Český trh v únoru 2010: Mezi malými a středními SUV čtvrtý Tucson, ix55 druhý mezi velkými

Překvapil pouze výprodejový Tucson v nejprodávanější třídě, který to dotáhl do Top 5. Mezi velkými SUV statečně soupeří o stupně vítězů ix55 s podstatně dražšími BMW a Audi. V globálně nepříliš významných pickupech nahradil na první příčce minulého lídra Nissan NP300 loňský celkový vítěz Ford Ranger.

Hyundai Tucson na konci kariéry čtvrtý, BMW X1 těsně pod Top 5

Registrace malých a středních SUV a offroadů oproti stejnému měsíci roku 2009 vzrostly o více než polovinu: 55,5 %, ze 712 na 1.107 kusů.

Škoda Yeti získala další prvenství za 305 exemplářů a před ostatními měla velký náskok. Druhé místo patří Nissanu Qashqai se 116 kusy, třetí je Volkswagen Tiguan (77). Čtvrtý je výprodejový Hyundai Tucson se 63 novými vozy. V žebříčku již najdeme i jeho nástupce ix35, který napoprvé obsadil osmnácté místo s 15 registracemi. Úspěch Tucsonu je pochopitelně způsoben výprodejovými akcemi. Oficiální ceník začíná těsně nad půlmilionovou hranicí, zákazník získá slevu 130.000 Kč.

Ale zpět k únorovému pořadí. Ještě před rokem Honda CR-V kralovala, nyní se musí spokojit s nižšími příčkami, patří jí tentokrát pátá s 58 kusy. Šesté už je BMW X1, které má na kontě 49 vozů. V poslední době úspěšná Mazda CX-7 je až devátá.

V meziročním srovnání pochopitelně zatím vynecháme Yetiho, Nissan Qashqai má tradičně vysoký nárůst: o 329,6 % více než loni, kdy se prodalo jen 27 kusů. Mezi nejlepšími mu může konkurovat už jen Tucson s +293,8 % (+ 47 z 16). Stouply počty rovněž u Tiguanu, i když ne tak razantně (+23 automobilů, o 42,6 % více), zatímco Honda CR-V se takovým výsledkem pochlubit nemůže, ta si naopak pohoršila, a to o 14 kusů (loni 72, pokles -19,4 %).

O skokanech jsme se zmiňovali, připomeňme ještě Mazdu CX-7, která se zlepšila o 254,5 % (z 11 na 39), obehranou písničkou je to, že hlavním důvodem je přítomnost vznětového motoru. Největší meziroční propad zaznamenal Nissan X-Trail. Tomu se loni dařilo, skončil na 46 registracích, letos ovšem jeho počty klesly o 82,6 % na pouhých osm aut.

Celkový objem trhu v této kategorii se meziročně zvýšil o 36,6 %, z 1.558 na 2.129 vozů. Pořadí od ledna dominuje Yeti (553, podíl 26 %) před Qashqaiem (231, 10,9 %) následují Tiguan (148, 7 %), Honda CR-V (116, 5,4 %) a trochu překvapivě Audi Q5 (100, 4,7 %). I když se do měsíční Top 5 zatím letos nedostalo, celkový počet vozů mu na průběžné páté pořadí stačí.

Qashqai se zlepšil oproti loňsku o 402,2 % (o 185 vozů více) a Tiguan o 20,3 % (+25). Honda CR-V se naopak zhoršila (-30,5 %, o 51 aut méně), Audi Q5 má +5,3 % (+5 kusů).

U Škody Yeti činily vznětové motory v únoru 59,3 % registrací (181 kusů), Nissan Qashqai měl tento podíl jen o něco nižší, 50,9 % (59 vozů). VW Tiguan dosáhl naopak 88,3 % (68). Hyundai Tucson má plný počet: všech 63 aut poháněly agregáty spalující naftu, což je v této kategorii málo vídaný výsledek. Podíl turbodieselových Hond CR-V je z Top 5 nejnižší: 31 % a 18 kusů.

Prodej Hyundai ix55 překonalo jen BMW X5

Trh největších SUV a offroadů se meziročně propadl o 9,8 %, z 225 na 203 kusů. Mastodonti do těžšího či lehčího terénu se nemohou pochlubit stejnými výsledky jako jejich menší kolegové. I když u nich lze již takřka rok odečíst DPH bez instalace mřížky, změna zákona loni na jaře měla na tuto třídu spíše negativní vliv a potenciální zákazníci navíc zřejmě šetří.

První dvě místa patřila tradičně mnichovské automobilce BMW. Její dvě želízka v ohni, X5 a X6, se znovu seřadila za sebou. Počty byly ovšem nižší, nedosáhly ani třicítky. Pro první se rozhodlo celkem 28 zákazníků, sportovnější sourozenec má na kontě o tři registrace méně. O místo se však musí znovu dělit, tentokráte s Hyundaiem ix55. Na nepopulárním čtvrtém najdeme Audi Q7 s 23 vozy, i tato příčka je sdílená, okupuje ji ještě Volvo XC90, které se tak znovu dostalo do první pětky.

V meziročním srovnání si X5 pohoršila o 15,2 % (loni 33 aut), registrace X6 spadly dokonce o 34,2 % (z 38). Hyundai ix55 si polepšil o 1 vůz (+ 4,2 %). Audi Q7 má tentokrát o skoro polovinu více (+ 43,7 %), v jeho případě to znamená navýšení o 7 exemplářů. Volvo XC90 získalo poměrně značných 155,6 %, u něj toto číslo představuje +14 aut z pouhých devíti.

Většímu SUV z produkce švédského výrobce tak náleží titul Skokan roku, nikdo nebyl v únoru lepší. Opačného borce najdeme opět v Nissanu Pathfinder. Japonské automobilce se na začátku loňského roku dařilo i mezi velkými terénními auty, letos si jeden ze dvou jejích modelů ale pohoršil o 76 % (z 25 na 6).

Objem českého trhu v této kategorii se oproti lednu a únoru 2009 snížil o 17,2 %, z 574 na 475 kusů. V celkovém pořadí vede zatím X5 se 68 kusy (podíl 14,3 %) před X6 se 60 (12,6 %), třetí je Volvo XC90, které má na kontě 58 aut (12,2 %). Následují Audi Q7 a Hyundai ix55, oba s 49 vozy a podílem 10,3 %. Žebříček je tak zatím stále vyrovnaný, ale to se může zanedlouho změnit.

Registrace BMW X5 klesly oproti loňsku o 16,1 % (z 81 o 13 kusů), X6 si pohoršila o 34 aut (z 94), tedy o 36,2 %. Volvo XC90 vykazuje takřka poloviční navýšení (+48,7 %, +19 vozů). Audi Q7 má naopak -10,9 % (o 6 méně), Hyundai ix55 se blíží Volvu (+48,5 %, o 16 více než před rokem).

Podíly turbodieselů byly v únoru následující: u BMW X5 činily 100 %, u X6 84 % (benzinový agregát poháněl čtyři auta), Hyundai ix55 má rovněž 100 % jako X5, u něj se ale zážehové motory nenabízí. Audi Q7 vykazuje také všechny vozy s pohonnými jednotkami TDI. U Volva XC90 je podíl 95,7 %, jeden exemplář spaluje benzin.

Zlato mezi terénními pickupy patří Fordu Ranger, bodovalo i Isuzu D-Max

V této poměrně specifické kategorii došlo k poklesu celkových registrací o 6, tedy o 13 %. Tentokrát ale nevládl Nissan NP300, nýbrž celkový vítěz ročníku 2009 Ford Ranger se 17 kusy. Druhé místo patří Mitsubishi L200, které v lednu vůbec nebodovalo (tentokrát 10 registrací), NP300 je třetí (5), Navara měla na kontě o 1 vůz méně, umístila se tedy na nepopulární čtvrté příčce. Nejlepší pětku uzavírá Toyota Hilux se dvěma kusy, jeden jediný si připsaly Mazda BT a nováček Isuzu D-Max.

Vedoucí Ranger oproti předešlému roku získal mohutných +325 %, tehdy našly nové majitele jen čtyři. Mitsubishi L200 navýšilo své počty o jeden vůz (+11,1 %), Nissan NP300 naopak 7 ztratil (-58,3 %). Pád najdeme i u Navary, a to daleko hlubší (-11 kusů, -73,3 %). Hilux má o 3 méně (-60 %). Mazda BT vykazuje stejný výsledek jako loni.

Za první dva měsíce bylo zaregistrováno o 32 terénních pickupů méně než za stejné období 2009 (76 oproti 108), ztráta tedy činí 29,6 %.

Celkově zatím vede NP300 s 26 kusy (jeho podíl překračuje jednu třetinu) před Rangerem s 18. Následují Navara s 12 a L200 s 10 vozy. Registrace Toyoty Hilux se zastavily na čísle 7.

V meziročním srovnání si všichni porovnatelní konkurenti kromě Rangeru pohoršili. NP300 má o 3,7 % méně (-1 vůz), Navara o 65,7 % (-23), L200 o 47,4 % (-9) a Hilux o 56,3 % (také -9 vozů). Pickup od Fordu vyráběný v Thajsku si necháme na konec: zlepšil se o 125 %, respektive desítku aut.