Jak se v Česku daří alternativním pohonům? Přehled nejprodávanějších hybridů či elektrovozů

V době stále přísnějších emisních norem se pro automobilové výrobce stávají modely s alternativním pohonem nedílnou součástí jejich nabídky. Na trhu tak stoupá počet modelů s elektrickým nebo hybridním pohonem. Vidět je to i na českých prodejích takových aut, které rostou. Stále ale zůstávají marginální záležitostí. Vyplývá to ze statistik zveřejněných Svazem dovozců automobilů.

Nejžádanější alternativou se za letošní první pololetí roku staly automobily s hybridním pohonem, které překonaly vozy na CNG. Za prvních šest měsíců letošního roku bylo u nás registrováno 1.813 hybridů, o 470 více než před rokem.

Tohle jsou nejméně žádaná auta na českém trhu. Jsou mezi nimi prémiové sedany i slavný hybrid

David Bureš

Ekonomika

94

Naopak CNG je důkazem, že zájem českých zákazníkům o „plynná“ paliva klesl. V prvním pololetí roku bylo u nás registrováno 1.401 vozidel na CNG, zatímco před rokem to bylo o 65 více. Meziročně klesl i počet registrací vozů na LPG, z 614 na 527.

To počet registrovaných elektromobilů meziročně vzrostl, a to ze 149 na 267 kusů. Z pohledu celkového trhu však stále zůstávají marginální záležitostí, za první pololetí tvoří jen 0,19 % trhu. To samé ale platí i pro hybridy, tržní podíl 1,29 % stále není moc, překonaly však magické procento.

České prodeje hybridů

Z celosvětového pohledu je jedničkou v oblasti hybridního pohonu japonská Toyota a nejinak je tomu i na českém trhu. Na jejích 1.272 registrovaných hybridů v prvním pololetí jiná značka zkrátka nestačila. Dominanci japonského výrobce dokazuje i druhé místo jeho luxusní divize, Lexus za prvních šest měsíců roku hlásí 157 registrovaných hybridů.

Podobně je tak tomu i v případě pořadí jednotlivých modelů. První čtyři místa totiž obsadily Toyoty, za SUV RAV4 následují crossover CH-R, kompakt Auris a malý hatchback Yaris. Dominanci Toyoty tak narušuje pouze Kia Niro, která se se 76 registrovanými kousky podělila o páté místo, s dalším dílem japonského koncernu, Lexusem NX.

Statistiky SDA od letošního roku zvlášť evidují i počty registrací plug-in hybridů. V těch se nejvíce daří luxusním značkám. Vede BMW, na jehož kontě je za první letošní půlrok 70 evidovaných plug-in hybridů. Následuje Volvo (28 registrovaných vozů), čtvrté je pak Porsche (16 kusů).

O první příčku mezi modely se pak podělily hned tři vozy, 17 registrovaných kousků má na svém kontě BMW 5, BMW X5 i Volkswagen Passat. Hned za nimi je Porsche Panamera s 16 plug-in hybridními exempláři.

České prodeje elektromobilů

Mezi elektromobily je stejně jako loni nejsilněji zastoupen Volkswagen, jehož 127 registrovaných elektromobilů je více než dvojnásobek proti loňskému roku. Na dvojnásobku loňského výsledku je také Nissan (70 registrovaných elektromobilů), jemuž pomohl příchod druhé generace Leafu. U BMW, Tesly nebo Hyundaie se proti loňsku tolik nezměnilo.

Volkswagen vede také mezi modely, nejvýše je e-Golf se 110 registrovanými kusy. Následuje zmíněný Leaf (60 kusů), třetí je BMW i3 (52 exemplářů). Statistiky jednotlivých modelů Tesla bohužel nejsou evidovány zvlášť, a tak nevíme, zda některý z nich nepromluvil do celkového pořadí.

České prodeje aut na CNG

Stlačený zemní plyn byl díky domácí značce Škoda nejoblíbenějším alternativním palivem u nás, letos ale zájem o něj klesá. Vidět je to i na výsledcích domácí značky, jestliže před rokem u nás evidovala 1.218 aut na CNG, za první pololetí letošního roku je to jen 1.070 vozů. Že by jí chyběla nějaká horká novinka? Čeká se třeba na inovovanou Octavii G-Tec s novým motorem 1.5 TGI... Následuje Volkswagen, kterému s 269 vozy registrace aut na CNG vzrostly o 94 kusů.

I přes pokles zůstává nejprodávanějším autem na CNG u nás Škoda Octavia s 957 registrovanými kusy. Následuje Volkswagen Golf (160 kusů), třetí je Škoda Citigo (113 kousků).

České prodeje aut na LPG

Mezi vozidly na zkapalněný ropný plyn vládne na českém trhu Dacia, 441 jí registrovaných aut na LPG je víceméně stejně jako před rokem, o bezvýznamných 15 méně. Může za to mezigenerační výměna Dusteru, který býval oblíbeným i ve verzi na LPG, současné provedení ale tuto alternativní možnost aktuálně neumožňuje. Druhý je Opel, jehož registrace vozů na LPG meziročně klesly na polovinu. Důvod hledejme v konci modelu Meriva.

Silné zastoupení Dacie je patrné i na pořadí, v top pět modelů na LPG jsou hned čtyři z dílny rumunské značky. Vede Dokker (251 kusů), za nímž následují Logan (70 exemplářů), Lodgy (68) a Sandero (32).