Dotaz: Fabia vs.Clio/Thalia

Serus, ak chces viac inf, tak pozri toto:
[odkaz]

Tam si najdi fabiu aj clio a studuj. Co sa tyka servisu, Skodu spravia za kazdym rohom, ND neni absolutne ziadny problem, nieco zohnat je otazka par hodin. No na druhu stranu Renault tiez nebude velky problem, su siete predajni aj neautorizovanych, kde zozenies okrem napr. dielov do prevodovky skoro vsetko.

Nazor si musis vytvorit sam, prejazdit jeden a druhy a uvidis co ti viac vadi a tak. Fabia bude trochu tvrdsia, neviem co od auta pozadujes.
V diskusii vedla, Fabia diesel vs. bendzin sa riesili dost motory do Fabie, okrem jedneho exota co vzdy melie ludom do hlavy karelaby sa tam mozes daco dozvediet - no najme len o tych motoroch.

Ja mam Fabiu 1.4 16V 74 kW, zatial najazdene 129 tis. (rozvody presluhuju uz 9 tis.) MOtoricky pohoda, no pri 100 tis. praskol pritalcny tanier spojky - musela ist von prevodokva, v lete vypovedal brzdovy spinac (18 eur), aj cely mechanizmus spustania skla - to bolo cca 80 eur. Momentalne mi svieti ABS+ASR, menili sa aj loziska na prednej naprave. Vzdy nieco, no len malickosti (okrem tej spojky). Rendlik je na tom tiez podobne, mal by sluzit ok, len blbosti tiez vela ludom odchadzaju. Pozri aj na moje.auto.cz - skusenosti majitelov...

Nepíšeš jaký chceš motor a co chceš mít ve výbavě ,ale doporučul bych spíš Clio (předpokládám že chceš 5dveří když jsi uvažoval o Thalii) Co se týče náhradních dílů zas takové rozdíly tam nejsou.

Určitě to projeď a pak se rozhodni. Mě na Thalii vadila příliš měkká sedadla, gumové řízení a hysterické brzdy (ty jsou bohužel společné všem renaultům). To řízení asi nejvíc - okolo středové polohy gumové bez jakékoli podpory jízdy rovně (musel jsem neustále korigovat směr) a v zatáčkách jsem se s tím zas hrozně rval. Fábie ti dá jasně najevo "teď jedu rovně." Celkově mi přišla jízda s Fábií příjemnější, přestože francouz má plavnější podvozek.

Tie brzdy u Renaultu sú to najlepšie - za krátku dobu si zvykneš, že stačí ísť na to jemne. Vo Fabii šlapem zas na brzdy jak na koňa, a účinok nie je zďaleka taký.
Fabia je pre mňa príliš tvrdá, cítiť v nej viac a menších nerovností ako v Renaulte, navyše má jej karoséria jeden nepríjemný akustický efekt - pri určitých rýchlostiach hučí, alebo skôr duní...mne od toho zalieha v ušiach, hoci to nie je hluk v pravom zmysle slova.

Zdravim,

urcite sa v jeden den na oboch prevez. U mna by bola volba jednoznacna (ale kazdemu vyhovuje nieco ine)- Fabia Combi alebo Hatchback ak nepotrebujes velky batozinovy priestor. Sedan je najmenej prakticky. To iste plati u Clia vs. Thalia - sedan ma sice vacsi objem kufra, ale v Cliu toho odnesies viac. Fabia preto, ze ma podla mna jednoznacne lepsie jazdne vlastnosti, podvozok je sice tvrdsi (co mne vyhovuje), ale velmi dobre ovladatelny, radenie velmi presne...pocit z jazdy sa neda porovnat. Interier omnoho lepsie spracovany, kvalitnejsie plasty, sedacky, je onieco priestrannejsi. Dizajn je subjektivna zalezitost - pre mna aj v tomto pripade vedie Fabia. Clio/Thalia je trochu lepsie odhlucnena - hlavne hluk od podvozku. Co sa tyka motorov, vyhol by som sa staremu MPI - su pomerne zrave, 1.4 16V 55kW je dobra volba, ale do mesta a jazdenie na kratke trate by som sa nebal ani 1.2 12V 47kW- je velmi dobre sprevodovana na taketo jazdenie. Ak budes casto jazdit dialnice, tak 1.4 16V minimalne. Kvalita je u Fabie 2003-2004 v pohode. Problemove boli kusy z prvych rokov. V 2004 sa zacala montovat faceliftovana Fabia. Pokial viem, tak v porovnani kvality Clio/Thalia jednoznacne vedie Clio. Thalia mala dost vela problemov...predsa len bola robena na co najnizsiu cenu (bol to najlacnejsi Renault do prichodu Dacie Logan)

Při 130 je to asi 0,5litru ve prospěch Clia a při 100 asi 0,5-0,8l ve prospěch Fabie. Spotřebu Clia jsem bral podle auto.cz a spotřebu u Fabie podle vlastní zkušenosti ovšem podle zkušenosti s tímto motorem 1,4 v Polu na ve Fabii takže se to může trochu lišit ,ale myslím že velký rozdíl od těchto údajů co jesm napsal nebude. Ten motor 1,4 je docela dobrý a do města by stačil stačí i mimo ,ale jsou i lepší.

Aky motor? MPI 50 kW, alebo 16V 55 kW resp. 74 kW?

63kw - 86koní. Motor který se v současné době používá v Polu

Jinak doplním ceny náhradních dílů cena hodiny v servisu je u Škody asi o 35kč levnější a náhradní díly: výměna spojky je ve fabii levnější asi o 2 000 - 2 500 ,ale výfuk je zase levnější u Renaulta asi o 800kč. Celkově je to u Fabie trochu levnější.

Jediny rozdiel medzi Fabiou 1 a Fabiou 2 co sa rozmerov tyka je vyska. Mam 185 cm a do FABII 1 si v pohode sadnem aj vzadu. S Francuzmi mam stale problem, ze sa do nich vzadu nevojdem - hlavu mam opretu o strop (hovorim o autach tej istej kategorie ako Fabia - C3, P206, Clio)

Vo Fabii II je vzadu o čosi viac miesta, ale prišlo mi tvrdšie a nejak mizerne tvarované zadné operadlo. Handicap Fabie je v priestore na šírku, keď v nej sedím, najradšej by som niekam odtlačil dvere - sedadlo je na nich hrozne nacapené, chcelo by to aspoň 2-3 cm, aby si ľavý lakeť nesťažoval.

pokud jde o mě jsem fanouškem spíš německých aut. Víc mi vyhovuje jejich naladění podvozku, odezva řízení, dávkovatelnost brzdného účinku(u C4 jsem buď nebrzdil nebo šli brzdy na 100%, nic mezi nebylo), přesnost řazení, kvalita dílenského zpracování. Z těchto důvodů bych volil Fabii 1,4 16V. Fabii jsem měl 2 roky a kromě snímače polohy volantu nebyl jediný problém. Ale tohle byla výsada spíš starších typů Fabie.