Fiat Chrysler: Pomůže úprava softwaru?

Všechno začalo naštvanými uživateli prvních Jeepů Cherokee, kteří se vraceli do servisů s žádostí o vyřešení problému s převodovkou. Prvotním impulsem bylo rozsvícení kontrolky diagnostiky doprovázené padáním převodovky, přesněji jejího TCM (Transmission Control Module) do nouzového režimu.

Problémy s převodovkou ale byly už v době příprav Jeepu Cherokee do prodeje. Z toho důvodu došlo ke zpoždění v jeho uvedení o zhruba tři měsíce. Problémy byla údajně v komunikaci mezi převodovkou a pohonnou jednotkou, což ve výsledku znamenalo odpojení pohonu zadní nápravy.

Netrvalo dlouho a převodovka se zabydlela také v dalších modelech, jmenovitě Fiatu 500X či Jeepu Renegade. Z dalších automobilů jsou to Range Rover Evoque, nový Land Rover Discovery Sport a také inovovaná Honda CR-V.

Problém je jinde

Řešením problému má být nahrání nového software, neboli takzvané flashování. Alespoň to tvrdí zástupci Chrysleru v Americe. Bohužel problémy mají širší spektrum a jak se ukazuje, do značné míry souvisejí se samotnou konstrukcí skříně. Jak asi víte, mezi čtvrtý a pátým a také mezi sedmým a osmým převodem nepoužívá převodovka obvyklé třecí lamelové spojky, nýbrž zubové spojky.

Ty jsou běžné v off-roadech, kde přiřazují přední nápravu. V planetovém automatu jsou použity poprvé. Vzhledem k absenci synchronizačního zařízení může být zmíněný převod zařazen pouze za předpokladu perfektně srovnaných otáček dvou kol, která mají být v záběru. Pokud tohle software nezvládne, výsledkem bude nadměrné opotřebení zubů. A právě tenhle problém je v USA v souvislosti s touto převodovkou často zmiňován.

TEST Jeep Cherokee 2.0 Multijet II 125 kW – Nová doba začala

Problém tak není jenom v software, nýbrž v samotném principu této převodovky. Jako lepší alternativa se ukazuje konkurenční osmistupňové ústrojí pro příčnou zástavbu, dodávané společností Aisin. To zubové spojky nepoužívá, má však o jeden převod méně.

Nabízí se však otázka, zda těch devět rychlostí stojí za ty problémy. Dnešní motory jsou tak pružné, že takový počet převodů je spíše marketingovým trikem, než nezbytností...