Dotaz: Volnoběh felicia

Problém volnoběhu na MPi a kolísání otáček skoro na 100% souvisí se zanesenou škrtící klapkou. Po vyčištění klapky přípravkem na karburátory (název myslím Carburator cleaner) je nutné zpětné nastavení pomocí přístroje VAG (nastavit základní hodnoty). Pokud klapka nebyla ještě čištěna, uvidíte jak za těch cca 11 let bude zanesena hlavně od oleje. Měl jsem možno vidět u svého téměř 10 let starého auta.

S volnoběhem také souvisí a může dělat neplechu čidlo teploty chladící kapaliny. Ale vyčištěním klapky se rozhodně nic nezkazí.

Nyní k dobíjení: tzn., že je špatně napnutý klínový (správně nazvaný plochý řemen), nebo pomalu ale jistě odchází alternátor. Nejprve zkusit správné napnutí řemene.

Otáčky zvedat nejdou, volnoběh je nastaven tuším na 800-850 ot./min, samozřejmě při zahřátém motoru. Při studeném mohou být tak 1000 - 1100 ot./min.

vyčištění klapky lze si udělat sám, k nastavení je třeba SW VAG, PC a kabel. Já to vše nechal na servisu a cena cca 350 -400 Kč. (nejdražší je ten přípravek na čištění klapek). Řemen si lze také nastavit sám. S tím nemám zkušenosti. Pokud si to budete chtít dělat sám, tak v obou případech doporučuji investovat nějakou tu stokorunu (400 kč) do moc chytré knížky , např Jak na to? Škoda Felicia. Je tam totiž vše popisováno na těch našich 1.3MPi

Jo díky Pepo ta klapka určitě čištěná nebyla(nejsem první majitel)

tak do toho půjdu a věřím,že to pomůže .

Petr