Elektromobilita
@Man Ký mě moje FWD EV Niro 200PS sežere přední 215/50 R17 ECO-CONTI tak za 25tkm, možná rychleji.... a to se s tím nijak neprasí....
To je tak jediná věc, co mě na tom autě zatím negativně překvapila....
To je tak jediná věc, co mě na tom autě zatím negativně překvapila....
Myslím že tohle už lidi co se zajímají nějaké 2-3 roky vědí.... samozřejmě v běžné populaci, které je to jedno, se strach z rychle degradované baterie udrží ještě nějakých 5 let.... No a u hejtrů zůstane navždy 😉
obecně to ale jde dobrým směrem....
Mimochodem, můj Superb PHEV má na tu 12kWh baterku najeto už tak 60.000km a degradaci žádnou neporozuju.... určitě budu nad 90%.
obecně to ale jde dobrým směrem....
Mimochodem, můj Superb PHEV má na tu 12kWh baterku najeto už tak 60.000km a degradaci žádnou neporozuju.... určitě budu nad 90%.
@Zetti tak to je rozhodně zajímavý, když mi jeden tesláč tvrdil, že elektromobil žere pneumatiky dvakrát možná třikrát tolik co spalovák...
@Zetti Ja zacal na Priusu PHEV pozorovat prvni snizeni dojezdu az po osmi letech provozu (a nejakych 110 tisicich najetych km) . Ale zacinam mit pocit, ze to muze nejak souviset s provozem tepelneho cerpadla, nez jen samotnou baterkou. Musim s tim zajet do servisu, az budu mit chvili.
10 let stará baterka v I3 98%. Celé je to o tom, aby se to nepodbíjelo, nepřebíjelo a nepřehřívalo se.
Nejvěrohodnější je podívat se na stav ojetin. Pak soudného člověka obvykle rychle přejde chuť... protože tam vidí reálné SoH po pár letech. A hezký pohled to není 😁
@DonVito taky mi to prekvapilo. Toyota po ctyrech letech ujede pocitove totez jako byla nova jestli ne vic. Ale asi to bude auto od auta.
Jeste je zajimavy, ze po vic nez 30kkm ma furt puvodni gumy, neprezouvam ani na zimu a vypadaji jeste na dlouhý zivot.
Jeste je zajimavy, ze po vic nez 30kkm ma furt puvodni gumy, neprezouvam ani na zimu a vypadaji jeste na dlouhý zivot.
@Zetti
wow
Uz jde odpovidat z mobilu.
BZ4X se mne osobne libi.
Jen to bylo prvni EV Toyoty a melo detsky nemoci.
Vetsina z nich se jiste vyresila SW.
Dale BMS (battery management) je velmi konzervativni a neu.oznuje nabijet moc rychle.
ACcko je velmi pomaly (pred FL).
A spotreba mirne vyssi.
Jsou to drobnosti, ktery BYCH ja v pohode prekousnul.
Jen u tebe mam dojem, ze se tim trochu trapis. A kdybys vybral Teslu, byl bys co se tyce EV vlastnosti spokojenejsi.
Jsem rad, ze zacinas psat o EV i pozitivni veci.
👍
wow
Uz jde odpovidat z mobilu.
BZ4X se mne osobne libi.
Jen to bylo prvni EV Toyoty a melo detsky nemoci.
Vetsina z nich se jiste vyresila SW.
Dale BMS (battery management) je velmi konzervativni a neu.oznuje nabijet moc rychle.
ACcko je velmi pomaly (pred FL).
A spotreba mirne vyssi.
Jsou to drobnosti, ktery BYCH ja v pohode prekousnul.
Jen u tebe mam dojem, ze se tim trochu trapis. A kdybys vybral Teslu, byl bys co se tyce EV vlastnosti spokojenejsi.
Jsem rad, ze zacinas psat o EV i pozitivni veci.
👍
@Zetti já si myslím, že první byla slepice a potom až vejce, protože nejdřív jsi tady usilovně svůj vůz pomlouval a až se ti to začalo vracet v podobě logické argumentace "koupil sis křáp" /což bylo možné z těchto řečí vyvodit, obrátil jsi vzhůru nohama svoje závěry a najednou je to super vůz😊
@ericn ja teda nejezdím nejak zvolna, u eva X mi vydrzely gumy 20kkm. Toyota ma asi ten zaber nejak dobre rozlozenej. OEM 20" Bridgestone Alenza maji jeste 5-6 mm, ted jsem to meril
Porad rikam ze to neni kompletne spatny auto, jak se mi par jednodussich lidi snazi vnutit. Neni uplne vsecko povedený, ale jezdi to moc dobre. Že nemám a nebudu mit trpělivost tvrdnout na nabíječce je muj boj
Porad rikam ze to neni kompletne spatny auto, jak se mi par jednodussich lidi snazi vnutit. Neni uplne vsecko povedený, ale jezdi to moc dobre. Že nemám a nebudu mit trpělivost tvrdnout na nabíječce je muj boj
@Man Ký jj taky mám kolegu s TMY Dualmotor, co říkal, že měl první letní sadu jen na sezonu 😉 Nejspíš za to moc bral...
@psel
Moderni auta potrebuji vic casu nez ty stary. Nekoncici svolavacky znamenaji odvezt auto do servisu, nechat ho tam a zase si ho vyzvednout. Mezitim si zaplatit nahradni nebo chodit pesky
Bz ma kazdy rok dvě, jsou auta i se 4. Nikdy sem s aty nestravil tolik casu po servisech jako s timhle. A nedelej si iluze ze na tom jsou jiny auta lip. Me chodí reporty o vsech znackach. Elektro i ICE vsechno stejný
svolavacky.cz/model/bz4x/
Moderni auta potrebuji vic casu nez ty stary. Nekoncici svolavacky znamenaji odvezt auto do servisu, nechat ho tam a zase si ho vyzvednout. Mezitim si zaplatit nahradni nebo chodit pesky
Bz ma kazdy rok dvě, jsou auta i se 4. Nikdy sem s aty nestravil tolik casu po servisech jako s timhle. A nedelej si iluze ze na tom jsou jiny auta lip. Me chodí reporty o vsech znackach. Elektro i ICE vsechno stejný
svolavacky.cz/model/bz4x/
@Arese ovšem ke ztrátě účinnosti dochází na spalovacím motoru, výfuku, pohonu příslušenství (servo, alternátor, klimakompresor), ale i na převodovce. Což se u BEV neděje, resp. ne v takové míře, protože nepracuje s takovým tepelným zatížením ložisek nebo maziv.
@DonVito takhle to chodí
www.auto.cz/diskuse/99707/1#…
zetti tradičně někoho velmi "distingovaně" urazí, provokuje flame, pak se někdo ozve a on lehce přitlačí, a pak, když se mu dostane odezvy, začne se "urážet" a volat po slušné diskusi.
zetti tady čtyři roky nonstop píše, o tom, jaký má doma křáp a pak osočí "ty jednodušší", že mu vkládají do úst co nikdy neřekl.
zetti je totiž ten "složitější", jen jedno období svého života nechal svůj červený diplom z VŠ zahálet v polici a věnoval se rozvozu zahraničních turistů po Praze jako turbo-taxikář.
když se s ním snažíš bavit normálně, brzy se otrká a začne tě úkolovat, co máš a nemáš psát😊
www.auto.cz/diskuse/99707/1#…
zetti tradičně někoho velmi "distingovaně" urazí, provokuje flame, pak se někdo ozve a on lehce přitlačí, a pak, když se mu dostane odezvy, začne se "urážet" a volat po slušné diskusi.
zetti tady čtyři roky nonstop píše, o tom, jaký má doma křáp a pak osočí "ty jednodušší", že mu vkládají do úst co nikdy neřekl.
zetti je totiž ten "složitější", jen jedno období svého života nechal svůj červený diplom z VŠ zahálet v polici a věnoval se rozvozu zahraničních turistů po Praze jako turbo-taxikář.
když se s ním snažíš bavit normálně, brzy se otrká a začne tě úkolovat, co máš a nemáš psát😊
@Zetti já tomu rozumím, nemám problém s asistentem, který bude fungovat a bude se nechat vypnout, otravitenty si mohou nechat. Ale to nemá nic společného s BEV ale se všemi auty.
Pokud jezdím ve známém prostředí tak žádné nabíječky nehledám, pokud v neznámém tak jezdím na navigaci v autě a ta mi řekne kde nabíjet mám. Protože VW není skutečně Google tak ta navigace z 2022 má celou řadu nesmyslnosti, za které bych koncern proklel a v kombinaci s nefunkčním nabíjením (na které jsem narazil třeba v Polsku u Shell, Lidlu a ještě jednoho poskytovatele) to i mě zvedlo mandle. Ale tohle přece neodsuzuje BEV ale dětské nemoci, které to doprovází. Zaplaťpánbůh je těch nabíječek tolik i v Polsku že jsem vše zvládl beze ztrát.
Jo chceš lí jezdit s veterány, je to tvá volba, užij si to. Já jsem pro novější auta, protože se o auto nechci starat, chci jen jezdit a neopravovat vzniklé problémy a trávit tím zbytečně svůj čas. Navíc teda ten okamžitý výkon je návykový a o to se připravit nechci.
Pokud jezdím ve známém prostředí tak žádné nabíječky nehledám, pokud v neznámém tak jezdím na navigaci v autě a ta mi řekne kde nabíjet mám. Protože VW není skutečně Google tak ta navigace z 2022 má celou řadu nesmyslnosti, za které bych koncern proklel a v kombinaci s nefunkčním nabíjením (na které jsem narazil třeba v Polsku u Shell, Lidlu a ještě jednoho poskytovatele) to i mě zvedlo mandle. Ale tohle přece neodsuzuje BEV ale dětské nemoci, které to doprovází. Zaplaťpánbůh je těch nabíječek tolik i v Polsku že jsem vše zvládl beze ztrát.
Jo chceš lí jezdit s veterány, je to tvá volba, užij si to. Já jsem pro novější auta, protože se o auto nechci starat, chci jen jezdit a neopravovat vzniklé problémy a trávit tím zbytečně svůj čas. Navíc teda ten okamžitý výkon je návykový a o to se připravit nechci.
@DonVito
cau. recenze doplnit jde, ale me uz to nezajima. nechapu proc byla pres dva roky u ledu.
Ty moje nazory netvori jen (elektricky) auto, ale celkovy trend kam vsecko smeruje. Asistent Line, asistent hlidani tlaku pneumatik, asistent hlidani rychlosti, asistent pozornosti ridice, alkoholovy asistent, hlidani polohy furt neco pipa, taha za volant, samo to klidne zabrzdi, uz to ani nevnimam. Internet v aute ktery vi kde co delas a kde parkujes. Tohle vsechno si EU muze nechat
Nechci hledat nabijecky, planovat cesty, hrabat se furt v mobilu. Nechci jezdit pomalu a kvuli dojezdu netopit. Pro mne tohle neni a nebude. Nasel jsem si zalibeni v premiovych malo jetych spalovakach z konce stoleti, ty tohle proste nemaji. ABS a ASD je vrcholem techniky. Je jich po Evrope jeste docela dost. Misto jednoho elektroauta si klidne koupim dva nebo tri. Na cene stagnuji nebo rostou a v benzinu neprojedu to co na elektroaute ztratim na cene. Software ti nerekne porucha auta - vyhledejte servis. Jsou to auta stavena na dlouhy zivot. Veteranska testace jim dava spoustu privilegii, STK po 5 letech, dalnice zadarmo, pojisteni za zlomek ceny, pritom si v pohodli nezadaji s temi modernimi. Na moje logisticky potreby staci bohate, kazdy mame jine , ze
cau. recenze doplnit jde, ale me uz to nezajima. nechapu proc byla pres dva roky u ledu.
Ty moje nazory netvori jen (elektricky) auto, ale celkovy trend kam vsecko smeruje. Asistent Line, asistent hlidani tlaku pneumatik, asistent hlidani rychlosti, asistent pozornosti ridice, alkoholovy asistent, hlidani polohy furt neco pipa, taha za volant, samo to klidne zabrzdi, uz to ani nevnimam. Internet v aute ktery vi kde co delas a kde parkujes. Tohle vsechno si EU muze nechat
Nechci hledat nabijecky, planovat cesty, hrabat se furt v mobilu. Nechci jezdit pomalu a kvuli dojezdu netopit. Pro mne tohle neni a nebude. Nasel jsem si zalibeni v premiovych malo jetych spalovakach z konce stoleti, ty tohle proste nemaji. ABS a ASD je vrcholem techniky. Je jich po Evrope jeste docela dost. Misto jednoho elektroauta si klidne koupim dva nebo tri. Na cene stagnuji nebo rostou a v benzinu neprojedu to co na elektroaute ztratim na cene. Software ti nerekne porucha auta - vyhledejte servis. Jsou to auta stavena na dlouhy zivot. Veteranska testace jim dava spoustu privilegii, STK po 5 letech, dalnice zadarmo, pojisteni za zlomek ceny, pritom si v pohodli nezadaji s temi modernimi. Na moje logisticky potreby staci bohate, kazdy mame jine , ze
Čau Zetti,
jsem rád, že už BZ4X slouží líp. Škoda že nejde doplnit tvoje recenze.
O to víc mě mrzí konzistentnost tvých názorů vytvořených na základě těch dětských nemocí.
Myslím, že kdybys přešel na EV dnes, třeba na BMW iX3 s nabíjením až 400kW, že bys mluvil jinak.
Už jsem ti to párkrát psal.
Early-adopters jdou do rizika.
Ty ses spálil už s pořizovací cenou a pak i s prvotními zkušenostmi. Chápu.
A ještě BZ4X není ani po debugu zdaleka dokonalá.
Odsuzuju vulgarity.
Jen ty pochop, že je to s tebou podobný, jako zanevřít na spalováky po tom, co si koupíš trabanta (samozřejmě přeháním - není to narážka na tvou Toyotu, která se mně osobně veskrze líbí a lehce jetá byla i za dobrý peníze).
Jinak přeju mnoho šťastných km a samozřejmě co nejvíc těch elektrických.
😄
jsem rád, že už BZ4X slouží líp. Škoda že nejde doplnit tvoje recenze.
O to víc mě mrzí konzistentnost tvých názorů vytvořených na základě těch dětských nemocí.
Myslím, že kdybys přešel na EV dnes, třeba na BMW iX3 s nabíjením až 400kW, že bys mluvil jinak.
Už jsem ti to párkrát psal.
Early-adopters jdou do rizika.
Ty ses spálil už s pořizovací cenou a pak i s prvotními zkušenostmi. Chápu.
A ještě BZ4X není ani po debugu zdaleka dokonalá.
Odsuzuju vulgarity.
Jen ty pochop, že je to s tebou podobný, jako zanevřít na spalováky po tom, co si koupíš trabanta (samozřejmě přeháním - není to narážka na tvou Toyotu, která se mně osobně veskrze líbí a lehce jetá byla i za dobrý peníze).
Jinak přeju mnoho šťastných km a samozřejmě co nejvíc těch elektrických.
😄
@Man Ký kdyz te to nezajima co furt prudis, neksi o moc mladsi nez ja ale uz dost na to abys mohl mit rozum. Ty vulgarity snižují tvojí uroven ne mojí, klidne se jeste odvaž, nebud poseroutka
@Zetti poslouchej mě ty tvoje andropauzální výstupy moc nezajímají, na to máš starou. začal jsi o tom ty. tak táhni do hajzlu šmejde
@Man Ký
Uz ti to napsal don vito. Spoustu potizi s bz vyresily v dobe kdy jsem nemohl editovat blog aktualizace sw, z nichz nektery probehly pres svolavacky.
Ted uz to mam na haku. Auto ma 4 roky, to uz je v elektromobilite pravěk. Jezdí bez potizi uz druhy rok. Nevim proc se v tom furt vrtas.
Zkus si to nafurt pamatovat a uz s tim neotravuj. Ses trapnej
A dalsi evecko uz nechci, z toho sem fakt vylecenej, todle dojedu dokud pojede a konec
Uz ti to napsal don vito. Spoustu potizi s bz vyresily v dobe kdy jsem nemohl editovat blog aktualizace sw, z nichz nektery probehly pres svolavacky.
Ted uz to mam na haku. Auto ma 4 roky, to uz je v elektromobilite pravěk. Jezdí bez potizi uz druhy rok. Nevim proc se v tom furt vrtas.
Zkus si to nafurt pamatovat a uz s tim neotravuj. Ses trapnej
A dalsi evecko uz nechci, z toho sem fakt vylecenej, todle dojedu dokud pojede a konec
@Zetti
Jak mě Toyota a její elektromobil vyléčily z elektromobility.
napsal - Zetti.
moje.auto.cz/…tti/bezetko.html
Jak mě Toyota a její elektromobil vyléčily z elektromobility.
napsal - Zetti.
moje.auto.cz/…tti/bezetko.html
@Man Ký
Holubí přelet na bazošem je lepší než odborná statistika.
Víme.
Pro holuba jistojistě.
Holubí přelet na bazošem je lepší než odborná statistika.
Víme.
Pro holuba jistojistě.
@rohYpnol
nahrazuje AI lidskou inteligenci?
Krátká odpověď: nenahrazuje. AI (umělá inteligence) lidskou inteligenci doplňuje a mění způsob práce, ale není její plnohodnotnou náhradou.
Co vlastně je AI?
Například systémy jako ChatGPT od OpenAI nebo modely od Google DeepMind jsou trénované na obrovském množství dat a umí😒br />
rozpoznávat vzory
generovat text, obraz, kód
předpovídat pravděpodobné odpovědi
Ale nepřemýšlí vědomě, nemají vlastní cíle, zkušenost ani porozumění jako člověk.
Co AI umí lépe než člověk
Zpracovat obrovské množství dat během sekund
Být konzistentní (neunaví se)
Rychle vyhledat a kombinovat informace
Automatizovat rutinní úkoly
Proto mění profese jako😒br />
účetnictví
zákaznickou podporu
programování
analýzu dat
Co AI neumí (zatím)
Skutečné porozumění světu
Vlastní motivaci
Morální odpovědnost
Emoční zkušenost
Kontext lidských vztahů
AI simuluje inteligenci. Člověk ji prožívá.
Nahrazuje práci lidí?
Spíš než „nahrazuje inteligenci“😒br />
Nahrazuje některé úkoly
Mění strukturu práce
Vytváří nové role (AI dohled, vývoj, integrace)
Podobně jako😒br />
kalkulačka nenahradila matematiky
internet nenahradil myšlení
průmyslové stroje nenahradily lidský úsudek
Hlubší otázka
Lidská inteligence je😒br />
biologická
vědomá
evolučně vzniklá
sociálně zakotvená
AI je😒br />
algoritmická
statistická
bez vědomí
bez odpovědnosti
To jsou zásadně odlišné věci.
nahrazuje AI lidskou inteligenci?
Krátká odpověď: nenahrazuje. AI (umělá inteligence) lidskou inteligenci doplňuje a mění způsob práce, ale není její plnohodnotnou náhradou.
Co vlastně je AI?
Například systémy jako ChatGPT od OpenAI nebo modely od Google DeepMind jsou trénované na obrovském množství dat a umí😒br />
rozpoznávat vzory
generovat text, obraz, kód
předpovídat pravděpodobné odpovědi
Ale nepřemýšlí vědomě, nemají vlastní cíle, zkušenost ani porozumění jako člověk.
Co AI umí lépe než člověk
Zpracovat obrovské množství dat během sekund
Být konzistentní (neunaví se)
Rychle vyhledat a kombinovat informace
Automatizovat rutinní úkoly
Proto mění profese jako😒br />
účetnictví
zákaznickou podporu
programování
analýzu dat
Co AI neumí (zatím)
Skutečné porozumění světu
Vlastní motivaci
Morální odpovědnost
Emoční zkušenost
Kontext lidských vztahů
AI simuluje inteligenci. Člověk ji prožívá.
Nahrazuje práci lidí?
Spíš než „nahrazuje inteligenci“😒br />
Nahrazuje některé úkoly
Mění strukturu práce
Vytváří nové role (AI dohled, vývoj, integrace)
Podobně jako😒br />
kalkulačka nenahradila matematiky
internet nenahradil myšlení
průmyslové stroje nenahradily lidský úsudek
Hlubší otázka
Lidská inteligence je😒br />
biologická
vědomá
evolučně vzniklá
sociálně zakotvená
AI je😒br />
algoritmická
statistická
bez vědomí
bez odpovědnosti
To jsou zásadně odlišné věci.
@rohYpnol
To je typická falešná analogie.
5️⃣ Co je skutečně větší problém?
To záleží na😒br />
stáří vozu
záruce
typu používání
celkových servisních nákladech
zůstatkové hodnotě
Reálně😒br />
Spalovací auto má více pohyblivých částí → více typů poruch.
EV má drahou komponentu, ale výrazně méně servisních zásahů.
Proto většina seriózních TCO (total cost of ownership) studií dnes ukazuje, že při běžném provozu EV nevychází dramaticky hůř — a často ani dráž.
6️⃣ Shrnutí
Ten příspěvek😒br />
✔️ je jednoduchý
✔️ je emotivní
✔️ používá přehnané čísla
❌ ignoruje realitu oprav
❌ ignoruje pravděpodobnosti v dlouhodobém horizontu
❌ je argumentační zkratka
Je to spíš „Facebooková ilustrace“ než ekonomická analýza.
:
To je typická falešná analogie.
5️⃣ Co je skutečně větší problém?
To záleží na😒br />
stáří vozu
záruce
typu používání
celkových servisních nákladech
zůstatkové hodnotě
Reálně😒br />
Spalovací auto má více pohyblivých částí → více typů poruch.
EV má drahou komponentu, ale výrazně méně servisních zásahů.
Proto většina seriózních TCO (total cost of ownership) studií dnes ukazuje, že při běžném provozu EV nevychází dramaticky hůř — a často ani dráž.
6️⃣ Shrnutí
Ten příspěvek😒br />
✔️ je jednoduchý
✔️ je emotivní
✔️ používá přehnané čísla
❌ ignoruje realitu oprav
❌ ignoruje pravděpodobnosti v dlouhodobém horizontu
❌ je argumentační zkratka
Je to spíš „Facebooková ilustrace“ než ekonomická analýza.
:
rozeber tento příspěvek: Jak bych ti to vysvětlil, aby jsi měl šanci to pochopit... ? 😁
Asi takhle - modelový školní příklad.
Spalovák má spolehlivost 50%. Ale oprava spalováku vyjde max na 20€.
Elektromobil a jeho trakční baterie má spolehlivost 90%. Ale oprava vyjde na 2000€.
Co je asi tak větším problémem pro majitele???
Ten příspěvek je typický argumentační příklad s číselnou zkratkou, který má vyvolat pocit, že elektromobil je větší riziko než spalovací auto. Pojďme ho rozebrat věcně.
1️⃣ Styl a forma
Úvod („Jak bych ti to vysvětlil…“) je ironický a lehce povýšený tón.
Používá „modelový školní příklad“ – tedy zjednodušení reality.
Čísla jsou zvolena tak, aby vyzněla dramaticky (50 % vs. 90 %, 20 € vs. 2000 €).
Už tady je jasné, že cílem není analýza reality, ale vytvoření kontrastu.
2️⃣ Logický problém příkladu
Autor porovnává😒br />
Spolehlivost
Cena opravy
Ale ignoruje klíčovou věc: očekávané náklady (pravděpodobnost × cena).
Když použijeme jeho čísla😒br />
Spalovák
50 % pravděpodobnost poruchy
oprava 20 €
očekávaný náklad = 0,5 × 20 = 10 €
Elektromobil
10 % pravděpodobnost poruchy (protože spolehlivost 90 😖
oprava 2000 €
očekávaný náklad = 0,1 × 2000 = 200 €
Podle jeho modelu by tedy EV vyšlo hůř.
Jenže…
3️⃣ Problém: čísla jsou nereálná
🔥 Spalovací auto
Oprava motoru rozhodně nestojí 20 €.
Turbo, vstřiky, DSG, EGR, DPF, dvouhmota… běžně stovky až tisíce €.
Selhání motoru není „jedna levná oprava“.
🔋 Elektromobil
Trakční baterie má obvykle záruku 8 let / 160–200 tisíc km.
Selhání celé baterie je velmi vzácné.
Často se mění jen modul, ne celý pack.
Ceny oprav baterií klesají.
Například u modelů jako😒br />
Tesla Model 3
BMW iX3
jsou poruchy trakčních baterií statisticky velmi nízké a výrobci dávají dlouhou záruku.
4️⃣ Skrytý trik argumentu
Autor vytváří extrémní rozdíl v ceně opravy, ale zároveň
Uměle snižuje cenu opravy spalováku
Ignoruje množství jiných poruch u spalováku
Zjednodušuje elektromobil jen na „baterii“
To je typická...
Asi takhle - modelový školní příklad.
Spalovák má spolehlivost 50%. Ale oprava spalováku vyjde max na 20€.
Elektromobil a jeho trakční baterie má spolehlivost 90%. Ale oprava vyjde na 2000€.
Co je asi tak větším problémem pro majitele???
Ten příspěvek je typický argumentační příklad s číselnou zkratkou, který má vyvolat pocit, že elektromobil je větší riziko než spalovací auto. Pojďme ho rozebrat věcně.
1️⃣ Styl a forma
Úvod („Jak bych ti to vysvětlil…“) je ironický a lehce povýšený tón.
Používá „modelový školní příklad“ – tedy zjednodušení reality.
Čísla jsou zvolena tak, aby vyzněla dramaticky (50 % vs. 90 %, 20 € vs. 2000 €).
Už tady je jasné, že cílem není analýza reality, ale vytvoření kontrastu.
2️⃣ Logický problém příkladu
Autor porovnává😒br />
Spolehlivost
Cena opravy
Ale ignoruje klíčovou věc: očekávané náklady (pravděpodobnost × cena).
Když použijeme jeho čísla😒br />
Spalovák
50 % pravděpodobnost poruchy
oprava 20 €
očekávaný náklad = 0,5 × 20 = 10 €
Elektromobil
10 % pravděpodobnost poruchy (protože spolehlivost 90 😖
oprava 2000 €
očekávaný náklad = 0,1 × 2000 = 200 €
Podle jeho modelu by tedy EV vyšlo hůř.
Jenže…
3️⃣ Problém: čísla jsou nereálná
🔥 Spalovací auto
Oprava motoru rozhodně nestojí 20 €.
Turbo, vstřiky, DSG, EGR, DPF, dvouhmota… běžně stovky až tisíce €.
Selhání motoru není „jedna levná oprava“.
🔋 Elektromobil
Trakční baterie má obvykle záruku 8 let / 160–200 tisíc km.
Selhání celé baterie je velmi vzácné.
Často se mění jen modul, ne celý pack.
Ceny oprav baterií klesají.
Například u modelů jako😒br />
Tesla Model 3
BMW iX3
jsou poruchy trakčních baterií statisticky velmi nízké a výrobci dávají dlouhou záruku.
4️⃣ Skrytý trik argumentu
Autor vytváří extrémní rozdíl v ceně opravy, ale zároveň
Uměle snižuje cenu opravy spalováku
Ignoruje množství jiných poruch u spalováku
Zjednodušuje elektromobil jen na „baterii“
To je typická...
@DonVito
Jak bych ti to vysvětlil, aby jsi měl šanci to pochopit... ? 😁
Asi takhle - modelový školní příklad.
Spalovák má spolehlivost 50%. Ale oprava spalováku vyjde max na 20€.
Elektromobil a jeho trakční baterie má spolehlivost 90%. Ale oprava vyjde na 2000€.
Co je asi tak větším problémem pro majitele??? 😄 😄 😄
Jak bych ti to vysvětlil, aby jsi měl šanci to pochopit... ? 😁
Asi takhle - modelový školní příklad.
Spalovák má spolehlivost 50%. Ale oprava spalováku vyjde max na 20€.
Elektromobil a jeho trakční baterie má spolehlivost 90%. Ale oprava vyjde na 2000€.
Co je asi tak větším problémem pro majitele??? 😄 😄 😄
Leta tady od zdejsich "e😜ertu" slycham opak.