SsangYong Korando dostal nové motory a mírný facelift

Zatímco návštěvníky autosalonu v Ženevě má na stánek značky SsangYong přitahovat koncept XIV-2, tak zákazníky do showroomů má přilákat lehce inovované SUV Korando.

Do Evropy se SsangYong po bankrotu vrátil koncem roku 2010 a na český trh vstoupil v únoru loňského roku s modelem Korando. Nyní představuje jeho lehce zmodernizovanou verzi.

Ta zákazníkům nabídne lehkou úpravu exteriéru v podobě přepracované masky chladiče a nových stěračů čelního skla. V interiéru je použito nové obložení palubní desky se vzhledem karbonu a podsvětlení palubních přístrojů LED. Přepracování se dočkalo vyhřívání volantu, dešťový senzor a automatické stěrače.

Při modernizaci Koranda se u SsangYongu věnovali i vylepšení odhlučnění. Zvuk turbodieselu má nyní do interiéru pronikat v minimální míře díky upravenému uložení motoru a změnám v převodovce.

Hlavní novinky představuje rozšíření palety pohonných jednotek. Zákazníci si nyní budou moci Korando objednat i se zážehovým atmosférický čtyřválce o objemu 2,0 litru. Tato pohonná jednotka s výkonem 109,6 kW (149 k) bude k dispozici s pohonem předních nebo všech kol a vždy v kombinaci s manuální převodovkou.

Již v loňském roce nabízený dvoulitrový turbodiesel s výkonem 129 kW (175 k) letos doplňuje provedení s výkonem 109,6 kW (149 k). To má vynikat především díky svému hospodárnému zacházení s palivem. Podle automobilky má Korando s tímto motorem ve verzi s pohonem předních kol dosahovat průměrné spotřeby v kombinovaném cyklu 5,5 litru na 100 km.

U obou výkonových verzí turbodieselu se lze rozhodovat mezi pohonem předních nebo všech kol, ale jen výkonnější provedení je kromě manuální šestistupňové převodovky nabízeno i automatickou převodovkou se stejným počtem rychlostí.

Prodej Koranda s turbodieselem o výkonu 109,6 kW se má na evropském trhu rozběhnout v polovině letošního roku.

Údaje v závorkách platí pro šestistupňovou automatickou převodovku.