@rohYpnol Vidíš, já to mám naopak. Chrochtáka od VW už nikdy víc. Už bych nějak to kadlekadle nechtěl. A ten hybrid u Espace funguje parádně, spotřeba super, tichoučko, hned teplo, přechod mezi benálem a elektrikou člověk ani nepostřehne, a ten dojezd je reálně 900km naprosto běžnou jízdou. Já měl teď u Arkany (vím, jinej hybrid) cestou do Itálie dojezd 1080 km. Foto klidně dodám. Osobně bych teda preferoval Australa, už nepotřebuju tak velkej kočár. A co se týče designu, tam bych taky upřednostnil francouze. Facelift jim hodně prospěl. U VW mi přijde, že exteriery jdou nějak dolů. Interiery mi u nich nesedly nikdy. Ale pro upřesnění, jsem staromilec a nejraději mám kapličku nad volantem a max. nějakej display uprostřed. Takže ani u Espace nejsem nadšenej... Ale tak aspoň máme výběr. 😄

@rohYpnol O něčem víš? Já ne. A když jsem se bavil v Renaultu, ani nic neříkali. Poděl se se mnou. 😄 A jestli mi chceš poslat, jak Pepa někde v Horní Dolní povídal, pak jdu hledat odkazy na problémy s TDi. 😁

@rohYpnol Ale no taaak. Jestli tohle bereš jako bernou minci, tak jsem uplně v klidu a klidně bych do toho šel. 😉 Když se to hodí, je Vaculda borec, když ne, tak plácá... 😁

2.0 tdi a není o čem ani přemýšlet.

@xxc Představ si, že já jezdim hlavně krátký trasy, a nemám problém... 4x do roka přes Evropu, a zase z vesnice do města. Jasně, mám 1,6 Etech. A ono se stačí bavit normálně s technikama, když jsem na servisce, a dozvíš se věcí... Ale chápu, že člověk, kterýmu v dešti teče voda na boční okno, tohle nepochopí. 😁

Design obou aut docela ujde. Bohužel Renault nemá motor. Tohle je parodie, do velkého SUV patří DIESEL ‼️ Takže 2.0 TDI je jasná volba. Interiér obou aut je katastrofa. Tlačítka nikde,jen velké televize 🫣 Hlavně děs je to řazení ala Trabant pod volantem 👎 to fakt nechci a vždy zvolím normální auto s klasickým řazením na tunelu. Ať manuál nebo automatem. Tohle řešení pod volantem nesnáším. A ceny jsou už úplně mimo!!

@rohYpnol Hele, já nepopírám, že nějaký kusy můžou mít nějakej problém. Ale Vaculda testoval jeden kus (ještě před fl) a ty tady házíš soudy, jak je to nespolehlivej a špatnej motor... Kdybys hodil nějaký sesbíraný data z celý Evropy... Ale nevím, jak ty, já s tímhle pár set km už jel. Já si stojím za svým, že chrochtáka od VW už ani zadarmo. A o spolehlivosti TDi vím taky svý. Hodněkrát jsem viděl, jak mi Octávky odjížděly na odtahovce... A ejhle, i ty 2,0 TDi. 😉

@rohYpnol

Zatímco TDI je jednoduchost a spolehlivost sama.

@Futurista

Akorat ten hybrid je jeden velký technický problém, to jsi trochu zapomněl napsat 😆

@Futurista
Hodně krát jsi viděl Oktávky odtahovat? Opravdu? Když je něčeho hodně, tak asi bude i hodně poruch i když relativně může mit výbornou spolehlivost, že...

Ujel jsem pár set km.... no právě. Kdyby jsi s tím najel 100 tis. km, tak pak můžeš mit tyhle argumenty že jsi s tom neco najel.

A Vaculíka neberu jako mantru. Ale v tomhle případě jestli něco hezky popsal, tak to je naprosto nesmyslné fungování celého hybridu a příšernou složitost.

Takže i kdyby byl Renault hodně šikovný, tak to má všechny předpoklady pro to aby to dlouhodobě nefungovalo.

Preco uz v prehlade na hlavnej stranke neuvadzate, ze ide o plateny obsah ? Ani po otvoreni clanku, treba zascrolovat aby clovek videl, ze si to nechce precitat.
Clickbajt za kazdu cenu, skoda ...

@rohYpnol tak ještě je tam ta 1.2 v benzínu.

@Futurista

Tvl to je jak napsat že ja mám 3.0 tdi tak ten 2.0 tdi je vpohodě... nepočítám teď že z určitého úhlu je zrovna tohle pravda 🤣🤣🤣

@rabies
Ano, když vybereš s rozumem. A jednoduchost už dnes neni nikde. Ale pořád je tdi míň složité jak tenhle hybrid.

@Futurista co mali povedat v renaulte? ze pribuda olej po kratkych trasach? 😄 ale ked to bude jazdit do italie, tak asi v pohode obe verzie

@lamal Aj u Dacie je najlepší pohon hybrid.

@Futurista No ale 1.6 E-Tech je hladký benzín s nepriamym vstrekom, čo je od trojvalca 1.2 s turbom a priamym vstrekom diametrálne odlišný pohon. Nedajú sa hádzať do jedného vreca.

@Jaros 00071
jj kupuj Dáciu, pre teba uz ziadne nove auto nebude 😒

@rohYpnol není. Dat s tím 3 toky a 100 000km. Opravovat to bude někdo jinej, kdo to koupí v bazaru.

@Futurista
Pepa z horni dolní je Vaculík 😆

www.auto.cz/…ina-oleje-157013

@praptak
Za mne nejmensí zlo by byl Grand Espace s 2,2 či 2,5 a manuálem ci Galaxy AWD s podobnou motorizaci a taky manuálem.

@rohYpnol 2.0 TDI bych si rozmyslel vzhledem k tomu jaké je 3.0 TDI. 😑

@vencelín Nejmenší zlo by byl ten VW s 2.0 TSI.

@Jaros 00071 Nafta do osobního auta určitě nepatří.

Ani jedna cesta má k dokonalosti hodne daleko. Ale asi o něco menší zlo vzhledem k motoru bude ten vydobytek z Vlkohradu.

@Jaros 00071 od kdy jsou tohle velká SUV? Vždyť espace má na délku nějakých 4,7m. To má skoro Octavia a je to kompakt. Velká SUV mají 5m, i když mimo evropu to jsou vlastně pořád jen středně velká ( mid-size ) SUV. To je první věc. Druhá věc, diesel už je dávno překonanej. Spolehlivostí i spotřebou. To nebude jezdit tak spolehlivě jako HSD, nebude to mít tak nízké náklady na servis a taktéž to nebude v takto středně malém/velkém autě jezdit za 4,5l nafty. To je adekvátní 5l benzinu, což rav4 zvládá z přehledem a 5,5l jezdí násobně větší highlander.
A ceny jsou úplně v pohodě. Nevidím na nich nic mimo.

@rohYpnol technický problém je to pre druhého, prípadne neskoršieho majiteľa. Ale to sa týka aj súčasných dízlov 😉

@lamal všechny srovnávací testy jsou placené.

@lamal Možno ťa ten bezplatný úvod zaujme tak, že sa utrhneš a dychtivý po ďalších informáciách be rozmýšľania ten bagateľ zaplatíš... 😉

@Ozzman

Ano, je mnohem lepší 2,5 atmosféra nepřímovstřik v hybridu než 1.2 turbo stříkačka 3hrnek s DPF v hybridu.

@Futurista

Ne. Vaculík jasně popsal jak to celé funguje na draka. Takže ono to nefunguje. A je to složité.

Ano, proto je lepší zvolit jednoduchý a spolehlivý motor a né složitý ETECH či jakýkoliv moderní turbomotor s přímým vsřikem, turbem, močovinou, dalšími blbostmi mnohospojkovými převodovkami a tak 😊 že mám pravdu ? 😊 @rohYpnol

@rohYpnol Ma to predpoklady. Aha, takze on je spolehlivej, ale ma predpoklady, proto je to krap. Dekuji, staci. 🤣

@Ozzman

Slovo údajně je klíčové. Je to JPP. Motor složitý, nemá předpoklady pro bezproblémový život delší než záruka.

Jasně, hlavně si obhájit svou modlu 😁 ? TDI + DSG není etalon spolehlivosti, já z okolí znám pár případů na rúzných kusech aut s 2.0 TDI, že se měnily motory od 3 - 90 tkm v zárukách a to i poslední generace TDI EVO. Takže utratit takové peníze za VW s TDI, které je samo o sobě dnes už taky velmi složité, močovina a tak podobně. A ETECH 200 ? Pro mne stejný problém, jízdně velmi příjemné, ale je to pořád nový motor, na rozdíl od 1.6ETECH je to přímovstřikové turbo + převodovka velmi speciální a unikátní. To co popsal Vaculík sice bylo nemilé, ale závěr testu nevyzněl tak negativně a údajně by to Renault měl napravit. Já bych si nevybral ani jedno i když Espace až na ten motor považuji za velmi podařené auto, riskovat to nebudu. @rohYpnol