Smart - auto pro přeplněná města

Smart - auto pro přeplněná města

 
 

Před nějakými deseti lety vznikl nápad vyvinout a do sériové podoby dotáhnout výrobu městského miniautomobilu. Tato myšlenka se kupodivu nezrodila v žádné automobilce, ale v hlavě hodinářského milionáře Nicolase Hayeka (hodinky Swatch).

Po čase "zrání" tohoto nápadu v roce 1994 vznikla společnost MCC (Micro Compact Car) s 49% podílem SMH a 51% podílem automobilky Mercedes-Benz.

V roce 1995 vznikl i oficiální název nového 2,5 metru dlouhého vozítka - SMART. Po mnoha průzkumech a studiích bylo zjištěno, že se ve světě nachází dostatek případných kupců takovýchto automobilů a tak byl projekt Smart odstartován naostro.

Továrna na výrobu Smartu byla umístěna do francouzského Hambachu. Celý systém montáže je tak dokonale propracován, že jednotlivé kusy opouštějí výrobní pás za minimální čas 4,5 hod. Obvyklý čas pro montáž běžných vozů nižší třídy se přitom pohybuje v rozmezí od 10 do 15 hodin. Cena vozítka by se měla měla pohybovat podle výbavy od 16 do 20 tisíc marek.

O pohon se stará zážehový přeplňovaný tříválec. Díky přeplňování se z malého objenu 599 cm3 vydoluje slušný výkon 40 kW. Spotřeba se pohybuje okolo čtyř litrů na 100 km. Převodovka je šestistupňová s automatickou spojkou. Řazení probíhá buď přímým řazením nebo samočinně. Nejvyšší rychlost Smartu je elektronicky omezena na 130 km/h. Zrychlení z klidu na 60 km/h zvládne Smart za slušných 6,5 s. V příštím roce by měla být nabídka motorů doplněna o vznětový přeplňovaný tříválec se spotřebou okolo 3,5(!) l/100 km. Tímto by se Smart stal prvním sériově vyráběným tzv. třílitrovým vozem.

Při minimální délce Smartu 2,5m je velkým problémem ochrana cestujících při silném nárazu zepředu. Díky extrémně tuhé konstrukci rámu je zpoždění po nárazu do překážky tak velké, že bylo nutno hledat způsoby, jak cestující lépe ochránit. Jednak jsou to všem dobře známé airbagy, navíc se k tomuto připojují speciálně konstruované předpínače pásů, které se při nárazu aktivují dříve a poté co pás "utáhnou" kolem těla cestujících umožní povolení pásů pro zmírnění působící nárazové síly.

Motor s převodovkou jsou umístěny napříč za zadní nápravou a díky promyšlené konstrukci a umístění se podílejí na ochraně cestujících. Pokud dojde k nárazu zezadu zasune se motor na závěsech do dutiny podlahy pod sedadla. Tímto se motor aktivně podílí na pohlcení nárazové energie a zároveň neohrožuje posádku vozu.

Náraz z boku je "vyřešen" díky dvojité podlaze. Díky tomu sedí cestující cca o 150 mm výše než v běžném automobilu a případný náraz jiného vozu směřuje do pevného prahu vozu.

Roční produkce tohoto neobvyklého vozu by měla dosahovat až 200.000 kusů. Uvidíme, zda jsou lidé "připraveni" kupovat miniautomobil.

Tisková zpráva:

Švýcarská společnost MCC bude dodávat ke standardně montovanému systému EPM (Electronic Power Management) přídavnou funkci - senzor na snímání bočního zrychlení. Výsledky měření senzorů budou společně s informacemi senzorů ABS odesílány do 32-bitového procesoru, který bude regulovat řízení vozu. Tento krok byl výsledkem testů řídících senzorů Smartu, které proběhly v prosinci loňského roku.

Systém nazývaný TRUST pracuje podle řídící jednotky motoru a převodovky. Jinými slovy podle rychlosti přenášené na poháněná kola. Tak jsou omezovány kritické situace a vůz se chová stabilně. TRUST bude standardně dodáván do všech variant výbavy vozu.

Jak prohlásil Dr. Gerhard Fritz, vedoucí vývojového oddělení MCC, "Doplněním systému EPM funkcí TRUST můžeme ještě více zlepšit řízení Smartu. V říjnu tohoto roku budeme moci nabídnout našim zákazníkům vůz se skvělým držením na vozovce.

Technické údaje
 kapalinou chlazený řadový zážehový tříválec SUPREX, dva ventily na válec OHC, přeplňování turbodmychadlem (168 kPa), elektronické vstřikování paliva, dvě svíčky na válec, elektronicky ovládaná samočinná spojka a šestistupňová převodovka s přímým řazením
Objem válců599 ccm
Max. výkon při otáčkách40/5250 (kW/ot/min)
Max. toč. momnet při otáčkách80/2000-4500 (Nm/ot/min)
Zrychlení (0-60 km/h)6,5 s
Max. rychlost (el. omezeno)130 km/h
Spotřeba (93/116 EG) kombinovaná4,0 l
Rozměry (DxŠxV)2500x1450x1550 mm
Rozvor1800 mm
Objem zavazadlového prostoru150/550 litrů
Pohotovostní hmotnost680 kg
Nosnost250 kg
Pneu15
Spolupracujeme s TipCars.com
Minimální mzda v Česku roste, zůstává ale pod průměrem regionu střední a východní Evropy Minimální mzda v Česku roste, zůstává ale pod průměrem regionu střední a východní Evropy

I přes letošní navýšení na 11 tisíc korun (407 eur) patří…

Vlakem do Tibetu: čtěte reportáž z cesty nejvýše položenou železnicí světa Vlakem do Tibetu: čtěte reportáž z cesty nejvýše položenou železnicí světa

Když jsem se poprvé doslechl o stavbě železniční trati do…

Odradí investory? Německé úřady kladou případnému prodeji Air Berlin několik překážek Odradí investory? Německé úřady kladou případnému prodeji Air Berlin několik překážek

Případnému odkoupení insolventních aerolinií Air Berlin…

 
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Test ojetiny Škoda Octavia I RS: První „ereso“ má dosud své kouzlo Test ojetiny Škoda Octavia I RS: První „ereso“ má dosud své kouzlo

Škoda Octavia RS byla po dlouhých letech první Škodovkou…

Digitální přístrojový štít Škody Karoq detailně. Podívejte se, co nabídne Digitální přístrojový štít Škody Karoq detailně. Podívejte se, co nabídne

Škoda Karoq bude prvním boleslavským vozem, který dostane…

 





 
TEST aut pro náctileté: Chatenet CH 26 SVZ a Pick-Up Spring – Mládí na plný plyn

TEST aut pro náctileté: Chatenet CH 26 SVZ a Pick-Up Spring – Klidně i za milion

Dnes 08:00

V Česku se zabydlela další značka francouzských mopedaut pro patnáctileté. Jako první jsme vyzkoušeli hned dva chatenety.




Blesk.cz

Muž chránil tělem neznámého chlapečka při teroru v Barceloně: Neuteču, je jako můj syn, křičel

Muž chránil tělem neznámého chlapečka při teroru v…

Španělsko se vzpamatovává z teroristického útoku, při němž bylo zabito 14 lidí, a na povrch vyplouvají příběhy…

Odhalení po smrti manžela Ivo Pavlíka (†84): Heidi vydělává na rodinu politika!

Odhalení po smrti manžela Ivo Pavlíka (†84): Heidi…

Kdekdo si myslel, že největší hit Heidi Janků Když se načančám složil Ivo Pavlík. Hit má ale jiné autory, a těm…

 

iSport.cz

SESTŘIHY: United mají další výhru 4:0. Arsenal s Čechem padl na Stoke

SESTŘIHY: United mají další výhru 4:0. Arsenal s…

Fotbalisté Manchesteru United zvítězili v druhém kole anglické ligy na hřišti Swansea vysoko 4:0 a zopakovali…

Zklamání u Altintopa: šel hodit dres do kotle Slavie, přiletěl mu zpátky

Zklamání u Altintopa: šel hodit dres do kotle…

Příchod Halila Altintopa do Slavie provázela velká očekávání. Turecký záložník, který má bohaté zkušenosti z…

 

Reflex.cz

Cesta za kmenem Pygmejů do srdce Afriky: Ta naše písnička Bambutijská

Cesta za kmenem Pygmejů do srdce Afriky: Ta naše…

„Jestliže se věci dějí špatně, musí to být proto, že duch pralesa spí. Kdyby byl vzhůru a viděl nás, nikdy by to…

Šumavu poničila silná bouře. Nejvíce trpěla stejná oblast jako před dvěma lety

Šumavu poničila silná bouře. Nejvíce trpěla stejná…

Šumavský národní park má za sebou nešťastnou noc. Včera se přes Šumavu přehnala ničivá bouřka, která v kombinaci…