Smart - auto pro přeplněná města

Smart - auto pro přeplněná města

 
 
4.6. 1998 KF

Před nějakými deseti lety vznikl nápad vyvinout a do sériové podoby dotáhnout výrobu městského miniautomobilu. Tato myšlenka se kupodivu nezrodila v žádné automobilce, ale v hlavě hodinářského milionáře Nicolase Hayeka (hodinky Swatch).

Po čase "zrání" tohoto nápadu v roce 1994 vznikla společnost MCC (Micro Compact Car) s 49% podílem SMH a 51% podílem automobilky Mercedes-Benz.

V roce 1995 vznikl i oficiální název nového 2,5 metru dlouhého vozítka - SMART. Po mnoha průzkumech a studiích bylo zjištěno, že se ve světě nachází dostatek případných kupců takovýchto automobilů a tak byl projekt Smart odstartován naostro.

Továrna na výrobu Smartu byla umístěna do francouzského Hambachu. Celý systém montáže je tak dokonale propracován, že jednotlivé kusy opouštějí výrobní pás za minimální čas 4,5 hod. Obvyklý čas pro montáž běžných vozů nižší třídy se přitom pohybuje v rozmezí od 10 do 15 hodin. Cena vozítka by se měla měla pohybovat podle výbavy od 16 do 20 tisíc marek.

O pohon se stará zážehový přeplňovaný tříválec. Díky přeplňování se z malého objenu 599 cm3 vydoluje slušný výkon 40 kW. Spotřeba se pohybuje okolo čtyř litrů na 100 km. Převodovka je šestistupňová s automatickou spojkou. Řazení probíhá buď přímým řazením nebo samočinně. Nejvyšší rychlost Smartu je elektronicky omezena na 130 km/h. Zrychlení z klidu na 60 km/h zvládne Smart za slušných 6,5 s. V příštím roce by měla být nabídka motorů doplněna o vznětový přeplňovaný tříválec se spotřebou okolo 3,5(!) l/100 km. Tímto by se Smart stal prvním sériově vyráběným tzv. třílitrovým vozem.

Při minimální délce Smartu 2,5m je velkým problémem ochrana cestujících při silném nárazu zepředu. Díky extrémně tuhé konstrukci rámu je zpoždění po nárazu do překážky tak velké, že bylo nutno hledat způsoby, jak cestující lépe ochránit. Jednak jsou to všem dobře známé airbagy, navíc se k tomuto připojují speciálně konstruované předpínače pásů, které se při nárazu aktivují dříve a poté co pás "utáhnou" kolem těla cestujících umožní povolení pásů pro zmírnění působící nárazové síly.

Motor s převodovkou jsou umístěny napříč za zadní nápravou a díky promyšlené konstrukci a umístění se podílejí na ochraně cestujících. Pokud dojde k nárazu zezadu zasune se motor na závěsech do dutiny podlahy pod sedadla. Tímto se motor aktivně podílí na pohlcení nárazové energie a zároveň neohrožuje posádku vozu.

Náraz z boku je "vyřešen" díky dvojité podlaze. Díky tomu sedí cestující cca o 150 mm výše než v běžném automobilu a případný náraz jiného vozu směřuje do pevného prahu vozu.

Roční produkce tohoto neobvyklého vozu by měla dosahovat až 200.000 kusů. Uvidíme, zda jsou lidé "připraveni" kupovat miniautomobil.

Tisková zpráva:

Švýcarská společnost MCC bude dodávat ke standardně montovanému systému EPM (Electronic Power Management) přídavnou funkci - senzor na snímání bočního zrychlení. Výsledky měření senzorů budou společně s informacemi senzorů ABS odesílány do 32-bitového procesoru, který bude regulovat řízení vozu. Tento krok byl výsledkem testů řídících senzorů Smartu, které proběhly v prosinci loňského roku.

Systém nazývaný TRUST pracuje podle řídící jednotky motoru a převodovky. Jinými slovy podle rychlosti přenášené na poháněná kola. Tak jsou omezovány kritické situace a vůz se chová stabilně. TRUST bude standardně dodáván do všech variant výbavy vozu.

Jak prohlásil Dr. Gerhard Fritz, vedoucí vývojového oddělení MCC, "Doplněním systému EPM funkcí TRUST můžeme ještě více zlepšit řízení Smartu. V říjnu tohoto roku budeme moci nabídnout našim zákazníkům vůz se skvělým držením na vozovce.

Technické údaje
 kapalinou chlazený řadový zážehový tříválec SUPREX, dva ventily na válec OHC, přeplňování turbodmychadlem (168 kPa), elektronické vstřikování paliva, dvě svíčky na válec, elektronicky ovládaná samočinná spojka a šestistupňová převodovka s přímým řazením
Objem válců599 ccm
Max. výkon při otáčkách40/5250 (kW/ot/min)
Max. toč. momnet při otáčkách80/2000-4500 (Nm/ot/min)
Zrychlení (0-60 km/h)6,5 s
Max. rychlost (el. omezeno)130 km/h
Spotřeba (93/116 EG) kombinovaná4,0 l
Rozměry (DxŠxV)2500x1450x1550 mm
Rozvor1800 mm
Objem zavazadlového prostoru150/550 litrů
Pohotovostní hmotnost680 kg
Nosnost250 kg
Pneu15
Spolupracujeme s TipCars.com
Exministr Krčál končí i ve stranické funkci Exministr Krčál končí i ve stranické funkci

Bývalý ministr práce a sociálních věcí Petr Krčál…

Trump otočil. Nesouhlasí, aby ruští vyšetřovatelé vyslýchali americké občany Trump otočil. Nesouhlasí, aby ruští vyšetřovatelé vyslýchali americké občany

Americký prezident Donald Trump nesouhlasí s návrhem…

Boeing a Airbus překonaly loňský rok. Získaly objednávky za 160 miliard dolarů Boeing a Airbus překonaly loňský rok. Získaly objednávky za 160 miliard dolarů

Největší světoví výrobci letadel Boeing a Airbus již…

 
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Zpátky do alternativní historie. Jak by vypadal retro Prius, Cayenne a další? Zpátky do alternativní historie. Jak by vypadal retro Prius, Cayenne a další?

Umíte si představit Prius navržený Toyotou v 70. letech,…

Tohle je BMW X6 od Škodovky! Kodiaq dostal splývavou střechu a jméno GT Tohle je BMW X6 od Škodovky! Kodiaq dostal splývavou střechu a jméno GT

Po internetu se šíří první fotografie Škody Kodiaq GT.…

 





 
Ojetý Citroën C4 II (B71): S jedinou karoserií to má těžké!

Ojetý Citroën C4 II (B71): S jedinou karoserií to má těžké!

Dnes 18:50

S původní C4 se ke značce Citroën vrátila avantgarda. Bohužel příliš dlouhého trvání neměla, neboť druhé vydání v daném ohledu opět polevilo. Ve všem ostatním však bylo lepší než předchůdce.




Blesk.cz

Chlapce z jeskyně už stihli „vykrmit“. Mezi slzami štěstí zmínili sny i noční můry

Chlapce z jeskyně už stihli „vykrmit“. Mezi slzami…

Thajští chlapci a jejich trenér, kteří byli necelé tři týdny uvězněni v zatopené jeskyni, jsou konečně doma. Ve…

Čechům se za igelitky platit nechce, zájem klesl o miliony. Raději si nosí vlastní tašky

Čechům se za igelitky platit nechce, zájem klesl o…

Od začátku letošního roku platí plošný zákaz vydávání bezplatných igelitových tašek v obchodech. Nově je potřeba…

 

iSport.cz

Video na všech zápasech? Za dva, tři roky, odhadl šéf ligy Svoboda

Video na všech zápasech? Za dva, tři roky, odhadl…

Tři, dva, jedna… Teď! V pátek začíná nová sezona Fortuna ligy a její šéf Dušan Svoboda vzkazuje: „Máte se na co…

Fotbalový speciál k Fortuna lize už v pátek: 84 stran, soupisky, program

Fotbalový speciál k Fortuna lize už v pátek: 84…

V pátek startuje elitní fotbalová soutěž. FORTUNA:Liga. Dá se říct, že je to přelomový ročník. S novým herním…

 

Reflex.cz

V ruském metru můžete potkat podivuhodné bytosti, od strašidel až po extravagantní jedince

V ruském metru můžete potkat podivuhodné bytosti, od…

Ruský web English Russia čas od času zveřejňuje nejrůznější soubory fotografií, které představují ruskou…

Majitel Vítkovic Jan Světlík na scéně Reflexu: Stát ovládají neschopní úředníci

Majitel Vítkovic Jan Světlík na scéně Reflexu: Stát…

„Dolní Vítkovice jsme budovali ve šťastné době. Tehdy se spojily naše zájmy se zájmem města i kraje. Dneska…