reklama


25.1. 2016 David Bureš Google+ profil David Bureš

Video: Takhle se v komunistické Severní Koreji „prodávají“ auta

 

Severokorejská automobilka Pyeonghwa Motors je od roku 2013 plně v rukou severokorejské vlády. Od té doby máme o firmě jen minimum informací.

Severní Korea je zřejmě nejtajemnějším státem na světě. Komunistický režim si svá tajemství pečlivě chrání, a tak o této zemi víme jen pramálo. Věděli jste třeba, že existuje i severokorejská značka automobilů? Na její showroom se můžete podívat v přiloženém videu.

Severokorejská automobilka se jmenuje Pyeonghwa Motors a existuje od roku 1999, kdy vznikla jako společný podnik severokorejského vývozce kovů a strojů Ryonbong General Corporation a korejské Církve sjednocení. Její název je pak přesně v duchu severokorejské rétoriky, Pyeonghwa znamená mír.

Automobilka samozřejmě nevyvíjela vlastní vozy, to by se ani v KLDR nevyplatilo, místo toho se zaměřila na licenční produkci aut z dovezených dílů. Na svých webových stránkách se firma chlubí hned několika modely.

Hwiparam I vyráběný mezi lety 2002 a 2006 je přeznačkovaným Fiatem Palio, Ppoggugi je zase první generace Fiatu Dobló. Hwiparam II a Hwiparam III jsou původně sedany čínského Brilliance, zatímco Ppoggugi 4WD je upravený Hyundai Santa Fe druhé generace a Junma luxusní sedan SsangYong Chairman H. Třeba Ppoggugi 4WD se dokonce mohl vyvážet do Vietnamu, kde se prodával jako Pronto.

Společný podnik v roce 2013 nicméně přešel plně do rukou severokorejské vlády a od té doby o něm máme ještě méně zpráv. Dokonce se objevily zprávy, že Pyeonghwa Motors zastavil výrobu a nyní už jen prodává auta dovezená z Číny, doplněná o vlastní loga. Na veřejnost alespoň unikl prospekt, propagující třeba sedan Hwiparam 1607, což je přebrandovaný VW Jetta, nebo sedan Zunma, alias starší VW Passat.

Aktuální portfolio značky tak neznáme. Automobily vystavené v showroomu na přiloženém videu jsou totiž kompletně jiné, než které Pyeonghwa Motors prezentuje na svých stránkách a které se objevily v prozrazených propagačních materiálech. Také jejich původ můžeme jen hádat, bude ale převážně čínské provenience.

Jak už je v zemi zvykem, jen málokdo si v Severní Koreji může dovolit tak nákladnou investici, jako je právě automobil. Na tento problém ostatně upozorňuje i autor videa, který tvrdí, že lidé v oficiální prodejně Pyeonghwa Motors byli jen herci a v žádném případě se nejednalo o prodejce, nebo snad zákazníky. Navíc to není tak dávno, kdy v KLDR si ani nebylo možné auto koupit – vozy byly majitelům předávány přímo stranou.

Z těchto důvodů Pyeonghwa Motors vyrobí (pokud opravdu stále ještě vyrábí) maximálně jen pár stovek aut ročně. Její továrna přitom byla navržena pro výrobu až 10.000 aut ročně. Malý zájem podporuje i fakt, že vysoce postavení činitelé, kteří by na vůz třeba měli, si raději dovezou nějaký západní z Číny. Celkem po severokorejských cestách jezdí asi 30.000 aut.

Pyeonghwa Motors má v KLDR exkluzivní práva na výrobu osobních aut a jejich prodej. Jakožto jediný průmyslový podnik v zemi dokonce může své výrobky propagovat pomocí billboardů nebo televizních reklam. Vedle ní ještě v Severní Koreji existují výrobci offroadů, nákladních vozidel nebo autobusů.

Video

Spolupracujeme s TipCars.com
Co Praze chybí nejvíce? Nová budova magistrátu ani pavilony zoo to nejsou, míní analytici Co Praze chybí nejvíce? Nová budova magistrátu ani pavilony zoo to nejsou, míní analytici

Pro další budoucnost Prahy je klíčové dobudování vnějšího…

Porošenko varuje: Ukrajině hrozí ruský útok Porošenko varuje: Ukrajině hrozí ruský útok

Ukrajinský prezident Petro Porošenko opět varoval před…

Řidiči hrozí stávkou, vládě dali tři týdny Řidiči hrozí stávkou, vládě dali tři týdny

Dopravní odbory daly kvůli mzdám řidičů autobusů vládě,…

V západoněmecké škole zasahovaly zvláštní jednotky, byl to ale planý poplach V západoněmecké škole zasahovaly zvláštní jednotky, byl to ale planý poplach

Na škole v obci Menden na západě Německa zasahovaly kvůli…

 
 

Přidat názorDiskuse: Video: Takhle se v komunistické Severní…


reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Poslední Poslední "odvázaná" Škoda. Před dvaceti lety vyráběli felicii fun

Přípravu výroby vozu, který původně neměl být vůbec určen…

Tady něco nehraje: BMW svolává elektromobily i3 kvůli úniku paliva Tady něco nehraje: BMW svolává elektromobily i3 kvůli úniku paliva

Únik paliva je asi ten poslední důvod ke svolávací akci,…

 






 
Škoda Rapid má po faceliftu. Dostala tříválec 1.0 TSI, bixenony a internet

Škoda Rapid má po faceliftu. Dostala tříválec 1.0 TSI, bixenony a internet

Dnes 11:00

Na první pohled se to možná nezdá, změn je však více než dost. Tou největší je paradoxně nejmenší motor, který se dosud ve Škodě Rapid objevil.




Blesk.cz

Maddie nikdo neunesl. Z hotelu odešla sama, když hledala rodiče! Bývalý policista zveřejnil šokující teorii

Maddie nikdo neunesl. Z hotelu odešla sama, když…

Další šokující tvrzení v případě ztracené Maddie! Novinář a bývalý policista Mark Williams-Thomas v televizi…

 

iSport.cz

Potíže Strašákova nástupce. Lídrovi kotle Slavie hrozí 4 roky bez fotbalu

Potíže Strašákova nástupce. Lídrovi kotle Slavie…

Život bez chození na fotbal si neumí představit, ale možná se pro něj stane realitou. Lídr aktivních fanoušků…

Experti o Dočkalovi: Krok do neznáma, ale 81 milionů se odmítá těžko

Experti o Dočkalovi: Krok do neznáma, ale 81 milionů…

O jednu z největších hvězd může přijít pražská Sparta. Do čínského klubu Che-nan Ťi-na-jie by mohla opora…

 

Reflex.cz

Legendární reportážní fotograf Jan Šibík představuje na výstavě svět, z kterého někdy mrazí

Legendární reportážní fotograf Jan Šibík představuje…

Před deseti lety jsem potkal Jana Šibíka (53), jednoho z nejlepších českých reportážních fotografů posledního…

Poprvé za více než 100 let roste ve volné přírodě počet tygrů, jenže na světě již žije jen kolem 4 tisíc

Poprvé za více než 100 let roste ve volné přírodě…

Tygr, největší kočkovitá šelma, je ve volné přírodě už dlouho mimořádně ohroženým druhem. Přesto Světový fond na…

 
 
reklama