Diskuse: VW představuje nový e-Up!: Je to elektromobil dostupný pro každého?

Mára? Chyby? Opravit?
Ty sem asi nechodíš až tak často.
Je to lempl a klaun.
Možná, že se to zdá takhle napsaný příliš vostrý, ale prostě člověk, který kupí chybu na chybu a není v podstatě schopen opsat nějaké údaje bez chyby a který navíc NIKDY chyby po sobě neopravuje...

Nie je potrebné mať nadpriemerné chápanie, ktoré pripisuješ sebe - po jednoduchej úvahe je jasné, že píšeš hlúposti a zámerne zavádzaš.
Ten podľa teba "šnek" má zrýchlenie na stovku podobné ako väčšina malých áut určených do mesta. Čo je na 12 s pomalé? Naviac elektrický pohon zrýchľuje na rozdiel od benzínu kontinuálne. Keď budeš mať benzínové auto s papierovým zrýchlením pod 10s, je možné, že ťa nejaké dievča s týmto elektroautíčkom nechá za sebou.
Dojazd - pochybujem, že majiteľ takéhoto mini robí denne po meste viac ako 100 km. Toto má dvojnásobný dojazd - aj, napriek tvojmu tvrdeniu, za použitia kúrenia alebo klímy. Si taxikár, ktorý nemôže mať hodinový prestoj na dobíjanie, alebo krúžiš po meste celý deň?
Do mesta ideál, dobiješ počas dňa na verejnej nabíjačke, ak nie, dobiješ doma. Bývaš v paneláku? No tak to nekupuj! Obyvateľ mesta neznamená automaticky obyvateľ sídliska bez garáže.
Cena je vysoká. Ale platí - ak na to nemáš, alebo toľko dať nechceš, kúp si niečo lacnejšie, je to tvoja voľba. ;-)
Mimochodom, čo ti tie EV spravili, že si proti nim taký nabrúsený?

KOntinuální zrychlení - žvást roku!
Ty jsi fakticky beznadějnej případ.
Ňeurobili mi nič. Jenom vidím a vím víc než ty.
Co to meleš za hnůj vo nabíječkách ve městě? Ty strupe, když to bude mít každej druhej, tak se ti u nich utlučou.
Jestlli už jsi dožvýkal, tak za sebou spláchni.
A do toho co si koupím a jaký má moje auto zrychlení...tos mě pobavil.
Jsi hovado, který nakydá hromadu hoven a ještě si myslí, že to má nějakou váhu.
Bydlíš na sádlišti, tak to nekupuj? Takže tam budou dál všichni jezdit se spalovákama? Aha, a ještě se z daní z PHM skládat těm vyvoleným na EV.
Proboha, vytáhni si hlavu z análu a praskni s ní párkrát o zeď (můr). Třeba se ti rozsvítí.

Litr nafty obsahuje 9.8kWh, takže to má "nádrž na 3l-4l" a ne 10l, to by odpovídalo baterii 100kWh.

Ne nemá.
Moc často sem nechodíš, takže "já jsem ajatolláh automobilismu a je smrtelný hřích pokoušet se mě opravit"
Vysvětlím ti to...
Počítal jsem s benzínem (to je fuk, jen trochu míň) a EV jsem dal účinnost 100% a benzíňáku 35%. KOlik tam je energie není, kolik motor vydá ven. Čili si jednoduše vynásob svoje 3-4 zhruba 3mi a zjistíš, že jsi na stejných číslech jako já. Jenom jsi zapomněl na to, že z energie ukryté ve zdroji převede EV asi 3x víc do kinetické energie, než spalovák. 2/3 z těch kWh z benzínu, co vezeš, jde v niveč. U nafty trochu míň. To jsem férově k EV zohlednil.

Tak to jsem se pobavil :-[] :-[] :-[] :-[] Takže kvůli tomu, že má spalovák v reálu 4x menší účinnost, tak budeš BEV jakože počítat, že má 4x vetší baterku, než ve skutečnosti má :-[] :-[] Tak teď se válím smíchem po podlaze :-[] :-[] :-[]

Až se doválíš, vtipálku, tak si prostě zkus představit KOLIK TOHO BENZˇINU MUSÍŠ S SEBOU vézt, abys z ní vydoloval stejně, jako vydoluje EV z 100kWh. Musíš jich vézt 3x tolik, než nakonec chceš. Tak proto.
Abys byl za blbce úplně...
https://www.autoforum.cz/…ete-skoro-nikam/
Nejen já to chápu.
Až se dochechtáš. Nalískej si. :-!
Jak jsem již uvedl hned na začátku "nad rámec chápání většiny lidí" a pak se nám tady jeden z nich pouští do debaty.
Až si nalískáš, nech si patentovat ten spalovák, co ti vydoluje ke 100% energie z benálu nebo nafty. Budeš nejbohatší člověk na světě. Ale než se to stane, budeme všichni na stejnej dojezd vozit v nádržích 3x víc energie, než ti v baterkách. (a to mě považujou za EV hatera)
Nevím, jak jinak ti to vysvětlit.

Já opravdu nepotřebuju jezdit 1000km v kuse, to je pro mě totálně nepodstatné. Pro mě je podstatné, že ve spalováku musím vydat na vykonání stejné práce 4x tolik energie.

Když potřebuješ jezdit 1000km v kuse, kup si benzín. Já si raději budu jezdit se 450hp elektromobilem za 0.3Kč na km a když párkrát za rok pojedu někde dál než 500km, tak si dám zákusek a kávu na pumpě u nabíjení :-[]

No však v pohodě. Já jenom abys pochopil, že se nám ty výpočty se vlastně docela sešly. Já to přepočítal prostě přes účinnost.
Jinak mám obavu, že na ten zákusek a kafe vás tam bude brzy moc. Teda hlavně na tu nabíječku.
Ale uvidíme.
Já jezdím hodně. Mám velký naftový a benzínový auta. O EV budu uvažovat, až to nebude pro mě nesmysl. Na sporťák by to šlo, ale tam chybí ten zvuk zase a práce s tím vším. A stejně zatím žádnej pořádnej použitelnej není.

Hele ty se na to díváš jenom jedním úhlem pohledu. Řekněme si to narovinu, nikdo nechce jezdit autem téhle kategorie a už vůbec nikdo kdo má ve městě garáž nebo dokonce dům s garáží o tohle nezavadí.

Ale představ si situaci. Seš picař, prostě máš někde v centru kutloch, kde děláš PIZZU. Máš přípojku, protože dříví se ti tahat nechce. Ráno roztopíš pec a snížíš příkon, připojíš auto. To ti stojí hned před kutlochem, protože je tam zona. Ale abys tam dal klasický auto, musíš zakrejvat SPZ nebo rázdávat Pizzu až na magoš. Paušál dostaneš na EV skoro zadarmo, takže těch pár kWh zanedbám. Tvůj brigádník (18let, řidičák z Kyjeva) najede denně 100km. 1.0 MPI by mu jezdilo za 7 (protože jezdí jak debil). Takže ušetříš 150kč denně. 7 dní je řekněme tisícovka. Ročně 50 tis. Kč. Auto koupíš já nevím za 400 bez DPH na elektřinu a spalovací nevím za 200? Najedeš 5 let na obojím (záruka) a pak z toho uděláš nevím králíkárnu, protože ti to ten exot už tisíckrát naboural. Takže v tomhle světle to může mít ekonomickej smysl. A to je asi tak všecko. Ale co čekáš od něčeho jako je UP.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Čistě natvrdo a do extrému
První elektromobil tady byl v roce 1835.
První kočár se pohnul pomocí motoru s vnitřním spalování pravděpodobně později.
Pomocí benzínu asi 1826, ale to byl předělanej parní stroj - vnější spalování.
Čili v délce vývoje to taky není.
Na počátku 20.stol už vlna elektromobilů byla, dokonce na přelomu 19. a 20.stol to byly nejrychlejší vozy světa. Ale spalováky je zválcovaly.
Prostě to nefunguje

Čo myslíš dĺžkou vývoja? Snáď nechce niekto tvrdiť, že od vzniku prvého elektromobilu po dnešok bežal vývoj EV rovnocenne s vývojom spaľovacích motorov?

150let kontinuálního vývoje....

:yes:
Von to nepochopil. Nemá to cenu. Má mozek tam, kde ty máš konečník. :-!

Né to nikdo netvrdí.
To jenom ty jsi takový hovado, žes nepochopil, že vývoj EV, který měl dobře našlápnuto, ustrnul, protože to nefungovalo. Jako třeba už nikdo nevyvíjel moc dál parní stroj. Rozumíš tomu teď?Baterie pokročily, ale furt je moc brzy a nefunguje to.. Jinak s EV jsem jezdil do školy. Bylo vymakaný, bralo si elektriku přímo z vybudovaný infrastruktury. Říkalo se tomu trolejbus.

Říkalo se tomu trolejbus a nemělo to baterky.

Taký mentálny odpad ako si ty, sa často nevidí ani na ACZ...

No a to je přesně ono - místo jednoho auta budou DVĚ auta - se spalovákem a s aku. To bude nový business ! V Praze naměřili, že 50 - 70% emisí vypouští 5 - 10% auta - to nikdo neřeší - takže o ekologii jde opět až na dalších místech.

Ja už dve autá mám. A obe v pracovný deň najazdia asi 40-50 km(manželka pracuje v inom meste ako ja + rozvoz detí). Bývam v dome a autá parkujem na svojom takže dobíjanie nie je problém. Jedno auto ma musí byť schopné dostať aj s rodinou na dovolenku. Druhé má byť len praktické do mesta. Takže malé a automat.
V domoch na predmestí, alebo v obciach blízko miest žije veľká časť populácie EU. Dve autá v domácnosti sú bežné.
Inak súhlasím s tým, že ten najväčší hnoj by sa mal dostať z husto usídlených oblastí a všelijaké vykuchané črepy by mali skončiť bez papierov.

Dnes je to často väčšie auto s dieslom, menšie s benzínom. Najbližšie nás najčastejšie asi čaká kombinácia benzín + elektrina. S rastúcou produkciou EV pôjdu aj ceny bateriek dolu, kapacita ide hore stále, takže ten podiel EV bude rásť napriek. O to rýchlejšie, že už sa do toho pletie politika, ako do všetkého, z čoho sa dajú vytrieskať peniaze. Potom už ide len o ne, všetko ostatné až potom.

A ty si čo, nejaký etalón? :D

No zrovna v tejto triede aut je diesel úplne na nič. A je to jediná trieda aut, kde môže mať EV zmysel. Už len vysvetliť ľudom, že na poskakovanie po meste nepotrebujú 2 tonové auto.

Viac-menej máš pravdu. Ale netvrdil by som s takou určitosťou, že EV je vhodný len na mestské poskakovanie. To je už minulosť. Autá nedelíme na vozítka, čo jazdia okolo komína 100 km denne, a autá, čo potrebujú 600-900 km dojazd. Tých, čo robia veľké denné nájazdy je minimum, a ani oni predsa nejazdia takú štreku systémom štart-stop... Infraštruktúra stále rastie a aj dojazd EV stále rastie. Napr. Nissan Leaf s menšou baterkou tých 250 km dá, s väčšou aspoň o stovku viac (na papieri 385 km). Vývoj EV sa po dlhom spánku naštartoval a je to poznať. Akurát na tomto elektrickom VW to až tak nepoznať...

"Vždyť dnes už každý snad ví, že pro životní prostředí je mnohem menší zátěž moderní naftovy motor a ne EV." - kde si k tejto stupidite prišiel?
"Je třeba brát v úvahu výrobu, provoz, výrobu elektřiny a likvidaci ojetiny..." - a berieš to isté v úvahu aj u toho diesla? Vieš, ako sa ťaží a spracováva ropa, koľko emisií pri tom vzniká a koľko prírody sa priamo zničí? Koľko emisií vzniká pri doprave ropy aj hotových palív? Koľko tej špinavej elektriny sa pri všetkých tých procesoch minie? A nakoniec všetku stu spracovanú preženieš výfukom a dýchame to všetci...
Znečistenie, ktorým životné prostredie zaťažuje auto s naftovým motorom a EV je neporovnateľné. Samozrejme v prospech EV.

Urážať by si vedel, čítať žiaľ nie. Pochybujem, že v akomkoľvek magazíne testovali Euru 6d diesel v miniaute, lebo tam už diesle vymizli. V menších autách(do C segmentu) nie je diesel ani ekologickejší ako nenábijatelný fullhybrid. Tam sú male NiMH batérie v ktorých je menej vzácnych kovov ako v katalyzátoroch pre normy plniace diesle. A celková energetická účinnosť systému je tam vyššia ako pri nafte.