Audi A8 Hybrid: Na německém trhu od 1.960.000,- Kč (video a nové foto)

Výkon šestiválce, spotřeba čtyřválce - známé zaklínadlo obhájců hybridních verzí ve velkých, luxusních a mnohdy i hodně drahých autech. Stejnou rétoriku nasazuje i Audi, které se chystá rozšířit řady čtyřválcových luxusních limuzín o hybridní sedan A8. Jde o první full-hybrid v tomto segmentu.

Čtyřválec 2,0 TFSI kombinovaný s elektromotorem dávají společně maximální výkon 180 kW, momentové maximum je 480 Nm a kombinovaná spotřeba je rovna 6,3 l/100 km. Až do 100 km/h má umět tento full-hybrid jezdit pouze na elektřinu, bez lokálních emisí ujede A8 Hybrid zhruba 3 kilometry rychlostí 60 km/h.

Hnací ústrojí A8 Hybrid je navrženo jako vysoce účinný paralelní hybrid. Samotný spalovací motor 2,0 TFSI dává výkon 155 kW a točivý moment 350 Nm mezi 1500 a 4200 min^-1. V jízdě pomáhá elektromotor svými 40 kW a 210 Nm. Hmotnost vozu je relativně příznivých 1.870 kg, přídavná zařízení jako akumulátor či elektromotor totiž váží jen asi 130 kilogramů.

Trakční synchronní elektromotor našel své místo tam, kde obvykle bývá hydrodynamický měnič, za ním ke slovu přichází známý osmistupňový automat. Zapojování elektromotoru do činnosti je realizováno lamelovou spojkou v olejové lázni. Točivý moment se v tomto Audi přenáší pouze na přední kola. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá jen 7,7 s, nejvíce A8 Hybrid jede 235 km/h.

Řidič má k dispozici 3 režimy: elektrický EV, standardní D (kombinuje zapojení spalovacího motoru a elektromotoru s ohledem na úsporný provoz) a sportovní S (adaptuje chování hnacího ústrojí a převodovky s ohledem na sportovní styl jízdy).

Lithiový akumulátor s kapacitou 1,3 kWh, který váží jen 38 kg a dává 39 kW výkonu, je umístěn v zavazadlovém prostoru. Sada je chlazena vzduchem buď prostřednictvím ventilátoru, který odsává vzduch z interiéru, nebo samostatným chladicím okruhem, který přichází na řadu při větší potřebě chlazení. Zavazadlový prostor se zmenšil na 335 litrů.

TEST Audi A8 4,2 TDI quattro - Manažerské haute couture

Audi A8 Hybrid bude standardně vybaveno 19palcovými koly z lehkých slitin se speciálním hybridním turbínovým designem, karoserie je na několika místech osazena označením Hybrid a je dodávána standardně s metalickým lakem, třízónovou klimatizací, vzduchovým odpružením, diodovými předními světlomety a sound systémem BOSE se čtrnácti reproduktory.

Do prodeje se vůz dostane v průběhu dubna, cena pro německý trh byla stanovena na 77.700 eur, tedy zhruba 1.960.000,- Kč. Hybridní A8 bude nabízena i v prodloužené verzi Long s o 13 centimetrů delším rozvorem. Ta má svou cenu stanovenu na 85.400 eur, tedy přibližně 2.150.000 Kč.