TEST Toyota GR Yaris 8AT – Rallye soutěžák do každé rodiny
Specifická řidičská čtyřkolka prošla modernizací, která je sice na první pohled jen decentní, ale ve skutečnosti velmi rozsáhlá. Novinkou je osmistupňová automatická převodovka, která je nejradši v pořádném tempu, a díky větší preferenci předních kol je teď GR Yaris mnohem přístupnější.
Design, interiér
Toyota GR Yaris se začátkem současné dekády stala splněným snem obdivovatelů rallyeových čtyřkolek. V době, kdy Mitsubishi Lancer Evolution i Subaru Impreza WRX STi byly na evropském trhu už minulostí, se sportovní divize Gazoo Racing od Toyoty rozhodla uvést jejich duchovního pokračovatele. Zběsilý yaris byl homologačním speciálem ostrého soutěžáku pro WRC a výrazně se lišil od výchozího modelu.
Toyota GR Yaris je unikátním projektem, jaký u masových automobilek nemá v současnosti obdoby. Jen připomenu, že staví na speciální architektuře kombinující platformy z obyčejného yarisu a větší corolly, aby automobilka mohla nabídnout pohon všech kol v kombinaci s pouze spalovacím motorem. Tenhle sportovní hatchback vznikal v závodním vývoji a každá maličkost v něm je přizpůsobena hlavnímu poslání – jízdě naplno po okreskách.
Vůz se vyrábí už od roku 2020 pro značně úzkou cílovou skupinu zákazníků, kterou baví jediné – řídit. Ne, GR Yaris prostě není sportovní hatchback pro pozéry. Původní model nebyl bez problémů a potřeboval pár drobností vylepšit, ale Toyota se k tomu postavila úplně jinak. Rozebrala jej do poslední součástky a začala skládat znovu na základě zpětné vazby od zákazníků i profesionálních závodníků, aby jej celkově modernizovala.
