem 1.4litru s výkonem 44Kw a kombinovanou spotřebou 7.1 tak to bych si koupil snad raději Matize. Je to prostě hamba a Fabii i když má schopnej podvozek a perfektní protikorozní technologii jsem vyloučil jako první. 206ku jsem vyloučil jako předposlední - takže v mém vidění je to velice zdařilé auto. Před ní jsem zařadil pouze Nissana novou Almeru a Toyotu.

neregistrovaný "yale"

14. 8. 2000 19:00

Re: :-(

Takze aby rec nestala - toto su hlavne problemy 206ky, ktore som zistil pocas roka prevadzky:

Prilis dlhy chod radiacej paky

Rucna brzda na prvych dvoch stupnoch nezabera

Pri vymene ziarovky praveho svetlometu je potrebne demontovat nalievacie hrdlo nadobky

ostrekovaca; navyse nalievacie hrdlo netesni - pri uplnom doliati kvapalina z hrdla vytecie.

Nezretelna uroven chladiacej kvapaliny (nadobka nie je priehladna!)

Pri jazde so zapnutymi svetlami cez den nie je dobre vidiet displej radia a hodin (pre verzie ktore nemaju regulaciu osvetlenia palubnej dosky)

Potahy sedadiel len vo verzii modra a zelena - chyba vhodna kombinacia napr. voci cervenemu laku

Oddeleny uzaver palivovej nadrze, bez drziaka

Tuhe dorazy packy smerovky - pri vypinani obcas "brnkne" aj na opacnu stranu

U nizsich modelov elektricke stahovanie okien nema automatiku; ovladace okien su na stredovej konzole - netradicne (ale da sa zvyknut)

Kurenie ma pomalsi nabeh ako napr. Felicia

Velka plocha celneho skla - nutnost castejsieho utierania zvnutra

siroky A-stlpik prekaza vo vyhlade v tiahlych lavych zakrutach, takisto C-stlpik a plne opierky hlav zadnych sedadiel obmedzuju vyhlad dozadu

Radio peugeot - nepresvedcive, navyse s chybami v software

Chyba vyskove nastavovanie sedadla vodica - len u verzie XT

V zakladnej priprave pre radio len 2 repro

Predne svetlomety pouzivaju este dvojvlaknove ziarovky H4, optika nie je cira (cire svetla + xenon len u RG)

Len dve opierky hlavy pre zadne sedadla (odstranene pocas r. 2000)

Hrkotanie v pravej prednej casti napravy - vraj standardna chyba, ktoru servis odstrani. Dufajme :-)

neregistrovaný "TomaszPlzne"

14. 8. 2000 20:42

Re: :-(

Srovnám některé popsané chyby s 306-kou:

Prilis dlhy chod radiacej paky [306 - nezdá se mi dlouhý]

Rucna brzda na prvych dvoch stupnoch nezabera [306 - O.K.]

Navyse nalievacie hrdlo netesni - pri uplnom doliati kvapalina z hrdla vytecie [306 - totéž !!]

Nezretelna uroven chladiacej kvapaliny (nadobka nie je priehladna! ) [306 - totéž !!]

Pri jazde so zapnutymi svetlami cez den nie je dobre vidiet displej radia a hodin (pre verzie ktore nemaju regulaciu osvetlenia palubnej dosky) [306 - totéž !!]

Oddeleny uzaver palivovej nadrze, bez drziaka [306 - vše celkem šikovně vyřešené]

Tuhe dorazy packy smerovky - pri vypinani obcas "brnkne" aj na opacnu stranu [306 - nepozoruji]

U nizsich modelov elektricke stahovanie okien nema automatiku [306 - totéž, musí se držet po celou dobu, ale vůbec nevadí, v návodu popisují, že stačí držet vteřinu a stáhne se celé okno - houby]

ovladace okien su na stredovej konzole - netradicne (ale da sa zvyknut) [306 - na dveřích a osvětlené - O.K.]

Kurenie ma pomalsi nabeh ako napr. Felicia [306 - perfektní, na vstupu je tam žhavicí spirála než se ohřeje motor a dobře si tam přidávám "home made" pylový filtr pro syna !!]

Velka plocha celneho skla - nutnost castejsieho utierania zvnutra siroky A-stlpik prekaza vo vyhlade v tiahlych lavych zakrutach, takisto C-stlpik a plne opierky hlav zadnych sedadiel obmedzuju vyhlad dozadu [306 - no problem]

Radio peugeot - nepresvedcive, navyse s chybami v software [Clarion - titěrné ovládání je za jízdy nešikovné !!]

Chyba vyskove nastavovanie sedadla vodica - len u verzie XT [306 - O.K. !!]

V zakladnej priprave pre radio len 2 repro [306 - 4]

Predne svetlomety pouzivaju este dvojvlaknove ziarovky H4, optika nie je cira (cire svetla + xenon len u RG) [306 - totéž !!]

Len dve opierky hlavy pre zadne sedadla (odstranene pocas r. 2000) [306 - totéž !!]

Hrkotanie v pravej prednej casti napravy - vraj standardna chyba, ktoru servis odstrani. [306 - nepozoruji]

neregistrovaný "KP"

14. 8. 2000 09:13

Sbalit vlákno

206 HDI

Tak zjišťuji, že někdy jsme ochotni se bavit o autech ve zvláštních polohách.

Většina z nás o nich básní, téměř nebo zcela, jako o ženách.

To považuji za celkem normální a moc se v tom neliším.

Ovšem, za přinejmenším neomalené bych považoval, kdyby se mne někdo pokoušel přesvědčit, že moje žena , kterou jsem si z láskou vybral je horší než ta, kterou si vybral on.

Já vím, že je v tom přirovnání hodně háčků (ku příkladu možnost ověření :o)) ), ale je v tom i mnoho společného (např. způsob jízdy nebo vzájemný vztah).

Proto bych doporučoval se zaměřit na chvály „té své“ (potažmo svého autíčka), pokud možno bez podbízení, protože jak jistě ze života víte, kdyby se nám všem líbila jen ta jedna, dopadlo by to mizerně.

A ještě něco – opravdová krása se NIKDY neokouká ani u žen ani u aut.

O víkendu jsem s 206 HDI (ve 2 lidech) ujel něco přes 600 km po našich silnicích a městech .

Snažil jsem se jezdit velmi svižně a ověřovat si poznatky s motory HDI z Motor Cafe - PEUGEOT – obecne .

V mnoha směrech jsou moje závěry podobné.

Jen mne trochu „rozčiluje“, že nemusím nutně být připraven a mít podřazeno, pokud se chystám akcelerovat :o).Vlastně jsem zjistil, že zvyk častého řazení zde v plné míře neuplatním.

Až se naučím plně využít vlastnosti motoru, se kterými jsem se dodnes jako majitel a řidič. výhradně benzinových osobních aut nesetkal, věřím, že ještě snížím i spotřebu, která je pro mne už teď velmi přijatelná – 5,12 l /100 km.

Příjemná byla i klimatizace i když pouze manuální.

Servořízení – bezvadné.

Neviditelný předek – zatím úděs při výjezdu z garáže do zatáčky couváním – mezi vraty jen tuším jak mi nadchází předek.

Vnitřní prostor dostatečný – nejsem žádný drobeček (183/110kg).Uvítal bych delší sedák, ale necítil jsem únavu ani po několika hodinách za volantem bez přerušení.

Fakticky jsem nezáviděl synovi jeho Volvo s el. omezovačem na 240 km/hod, kůží atd, atd, když mi přečetl z palubního počítače prům spotřebu 11,8 l Naturalu.

Urbi:

Také jsem si počkal a jsem rád.Vím jen, že jsem si po celou dobu čekání kladl otázku, zda jsem se rozhodl správně.

Dnes vím, že ano.

Rozbalit vlákno

4

neregistrovaný "TomaszPlzne"

14. 8. 2000 09:56

Re: 206 HDI

Zajímalo by mi, jak se to HDi chová na dálnici a v jak vysokých otáčkách přestane táhnout. Jsem zvyklej na toho Peugeotího benzína a jedu třeba 145 km/h na 4000 otáček a pokud potřebuji z této rychlosti akcelerovat na předjetí, tak prostě sešlápnu plyn a síla motoru se zvyšujícímise otáčkami roste. Jenže u toho dieselu je někde u 4000 otáček hranice, kde už to neroste, ne ? Jak se to chová ? Nebo ve srovnatelná situaci na 3-ku či 4-ku, abych se nezpronevěřoval svým zásadám o bezpečné jízdě. :-))

neregistrovaný "m11"

14. 8. 2000 10:53

Re: 206 HDI

jsem rad, ze jeste spokojeni.... jen by me zajimalo, jak to bylo pri cekani. co se vam doma honilo hlavou? jine varianty, penize, znacka vyrobce, reference, zrazovani, odborny tisk...? u me to byl jednoduche. vymena 306td za 306hdi. navic ze dne na den, prijeli jsme "turbodyzlem" a odjeli "hadeickem". nevahal jsem ani minutu. nelituju ani vterinu. uvazoval jsem i o 206ce s hdi motorem, ale nakonec mi prislo, ze by to byl krok zpatky. vevnitr je velika prostorna, z venku je krasna a moderni, ale prece jen ma mensi rozvor a rozchod a na tom aute je to pri jizde poznat. mejme radi sva auta :o) a nenechme si je zosklivovat :o))). m.

neregistrovaný "TomaszPlzne"

14. 8. 2000 12:29

Re: 206 HDI

To m: subjektivní pocity z rozdílu TDi a HDi co se týká detailů jízdních vlastností - prosím, popiš.

neregistrovaný "m11"

14. 8. 2000 15:24

Re: TDi/HDi

tak predne je (bylo?) to TD, TDi dela golf a koktafka :o))). oboje je 66/90 kw/ps. td 1.9, hdi 2.0. pocit z td (oproti "d") kolem 2500 blaflo turbo a auto vystrelilo smerem kupredu, diesel "jen" jezdil. tohle bylo svezenicko. no a td proti hdi je neco uplne, uplne jineho. vynecham hlucnost, spotrebu, ekologiii atd.. jizda. s td jsem mel supr skvele rozjezdy na semaforech. s hdi je to 1000x lepsi. bere to odspodu. radit se muze (je zadouci, resp. jsi nucenej) mene. vyhoda ci nevyhoda? nevim. je to nezvyk nejdriv jsem jezdil v 306td, pak jsme koupili 406hdi a to bylo necicko. svezenicko, jenom to chtelo trosku jinej pristup. razeni, podrazovani, akcelerace, pousteni spojky... pak jsem vymenili 306td za hdi a jsou si ta hdicka o hodne blizsi, ale porad jsou ta auta rozdilna. fakt ta prevodovka je o necem jinem, podvozek, rozvor, rozchod... principielne je hdicko "zivejsi". asi tak o 1000%. vim, ze prehanim, ale pro vyjadreni pocitu je to asi potreba. proste motor tocis mene a jedes vice, ci lepe. u td byl motor vice traktor (hluk, klepani a "rumplovani" s autem. je paradox, ze to pisu do rubriky o 206ce :o)))))). m.

neregistrovaný "KP"

14. 8. 2000 09:24

Bez nadpisu

Já bych u výrobce hodnotil spíąe poctivé vyjádření a dostatečně dlouhou záruku na prorezavění, ověřenou antikorosní stabilitou předeąlých modelů.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Urbi"

14. 8. 2000 13:14

Sbalit vlákno

Bez nadpisu

me se jen honi hlavou jestli jsem si tam nemel nechat dat tu manualni klimatizaci... sice 35.000.- ale nevim no... btw da se to tam pripadne dodelat?

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "Urbi"

14. 8. 2000 14:15

Re: Re:

tak jsem se prave dozvedel ze uz to mam vyrobeny, timpadem se tam uz pridat neda...leda az tady ale to zas uz nebude stat 35.000.- ale tak 40.000-50.000 coz uz je moc natoz ze mi to nedela dobre se zdravim..;( ikdyz je to pijemne tahle v parnu...

neregistrovaný "m11"

14. 8. 2000 15:16

Re: Re:

zrovna jsem chtel napsat o te klimosce za 35, ze nasledne bude za 50. reknu ti jinou vec. je to super vec. k nezaplaceni. ted jsme jezdili o vikendu po jizni morace a nekde se mi zpotil hrb, pak jsme vlezli do 406hdi, pustili klimosku a pohoda. doma druhy den me chytla zada. jsou nastydla. tak ted sotva chodim. nebyt klimosky, treba je to fajn. treba ne. to jen tak, aby ti to nebylo lito. neco mit a nemit je rozdil, tohle je prvni, co mame (klimosku) a takhle jsem dopadl. jezdime s ni rok a az ted jsem to prepiskl... pribeh je pravdivy, jmena osob take.

neregistrovaný "Urbi"

16. 8. 2000 11:12

Sbalit vlákno

Bez nadpisu

chtel bych se zeptat.. da se do HDi lejt bionafta? nebo jakej je vlastne rozdil mezi bio a normalni naftou?

Dik

Rozbalit vlákno

3

neregistrovaný "Danula"

16. 8. 2000 17:09

Re: Re:

Bionaftu tam nelej - koupit si drahej autak a pak setrit par kacek na nafte me prijde zcestny, jeste tak michat 1 : 1 s normalni, ale samotnou bych ji tam nedaval. Additiva, ktery ji udrzujou jsou dost agresivni srace a vstrikovaci zarizeni malejch dieselu to je jemna spickova technika, to neni traktor.

neregistrovaný "m11"

17. 8. 2000 07:19

Re: Re:bionafta

www.biodiesel.cz. ja bych to do noveho auta nedaval. ani nemichal. je-li auto fakt nove a je-li v zaruce, nevim, co by ti na to u peugeotu rekli v pripade nejakych problemu. mekde v tv rikali, ze nekdo takhle reklamoval, myslim, ze vw a ze ho vyhodili, ze to neni plnohodnotne palivo. jinak je jejim pouzivanim z dlouhodobeho hlediska velek riziko zaneseni motoru. jako cholesterol v krvi, tak trubky se nanosy zuzuji... jinak ceny ted jdou dolu a zas takovy rozdil v tom neni. peugeot doporucuje total :o), peugeot esso silver team jezdi na esso... :o))). michal.

neregistrovaný "Urbi"

17. 8. 2000 09:11

Re: Re:bionafta

okay:) tak ja budu jezdit bud na Aral nebo Agip (to mam nejbliz:)

neregistrovaný "Urbi"

16. 8. 2000 13:23

Bez nadpisu

jeste k ty klimatizaci... nevite nekdo presne kolik to stoji dodelat a pripadne minusy a plusy ? dik

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "m11"

18. 8. 2000 14:17

205gti/206xs

...jen takovy postreh. chodim kazdy den kolem jednoho stankare. mel krasnou modrou 205ku gti. velka a siroka kola, nejaky ten spoiler, sportovni m-kova zrcatka... pak nejakou dobu nebyla videt... no a dnes tam mam "pomernacovou" 206ku xs. cekam, az si poridi vetsi kola... :o) pod znackou ma podlozku sveho prodejce a tam ma jmeno, adresu, total,... atd. a tel. 0606/ 206 206. vse vyvedene v "peugeotim" fontu. i drobnosti mohou auto zkraslit, pripadne odlisit a zlidstit.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "KP"

23. 8. 2000 12:49

Sbalit vlákno

Bez nadpisu

Zaznamenali jste úspěch 206 v severské rally?

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "m11"

23. 8. 2000 13:27

Re: rally

...nejen ve finsku, ale i na novem zelandu, ve svedsku... auto je male, obratne, rychle a zacina byt i spolehlive. marcus gronholm podepsal vcera s peugeotem smlouvu na dalsi 2 roky. tedy do 2002. je to dost dlouha doba a ma naprosto realne sance stat se mistrem sveta. preju mu to. i kdyz delecour mistrem sveta, nechal bych si to libit... :o) michal.

neregistrovaný "Urbi"

30. 8. 2000 10:31

Sbalit vlákno

zajizdeni

nejak to tu usnulo;(

tudiz uz za tyden cca me ceka prevzeti 206ky HDi (jupi ..konecne ;( a ted jsem cetl v auditu o Yarisu o zajizdeni...

muzete teda nekdo kdo se v tom vyzna poradit jak se tohle ma u 206ky? jak zajizdet, na kolik otacek kdy a tak aby byl motor v nejlepsi kondici a pripraven davat nejlepsi vykony:)

dik

Rozbalit vlákno

6

neregistrovaný "Danula"

30. 8. 2000 16:59

Re: zajizdeni

Kdy má přijít ten velkej den "D"?

neregistrovaný "m11"

31. 8. 2000 07:06

Re: zajizdeni

my jsme kupovali hdi 2x, tak snad bych mohl prispet. sice velice jednoduse, ale prakticky. rekli nam: "jezdete, jak jste zvykli, at si to na vas zvykne a vi, jak se s tim motorem bude jezdit i v budoucnu. zadne mezeni - rychlost, vytaceni atd...". cili, jezdim od zacatku jako kdykoli pred tim a hdi, co ma najeto, zhruba, 2x tolik je lepe vyjezdene, lepe tahne, potrebuje mene otacek k dosazeni (a udrzeni) nejake rychlosti a celkove je ten motor zivejsi. najezdil jsem s hdi dohromady 30 000 km a je znat, ze to je jako vino, zraje a lepe chutna.

neregistrovaný "Danula"

31. 8. 2000 11:16

Re: zajizdeni

Jde o to zda uplatnění této metody motoru během zajíždění neškodí. Já nevím, ale proč by tedy byl vůbec nějakej režim záběhu, proč by výrobce "zajíždění" doporučoval. Kdyby se s tím mělo jezdit úplně normálně jako jindy, tak by se přeci o době "záběhu" nemuselo vůbec hovořit.

neregistrovaný "Urbi"

2. 9. 2000 19:02

Re: zajizdeni

dik panove za kazdej postreh. Jeste jsem zvedav co mi doporuci prodejce (kamarad) tak to sem pak napisu. (snad uz tenhle tyden..) uz vic nemuzu nebot muj Kadett z 87ho uz toho ma fakt plny brejle (nebo spis ja z neho..)

neregistrovaný "Danula"

2. 9. 2000 20:03

Re: zajizdeni

Ať ti to čekání rychle uteče.

neregistrovaný "TomaszPlzne"

3. 9. 2000 00:00

Re: zajizdeni

K tomu zajíždění: je fakt, že dnes mají asi třecí plochy hladší a kvalitnější povrch, jsou lepší oleje, ... než kdysi, ale přece jen určitě existuje nějaká doba, než si ty součástky na vzájemnej kontakt zvyknou, z čehož asi vyplývá, že krátkodobý maximální výkon asi moc vadit nemůže, ale hnát to na maximální výkon delší dobu asi není úplně rozumné. Znám motoristické teorie o tom, že auto, které jezdilo dlouhou dobu jako připos...., už nikdy nebude svižné, ale myslím, že na to "naučit" auto jezdit rychle je dost času až po doporučeném záběhu či k jeho konci.

neregistrovaný "Danula"

30. 8. 2000 17:01

zajiždění

Četl jsem o zajíždění podrobné povídání v nějakém časáku, pokusím se ti ho najít, ale nevím, je to už dýl, tak rok, ale zkusím to.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "TomaszPlzne"

3. 9. 2000 00:00

Sbalit vlákno

zajiždění

První výměna oleje je zkrácená, ne ? (nevím to určitě, nikdy jsem nejezdil fungl novým autem) Z toho vyplývá, že výrobce počítá s tím, že v něm na začátku bude asi trochu více ocelových "pilin".

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "Hafik11"

3. 9. 2000 10:36

Re: zajiždění

Kdyz si rodice predloni kupovali nove auto - Punto I., tak nam prodejce pri prebirani rikal, ze neni treba to nejak moc setrit, jezdit pry tak jak budeme i pozdeji, klidne to obcas i vytocit, ale to vytoceni do vysokych otacek nema byt dlouhodobe, tzn. napr. delsi jizda po dalnici vysokou rychlosti, jinak prakticky zadne omezeni. Moderni motory maji urcite mensi nepresnosti vyroby, tolerance, nez tomu bylo u starych plechovek. Treni vzajemne se pohybujicich soucasti je u noveho motoru prece jen vetsi nez po zabehu, takze bych se obaval spis prehrivani nez pozdejsiho nedokonaleho "slicovani".

neregistrovaný "TomaszPlzne"

3. 9. 2000 14:49

Sbalit vlákno

www.idnes.cz

Kvůli závadě v systému airbag stahuje francouzská automobilka Peugeot z oběhu 40 962 vozů Peugeot-206, které byly vyrobené mezi červnem 1999 a březnem 2000 a prodány v Evropě. Automobilka upřesnila, že závada byla zjištěna na ovládací skříňce bočního airbagu, který je umístěn v boku předního sedadla. Hrozí tak, že airbag se samovolně spustí.

V žádném případě však podle ní závada nebrání spuštění tohoto airbagu v případě nárazu.

Rozbalit vlákno

17

neregistrovaný "Danula"

3. 9. 2000 17:12

Re: www.idnes.cz

Aha.. takže, až do mě čelně narazí P206 - protože řidič nemohl řídit jelikož byl katapultován na vedlejší sedadlo - tak mám jít poděkovat frantíkům od Peugeotu. Uf... náhodně vystřelenej airbag za jízdy, to musí být pošušňáníčko. Říkal jsem, že ty socialisti neudělaj lautr nic pořádně.

neregistrovaný "m11"

4. 9. 2000 07:27

Re: www.idnes.cz

...dnes je t,o pomerne, bezne. jednou jsou to gumy, jindy airbagy, pak svetla, poloosy... ted, nedavno, to meli u audi. taky airbagy. je to neprijemne... zajizdeni: jak psal tomas o te zkracene dobe na vymenu oleje, tak je to tak, ze pri 10 000 je prvni garancka - doplneni oleje, pak pri 20 000 je vymena. takze se asi nejedna o zkraceni.

neregistrovaný "Urbi"

4. 9. 2000 08:52

Re: www.idnes.cz

to okolo 206 a airbagu, jsem byl ujisten ze uz je vyreseno a ze se to modelove rady 2001 (kterou zacli vyrabet 1. cervna) netyka...DOUFAM:))

neregistrovaný "Urbi"

4. 9. 2000 08:52

Re: www.idnes.cz

hehe ale stejne sem si uvedomil ze jsem si tam ty bocni zapomel dat;(

neregistrovaný "TomaszPlzne"

4. 9. 2000 09:22

Re: www.idnes.cz

Naštěstí na našich silnicích asi přesouvání řidiče na spolujezdce moc nehrozí, protože kolik 206-ek s bočními airbagy u nás jezdí ? Ovšem kdyby se prodávaly do U.S.A., tak by řidičovi po nehodě v případě přežití hrozily hned 2 soudní procesy najednou: za způsobenou havárii a za sexuálni harašment, jak se po výbuchu bočního airbagu vrhl na spolujezdkyni.

neregistrovaný "TomaszPlzne"

4. 9. 2000 09:27

Re: www.idnes.cz

Peugeot byla vždycky soukromá automobilka bez státních dotací a soutěžila se státem dotovaným Renaultem, takže bych si tak tipnul, že u Pežotů ty socialisty taky moc nemilujou. I když akcionáři to asi nenavrhujou a nemontujou.

neregistrovaný "TomaszPlzne"

4. 9. 2000 09:31

Re: www.idnes.cz

Teď ten novej slogan v televizi v reklamě se taky moc nepoved: "Tep se vám zrychlí na 206." Aspoň doufám, že ta jízda s P206 není taková hrůza, abych z toho měl srdce až v krku bouchající 206/minutu.

neregistrovaný "Urbi"

5. 9. 2000 09:02

Re: www.idnes.cz

hehe:))) to taky doufam. Mno co myslite ty bocni airbagy .. muze to nejak pomoct kdyz je tam tak mala vrstva plechu atd mezi bocnim narazem a clovekem?

neregistrovaný "m11"

5. 9. 2000 12:32

Re: www.idnes.cz

...tak rameno, bok... asi ne, ale hlava se muze hodit, ne?

neregistrovaný "Urbi"

6. 9. 2000 11:59

Re: www.idnes.cz

jo hlava neni k zahozeni :)))

btw tak v auditu o palivech jsem narazil na debatu okolo SETA Dieslu .. vsichni si to tam chvalej ze to lejou do novejch aut a ze pry je to v pohode... tak nevim.. seta stoji 21.- normalni nafta 27.- (hnus) ;(

neregistrovaný "TomaszPlzne"

6. 9. 2000 12:07

Re: www.idnes.cz

A jak ví, že je to v pohodě - že se to furt ještě po ujetí 2000 km nezadřelo ? Nebo ten motor rozebrali a odborně prohlídli ?

neregistrovaný "Urbi"

6. 9. 2000 12:10

Re: www.idnes.cz

aha:) no to nevim jeste to tam prostuduju...

btw ten SETA je Bionafta ne?

neregistrovaný "fija"

6. 9. 2000 12:18

Re: www.idnes.cz

SETA je vpohode, protoze je to bionafta, jejiz pouziti je pro SDI/TDI motory VW schvalen ve velkem technacaku a "navodu k obsluze" a taky jsme videli atest a vysledky nezavislych zkousek.

A zatim se motor po 24tkm nezadrel ;-)))

neregistrovaný "Urbi"

6. 9. 2000 12:43

Re: Re STEA - bionafta

no parada:) jsem rad ze je tu tento nazor... myslim ze je dulezite vedet 100% pravdu nebot rozdil 7kc na litru rozhodne neni zanedbatelnej...

neregistrovaný "mrazik11"

6. 9. 2000 13:14

Re: Re STEA - bionafta

Mě by stejně zajímalo pro srovnání jak vypadá čerpadlo, motor při použití normální motoroví nafty a bionafty třeba po ujetí 100.000 Km. Prostě ty motory rozebrat a prohlídnout.

neregistrovaný "fija"

6. 9. 2000 13:22

Re: Re STEA - bionafta

Cerpadlo, jehoz pryzova tesneni maji material odolny proti pusobeni MERO si muzes byt jist, ze lepe bude vypadat pri pouzivani bionafty (konkretne treba SETAdieselu), nez pri pouzivani normalni nafty. Protoze SETAdiesel ma (mj.) lespi mazaci vlastnosti a cerpadlo je mazano palivem...

neregistrovaný "Urbi"

6. 9. 2000 15:25

Re: Re STEA - bionafta

hmm zajimavej nazor "pro setu" ..

neregistrovaný "KP"

8. 9. 2000 06:53

Sbalit vlákno

Re:TomaszPlzně

Některé reklamní slogany jsou debilní, ale uznej, ľe ten vlastní klip je pěknej, hlavně díky té 206.Jenom text byl letos "inovován".

A na druhé straně, věřím, ľe takový Urbi bude mít uľ brzy tep řádně zrychlený, aľ uvidí tu svoji oranľovou Tangerine 206, připravenou k odběru.Pokud ho nemá zrychlený uľ teď.

Rozbalit vlákno

10

neregistrovaný "Urbi"

8. 9. 2000 09:11

Re: Re:TomaszPlzně

noo :)) me uz to pomalu spis zacina * jak jim to dlouho trva... to snad ani neni mozny ze to auto uz je vyrobeny od 9. srpna a jeste tu neni.. v autosalonu mi rekli ze ty HDi, R. Gaross a ty drazssi pry vozej az naposledy... to by me zajimalo co tohle je za logiku ;(

neregistrovaný "TomaszPlzne"

10. 9. 2000 16:36

Re: Re:TomaszPlzně

To mě taky občas překvapuje, jak jsou některé firmy či obchody laxní, když jim člověk vnucuje spoustu peněz. Asi už mají vyděláno a nepotřebujou je.

neregistrovaný "Urbi"

12. 9. 2000 09:18

Re: Re:TomaszPlzně

pak by mohli auta rozdavat :)

neregistrovaný "m11"

13. 9. 2000 07:00

Re: Re:TomaszPlzně

...tak to bych si taky jedno, s dovolenim, vzal. asi kdyby byla volna 206 gt., nebo gti ci s16, musel bych si dokoupit narazniky, ale prekousnul bych to. stojim ve fronte za vami :o).

neregistrovaný "Hafik11"

13. 9. 2000 07:37

Re: Re:TomaszPlzně

Hele "m" nepředbíhej, jo, a stoupni si do fronty za mě, já zde byl dřív. BTW nevíte jestli budou rozdávat taky 406ky?

neregistrovaný "m11"

13. 9. 2000 17:04

Re: Re:TomaszPlzně

... budou, ale jenom kupatka. breaky uz dosly... :o)

neregistrovaný "Urbi"

14. 9. 2000 00:00

Re: Re:TomaszPlzně

sou to smejdi.. dneska jsem se dozvedel ze moje auto radoby nalozeno 25.srpna bude nalozeno 15.zari ..fakt super... kamarad jehoz je ten autosalon se snazil na Pezotu uhadat nejakou slevu za to 3 mesicni cekani a rekli mu narovinu "ANI NAHODOU" .... no lepe receno proc by velkou firmu mel zajimat jeden malej zakaznik ze?..:) (to je pristup, to by jeden blil)

Jinak kamos mi alespon za to cekani slibil ze mi to prechipuje z tech 90 na 110 koni ;)) to bude rachot ;) (doufam ze zadara:)

neregistrovaný "m11"

14. 9. 2000 07:12

Re: cekani 206/precipovani

ja jsem se o to, dost, zajimal a je to zajimava oblast. je v ni spousta diletantu, ale i fakt profici. ja jsem teoretik v tomto oboru. je zajimave, jak nekde to jsou schopni udelat za dopoledne, s vetsim prirustkem vykonu za cca 27t. 14 dni zaruka, resp. pri nespokojenosti vraceni do puvodniho stavu, penize zpet, zaruka 6m. dale 1 den, v nemecku, mensi prirustek, garance 100t km, cena 600euro, u nas tyden, s tim, ze se veze pocitac do nemecka (italie) , prirustek vykonu maly, cena 20t, zaruka 6m, dale je to individualni pristup ke kazdemu autu, sber v cr, odvoz do nemecka, 30t, zaruka 6m, +15 ps. tak nevim. jinde rikaji, ze to jde jenom na boschi, jinde na magnetti mareli, je v tom gulas. aj bych, osobne, zajel do toho nemecka. po precipovani je potreba navstivit dopravni insp. a nechat si zmenu schvalit a otestovat. nekde se k tomu chovaji jako vejce k vejci, jinde rozlisujou kachni a slepici. trosku se toho bojim, proto vaham a sbiram informace.

neregistrovaný "campagnolo"

15. 9. 2000 08:09

Re: cekani 206/precipovani

Kdyz je majitel salonu tvuj kamos, tak mu rekni at ti da slevu ze sve provize. Tuning je slaba naplast.

Jinak pokud byla porusena smlouva hrubym nedodrzenim terminu dodani, tak pak bych reci tveko kamose, ze nedaj slevu od dovozce nebastil. Obrat se na dovozce primo sam, ver tomu ze zadnej "DÝLER" si to nechce u dovozce rozhazet.

Vse zalezi na tom jakou smlouvu jsi uzavrel.

neregistrovaný "KP"

15. 9. 2000 10:39

Re: cekani 206/precipovani

Ja bych take videl zavadu nekde u prodejny.Kdyz jsem kupoval auto ja, mohl jsem u nich sledovat stav dodavky na pocitaci a dodane bylo vlastne drive nez jsem chtel.Byl jsem na dovolene a nechtel, aby s tim zbytecně jezdili ( dodavali to poprve), tak jsem chtel, aby to prislo asi tyden potom, az se vratim.Doslo to 2 dny po mem prijezdu.Ale pojistil jsem se v prodejne, abych byl jejich priorita - mohou v tom myslím delat (v určitých fazich) trochu hokej mezi jednotlivými vozidly, ktera maji objednana.

neregistrovaný "m11"

25. 9. 2000 07:10

URBI -> 206

...tak uz mas? psal jsi naposledy 8.9. jak jsi dopadl?

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "KP"

25. 9. 2000 11:52

Bez nadpisu

Doufám, ľe si to vychutnává !

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "gorol"

28. 9. 2000 23:15

Sbalit vlákno

"Ať žijou" šprýmaři

Zdravím všechny,

Před časem jsem přišel ke své 206tce a co nevidím, nějaký sradista mi do obou zámku nacpal kytičky natrhané někde na poli. Naštěstí mám dálkové ovládání, tak jsem se do auta dostal a mohl odjet domů. Podařilo se mi to svinstvo z jednoho zámku dostat ale druhý byl beznadějně ucpaný. V servise mi to vyčistili za 218Kč což se mi zdálo slušné. Snad není mezi námi moc lidí z podobně "příjemnými" zkušenostmi.

Ahoj.

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "m11"

29. 9. 2000 07:02

Re: "Ať žijou" šprýmaři

...asi nejaky demonstrujici "hippik" :o)

neregistrovaný "mfilip"

2. 10. 2000 08:37

Bez nadpisu

nebo deti .... ruce urezat malo.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Danula"

3. 10. 2000 20:02

Zloději

Tak vám prej tohle auto ukradnou za pár minut.

Za dvě sekundy je zloděj uvnitř a do 5 minut je dva Km daleko. Hmmm paráda - kolik, že to stálo?

(šušká se v už v hodně mediích)

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "KP"

4. 10. 2000 00:00

Zloději

I se zamknutou zpáteckou ?

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "mfilip"

4. 10. 2000 09:07

Sbalit vlákno

Bez nadpisu

Danulo, ty si presne takovy ten ratlik. Sam si kdysi do posledni chvile vahal mezi Yarisem a P206 a ted davas vsude okolo najevo, jak je najednou P206 ve vsem spatna.

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "TomaszPlzne"

4. 10. 2000 20:51

Re: Re:

Hodnotit ukradnutelnost auta podle bezpečnosti zámku na dveřích, je ujeté. Do pěkného auta patří zabezpečení navíc a oproti těm je sériová bezpečnost o řád nižší, ať je jakákoli, takže mezi P206 se zámkem zpátečky a jiným autem s perfektně zamčenými dveřmi a se stejným zámkem zpátečky, není žádný rozdíl.

neregistrovaný "Danula"

6. 10. 2000 18:22

Re: Re:

to mfilip - ale kecas - jednak nerozumis legraci - a jednak jsem tady hodnekrat psal, ze se me 206ka libí - tak nepomlouvej. S tema zamkama by ovsem vyrobce udelat neco mel. Dost me to prekvapilo, kdyz jsem P206ku videl uplne na poslednim miste. Clovek by rekl, ze kdyz si s tim autem dali dost prace tak, že tohle nebude problem.

neregistrovaný "KP"

5. 10. 2000 12:54

Sbalit vlákno

mfilip

Díky, taky mi to tak trochu falesne znelo.Navic to "suskani v mediich" - to miluju.

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "mfilip"

5. 10. 2000 14:09

Re: mfilip

On ten danula prska na vsecny strany proti vsemu, co neni T.Y. Se divim, ze se jeste nikde do rubrik o Fabii, Puntu, P206, nerozplyval nad 1.3 63 kW ve Stinger a nerikal, jak na tom ostatni auta nejsou motoricky zle.

neregistrovaný "campagnolo"

19. 10. 2000 13:39

206 1.1 Presence

Tak od brezna jsme ujeli cca. 11000km.

Spotreba od 5,8 do 6,2l/100km.

Zavady: vymena raminka ridicova sterace(za chodu pri vraceni od ridicova sloupku bouchal).

Vymena v ramci garance.

V rejdu na nerovnostech, hlavne pri rozjezdu

rachta neco z napravy (asi spojovacky),

na zaklade reklamace vymeneno axialni lozisko-leva strana, rambajs to dela furt!! Ale jenom v rejdu, pri primem smeru vse O.K., tak to uz nebudu resit. Dle servisu je vse v poradku a nic neni volne a zivotunebezpecne.

Pri intezivnejsim brzdeni se kmita volant, ale to bude elektronama s ET 10 (6Jx14) s orig. plechacema to nedelalo, ty tam ted stejne dam na zimu.

Nekdo tu psal ze zlobi radia Blaupunkt 2030, moje je zatim v pohode.

Dal jsem tam hned v zacatcich alarm a hands free sadu. Bez problemu.

Mam dotaz, menite vazne olej az po 2letech/30000km???? Neni to moc na novej motor???

Jinak spolehlivej, tichej autak a uspornej.

Variabilni spolujezdcova sedacka se mi jiz vicekrat osvedcila pri stehovani rozmernych nakladu - super vec!!!!

Slyseli jste o svolavaci akci Peugeot 206 kvuli bezduvodne aktivaci soferova airbagu????????

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Pallas1"

31. 10. 2000 09:05

Sbalit vlákno

206-ka s motorom HDI

Akú má reálnu spotrebu 90 koňové HDI-čko v dvestošestke? Nemá niekto skúsenosti?

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "KP"

1. 11. 2000 15:41

Re: 206-ka s motorom HDI

Okolo 5 l /100 km, při sviľné jízdě v kombinovaném prostředí.

neregistrovaný "Pallas1"

2. 11. 2000 10:08

Re: 206-ka s motorom HDI

to kp: a tvoj rekord na nejakej dlhšej trase?

neregistrovaný "Tom$"

2. 11. 2000 09:51

XR presence 1.1 po roku

Zdravim vsechny,

mam uz 206 rok a 3 mesice a jsem s ni docela spokojen. Objednal jsem si ji sice uz 3/99 ale dostal ji az v 8/99 a to po docela nechutnem jezdeni do autosalonu a volani jednou tam a podruhe do Prahy na centralu. No nakonec mi rekli, moje auto nejak presunuli na pozdejsi dodavku, coz me docela nasr..lo a chtel jsem nejakou slevu. Samozrejme sem nedostal nic, ale dostal jsem cislo na nejake cloveka co ma dodavky pod palcem a toho sem SMSkama a volanim furt bombardoval.

Podotykam, ze auto je bez jakychkoliv uprav, takze ja jsem nevidel nikde problem. Bohuzel jsem nejak pozapomnel na doplnky, ktere mohly byt v leasingu (je to moje prvni auto :o) a tak si musim ted vsechno kupovat za hotove.

Taky me trochu zarazil zpusob garancni prohlidky po jednom roku. Vymenili mi olej s filtrem a pylovy filtr a to je tak asi vsechno. Zbytek zkontrolovali vizualne - klakson troubi, sterace stiraji svetla sviti. Overoval jsem si to jinde a pry je to bezne. Otec ma feldu a v servisu mu vzdycky zkontroluji vsechno a pak mu daji papir na kterem ma co by si mel nechat sestelovat.

Praxe

Namontoval jsem radio Blaupunkt Sevilla s CD a nemam nejmensi problem, i kdyz je pravda, ze antena neni buhvijaka. pro montai jsem si prehodil napajeni v konektoru, ktere bylo jinak nez u navodu na Blaupunkt.

Porad mi piskaji pri brzdeni desticky. Podle servisu tam je necistota. Podle kolegu najdou se desticky, ktere furt piskaji.

Nekdo tu psal o sklopeni sedadel a vetsim miste. Pro me je docela nevyhoda, za sklopene predni a zadni sedadlo neudela rovinu a sedadla jdou cca 10 cm pres sebe.

V srpnu mi behem dovolene zmizel olej ze serva. Nikdo nevi proc :o). Nastesti mi ho v servisu v Kunovicich zdarma doleli a vyzkousel jsem Peugeot Assistance - funguje.

Mel jsem maly karambol a furt jeste jezdim s blatnikem bez laku a koroze je totiz pozinkovany.

To je asi tak vsechno. Nejezdim jako zavodnik a tak mi 1,1 s malou spotrebou staci. Radsi se divam jak to ty nase 206 WRC vedou.

Tom

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "rik"

14. 11. 2000 14:11

206 XRD 1.9 - dotaz spotreba?

Ma nekdo tento typ, poradte, jaxe pohybuje spotreba noveho auta? Mam najeto 1300 a zatim na dve brani spotreba 6.5, coz se mi zda dost. Je to tim, ze je novy nezajety, spadne to casem, jakou mate zkusenost?

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "m11"

26. 11. 2000 17:11

Peugeot ma dva tituly mistra sveta - konstrukteri a jezdci

GRONHOOOOOOOOLM!

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "campagnolo"

30. 11. 2000 11:53

Sbalit vlákno

206ka

Klepe nekomu na mensich nerovnostech predni naprava, asi tlumice??? Dela to hlavne ze zacatku,

po zahrati je to v pohode (skoro). Trochu pomodlo potreni tukem silentbloku na prave strane pod RJ.

Ale porad to drnci, klape ckaka na nerovnostech.

V servisu vymenili axialni lozisko na leve strane,

ale zavada je stale? Auto je 1.1 Presence a ma najeto 10000km, dela to od zacatku!

Nema nekdo podobnej problem??

Rozbalit vlákno

5

neregistrovaný "ludanek"

14. 12. 2000 19:28

Re: 206ka

Jo, me taky klepe a v servisu me rekli ze to je vule v prevodovce a ze to je schvalne...

Ale kdyz se to bude projevovat vic, mam se stavit. Nejak se mi tomu nechce verit a nerad bych v nejaky zatacce zajel do obili

neregistrovaný "campagnolo"

15. 12. 2000 08:05

Re: 206ka

Na zacatku to rachtalo jenom ve velkym rejdu. napr. pri rozjezdu z krizovatky pri odbocovani na obe strany a bylo (je) to jako volny spojovacky rizeni, ale v primim smeru to nedelalo nic.

Ted to rachta i na nerovnostech v primem smeru, ale jenom decentne-tak aby te to furt tocilo.

Uz jsem vsechno upevnil, zvedak v ty krabicce v rezerve, nadobku osstrikovacu u podbehu, dokonce jsem nastouboval jakoby chybejici srouby v plastovejch podbezich. Furt je to k prdu.

No a servis vymenil to ax. lozisko a basta fidli.

Mozna ze na ty prevodovce neco bude?! Me se to jevilo jako spojovacky, ale kdyz tam nevidim....

No a na prvni omak nic volnyho neni. Tak babo rad.

neregistrovaný "PROF"

15. 12. 2000 09:09

Re: 206ka

to campagnolo: Vím, že by se na tohle teď zeptal i negramot, ale o poloosách jsi neuvažoval? Zvedni auto, nejlíp dvěma heverama pod předníma ramenama tak, aby propružení zůstalo pokud možno tak, jako je při jízdě, kdy se to projevuje. Potom tam dej jedničku a otáčej s jedním kolem na jednu i na druhou stranu, sem tam, sem tam, různě v rejdu levým i pravým, vlivem diferáku se ti bude druhý kolo otáčet vždy na druhou stranu, cukej s tím všemožně tak, abys to uslyšel. Pokud to máš zvednutý bezpečně, tak to i natoč a vystřídej všechny kvalty, jako za jízdy, zase přidávej, ubírej, v obou rejdech i mírně přibržďuj a simuluj tak mírnou, nebo i větší zátěž. Jakmile budeš umět ten zvuk vyvolat, máš z poloviny vyhráno a stačí jej již jen přesně lokalizovat.

neregistrovaný "campagnolo"

15. 12. 2000 10:40

Re: 206ka

Tak moc jsem to nezkousel, predpokladal jsem ze to overi v servisu, prisli ale jenom na to ax. loz..

Dela to v tom rejdu na nerovnostech, ale celkem hodne, drnci to az do volantu a pod pristrojovkou jako by bylo 1000 sroubu.

Ty poloosy me taky hned napadli. Krucinal dyt je to novej autak, neco se muze zajiste taky podelat, ale kdyz to neobjevi v servisu??

Asi je to tzv. zavodni vakl. A to se k tomu autu chovam tak hezky. Za manzelku ale nerucim. Ta prehline snad kazdou diru na silnici. No ale v 10000km se to snad rozsypat nema?!?

To drnceni v primem smeru je spis jako od tlumicu.

Jedine mne uklidnuje ze co mame Octavie v praci tak tem mlatej na nerovnostech predni napravy i v primem smeru a to hned u novejch.

neregistrovaný "PROF"

15. 12. 2000 17:20

Re: 206ka

Kriste pane, 10 000 a takovýhle věci. I kdyby s tím madam skákala, tak by to mělo něco vydržet. Nezbývá, než si to nechat třikrát spravit a pak jim to vrátit. Ona ta 206ka je hezká, ale víš, ti francouzi... Už se to tu probíralo mnohokrát.

neregistrovaný "campagnolo"

15. 12. 2000 10:41

Sbalit vlákno

reseni

Asi si budu davat vatu do usi a radio na vic volume!

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "basil"

28. 12. 2000 23:10

Re: reseni

Mě to taky klepalo. Měl jsem stejný problém jako ty. Dělal mi to silen blok pod řídící jednotkou. Stačilo ho pořádně očistit hadrem - žádná vazelína. No a pak pořádně zajistit kvůli chvění motoru. Byla tam asi třímilimetrová vůle. Vyřešil jsem to dvěma kousky gumové hmoty. Ted´ je po problému. Schválně zkus za studena otevřít kapotu a pořádně s tím zatřep- dopředu, dozadu, .....

neregistrovaný "campagnolo"

29. 12. 2000 09:46

Sbalit vlákno

To basil:

Dik, taky jsem to zkousel u toho silentbloku, ale naposled jsem podkladal gumou silac u feldy za prevodovkou. To ze neco podobnyho budu muset delat i u "novyho" pazouta bych si nepomyslel.

Nicmene az to udelam dam vedet jakej je resultat!!

Ted v chladnym pocasi je to znatelne u studenyho auta. Uz me to stve.

Dik a HAPPY NEW YEAR!!!!! TO ALL OF YOU!!!!

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "yale"

29. 12. 2000 12:15

Re: silentbloky

Podla mojho servisu je problem s klepanim sposobeny zlou konstrukciou silentblokov, u aut, kde sa problem prejavil ich vymienaju za novy typ silentblokov. Netvarili sa vsak, ze by tuto operaciu robili zadarmo...

neregistrovaný "campagnolo"

2. 1. 2001 08:24

Sbalit vlákno

silentblok

Tak a je po problemu. Kousek gumy jsem jak na potvoru nenasel, ale nahradil jsem to kouskem kuze z opasku. Je uplne po problemu. Uz to ani netukne!!! No je tam takovej plisek mezi gumou a drzakem a ten jakoby (jeden ze dvou) fungoval pri pohybu jako cineli. Na druhy strane zatim drzi na tom drzaku a ne na gume. Tak cekam kdy se mi uvolni i druha strana. Kazdopadne si ted uzivam pohody v aute. Uz jsem zacinal verit ze je to pravej predni tlumic, ale definitivne neni!!

Basile -dik!!!

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "basil"

2. 1. 2001 18:17

Re: silentblok

JSEM RÁD ŽE TO ZABRALO A KLAPÁNÍ TAK USTALO. HEZKÝ NOVÝ ROK. basil

neregistrovaný "KP"

28. 1. 2001 00:00

Sbalit vlákno

Nenechte to usnout!

Tak co hoši,v zimě nejezdíte?Zajímalo by mne,zda se musí chránit elektrony proti soli.Někde jsem zaslechl, že jsou už z výroby nějak upraveny.Bojím se to risknout!

Rozbalit vlákno

19

neregistrovaný "mfilip"

29. 1. 2001 08:10

Re: Nenechte to usnout!

Ja je vzdy po jizde na soli oplachuji obycejnou vodou. Novejsi Al disky maji urcite lepsi ochranu proti soli, duveruj, ale proveruj.

neregistrovaný "m11"

30. 1. 2001 07:27

Re: Nenechte to usnout!

...ja davam na zimu original ni plechace se zimnima gumama a na leto mam vetsi a sirsi hlinikace... jinak vyrobci rafku to uz i inzeruji, ze jsou vhodna do celorocniho provozu.

neregistrovaný "mfilip"

30. 1. 2001 08:01

Re: Nenechte to usnout!

ja vim, ze to inzeruji, ale jeste jsem nevidel cisty hlinikovy disk po 3 sezonach, ktery by nemel od soli vyzrane a zaoxidovane cerne dirky.

neregistrovaný "KP"

12. 2. 2001 13:26

Re: Nenechte to usnout!

Děkuji, potvrzujete moje předpoklady.

Jak se vám líbí mladší bráška (ale větší) 206-ky?

Pěkný, že?

neregistrovaný "provokater"

12. 2. 2001 16:36

Re: o nicom

Peugeot 206 je pekne auto, ale so strasnou technikou. Nema nic nove, tie benzinove motory sa montovali este do starych 205 pred 15 rokmi. Je to k nicomu. Ma plno vyrobnych chyb - vid silentbloky, poruchova elektronika, zle chranene loziska na prednych nabojoch, nasledkom coho loziska nevydrzia, atd. Je to strasna skoda, ze ti hlupi Francuzi nedokazu vyrobit skutocne spolahlive auto. Ja som sa tiez dal zlakat peknym dizajnom, kupil som P 206 a teraz som z neho nestastny.

neregistrovaný "milan.65"

12. 2. 2001 22:13

Re: o nicom

Tak uplně s Tebou nesouhlasím, benzinové motory 1.1 a 1.4 jsou starší koncepce a v původní podobě se montovaly už do 205. Ale 1.6 16V, 2.0, diesel 1.9 a 2.0 jsou uplně nové. Problemy s uložením motoru jsou, řešení existuje , takže komu 206 klepe na nerovnosti od prav. předu ať zajede do zanč. servisu, ale jinak problemy nejsou, a to jsou 206, ktere mají najeto více jak 100.000.km.

V porovnání z konkurencí, nebo jinými typy od pažoutu, je na tom 206 velmi dobře a to vím co mluvím.

neregistrovaný "provokater"

16. 2. 2001 12:49

Re: o nicom

Suhlasit so mnou nemusis. Len taky maly dokaz - teraz Peugeot stahuje celu jednu seriu P 206 do servisu, lebo tam nasli dalsiu vyrobnu chybu na nasavani do motora. To je uz tretia vyrobna chyba tejto serie. Tyka sa to aj mna. Takze ak poznas take P 206, ktore najazdili 100-tisic a su v poriadku a tvrdis, ze vies o com hovoris, ja ti davam konkretny dokaz - moje auto, ktore ma najazdene 18-tisic a tretikrat (!!!) ma volaju do servisu preto, ze ma vyrobnu chybu!!! To sa nestava ani rumunskym daciam!!! Nekupujte Peugeot!!!

neregistrovaný "Jarry"

16. 2. 2001 14:08

Re: o nicom

Rumuni by na ty chyby ani nepřišli.

neregistrovaný "mfilip"

19. 2. 2001 12:39

Re: o nicom

ve stahovani do servisu nevidim zadny problem, a je rozhodne lepsi, kdyz to automobilka udela preventivne, nez aby to tutlala viz problemy Mitsubishi a 8 mil. prehlizenych stiznosti, Ford + Firestone, Audi TT - nestabilita, napr. na vsech SKodach se objevuje zavada vadneho snimaciho krouzku airbagu diky nemuz neni airbag funkcni, a fabrika nikdy nesvolala zadne auto na tuto vymenu. Proto hodnotim tyto veci pozitivne.

neregistrovaný "PROF"

20. 2. 2001 10:17

Re: o nicom

Však ne nadarmo se říká, že i mistr tesař... Oni i TTčka museli do servisů, jelikož se v nich pár lidí zabilo, no a tu aféru kolem Mercedesu A, kterej se prostě bez elektronizovanýho podvozku převrací, zná snad každý, ne?

neregistrovaný "provokater"

21. 2. 2001 13:48

Re: o nicom

To co pisete je sice vsetko pekne, ale aby som s uplne novym autom musel ist trikrat do servisu, lebo ma vyrobne chyby, to je trocha vela. S takym obycajny japonskym pekacom ako je Toyota Yaris, alebo Corola staci ist do servisu raz za dva roky, aj to len na vymenu oleja a inak nic! S francuzskymi autami je stale nieco. Stale sa nieco kazi, stale nove a nove veci v tom zacinaju klepat. Po najazdeni osemnasttisic kilometrov zacina hrkotat cosi v intrieri, cudne zvuky idu od laveho spatneho zrkadla, uvolnuju sa skrutky v reproduktoroch, jednoducho stale nieco. Su to drobnosti, ale v inych autach som nikdy nic podobne nezazil a mal som s nimi pokoj. Len preto som pisal, ze P 206 nie je bohvieco. Ak by ste mali pochybnosti, pokojne mozem pridavat dalsie skusenosti. Teraz mam na P 206 zhruba 25-tisic a predpokladam, z onedlho sa zacnu objavovat dalsie drobnosti, ktore otravuju zivot.

neregistrovaný "HAROUS"

21. 2. 2001 15:02

Re: o nicom

Sice sem nezavislej pozorovatel tohodle tematu, ale nejak se mi nechce verit, ze by nekdo s loginem PROVOKATER najel od 16.2.2001 do 21.2.2001 7 000 kilometru..... Nebo sem to spatne pochopil? :-)

neregistrovaný "Jarry"

21. 2. 2001 15:08

Re: o nicom

No a to ještě po 16.2. absolvoval návštěvu v servisu.

neregistrovaný "provokater"

21. 2. 2001 16:11

Re: o nicom

Ospravedlnujem sa, niektore veci mali byt pisane v minulom case. Moja chyba v casovani vsak nezmaze fakty - to co som napisal o poruchach, to plati. Takisto o stahovani aut do servisu. Vy ste sa zamerali na najdenie chyb v mojom texte - co sa tyka casovania, ale fakty ste sa nesnazili vyvratit. Takze upriamte svoju ctenu pozornost na chyby auta. Este raz - ospravedlnujem sa za zle vycasovany text.

neregistrovaný "mfilip"

22. 2. 2001 09:05

Re: o nicom

no zrovna bych ocitoval lamu "Corolla 1.4 LB do provozu 4/2000. Prvni "vazne" zavady: Leve zadni dvere jdou o trochu hure zavirat - musi se trochu vic "pritlacit - vetsi rozmach". Oprava posun zamku v ramci zaruky - 0 Kc. Nejde vyhrivani zadniho skla(zrejme chyba pri montazi radia?)nesvítí kontrolka vyhrivani. Oprava v ramci zaruky cena 69 Kc za vadnou zarovku(neni soucasti zaruky). Nekolikrat se mi stalo, ze se zasekl rychloměr na nule. Údajne tam vzlina mazivo, které prilepi rucicku k dorazu, pry staci poklepat - bud jsem neklepal, nebo malo.V servisu se s tim pry jiz setkali. Oprava objednana, udajne v ramci zaruky 0 Kc. Co vy na to? ", kdyz rikas, ze se s Corollou jezdi jen menit olej.

neregistrovaný "provokater"

22. 2. 2001 10:49

Re: o nicom

Asi mas nepodarok od Toyoty :o))

Pre porovnanie kvality Toyoty a Peugeota sa staci pozriet statistiky nemeckeho autoklubu ADAC. Toyota je v statistikach spolahlivosti pravidelne do tretieho miesta, Peugeot zasa pravidelne v druhej polovici, alebo uplne na konci hodnotenych aut. Porovnaj si Toyotu Corollu a Peugeot 306. Iste budes nesmierne prekvapeny, ako je na tom Peugeot zle.

neregistrovaný "provokater"

22. 2. 2001 10:55

Re: o nicom

A mimochodom - tvoje zavady na Corolle su smiesne oproti tomu, co je v novych P 206. Pre porovnanie - pises o ziarovke v Corolle, ja pisem o vymlatenych silentblokoch na motore po par kilometroch, ty pises o tazsom zatvarani dvier, ja pisem o stahovani celej serie s oznacenim XQJ, pretoze ma vaznu vyrobnu chybu, ty pises o zasekavani rucicky rychlomera, ja pisem o zle krytych loziskach na prednej naprave, nasledkom coho sa loziska velmi rychle opotrebuju. Porovnaj si to a skus sa zamysliet...

neregistrovaný "mfilip"

22. 2. 2001 12:31

Re: o nicom

ja tu nepisu proto, abych hajil toyotu nebo peugeot, je mi to jedno, jake maji problemy. Ja se jen trosku jinak divam na stahovani aut do servisu, ocenuji ten pristup, kdyz vidim, ze jine automobilky na tenhleten pristup doslova serou, nektere na to serou, dokud se nezabije par desitek lidi .... Ja se o Peugeot nezajimam, vim, ze se stahoval do servisu k nejake vymene neceho spolecneho s bocnimi airbagy a ze se to tykalo jen velmi maleho mnozstvi P206.

neregistrovaný "milan.65"

22. 2. 2001 21:23

Re: o nicom

Koukám, že to tady pekně vře. Já jen chci pro "nekteré" ještě podotknout , že uvedené akce se stahováním vozů alespoň u Peugeota jsou z 99% PREVENCE !!!. Je to výsledek vyhodnocování poznatku z odběru náhr. dílů a hlavně informací ze servisní sitě o anomaliích.

neregistrovaný "yale"

2. 3. 2001 23:13

Sbalit vlákno

P206 a poruchy

Trosku neprovokaterskych a objektivnych poznatkov - pridal som dalsich 20000 km, bez akehokolvek problemu s vynimkou tych silentblokov (ktore este nemam opravene - kvoli nedostatku casu, hm). P206 je skvele auticko, samozrejme je to aj vecou vkusu, ak ho provokater ma iny, mal by zmenit znacku. Predat P206 nie je taky problem, zaujem o ne je...

Rozbalit vlákno

6

neregistrovaný "provokater"

8. 3. 2001 08:24

Re: P206 a poruchy

Yale, moje poznatky su absolutne objektivne! Neviem co je na objektivnosti provokacne. Ja som len popisoval, co vsetko sa na tom aute stalo. A to som este urcite neskoncil. Dakujem za radu, aby som ten poruchovy pekac predal. Je ale v leasingu, takze keby som ho teraz predal, tak asi skor prerobim, ako zarobim. Mimochodom, cosi zacalo drncat aj od praveho zrkadla. Zrejme sa tam uvolnuju skrutky, ale kedze pezot montuje skrutky s cudnymi hlavickami, na ktore treba specialne kluce, budem musiet znova navstivit servis. Keby som s P206 jazdil ako blazon, a mal by tolko poruch ako ma, vobec by som neprotestoval. Lenze ked jazdim maximalne setrne a opatrne, pretoze jazdim za vlastne peniaze a benzin nie je lacny, tak naozaj nechapem, preco su s tym autom neustale problemy. A okrem toho Yale, nenapisal si vobec nic konkretne, iba to, ze si najazdil dalsich 20-tisic kilometrov. Ja som najazdil dalsich par kilometrov a znova pojdem do toho prekliateho servisu. Uz nikdy viac francuzske auto! Hoci su to pekne pekace, ale su nekvalitne, urcite aj rumuni vyrobia kvalitnejsie. Bohuzial. Priaznivci pezota, priznajte si to a neklamte sami seba.

neregistrovaný "ruprecht"

9. 3. 2001 11:45

Re: P206 a poruchy

hmm, ty rumuny bych ti nepřál. Na francouzskou kvalitu bych si taky nestěžoval, podívej se na jeho předchůdce P205, ty auta jsou korozi netknuty (bodejt ne kdyz maji pozink v dobach kdy se o tom ostatnim automobilkam jeste ani nesnilo), spotreba super (hlavne diesely, takovkou maji az dnesni oktavky) ...

neregistrovaný "provokater"

9. 3. 2001 12:23

Re: P206 a poruchy

Ano, na P205 nevydis ziadnu hrdzu. Tam su plechy dobre. Tam odchadza iba elektrika, vyfuk, poloosy, tmlice, vsetko to dnu hrkoce, loziska na zadnych kolesach vydrzia asi 30-tisic, a podobne. Takze nezjednodusuj to len na plechy.

neregistrovaný "ruprecht"

9. 3. 2001 12:53

Re: P206 a poruchy

no sám P205 nemám, ale znám dost majitelů, ktří si moc nestěžují, navíc 205ky dost držej na trhu ojetin i dnes cenu. Sám mám AXko a vejfuk je světe div se po 10ti letech původní, tak ti nějak nevím. Co by jsi doporučil? Myslím, že ostatní ojetiny z té doby na tom moc líp nejsou (pokud nebudeš míta bavora nebo volvo apod...).

pallas

9. 3. 2001 14:29

Re: P206 a poruchy

provokater mam pre teba radu ... kup si Polo alebo Corsu. Potom porovnavaj poruchy a zvolavacky.

neregistrovaný "yale"

9. 3. 2001 23:51

Re: P206 a poruchy

poznamka pre provokatera: nepisal som detaily, pretoze sa daju najst v mojich starsich spravach. Len pre uplnost, tych dalsich 20000 znamena, spolu uz vyse 42000 km a bez problemov, pricom jazdim normalne - teda nie uzkostlivo setrne, ale podla potreby s vyuzitim plnej dynamiky auta.

neregistrovaný "azrael"

15. 3. 2001 12:57

Sbalit vlákno

Novy Peugeotek

Lidi, mam strasnou radost - prave jsem si objednal Peugeota 206 a uz se tesim az v nem budu moct jezdit. Ale pro jistotu se chci zeptat lidi, co s nim uz nejaky cas jezdi - je poruchovy? Co za problemy se nekomu vyskytly? Slysel jsem neco o silentblocich - co s tim je? Diky za kazdou rakci...

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "yale"

23. 3. 2001 18:52

Re: Novy Peugeotek

Ahoj

moj nazor je, ze P206 je naozaj vyborne auto, konstrukcne nova generacia a staci chvilku si v nom zajazdit a clovek sa hned citi lepsie :-)

Poruchy - z mojej skusenosti sa zatial problemy neprejavuju, silentbloky boli skor konstrukcna chyba a u sucasnej vyroby by to malo byt odstranene. Uvidime do buducnosti, ci sa naozaj nabehom P206 na linky zlepsila kvalita spracovania u Peugeota, ktory doteraz prilis nevymetal celne miesta v rebrickoch spolahlivosti. Mne sa zda, ze zatial sa P206 drzi.

Takze vela stastia s P206!

neregistrovaný "KP"

24. 3. 2001 04:33

Sbalit vlákno

Provokatér !

Zamysli se nad sebou.Třeba jsi špatný řidič, který huntuje auto způsobem, jaký nevydrží žádný výrobek nebo tomu moc nerozumíš nebo jsi závistivec a "blbej" provokatér.I to jsou možnosti.

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "mfilip"

26. 3. 2001 10:06

Re: Provokatér !

tak jednoznacne bych to nevidel. Ony se ty vady skutecne staly, ale stavaji se i na jinych autech.

neregistrovaný "Vinnc"

28. 3. 2001 14:15

Peugeot 206 CupéCabrio

Dovoluji si tvrdit, že je to nejhezčí malý auto na trhu. V prodeji bude od 1.5.01, už teď se dá koupit. A cena? Bratru 670 tis. Kč. Koho to zarazí, ať se zeptá na výbavu a motor. Nic lepšího by si tam ani člověk nemohl přát.............

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "JOZA"

21. 4. 2001 16:36

206AT

Co rikate na 206 v automatu? MA TO SMYSL??

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "polux1"

27. 4. 2001 15:51

Sbalit vlákno

Dotaz

Mam novou 206 a hned mi ukradli ozdobny poklice. Neni to zrovna levna zalezitost a tak se ptam, nemate nekdo radu jak je pripevnit nejak lepe proti nenechavcum. Je mi jasny, ze to spachal taky majitel 206 a tak mu touto cestou gratuluji. Nezmenili jsme se, kdyz se kradly sterace ze skodovek pred 20 lety, tak proc ne blby poklice dneska. Diky Polux

Rozbalit vlákno

3

neregistrovaný "Speedy7"

2. 5. 2001 22:03

Re: Dotaz

Videl som jedno riesenie. Nie je to ktovie ako esteticke, ale fungovat by to malo. Puklicu spojit s diskom dopopy pomocou pasky (pouziva sa napr. na zvazovanie kablov).Takto chytit aspon jeden alebo viac lucov a to by malo potencialnuch zlodejov odradit.

neregistrovaný "Polux"

9. 5. 2001 08:47

Re: Dotaz

Diky za radu, hned to provedu. Polux

neregistrovaný "campagnolo"

9. 5. 2001 16:24