Modelový rok 2014 přináší do řady Civic karosářskou verzi kombi. Zároveň končí turbodiesel 2.2 i-DTEC o výkonu 110 kW, místo něj bude Honda nabízet jen letos představený 1.6 i-DTEC/88 kW. Kombi nepořídíte ani se základní čtrnáctistovkou, výběr se tedy omezuje na downsizovaný turbodiesel a atmosférický benzinový 1.8 i-VTEC/104 kW. I kombi má unikátní systém sklápění zadních sedadel
Magic Seats, ve verzích Lifestyle a Executive navíc přidává zadní adaptivní tlumiče.
Základní výbava
S obsahuje palubní počítač, centrální zamykání s dálkovým ovladačem, elektrické stahování předních i zadních oken, LED denní svícení, 16palcová litá kola a další. Vzhledem k absenci klimatizace a rádia je však tatko specifikace spíše teoretickou volbou. Pro kombi se nabízí jen s turbodieselem, u hatchbacku se všemi motory.
Comfort přidává automatickou klimatizaci, rádio, tempomat, dvojité dno zavazadlového prostoru, tři 12V zásuvky místo jediné a elektricky ovládaná i vyhřívaná zrcátka. Cenový rozdíl proti výbavě S přitom činí jen 20.000 Kč. Provedení
Sport jezdí na 17palcových kolech, má kožený volant, dvouzónovou klimatizaci, středovou loketní opěrku vzadu, Bluetooth, dešťový senzor, přední mlhovky, elektricky sklopná zrcátka, parkovací kameru a alarm.
Zájemce o verzi
Lifestyle získá vedle již zmíněných adaptivních tlumičů také vyhřívání předních sedadel, samostmívací zrcátko, parkovací senzory vpředu i vzadu a lepší audio.
Executive má také kožené čalounění, bezklíčový vstup a bi-xenonové světlomety.
Za příplatek 22.500 Kč se mimo dvě nejnižší výbavy nabízí balíček bezpečnostních systémů – asistent mrtvého úhlu, asistent pro jízdu v pruzích, varování před čelní srážkou, čtení dopravních značek a automatické přepínání dálkových světel. Pro Comfort a Sport je k dispozici také SD navigace za 27.000 Kč, verze Lifestyle a Executive mohou mít HDD navigaci za 49.000 Kč.
| Honda Civic Tourer 2014 - ceny na českém trhu |
| Motor | 1.8 i-VTEC | 1.8 i-VTEC | 1.6 i-DTEC |
| Převodovka | 6M | 5AT | 6M |
| Zdvihový objem [cm3] | 1798 | 1798 | 1597 |
| Válce/ventily | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Největší výkon [kW/min-1] | 104/6500 | 104/6500 | 88/4000 |
| Největší toč. mom. [Nm/min-1] | 174/4300 | 174/4300 | 300/2000 |
| Max. rychlost [km/h] | 210 | 205 | 195 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 9,2 | 10,9 | 10,1 |
| Komb. spotřeba [l/100 km] | 6,2 | 6,5 | 3,8 |
| Cena S [Kč] | - | - | 502.900,- |
| Cena Comfort [Kč] | 487.900,- | 517.900,- | 522.900,- |
| Cena Sport [Kč] | 517.900,- | 547.900,- | 552.900,- |
| Cena Lifestyle [Kč] | 561.400,- | 591.400,- | 596.400,- |
| Cena Executive [Kč] | 619.900,- | 649.900,- | 654.900,- |
| Honda Civic 2014 - ceny na českém trhu |
| Motor | 1.4 i-VTEC | 1.8 i-VTEC | 1.8 i-VTEC | 1.6 i-DTEC |
| Převodovka | 6M | 6M | 5AT | 6M |
| Zdvihový objem [cm3] | 1339 | 1798 | 1798 | 1597 |
| Válce/ventily | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Největší výkon [kW/min-1] | 73/6000 | 104/6500 | 104/6500 | 88/4000 |
| Největší toč. mom. [Nm/min-1] | 127/4800 | 174/4300 | 174/4300 | 300/2000 |
| Max. rychlost [km/h] | 187 | 215 | 210 | 207 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 13,0 | 8,7 | 10,4 | 10,2 |
| Komb. spotřeba [l/100 km] | 5,4 | 5,8 | 6,3 | 3,6 |
| Cena S [Kč] | 389.900,- | 439.000,- | 469.000,- | 474.000,- |
| Cena Comfort [Kč] | 409.000,- | 459.000,- | 489.000,- | 494.000,- |
| Cena Sport [Kč] | 444.000,- | 489.000,- | 519.000,- | 524.000,- |
| Cena Lifestyle [Kč] | - | 539.000,- | 569.000,- | 574.000,- |
| Cena Executive [Kč] | - | 589.000,- | 619.900,- | 624.900,- |
TEST: Honda Civic Type R – Excentrik vyměknul, ale to je dobře!
Jízdní dojmy: Honda Civic a Jazz. Nafta ještě žije!
Nafta ještě neřekla poslední slovo. Honda Civic dostala nový…
Ocelové písty motoru: Začínají vytlačovat hliníkové. V čem jsou lepší?
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
