18.9. 2016 Svět motorů

Nová auta stále zdražují: Lépe už bylo

Nová auta stále zdražují: Lépe už bylo

Nevyhlašují to s pompou, ceny nových vozů zvyšují plíživě. Databáze Světa motorů ale odhalí, co se s cenami nejdůležitějších modelů poslední dobou děje.

Nejméně zajímavou skupinou pro automobilky i zákazníky se v současnosti staly minivozy. Jejich prodeje stagnují a výrobci nevypadají, že by s tím chtěli něco revolučního podnikat. Minimálně se tak jako dřív nepodbízejí cenou. Ještě předloni si mohli Češi pod 200.000 Kč vybírat z více než deseti modelů miniaut. Dnes? Zbyla jen dvě!

Výrazně s cenou už ne směrem dolů k psychologicky zajímavé dvousettisícové laťce, ale naopak nahoru ke třem stům tisíc přitlačily automobilky v segmentu malých aut. Nejlépe to dokládá srovnání cen z letošního jara a teď: Citroën C3, Ford Fiesta, Peugeot 208, Toyota Yaris, VW Polo – všude vidíme velké nárůsty.

Srovnání cen Jaro 2016 [Kč] Podzim 2016 [Kč]Změna [%]
Citroën C3239.900259.900+8
Ford Fiesta235.990270.990+15
Honda CR-V519.900549.900+6
Opel Astra319.900329.900+3
Peugeot 208245.000265.000+8
Seat Leon307.900316.900+8
škoda Yeti379.900384.900+1
Toyota Yaris259.900274.900+6
Volkswagen Polo246.900314.900+28

Mnohdy za to může šachování s výbavou. Expertem na to stejně jako častou úpravu ceníků je tradičně Citroën. Za zvýšením ceny C3 o 20.000 Kč proti jaru vězí fakt, že z ceníku zmizela výbava Live Edition a vrátil se do něj naopak stupeň Tendance. Ano, ten, který byl naopak zrušený letos v dubnu…

Vůbec největší skok jsme našli u Volkswagenu. Zdražení o 68.000 Kč u pola je opravdu brutální. Je to tím, že model aktuálně startuje s výbavou Allstar. Nakolik to zabírá, když tenhle krok poslal základní cenu za auto s motorem 1.0 MPI vysoko nad 300.000 Kč, si musí odpovědět u VW sami. Stejně jako na fakt, že výbava Maraton Edition leží jen 3000 Kč od Allstar, zatímco vyloženě levná varianta dnes v nabídce chybí.

Nakonec největší cenovou stálicí jsou zástupci nižší střední třídy. Obzvlášť kombíky.

10 nejlevnějších rodinných kombi
Dacia Logan MCV 189 900 Kč
Kia Cee´d SW 334 980 Kč
Opel Astra ST 335 900 Kč
Renault Megane Grandtour 339 900 Kč
Ford Focus kombi 339 990 Kč
Hyundai i30 kombi 339 990 Kč
Seat Leon ST 351 900 Kč
Nový Opel Astra ST 354 900 Kč
Nový Renault Megane Grandtour 369 900 Kč
Škoda Octavia Combi 384 900 Kč

V Česku jde o vůbec nejžádanější typ auta, a tedy prodejní lídry všech velkých značek. Proto se u nich logicky snaží držet cenu. Ale ne zuby nehty. Letmým pohledem na tabulky zkraje roku a teď vidíme, že Hyundai zvedl u kombíku i30 cenu o 5000 Kč, Opel u nové astry o 10.000 Kč.

Renault nasadil novou generaci Mégane Grandtour, ale ponechal i předešlou – a tu o deset tisíc zlevnil. Ford tak učinil u kombíkového focusu dokonce o sedmnáct tisíc. Na českém trhu, který nabízí na tři stovky různých modelů, jde ale o světlé výjimky, jež navíc nemusí mít dlouhého trvání. Ve zbývajících necelých čtyřech měsících roku 2016 čekáme spíš další zdražování.


Přehled cen nejvýznamnějších modelů a jejich akčních nabídek
 

Na cenu končící 9900 Kč už Češi neslyší

Jak se tvoří ceny u nejžádanějších aut na trhu? O tom jsme si povídali s Lubošem Vlčkem, šéfem Škody Auto Česká republika.

Když se podíváme na základní ceny škodovek, nenajdeme jedinou, která by končila dříve tak populárními číslicemi 9900. Proč?

Protože tenhle vzkaz – sticker price, nálepková cena – už není pro lidi důležitý. Přestali na něj slyšet.

Čím to?

Způsobila to digitalizace. Zájemci o auto jdou nejprve na internet, do srovnávačů. Hledají tam auto a dejme tomu i cenu šitou sobě na míru. Je jasné, že s jiným očekáváním kupuje nový vůz rodina a s úplně odlišným single řidič – „závodník“. Mluvit na ně obecně číslicí 9900 už nemá smysl.

Takže na samotné číslovky Češi dneška neslyší?

Ne tak jako dřív. Děláme si řadu studií, kde do detailu pitváme rozhodovací procesy u lidí. Je evidentní, že cena už není tím hlavním, natož jediným kritériem.

Platí to paušálně pro všechny vozy?

To samozřejmě ne. Čím jdeme segmenty dolů, k malým autům, k minivozům, tím význam ceny nabývá na síle. U vyšších tříd zdaleka tak důležitý není.

Zatímco některé značky hýbou cenami klidně jeden měsíc nahoru a druhý dolů, u vás se poslední roky ustálil pro změnu cen až na výjimky typu yetiho letos výhradně konec roku: zdražovali jste koncem listopadu loni i předloni. Proč zrovna podzim?

Souvisí to s nástupem takzvané nové modelové péče – auty postavenými konkrétně nyní pro rok 2017. Může se třeba zdát, že jde o zdražení, ale podívejte se do nabídky výbavy, která se s novým modelovým rokem mění. Ve finále dostanete třeba za dva čtyři tisíce navíc o deset tisíc lépe postavené auto.

Ale inflaci zohledňuje tahle změna cen také, že?

Jistě. Do aut rok co rok přichází nová a nová elektronika, která něco stojí. Proto když už upravujeme s novým modelovým rokem ceny, promítneme do nich i jiné náklady. Ty souvisejí třeba s cenami od našich dodavatelů: od náhradních dílů například po kaučuk. Ale jak jsem řekl, ve finále člověk i tak často dostane víc než dřív.

Jak se změnily ceny za deset let: Malí zdražují, velcí zlevnili

Dnešní vozy jsou vybavenější, bezpečnější – a mnohdy přitom levnější než před deseti lety. Vůbec nejvíc Češi vydělávají na rodinnějších modelech, jak ukazuje naše srovnání v čase.

I když z předchozí dvoustrany můžeme nabýt dojmu, že auta zdražila, realita je složitější. Ano, ve srovnání se zlatým obdobím tři roky zpátky, kdy se dalo koupit u Renaultu nové auto za neskutečných 139.900 Kč a pod dvě stě tisíc jsme napočítali přes dvacet modelů včetně těch s prestižními logy VW, Toyoty či Fordu na kapotě, je hůř.

Ale stačí se podívat do minulého desetiletí a hned je všechno jinak. Vždyť třeba nejžádanější auto u nás – Škoda Octavia Combi – začínala před desetiletím na půl milionu. Dnes na ni nepotřebujete ani čtyři sta tisíc.

Její konkurenti kombi na tom nejsou jinak: Renault Mégane je levnější skoro o sto tisíc, a to počítáme aktuální skoro zbrusu novou generaci. Konkurenční Opel Astra zlevnil o sto dvacet tisíc a tak bychom mohli pokračovat. Tenhle trend samozřejmě znamená, že se tuzemští motoristé výrazně odklonili od mini a malých vozů, jichž se před deseti lety prodávalo mnohem víc – právě kvůli ceně tak odlišné od větších aut.

Držet minivozy pod akceptovatelnými 200.000 Kč už se dnes ale skoro nikomu nechce. Jejich cena je po deseti letech procentuálně o dost výš, jak můžete vidět u pandy, picanta či twinga, takže není divu, že miniauta nabízejí výrobci – snad až na Škodu a její citigo – jen ze setrvačnosti a povinnosti.

Dnešní doba přeje větším vozům včetně pár SUV. Třeba dřív více než půlmilionový C-Max se nyní vejde hluboko pod 400.000 Kč a Nissan X-Trail je níž o 70.100 Kč.

CenyPřed desetiletím Teď
Citroën Berlingo 396 900 Kč 329 900 Kč
Citroën C3 244 900 Kč 259 900 Kč
Dacia Logan 199 900 Kč 169 900 Kč
Fiat Panda 189 900 Kč 213 900 Kč
Fiat Punto 219 900 Kč 219 000 Kč
Ford Fiesta 239 990 Kč 270 990 Kč
Ford Focus kombi 462 900 Kč 339 990 Kč
Ford C-Max 519 900 Kč 379 990 Kč
Hyundai Getz/i20 199 900 Kč 239 990 Kč
Hyundai Santa Fe 664 900 Kč 899 990 Kč
Kia Picanto 189 980 Kč 214 980 Kč
Kia Rio 279 900 Kč 229 980 Kč
Mazda 6 Wagon 629 900 Kč 670 900 Kč
Nissan Micra 249 000 Kč 199 900 Kč
Nissan X-Trail 634 000 Kč 563 900 Kč
Opel Corsa 269 900 Kč 229 900 Kč
Opel Astra kombi 475 400 Kč 354 900 Kč
Peugeot 206/208 259 900 Kč 265 000 Kč
Peugeot 307/308 kombi 465 000 Kč 390 000 Kč
Renault Twingo 199 900 Kč 214 900 Kč
Renault Clio 224 900 Kč 234 900 Kč
Renault Mégane kombi 460 000 Kč 369 900 Kč
Seat Ibiza 259 900 Kč 264 900 Kč
Subaru Forester 665 800 Kč 699 000 Kč
Suzuki Swift 5dv. 259 900 Kč 236 900 Kč
Škoda Fabia 224 900 Kč 237 900 Kč
Škoda Fabia Combi 292 900 Kč 267 900 Kč
Škoda Octavia Combi 499 900 Kč 384 900 Kč
Toyota Yaris 249 900 Kč 274 900 Kč
Toyota RAV4 599 900 Kč 614 900 Kč
VW Polo 269 900 Kč 314 900 Kč
VW Golf Variant 445 500 Kč 402 900 Kč
VW Passat Variant 665 100 Kč 689 900 Kč
VW Touran 623 300 Kč 565 900 Kč

Nové vozy pod 200.000 Kč: Posledních pět trosečníků

Když si dal člověk dva tři roky zpátky finanční limit na nové auto dvě stě tisíc, měl na českém trhu opravdu z čeho vybírat.

Byla tu široká rodina městských vozítek jako Ford Ka, Kia Picanto, Fiat Panda, Renault Twingo, Citroën C1, Seat Mii či Toyota Aygo. Jak ukazuje náš přehled v tabulce, pod 200.000 Kč jsme mohli v roce 2013 koupit dokonce nový volkswagen.

Dost bohatě se tvářila i nabídka malých aut pod 200.000 Kč od Opelu Corsa přes Fiat Punto, Suzuki Swift po Hyundai i20. A našli se i levní „obři“ typu Dacie Dokker.

I když se všechny tyto modely stále v Česku nabízejí, pod dvě stě tisíc už nekoupíte ani z nich! Z dříve bohatě zaplněného parkoviště se stal téměř opuštěný ostrov, na němž se v září 2016 drží posledních pět trosečníků. Kteří to jsou?

Nejlevnější auto Česka
2007 Kia Picanto 179 980 Kč
2008 Hyundai Atos 179 900 Kč
2009 Kia Picanto 169 980 Kč
2010 Chevrolet Spark 162 500 Kč
2011 Dacia Logan 159 900 Kč
2012 Fiat Panda 154 900 Kč
2013 Renault Thalia 139 900 Kč
2014 Dacia Logan 164 900 Kč
2015 Dacia Logan 169 900 Kč
2016 Dacia Logan 169 900 Kč

Dacia Logan 169.900 Kč

Synonymum úspěšného návratu značky na český trh drží pozici nejlevnějšího auta Česka už třetím rokem v řadě. Pod 200.000 Kč koupíte holou verzi Access, vizuálně i výbavově zajímavější Open i nejvyšší stupeň Arctica. A ani to není všechno: na 189.900 Kč začíná i obří kombík Logan MCV s téměř šestisetlitrovým zavazadelníkem – ten se ale pod dvě stě tisíc dostane jen ve zmíněné laciné verzi Access.

Dacia Logan169.900 Kč
Cena 1.2/54 kW Access
Z výbavy Čtyři airbagy, „rádce řazeni“, isofix
Další verze
1.2/54 kW Open 184.900 Kč
Kombi MCV 1.2/54 kW Access 189.900 Kč
1.2/54 kW Arctica 197.900 Kč

Dacia Sandero 174.900 Kč

Logan a sandero jsou jako bratr a sestra v podstatě se stejným kapesným od rodičů: cenový odstup činí jen pět tisíc, motory a výbavy jsou stejné. Tím dražším dítkem je sandero, takže pod 200.000 Kč se vejde v základní výbavě Access a ve druhém stupni Open, který už má mlhovky, lakované nárazníky, rádio s CD/MP3, dálkový centrál nebo elektrické ovládání oken. Klimatizace stojí 10.000 Kč, takže i s ní jste pořád pod dvěma sty tisíci.

Dacia Sandero174.900 Kč
Cena 1.2/54 kW Access
Z výbavy Čtyři airbagy, „rádce řazeni“, isofix
Další verze
1.2/54 kW Open 189.900 Kč

Škoda Citigo 197.900 Kč

Zatímco ještě na jaře se vešlo pod 200.000 Kč hned několik miniaut (Ford Ka, Citröen C1), v září se jejich počet smrskl na dvě. Nechybí to nejžádanější: citigo se ale dostane pod dvě stě jen s třídveřovou karoserii (pětidveřová = 10.000 Kč navrch) a výbavou Active, která nemá rádio ani palubní počítač. Mnohem zajímavější akční varianta Fresh včetně litých kol, klimatizace či parkovacích senzorů je výhodná při značkovém financování: na jaře s ním stála 189.900 Kč, nyní už 203.900 Kč. Uvedený základ stojí při úvěru 177.900 Kč.

Škoda Citigo197.900 Kč
Cena 1.0 MPI/44 kW Active 3dv.
Z výbavy Čtyři airbagy, jen připrava pro radio

Nissan Micra 199.900 Kč

Stálice mezi auty pod dvě stě tisíc, ač i ona zdražuje: před třemi roky stála 181.990 Kč, během loňska 194.990 Kč. Nenechte se mást mikrojménem, tenhle nissan leží velikostí o třídu výš než i10 či citigo – patří mezi pětidveřové malé hatchbacky. Základ Visia se dostane pod dvě stě tisíc těsně, ve výbavě mu chybí rádio a klimatizace – jsou dostupné až ve stupni AC/CD (239.000 Kč). Nicméně i Nissan zlevňuje při značkovém financování, a to třicet tisíc. Neomezeně platí i akce 50/50, kde zaplatíte polovinu vozu a druhou až za rok. Nebo operativní leasing pro soukromé osoby, kde vyjde vůz na 4999 Kč měsíčně.

Nissan Micra199.900 Kč
Cena 1.2/59 kW Visia
Z výbavy Šest airbagů, palubni počitač, dalkovy central

Hyundai i10 199.900 Kč

Ještě předloni jste pod 200 000 Kč našli žádaný Hyundai i20. Dnes s jedničkou na začátku začíná už jen jeho miniaturní sourozenec. Ceník i10 je prostinký: jediný litrový motor a dvě výbavy. Pod dvě stě se o desetikorunu smrskne Family bez rádia a klimatizace, cena je navíc podmíněna pojištěním od Hyundaie. Běžně stojí 219.990 Kč s verzí Family a 239.990 Kč s Family+, což už je na miniauto docela dost.

Hyundai i10199.900 Kč
Cena 1.0/48 kW Family
Z výbavy Šest airbagů, palubni počitač, centralni zamykani


Auta pod 200 000 Kč v čase
 

Autor: David Šprincl

Spolupracujeme s TipCars.com
Hazard jen pro vyvolené? Na státní licenci čekají desítky sázkovek Hazard jen pro vyvolené? Na státní licenci čekají desítky sázkovek

Ačkoliv o licenci k provozování hazardních her v Česku…

Petrochemickému koncernu Orlen vzrostl zisk, také díky uzavření rafinerií Petrochemickému koncernu Orlen vzrostl zisk, také díky uzavření rafinerií

Největší polské rafinérské společnosti PKN Orlen stoupl…

Holding Unipetrol díky stabilnímu provozu rafinérií zdvojnásobil svůj zisk Holding Unipetrol díky stabilnímu provozu rafinérií zdvojnásobil svůj zisk

Čistý zisk petrochemického holdingu Unipetrol ve třetím…

 
 

Přidat názorDiskuse: Nová auta stále zdražují: Lépe už bylo







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Mazda vrátí na trh wankelův motor už za dva roky. Ne ovšem tak, jak si myslíte... Mazda vrátí na trh wankelův motor už za dva roky. Ne ovšem tak, jak si myslíte...

Motor s rotačním pístem bude nyní plnit jinou roli.

Škoda už oficiálně prodává Karoq. Tipy, jak ho rozpoznat od Kodiaqu: Škoda už oficiálně prodává Karoq. Tipy, jak ho rozpoznat od Kodiaqu:

Škoda zatím neoznámila, kolik bude požadovat za základní…

 





 
Krátké svezení s Citroënem C3 Aircross: Stylový pohodář

Krátké svezení s Citroënem C3 Aircross: Stylový pohodář

Dnes 08:00

Malé SUV z dílny Citroënu je na českém trhu nabízeno se čtyřmi motory. V příštím roce se však nabídka kompletně promění, z důvodu příchodu přísnějších emisních norem.




Blesk.cz

Velký knižní čtvrtek nabídne 16 novinek. V Praze je představí Viewegh, Kosatík i Soukupová

Velký knižní čtvrtek nabídne 16 novinek. V Praze je…

Všichni nedočkaví vášniví čtenáři dnes mají pré! Velký knižní čtvrtek na pulty knihkupectví přinese hned 16…

Matěj Stropnický exkluzivně Blesku potvrdil: Ano, jsem na kluky!

Matěj Stropnický exkluzivně Blesku potvrdil: Ano,…

Když herec Daniel Krejčík (23) exkluzivně Blesku řekl, že je milenec Matěje Stropnického (34), mladý politik,…

 

iSport.cz

Mrázek střídal Howarda po 16 minutách. Prohru s Torontem neodvrátil

Mrázek střídal Howarda po 16 minutách. Prohru s…

Petr Mrázek z Detroitu zasáhl do středečního duelu NHL v Torontu od 16. minuty za nepříznivého stavu 1:3,…

Hloupé vyloučení! Piqué dal gól rukou a slavil, sudí mu fintu nespolkl

Hloupé vyloučení! Piqué dal gól rukou a slavil, sudí…

Gerard Piqué se opět dostal do centra dění. Tentokrát nebyly na vině jeho výkony, výroky na adresu hlavního…

 

Reflex.cz

Nespolupracovat s ANO je extrémní postoj. Jít do vlády s Babišem je v zájmu vlasti, říká Švejnar

Nespolupracovat s ANO je extrémní postoj. Jít do…

Prakticky všechny přední strany vylučují povolební spolupráci s Andrejem Babišem a jeho hnutím ANO. Podle…

Národní rezervace Ustjurt: Promění tento kazašský přírodní klenot těžba ropy a plynu v pustinu?

Národní rezervace Ustjurt: Promění tento kazašský…

Kazachstán chce být do roku 2050 jedním ze třiceti nejbohatších států světa. K tomu mu má dopomoci těžba ropy a…