10.4. 2016 Petr Slováček

Různé typy pneumatik na stejném autě: Když gumy pískají schválně

 

Při výběru letních pneumatik si pořádně rozmyslete své požadavky. Za skoro stejnou cenu totiž můžete mít výrobky pro turisty, sportovce i nadšence. Všechny zásadně změní chování auta.

Sedmasedmdesát procent motoristů se vůbec nezajímá o pneumatiky na svém autě. Při koupi si tak nechají poradit a ovlivnit se prodejcem. To říká Jaroslav Třetina z českého zastoupení značky Bridgestone – největšího světového výrobce pneumatik a gumárenských výrobků.

Mimo jiné to znamená, že pokud nejsou zákazníci spokojeni s konkrétní značkou pneumatik, možná je na vině jen špatně zvolený model pláště. Určitě jste si už sami všimli, že při listování katalogy pneumatik narážíte na různé typy výrobků ve stejných rozměrech. Někdy se na pohled ani neliší cenou či hodnocením na výkonnostních štítcích, ale jen designem a názvem. Vypravili jsme se proto na Polygon Autodromu Most vyzkoušet, jestli jsou rozdíly skutečně tak citelné.

Pro kliďasy

Na startu testovací trati stojí tři Seaty Leon a stejný počet VW Golf. Až na rozdíly v barvách vypadají všechna auta z každé trojice na chlup stejně. Jenže za jejich volanty zažíváme jiná vzrušení. Na vině jsou totiž rozdílné pneumatiky ve stejném rozměru 225/45 R17.

Běžné cestovní pláště reprezentuje model Turanza T001 z portfolia japonského výrobce Bridgestone. Pro sportovce je určený produkt Potenza S001. Divočáci zase ocení model s mnohoslibným odznačením Adrenalin RE002 – mimochodem sám výrobce ho nazývá jako sportovně-zábavný.

Vybíráme si trojici Seatů Leon 1.2 TSI/81 kW a usedáme do prvního z nich s „normálními“ plášti T001. Testovací okruh je pro všechny zkoušky stejný – po rozjezdu do kopce mosteckého Polygonu následuje ostré klesání se zatáčkou na kluzné fólii, završené asfaltovou šikanou z kopce. Pak je na programu slalom na kluzku, následovaný suchým vyhýbacím manévrem.

Na vodě si cestovní pláště vedou nečekaně dobře. Až se divíme, jak obdivuhodně drží v táhlé mokré zatáčce. Na suchém asfaltu je ale jejich komfortní naladění s měkkými dezénovými bloky a zaobleným profi lem hrany mezi bočnicí a dezénem poznat, když se auto nedotáčivě hrne přes přední kolo za hlasitého hvízdání. „Model určený pro běžného řidiče je záměrně naladěn hodně předvídavě. Píská schválně, aby upozornil na blížící se ztrátu trakce, přitom ale ještě drží,“ vysvětluje nám později David Kalaš, technický ředitel českého zastoupení výrobce.

Video

Pro rychlíky

Sportovní pláště reprezentuje Potenza S001. Na vodě si vede snad ještě lépe, pravou tvář ale ukazuje v ostrých manévrech na suchém asfaltu. Kde se měkce naladěné turanzy pouštěly, aniž jsme o tom už věděli, tam potenza se středně tuhými bloky podrží. „Když na suchu guma drží, není myšlena přilnavost, ale jiné její vlastnosti. Zejména reakce na pokyny,“ vysvětluje David Kalaš.

Výrobce pro posouzení používá celou škálu kategorií: třeba vyváženost trakce mezi přední a zadní nápravou může být sportovní, kompaktní nebo harmonická. Stejně tak stabilita zadní nápravy značící nedotáčivost či přetáčivost je hodnocena coby stabilní, dovolující zhoupnutí, nebo dokonce sklouznutí.

Poslední extrémy nám ukazuje třetí plášť, zvaný Adrenalin. Má velmi tuhé dezénové bloky a čtvercový profil. „Z neutrálního až nedotáčivého auta uděláte zábavné náčiní, protože dovolí skluz zadní nápravy. My tomu říkáme, že se pak chová jako motokára,“ zubí se na nás David Kalaš, což slibuje nevšední zážitky.

Ty přicházejí hned na mokrém slalomu, kde stavíme leon bokem a jen koutkem oka stačíme mrknout na kuželky mizící někde pod autem. Jako by výrobce schválně udělal gumu, která trochu klouže. „Jenže se schválně podívejte na tachometr, protože najíždíte do slalomu na sportovních pneumatikách o pár kilometrů rychleji než s cestovními plášti,“ rozklíčovává příčiny smyku mostecký instruktor driftování a sportovní jízdy Jakub Michalovič. Opravdu jsme se nechali unést bezchybnou odezvou na suchu, kde jsme ve srovnání s předchozími vzorky o něco rychlejší. Jemu se jako profesionálovi zamlouvá, že produkt Adrenalin podává informace z každého kousku asfaltu. Řidič velmi dobře ví, co se pod koly děje – mimochodem ví to dobře i jeho zadek, protože komfort jízdy je ten tam. O co jste rychlejší na kvalitním povrchu, o to víc musíte ubrat na roletě, kterou představuje třeba panelová cesta. Ve vyhýbacím manévru je ovšem plášť Adrenalin přeborníkem – auto se tak nenaklání a lehké sklouznutí zádě u kompaktního hatchbacku poháněného dvanáctistovkou je silně návykové.

Dobře zvolit!

Kroužení na zkušební trati nám jako ukázka bohatě stačilo, abychom si ověřili, jak velké jsou rozdíly mezi jednotlivými modely pneumatik. A jak moc se s nimi mění chování vozu. Hlavně v krizových situacích, kdy je zásadní vliv na trakci přední a zadní nápravy kvůli přetáčivosti či nedotáčivosti.

Pokud nechcete nic řešit a to černé kulaté dole je vám úplně fuk, nevymýšlejte nic jiného než cestovní pláště. Připlaťte si jen za prémiové, jejichž chování zejména na mokru je diametrálně odlišné od bezejmenných výrobců z Číny.

Jestliže rádi a rychle řídíte, zkuste sportovní pláště. Nejspíš vám pak ani nebude vadit mírná ztráta komfortu. A pokud si nedovedete představit sobotní cestu do samoobsluhy pro rohlíky jinak než bokem napřed, pak sáhněte po sportovně-zábavných pneumatikách. Do té doby nudné auto na nich doslova zvlčí. Předtím se ale nejdřív s volantem pořádně naučte. V případě zkoušeného rozměru plášťů Bridgestone vám dokonce zbudou peníze na kurz sportovní jízdy – adrenaliny jsou ještě o tři stovky levnější než cestovní turanzy a sportovní potenzy, které stojí kolem 2500 Kč za kus.

Jak výrobci ladí různé typy pneumatik
Situace Disciplína Cestovní (Turanza T001) Sportovní (Potenza S001)Sportovně-zábavná (Potenza Adrenalin RE002)
Sucho Reakce na řízení Mírné Přesné Ostré a rychlé
 Náklon karoserie Náklon Náklon Méně náklonu
 Vyváženost přední/zadní nápravyHarmonická Kompaktní Sportovní
 Stabilita Stabilní Velice stabilní Ovladatelné
Mokro Přilnavost Vysoká Velmi vysoká Progresivní
Autosalon Frankfurt 2017
Spolupracujeme s TipCars.com
Majetkový úřad uspěl v soudním sporu s firmou spoluvlastněnou Václavem Fischerem Majetkový úřad uspěl v soudním sporu s firmou spoluvlastněnou Václavem Fischerem

Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových (ÚZSVM)…

Komentář Martina Čabana: Berňák a Babišovo dvojité závaží Komentář Martina Čabana: Berňák a Babišovo dvojité závaží

Pozoruhodným tématem předvolebního boje se stala Finanční…

 
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Spolehlivost sportovně luxusních aut je tristní: Deset Spolehlivost sportovně luxusních aut je tristní: Deset "jednookých" králů

V našem posledním díle o spolehlivosti automobilů podle…

Pravda o znečišťování ovzduší! Diesely jsou v tom trošku nevinně Pravda o znečišťování ovzduší! Diesely jsou v tom trošku nevinně

Měření společnosti Dekra ukázalo, že největší množství…

 





 
Mercedes-Benz S 400 d 4Matic – Nafta v řadě!

TEST: Mercedes-Benz S 400 d 4Matic – Nafta znovu v řadě! Co to přineslo?

Dnes 09:51

Je to sice jeden z nejméně nápadných faceliftů, o slušnou revoluci však přesto jde. Vznětové vidlicové jednotky nahrazují zbrusu nové řadové motory!




Blesk.cz

Květu Fialovou (88) převezli do nemocnice, její stav je velmi vážný!

Květu Fialovou (88) převezli do nemocnice, její stav…

Herečka Květa Fialová (88), která se už několik let potýká s Alzheimerovou chorobou ve specializovaném centru,…

Neuvěřitelná operace v Motole: Batole (1) s mechanickým srdcem se dočkalo záchrany

Neuvěřitelná operace v Motole: Batole (1) s…

Čtyři měsíce strachu s mimotělním mechanickým srdcem strávilo ve Fakultní nemocnici v Motole dítě, které čekalo…

 

iSport.cz

Gebre Selassie: spousta šancí, žádný gól! Po zápase vtipně reagoval

Gebre Selassie: spousta šancí, žádný gól! Po zápase…

Werder Brémy nezažívá dobrý vstup do sezony. Klub, v němž působí i tři čeští hráči Theodor Gebre Selassie, Jiří…

Brabec o Spartě: Fanoušci musí dát nové strategii čas, hráči jim to vrátí

Brabec o Spartě: Fanoušci musí dát nové strategii…

Se Spartou vyhrál v roce 2014 ligu i pohár a o dva roky později se vydal na svoje první zahraniční angažmá.…

 

Reflex.cz

Menší prsa, více špíny a divočiny. Nový Tomb Raider se představuje v první ukázce

Menší prsa, více špíny a divočiny. Nový Tomb Raider…

Jedna z nejvíce sexy postav videoherní historie Lara Croft se dočká svého filmového restartu. Po dlouhých 15…

Čínský problém: chatovací robot začal pomlouvat komunistickou stranu. Vypnuli ho

Čínský problém: chatovací robot začal pomlouvat…

Dvojice „chatbotů“, softwarových robotů schopných komunikovat s lidmi, byla v Číně vyřazena z provozu poté, co…