1.9. 2016 David Bureš Google+ profil David Bureš

Škoda Kodiaq: První živé dojmy! Už jsme v něm seděli! (+video)

 

Vůbec poprvé jsme si detailně prohlédli očekávanou novinku Škodovky už před pár týdny, embargo vypršelo ve čtvrtek večer. Co nás na kodiaqu překvapilo?

Na příchod velkého SUV s okřídleným šípem ve znaku jsme čekali už několik měsíců. Po zveřejnění prvních informací následovalo potvrzení názvu auta, aby se následně světu představil i zamaskovaný prototyp a později i jednotlivé detaily odhaleného vozu. Dnes jsme se pak konečně dočkali, když nová Škoda Kodiaq byla oficiálně odhalena na akci v německém Berlíně.

My jsme si však napjatě očekávanou novinku detailně prohlédli již s předstihem, a to v jednom z ateliérů nedaleko sídla značky v Mladé Boleslavi. To se samozřejmě neobešlo bez již tradičního podepsání prohlášení o mlčenlivosti a naprostém zákazu focení na mobilní telefony nebo tablety. Jinak jsme si ale kodiaka, pardon - kodiaqa, mohli prohlédnout do nejmenších detailů, samozřejmě s tím, že zjištěné informace nevyzradíme dříve, než skončí informační embargo.

A udržet informace v tajnosti nebylo nic snadného, protože nová škodovka veřejnost hodně zajímá. Jakmile jsem mezi přáteli neprozřetelně prozradil, že už jsem „ho“ viděl, byl jsem okamžitě bombardován všetečnými dotazy, jak kodiaq vypadá, jak na mě působí, jak je velký a kolik se toho vejde do kufru. Dnes už embargo konečně vypršelo, a tak se se svými poznatky mohu konečně podělit.

Video

Jsou i větší auta

Jelikož už nemusím nic tajit, hned na úvod prozradím, že první dojmy jsou ryze pozitivní. Jakmile jsem kodiaqa poprvé spatřil, okamžitě mně padl do oka. Vedle bílého (pětimístného) exempláře nám byl ukázán i šedý (sedmimístný) kousek, přičemž v obou odstínech se mně auto zkrátka líbilo.

AUTOSALON PAŘÍŽ 2016 - AKTUÁLNÍ INFO >>

Zároveň ale věřím tomu, že design kodiaqu bude veřejnost rozdělovat na více táborů. Příď je díky rozděleným hlavním světlometům opravdu originální a nepodobá se ničemu z aktuálního portfolia škodovky. To už kodiaq díky tvaru hlavních světel a kapotě protažené do boků více připomíná Range Rover Evoque, čímž potvrzuji slova kolegy Jiřího Baborského, který jezdil se zamaskovanými prototypy. Maska chladiče je sice svým vykousnutým tvarováním sjednocujícím prvkem s dalšími škodovkami, zdvojená žebra však kodiaqu dodávají osobitý vzhled. Kdybych už měl vpředu hledat nějakou podobnost s ostatními modely značky, budou to paradoxně ty malé mlhovky, které mně (nevím proč) připomínají zmenšené světlomety ze superbu.

Druhým pocitem vedle originality je pak fakt, že kodiaq nepůsobí nijak robustně. Sice se o něm opakovaně hovořilo jako o velkém SUV, ve výsledku to ale žádný obr není. Ostatně s délkou 4.697 mm ani není největší škodovkou v nabídce, na Superb Combi totiž nové SUV ztrácí 159 mm. Také rozvor je kodiaqu je kratší, 2.791 mm proti 2.841 mm. Podobně kodiaq ztrácí i na opravdu velká SUV - takový Ford Edge na délku měří o 111 mm více.

Kodiaq je ale samozřejmě nejvyšší škodovkou v nabídce. Na výšku měří 1.676 mm, což je o 199 mm více než v případě zmíněného Superbu Combi. Na to má vliv vysoko uložený podvozek, od pohledu se světlost zdá opravdu obří, což se udávanou hodnotou potvrzuje – světlá výška 194 mm je vskutku slušné číslo. Co však trochu kazí dojem je mezera mezi koly a blatníky, která je z optického pohledu až zbytečně velká. Vliv na to nepochybně mají hranatě tvarované výřezy blatníků, jež se mají stát poznávacím znakem všech SUV a crossoverů od Škodovky (má je už yeti). Potěší ale dveře překrývající prahy, díky nimž si posádka při nastupování nezamaže nohavice, nebo plastová ochrana hran (podobná těm z fordů), díky níž se dveře v omezených prostorech neodřou.

Postupně vůz obcházíme a všímáme si vlastně shodné siluety s konceptem VisionS, který kodiaqu předcházel, až se dostáváme k zádi. Jestliže přední partie jsou originální, ty zadní už tolik ne, bez diskuze připomínají superb. To je hlavně způsobeno ostře řezanými koncovými světly protaženými výrazně do boků karoserie, které jsou blízké též Seatu Ateca. Oživujícím prvkem jinak jednolité zádě je pak pás s motivem včelí plástve v dolní části pátých dveří. To je ostatně jeden z mnoha odkazů na VisionS, kde však byl tento pás světelný.

Třetí řada primárně pro děti

To už je ale čas nastoupit dovnitř a vychutnat si interiér kodiaqu. Ten je totiž ve srovnání s aktuálními modely značky také v mnoha ohledech jiný. Výdechy klimatizace jsou výškově orientované, netradiční prolomení palubní desky uprostřed připomíná tvarové řešení z konceptu VisionS. Stejně tak vozy s dvouspojkovou převodovkou budou mít nový volič ve tvaru „bochánku,“ jež se inspiroval právě konceptem VisionS.

Důležitou novinkou je i nový multimediální systém, který se později objeví také v dalších modelech značky. Jeho poznávacím znakem jsou dotyková tlačítka po stranách obrazovky, která nahradila ta konvenční. Sedíme v předprodukčním autě, a tak očekáváme jisté mezery ve funkčnosti systému, jenže on funguje překvapivě pohotově. Systém rychle reaguje na pokyn a nijak se nekouše. Změnou proti současnému provedení je i grafika, která však zůstává přehledná, jak jsme u Škody zvyklí. Také logika ovládání zůstává naprosto intuitivní.

Před spolujezdcem se nacházejí hned dvě odkládací schránky. Jedna leží níže, jak je zvykem, druhá je nad ní, za dekorem mezi výdechy ventilace. Zatímco ta dolní je poměrně mělká, ta horní zase vcelku nízká. O to více potěší doslova obří odkládací prostor pod nastavitelnou loketní opěrkou.

Jistě ode mě budete očekávat hodnocení materiálů, v tomto ohledu ale opět zdůrazním, že jsme v předsériovém autě, některé povrchy se tak ještě změní. Navzdory tomu však je všechno skvěle zpracováno, nikde nic nevrže a i výběr materiálů je na úrovni. Jistě se ale nebudu tolik mýlit, když prohlásím, že kodiaq v této oblasti nabídne vlastně tu samou kvalitu jako superb.

Posaz je vyšší, jak se ostatně od SUV dá očekávat, sedačku ale lze posunout dostatečně dolů. Trochu s rozpaky však hodnotím rozhled, vnější zpětná zrcátka jsou z důvodu norem doslova a obří, a jelikož jsou uchyceny hned u A sloupků, omezují výhled šikmo vpřed. Systém hlídání mrtvého úhlu se tak bude hodit.

Díky vyšší konstrukci se vzadu sedí jinak než ve většině dosavadních mladoboleslavských modelů. Vyšší pozice znamená skvělé podepření stehen a tudíž naprostý komfort. Místa před koleny je dostatek, nikoliv však přebytek, rozhodně nečekejte královský prostor jako v superbu, díky posuvné lavici však lze prostor měnit v rozsahu 16 centimetrů. Ani nad hlavou není zas taková rezerva, vliv ale na to měla panoramatická střecha obou zkoušených exemplářů. Naměřená šířka je ale ve výši loktů o jeden centimetr horší než u Superbu Combi.

Škoda Kodiaq – srovnání vnitřního prostoru s dalšími modely značky
ModelKodiaqOctavia CombiSuperb CombiYeti
podélný prostor vpředu min/max (mm):830/1060830/1070910/1110910/1090
podélný prostor v druhé řadě min/max (mm):400/890580/830730/990470/810
podélný prostor v třetí řadě min/max (mm):510/680---
výška nad sedadlem - vpředu (mm):96010409601030
výška nad sedadlem - v druhé řadě (mm):9409809601020
výška nad sedadlem - v třetí řadě (mm):870---
šířka vpředu (mm):1540147015101430
šířka v druhé řadě (mm):1510147015201420
šířka v třetí řadě (mm):1290---
délka sedáku vpředu (mm):480480510490
délka sedáku v druhé řadě (mm):450440470480
délka sedáku v třetí řadě (mm):360---
výška opěradla vpředu (mm):650630660640
výška opěradla v druhé řadě (mm):640650620630
výška opěradla v třetí řadě (mm):530---
To už ale přichází chvíle na vyzkoušení příplatkové třetí řady sedadel, která je u Škody novinkou. Interiér šedého sedmimístného exempláře jsme ale bohužel fotit nemohli, a tak snímek s figurantem v třetí řadě sedadel v galerii nenajdete. Zadní boční dveře jsou sice velice dlouhé, i tak je však nástup úplně dozadu pro dospělého člověka poněkud krkolomný. Jak už bývá v autech této koncepce zvykem, sedák je umístěn velice nízko, a tak se tu sedí „na skrčence.“ Podobně jako u konkurence je to zkrátka řešení primárně pro děti, dospělí tu ale nějakou kratší cestu klidně zvládnou.

Obří zavazadelník

Pomalu se dostáváme k zavazadlovému prostoru, který vlastně od jedničkové octavie bývá tradiční chloubou škodovek a nejinak je tomu v případě kodiaqu. SUV se má opravdu čím chlubit, protože objem jeho zavazadelníku činí v případě pětimístné varianty 720 litrů, o 60 litrů více než u Superbu Combi. Do objemu je sice započítáván prostor pro rezervu, i tak je ale nabízené místo opravdu obrovské.

Také sedmimístná verze je na tom dobře. V sedmimístné konfiguraci je samozřejmě nutné se spokojit jen s 270 litry objemu (Fabia hatchback nabízí 330 litrů), po sklopení třetí řady je to už 630 litrů a po sklopení i druhé řady 2.005 litrů. To pětimístný kodiaq po sklopení zadních sedadel zvětší svůj kufr až na 2.065 litrů.

Zavazadelník kodiaqu má pravidelné tvary, nechybí dvojité dno, i v případě sedmimístné konfigurace se sem vejde náhradní kolo. Rozměry kufru si pak můžete porovnat s ostatními škodovkami v přiložené tabulce.

Škoda Kodiaq – srovnání zavazadelníku s dalšími modely značky
ModelKodiaqOctavia CombiSuperb CombiYeti
Zavazadlový prostor 5místný [l]720/2065610/1740660/1950415/1580/1760*
Zavazadlový prostor 7místný [l]270/630/2005---
Délka 5místný [mm]1090-127010601165670-920
Délka 7místný [mm]470---
Šířka mezi podběhy [mm]1000102010001000
Výška pod plato [mm]440-680450-580490430
Nákladová hrana [mm]770660600730
Výška pod zadním víkem [mm]1890187018801930
*S vyjmutými zadními sedadly
Jak bývá u škodovky zvykem, nechybí tu praktické prvky jako vyjímatelná baterka nebo elektricky otevírané víko. To lze podobně jako v superbu otevřít kopnutím pod nárazníkem, v kodiaqu se však tímto způsobem dá i zavřít.

Co zatím nevíme?

Po premiéře v Berlíně se Škoda Kodiaq veřejnosti ukáže na letošním pařížském autosalonu, který startuje na konci září. První zákazníci se pak dočkají na začátku roku 2017. U českých prodejců by se vůz měl objevit 22. února 2017 s tím, že jeden exemplář bude vystaven na showroomu, zatímco druhý bude určen pro prezentační jízdy. To je lehké zpoždění, protože v minulosti se hovořilo o tom, že u prodejců se první kodiaqové objeví už na přelomu roku.

Nabídka motorů bude čítat 1.4 TSI (110 kW), 2.0 TSI (132 kW) a 2.0 TDI (110 kW a 140 kW), na vybraných trzích bude k dispozici i základní 1.4 TSI 92 kW). Později by nabídku měl doplnit i plug-in hybrid, avšak až po superbu, který bude první škodovkou s tímto ústrojím. Kdy to bude, zatím není jasné, stejně tak zatím nevíme, kdy kodiaq dostane zážehové motory s filtrem pevných částic, jak VW Group plánuje.

Také je zatím otázkou, nakolik bude kodiaq úspěšný mezi českými zákazníky. Podle šéfa české prodejní organizace Škoda Auto ČR Luboše Vlčka by automobilka ráda na tuzemském trhu v roce 2017 prodala 3.000 až 4.000 kodiaqů. To naznačuje, že kodiaq má být v Česku spíše oživením nabídky než tahounem prodejů, při splnění prodejních cílů se kodiaq zařadí k citigo. Toho se loni u nás prodalo 3.557 kusů, a tak byl nejméně prodávanou škodovkou na českém trhu (pokud nepočítáme roomster, jehož výroba byla v průběhu roku ukončena). Po prvním prohlédnutí se však o budoucnost kodiaqu nebojíme, tohle auto má určitě šanci zaujmout, a to nejen v Česku, ale i na dalších trzích...

Spolupracujeme s TipCars.com
Na trhu s traktory je krize, Zetor vyrobil nejméně strojů od roku 2010 Na trhu s traktory je krize, Zetor vyrobil nejméně strojů od roku 2010

Brněnský Zetor tractors loni vyrobil 3144 traktorů, což…

Po atentátu na koncertu se evakuuje nákupní centrum v Manchesteru Po atentátu na koncertu se evakuuje nákupní centrum v Manchesteru

Dvaadvacet mrtvých včetně dětí si vyžádal v noci na…

Vrah Kajínek omilostněný Zemanem opustil vězení Vrah Kajínek omilostněný Zemanem opustil vězení

Dvojnásobný nájemný vrah Jiří Kajínek byl dnes propuštěn…

Letitý spor mezi Applem a Nokií je zažehnán, firmy začnou spolupracovat Letitý spor mezi Applem a Nokií je zažehnán, firmy začnou spolupracovat

Boj mezi americkým Applem a společností Nokia končí…

 
 

Přidat názorDiskuse: Škoda Kodiaq: První živé dojmy! Už jsme v…







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
10 neznámých kabrioletů, jejichž život často skončil dříve než začal 10 neznámých kabrioletů, jejichž život často skončil dříve než začal

Otevřené automobily u nás nepatří k nejrozšířenějším,…

Škoda chystá sportovní elektromobil odkazující na slavný model 110 R Škoda chystá sportovní elektromobil odkazující na slavný model 110 R

Hodně nenápadně potvrdila mladoboleslavská automobilka…

 




Škoda Kodiaq kupé v téměř sériové podobě. Měli byste zájem? Škoda Kodiaq kupé v téměř sériové podobě. Měli byste zájem?

Grafických ukázek Škody Kodiaq kupé jsou všude mraky.…

Škoda Kodiaq pro Čínu není stejná jako u nás. Má hnědý volant a jiné motory (+videa) Škoda Kodiaq pro Čínu není stejná jako u nás. Má hnědý volant a jiné motory (+videa)

Čínský trh je v mnohých ohledech specifický. Tamní verze…

 



 
Renault Mégane R.S.: Představení potvrzeno na GP Monaka

Renault Mégane R.S.: Představení potvrzeno na GP Monaka

Dnes 12:53

Francouzi opět stylově přestaví svůj nový sportovní model Mégane Renault Sport v rámci Velké ceny Monaka formule 1.




Blesk.cz

Zpěvačka Debbi 3 roky nepije: Byla jsem sama sobě nebezpečná a ničila okolí!

Zpěvačka Debbi 3 roky nepije: Byla jsem sama sobě…

Nejenom kvůli pár kilům navíc, ale hlavně kvůli své psychice, přestala Debbi (24) pít alkohol. Zpěvačka měla…

Vladimír (†48), který zemřel na Everestu: Jeho žena sledovala smrt v přímém přenosu

Vladimír (†48), který zemřel na Everestu: Jeho žena…

Slovák Vladimír Štrba zemřel o víkendu při svém druhém pokusu o zdolání nejvyšší hory světa Mt. Everest. Ke…

 

iSport.cz

Kvitová blízko návratu! Chce na Wimbledon, zvaží ještě i French Open

Kvitová blízko návratu! Chce na Wimbledon, zvaží…

Návrat Petry Kvitové po vážném zranění ruky z prosincového přepadení se blíží. Česká tenistka stále figuruje v…

Hořké oslavy Realu: Kde je pohár? divily se hvězdy, Ronaldo nadával

Hořké oslavy Realu: Kde je pohár? divily se hvězdy,…

Úkol zně jasně: Získejte minimálně bod a trofej pro mistra španělské ligy je vaše! Real Madrid nakonec…

 

Reflex.cz

Kajínek je na svobodě, svým příznivcům poděkoval za podporu

Kajínek je na svobodě, svým příznivcům poděkoval za podporu

Dvojnásobný nájemný vrah Jiří Kajínek byl dnes propuštěn z rýnovické věznice v Jablonci nad Nisou. Byl odsouzen…

Zázraky se dějí: Se 104 let starým fotoaparátem se dají krásně fotit i rychlé vozy Formule 1

Zázraky se dějí: Se 104 let starým fotoaparátem se…

Mohou vypadat fotografie závodů Formule 1 pořízené fotoaparátem z roku 1913 dramaticky? Vozy totiž jezdí tak…