Ferrari Classiche zrenovovalo nádherné 250 GT SWB (+video)

 

Klasický vůz Ferrari je dnes drahá záležitost. Renovaci přeživších kusů se ovšem nevěnují pouze specializované firmy, ale i divize Classiche přímo v automobilce.

Ferrari 250 existovalo v mnoha podobách. Jednou z nejkrásnějších je 250 GT s krátkým rozvorem 2,4 m ze začátku šedesátých let. Nejedná se sice o veleslavné GTO první série, které se prodává dnes za až absurdní částky, ale pořád je to klenot na čtyřech kolech. Ani u něj nejsou výjimkou sedmiciferné sumy v dolarech a kupní ceny mohou začínat i šestkou... V přídi trůní vidlicový dvanáctiválec OHC 2953 cm3 spojený se čtyřstupňovou manuální převodovkou.

Kus na snímcích a krátkém videu má velmi zajímavou historii. Jedná se navíc o odlehčené závodní provedení s názvem Competizione. Jeho majiteli byli postupně tři závodníci a piloti formule 1. Tím vůbec prvním se stal Dorino Serafini. Člověk, který při svém jediném startu v MS pro Ferrari vybojoval druhé místo ve VC Itálie 1950 spolu s Albertem Ascarim, ale už před válkou získal titul motocyklového mistra Evropy půllitrů na Gileře (1939). Dále dojel druhý v GP Penya Rhin 1950 a v Syrakusách o rok později, to byla ovšem nemistrovsklá klání. Serafini používal toto ferrari do čtyřiašedesátého, poté jej prodal Renému Richardovi.

Richard s ním boural a poškozený stroj si od něj koupil Belgičan Lucien Bianchi, účastník 19 Grand Prix a třetí muž v Monaku 1968 na Cooperu T86B-BRM. Ten jej nechal opravit, dvěstěpadesátka dostala modrý lak a černý kokpit. Krátce nato se stěhovala k Jacquesovi Polletovi, bývalému továrnímu jezdci Equipe Gordini z letl 1954-1955, v barvách francouzské stáje jel tenkrát pět závodů. GT opět měnilo barvu na šedou, ale další majitel, belgický sběratel, jej měl pro změnu žluté...

Stříbrná kráska na drátových kolech byla oživena v dílnách Ferrari Classiche v Maranellu. Renovace byla dlouhá, začala v březnu 2014 a trvala celých čtrnáct měsíců. Oživit bylo nutné vše od motoru a převodného ústrojí po podvozek i karoserii. A samozřejmě i dvoumístný kokpit s tříramenným volantem a dvojicí kruhových přístrojů v samostatných tubusech. Šedý odstín je dobový z katalogu Pininfariny, karoserie ovšem fyzicky vyráběl Scaglietti.

Minutový sestřih ukazuje momentky ze stavby i nádherné auto v provozu a staticky. Přes hudební podkres je jasně zřetelný zvuk ušlechtilého dvanáctiválce. Upravené vozy ze sezóny 1961 měly až 216 kW, dostaly jiná protáhlejší poziční světla na přední blatníky a kromě chladicích otvorů na bocích a v kapotě měly další pod hlavními reflektory a ukazateli směru. Uměly se rozjet na 270 km/h a přitom vážily jen 1025 kg. Také dvakrát vyhrály automobilovou Tour de France...

Video

JAKE.AUTO.CZ: Ferrari 250 (přehled všech článků)

Spolupracujeme s TipCars.com
Praha schválila další výkup pozemků pro linku metra D Praha schválila další výkup pozemků pro linku metra D

Hlavní město plánuje koupit pozemky v Písnici za zhruba…

 
Zdroj: WCF, Ferrari Classiche, UCP

Štítky Ferrari Video Kupé Supersport

 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Nový VW Golf na prvních snímcích. Projde největší změnou v historii Nový VW Golf na prvních snímcích. Projde největší změnou v historii

Osmá generace Volkswagenu Golf již pomalu klepe na dveře.…

Řidiči, pozor! Dnes se bude ve velkém měřit rychlost. Místa jsme si vybrali sami Řidiči, pozor! Dnes se bude ve velkém měřit rychlost. Místa jsme si vybrali sami

Měření rychlosti bude probíhat v rámci celoevropské akce…

 



Ikonické Ferrari 250 GTO se vrátí do produkce, naznačil Marchionne Ikonické Ferrari 250 GTO se vrátí do produkce, naznačil Marchionne

Vlastníky limitovaného počtu vozů 250 GTO jsou dnes…

Toto Ferrari 250 GTO je ve skutečnosti... Tipnete si? Toto Ferrari 250 GTO je ve skutečnosti... Tipnete si?

Ferrari 250 GTO patří k automobilům, které si dnes může…

 



 
BMW dostanou nový digitální přístrojový štít. Podívejte se, jak bude vypadat!

BMW dostanou nový digitální přístrojový štít. Podívejte se, jak bude vypadat!

Dnes 16:52

BMW nechává nahlédnout do vývoje a blízké budoucnosti svých značek. Hlavním lákadlem je nový digitální přístrojový panel spolu s novou generací informačního systému.




Blesk.cz

Jaký otec, takový syn. Recenze God of War

Jaký otec, takový syn. Recenze God of War

Kratos nezemřel, Kratos žije! Boha totiž není tak snadné zabít. Po událostech v mytologickém Řecku se…

Geislerová je znovu volná! Po třech letech rozchod se zeťákem herečky Šulcové

Geislerová je znovu volná! Po třech letech rozchod…

Každou chvíli si vyznávali lásku na sociálních sítích, ale loni to utichlo. Produkční a blogerka Ester…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018:  kompletní rozpis zápasů, skupiny, play off

Program MS v hokeji 2018: kompletní rozpis zápasů,…

Rok 2018 přináší sportovním fanouškům jeden vrchol za druhým. Po únorové olympiádě v Jižní Koreji odstartuje v…

Sandra

Sandra "Medojed" Mašková v pořadu Fight!: Zápasení…

Je aktuálně nejúspěšnější a nejpopulárnější zápasnicí Čechách. Sandra Medojed Mašková navíc patří mezi největší…

 

Reflex.cz

Playboy pro ajťáky: Časopis, který by v dnešní době byl nepochybně označen za sexistický

Playboy pro ajťáky: Časopis, který by v dnešní době…

Računari znamená v bosenštině prostě „počítače“. Stejný název nesl i v bývalé Jugoslávii proslulý časopis, jenž…

Ekonom vs. feministka: Nerovnost platů žen a mužů není. Je to lež, která útočí na tradiční rodinu

Ekonom vs. feministka: Nerovnost platů žen a mužů…

Dva naprosto různé pohledy na fakt, že ženy mají tenčí výplatní pásky, přinese druhé vydání pořadu Proti Sobě…