Evropský trh v roce 2013: Pořadí v jednotlivých segmentech

V loňském roce se na evropských trzích prodalo 12,3 milionu automobilů, což byl meziroční propad o zhruba dvě procenta. Nejprodávanějším vozem se stala evropská stálice – Volkswagen Golf. Jakým vozům se ale dařilo v jednotlivých segmentech?

Statistiky evropských prodejů v jednotlivých segmentech zveřejnil server Left-Lane, který při jejich tvorbě vycházel z více zdrojů: z dat analytické společnosti JATO Dynamics, dat Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA) a prodejních dat automobilek. Statistiky zahrnují data z 28 evropských států, z důležitých trhů chybí pouze Rusko.

Nejvíce aut prodaných v Evropě patří do segmentu nižší střední třídy. Loni se na starém kontinentu prodalo 2.790.440 kompaktů, což je pětiprocentní meziroční nárůst. Stále oblíbenější jsou SUV – polepšila si o devět procent. Naopak obliba střední třídy klesá – v roce 2013 si tento segment meziročně pohoršil o 15 procent.

Třída minivozů

Mezi minivozy jasně vládne Fiat, dvojice nejprodávanějších aut v tomto segmentu pochází z italské stáje – první je stylová 500, za ní následuje praktičtější Panda. Třetí sourozenec této dvojky, Lancia (Chrysler) Ypsilon, byl sedmý. Výrazně si polepšil třetí Volkswagen Up!, o 14 procent. Segment letos čeká velká mezigenerační obměna – přijede nový Renault Twingo i nové kolínské trio, všem těmto modelům loni výrazně klesly prodeje.

Evropský trh: Fiat je jedničkou i dvojkou mezi miniauty

Třída malých aut

Malá auta jsou po kompaktech nejoblíbenější vozy v Evropě, jejich prodeje ale loni klesly o sedm procent. Nejúspěšnější pětka modelů byla mezi deseti vůbec nejprodávanějšími vozy na evropských trzích. Fordu Fiesta, VW Polo a Opelu Corsa loni mírně klesly prodeje, na což Polo a Corsa letos zareagují modernizací. Škoda Fabia je sedmým nejprodávanějším vozem v segmentu, loni si však pohoršila o 11 procent. Na vzestupu je celkově osmá Dacia Sandero, která si meziročně polepšila o 65 procent.

Nižší střední třída

Kompaktům vládne evropská jednička Volkswagen Golf, který je zároveň jediným ze dvou modelů z nejlepší šestky, jejichž prodeje meziročně vzrostly. Tím druhým je jeho sourozenec – Audi A3, které si meziročně polepšilo o 28 procent. Nejlepší pětku uzavírá Škoda Octavia, která sdílí s Golfem a A3 platformu MQB. Z prémiových značek jsou v top šestce dva zástupci – vedle A3 ještě BMW řady 1. Mercedes-Benz třídy A si pak se 131.258 registracemi vedl lépe než třeba Peugeot 308 (99.697 prodaných kusů), Hyundai i30 (97.865) či Kia Cee’d (86.743).

Střední třída

Střední třídě vládne prémie. V nejlepší čtveřici jsou zástupci všech tří německých prémiových značek, mezi ně se dostal pouze druhý Volkswagen Passat. Nejlépe si v této třídě loni vedlo BMW řady 3 s 201.026 prodanými kusy, což je meziroční nárůst o 15 procent. Za šestým Peugeotem 508 skončilo Volvo S60/V60 s 53.772 registracemi, které tak mělo vyšší prodeje než Ford Mondeo (50.180 registrací) nebo Škoda Superb (42.215).

Vyšší střední třída

V segmentu ovládaném prémiovými značkami zvítězilo BMW řady 5, na záda mu ale dýchá Mercedes-Benz třídy E. Mezi sportovně laděnými modely vyhrál Mercedes-Benz CLS (15.139 registrací), za ním se seřadily Audi A7 Sportback (8.986) a BMW řady 6 (8.549). Luxusní elektromobil Tesla Model S dosáhl asi 3.600 prodaných kusů.

Luxusní třída

Jasnou jediničkou mezi luxusními vozy byl loni Mercedes-Benz třídy S, jehož prodeje i díky nové generaci vzrostly o pětinu. S-Klasse na druhou příčku odsunulo stárnoucí BMW řady 7. Nejluxusnější vůz této kategorie vůbec – Rolls Royce Phantom – má na svém kontě 120 prodaných exemplářů.

Třída MPV a užitkových vozů

Segment velkoprostorových automobilů klesá, Evropané přesedají do SUV. Největší zájem je o středně velká MPV – všech šest nejprodávanějších modelů spadá do této podkategorie. Na vzestupu jsou malá MPV – prodeje rostly Fiatu 500L (74.536 registrací), Fordu B-Max (68.557) nebo Citroënu C3 Picasso (59.799), celkem si tato podkategorie polepšila o devět procent. Naopak mezi velkými MPV si meziročně pomohly jen Seat Alhambra (+2 %) a SsangYong Rodius (+ 70 %). Španěl dosáhl 19.385 prodaných kusů, Jihokorejec 951 kusů.

Třída SUV

Automobilky průběžně rozšiřují nabídku svých SUV a není to žádné překvapení, tento segment rostl o devět procent. Jedničkou byl Nissan Qashqai, který se probojoval i do nejlepší desítky ze všech modelů. Nejvíce se dařilo malým SUV – prodeje v této podkategorii vzrostly o 81 procent, což ale bylo dáno i rozšířením nabídky o několik modelů. U velkých SUV je trend opačný – propadly se o 24 procent.

Třída supersportů a vozů GT

Jedničkou mezi supersporty a vozy kategorie gran turismo byl i loni Bentley Continental GT. Za ním je typický italský supersport – Ferrari 458 Italia, který v prodejích překonal i levnějšího a slabšího maranellského bratra – Ferrari California. Pomalu končící Mercedes-Benz SLS AMG si pohoršil o 47 procent. Statistiky této kategorie nicméně nejsou úplně – ve výčtu chybí například McLaren MP4-12C a Bugatti Veyron.