auto.cz

To, že Honda chystá na zářijové IAA premiéru evropského Civiku víme od konce července. Dnes automobilka zveřejnila druhé pokračování, zaměřené na motor.

Honda ve druhé oficiální zprávě o novém Civiku potvrzuje pokračování čtyřválcového turbodieselu 2,2 i-DTEC. Ten bude mít místo dosavadních 103 kW a 340 Nm nově 110 kW a 350 Nm. Emise CO₂ v jeho případě dosahují hodnoty 110 g/km, což modelu na několika trzích umožní dosáhnout na spotřebový bonus.

Motoráři analyzovali stávající agregát a provedli několik konstrukčních úprav. Proudění oleje motorem bylo upraveno tak, aby se minimalizovaly ztráty způsobené cirkulací. Použité materiály v motoru byly upraveny za účelem snížení třecího odporu pohyblivých částí. Všechny modely s manuální převodovkou budou moci využívat výhody systému start-stop, který dokáže uspořit 5g CO₂/km.

Civic má mít o 12 % lepší aerodynamiku, podle výrobce se zlepšila stabilita ve vysokých rychlostech.

Video