Top 10 na exotických trzích: Čína, Indie, Rusko

V Číně prodává nejvíc aut Volkswagen – jen za únor to bylo 99 tisíc kusů. Druhý v pořadí je Hyundai s 51 tisíci, třetí pak Toyota (46 tisíc ks). Další značky jsou srovnané s malými odstupy.

Únorové pořadí modelů vede VW Lavida, modernizovaný sedan Bora/Jetta IV, samotná Bora (pro Čínu faceliftovaná) je čtvrtá a Jetta (tentokrát druhá generace modelu) obsadila šestou příčku. Dále má Volkswagen v top 10 Tiguan, nejprodávanější SUV na čínském trhu.

Rozdíly v počtech prodaných kusů jsou ale minimální a pořadí je proměnlivé. Právě z tohoto důvodu je od počátku roku celkově nejprodávanějším modelem domácí produkt BYD F3.

Hegemonem indického trhu je Maruti. Z celkových únorových prodejů ve výši 189 tisíc ks dokázala dceřiná společnost japonského Suzuki ukousnout 102 tisíc – plných 54 %. Z toho 33 tisíc připadá na Maruti Alto (tzn. předchozí generaci Alta): to je víc, než prodá druhá nejsilnější značka v Indii, Hyundai.

Kromě Alta má Maruti v top 10 ještě další tři zástupce. Zbývající místa v únoru obsadily tři modely Tata (třetí největší značka v Indii), dva Hyundaie a desátý je Ford Figo, nový model postavený na základě předchozí Fiesty, který získal titul indického auta roku.

Pořadí od počátku roku je na prvních pěti pozicích stejné jako v únorovém žebříčku.

Rusko preferuje domácí Lady. Největší ruská automobilka má s 38 tisíc kusy 23% tržní podíl a také okupuje první čtyři příčky v pořadí modelů (Kalina, Priora, 2105/2107 a Samara).

I další modely se ale kvůli vysokým clům montují n Rusku.

Všechna auta z top 10 bychom mohli zařadit do kategorie low cost, včetně Hyundaie Solaris, který je místní obdobou řady Accent. Výjimku tvoří Ford Focus a Nissan Qashqai.

Mimochodem, obliba SUV v Rusku je relativně velká. Vedle Qashqaie v top 10 nalezneme Ladu 4x4 (u nás známá jako typ 2121/Niva) a Chevrolet Niva, širší žebříček top 20 pak uzavírá Mitsubishi ASX a Toyota RAV4.