Martin Vaculík prozkoumal tříválcovou Toyotu Corolla po 200.000 km: Přežila Bolt, ale co dál?
Když v roce 2020 nahradila čtyřválcovou šestnáctistovku pod kapotou Toyoty Corolla tříválcová patnáctistovka, málokoho zajímalo, že výkonově na tom se svými 92 kW není o nic hůře. A že průběh točivého momentu i účinnost má dokonce lepší. Většinu mrzel hrubší běh a trápily předsudky vůči životnosti tříválců.
Dnes je možné říci, že emise to dilema vyřešily za vás a nadále už koupíte jen hybridní modely, o jejichž jakosti u toyoty nikdo nepochybuje. Na jaře, kdy jsem tuto reportáž původně pro náš televizní pořad Svět motorů točil, však ještě bylo u prodejců dost původních provedení hnaných čistě zážehovým tříválcem.
Osobně mě na něm už dříve mrzelo, že výrobce nepoužil kombinaci přímého i nepřímého vstřiku, kterou má na jiných motorech a kterou považuji za optimální z hlediska emisí, účinnosti a hlavně životnosti motoru, neboť nepřímý vstřik omývá karbon ze sacích kanálů i ventilů. Když se mi naskytla možnost otestovat kousek, který po Praze najel 200.000 km ve službách taxikářů Boltu a byl individuálně přestavěný na plyn, neváhal jsem ani chvíli.
Rozhodně ale nepřináším jen obvyklou dojmologii a hodnocení estetického opotřebení interiéru (byť samozřejmě také nechybí), ale změříme si i kompresi, podíváme se na čistotu sacích ventilů a kanálů a změříme si též výkon na válcové zkušebně, a to samozřejmě na obě paliva. Také jsem změřil spotřebu a stanovil, za kolik korun na kilometr toyota, u které je kvůli chlazení benzinových vstřikovačů nutné zachovávat určité dávkování benzinu, vlastně jezdí.
V závěrečné části pak zajedeme do Autogas centra plus ve Strakonicích, kde vozidlo přestavěli, abychom si osvětlili principy, na nichž dnes plynový pohon pracuje a řekli si něco k jeho možným závadám a servisním nárokům.
V pochvalné komentáře zde na Auto.cz už vůbec nedoufám. Většinu diskutujících nejvíce těší, když si mohou po redaktorech plivnout. Ale věřím, že třeba jeden ohlas by mohl ocenit pracnost takové reportáže.
Zdroj: autorský text, foto a video: auto.cz
