Dotaz: Fabia Combi

Je krásná, po Octávii combi Škoda opět potvrdila, že dělá opravdu nejkrásnější kombíky :-)))

Jo, vypadá dobře. Akorát možná nemusel bejt sklon zadních dveří tak strmej (i když pořádný fotky z boku ještě nejsou).

A propos, chápete někdo ŠkoduAuto, proč pořád dělá takový drahoty s fotkama? Vloni mám takovej pocit, že taky byla tejden před autosalonem uveřejněná jedna fotka. Když třeba kouknu na to jak třeba Opel zveřejnil novou Corsu (mimochodem jsem zvědavej na srovnání s Fabii, protože to je určitě konkurence) nebo teď naposledy Ford nový Mondeo. Vloni jsem četl nějaký článeček s někým z MB, kde se píše o tom, že jako automobilka s menší nabídkou typů to chtěj tajit do poslední chvíle a nechtěj dát konkurenci nahlídnout pod pokličku, ale teď už by jim to snad nikdo neukrad, když je tejden před výstavou ?

Medzi najlacnejsou Fabiou a najlac. Octavkou je u nas v SK rozdiel 80.000,- Sk - obidva s 1.4 44kW.

A Fabia s 44kW ide urcite lepsie ako Oktavka s 44kW.

Aha, teď jsem mrknul na www.skoda-auto.cz (nově udělaný stránky) a tam to je (maj tam docela pěknou kočku).

Teda fakt vypadá ten COMBIk dost dobře

a web Skodovky je taky podle mě lepší,

žádná násilná změna. Jenom mi tam chybí

i Fabie COMBI v profilu těch budoucích

kupců třeba "dělník", "zootechnik"

a podobně :-)).

Uvedena cena je pro 1,4/50kW.

Vypadá dobře určitě líp než 5d verze.

Spíš jsi měl na mysli asi 400tis., ne ? Ale cena základního modelu (jak uvádějí někde cca 310 někde cca 305 tis. mě moc neudivila, i když jsem trochu myslel na těsně pod 300tis, nějakou "baťovku") mě zase tak moc neudivila. Odpovídá to tak rozdílu mezi "krátkou" Feldou a COMBI a tedy teď mezi Fabií a Fabií COMBI. Nemůžeme čekat, že by nový auto bylo levnější.

On to "a" myslel asi jako vtip ...

A není to třeba tím, že je tam pro F COMBI ještě nemají ? Normální Fabia je tam vidět. Stejně tam nebudou žádný extra fotky kromě těch co jsou na www.skoda-auto.cz. Mohly by tam dát i jiný než furt tu protěžovanou sříbrnou metlu.

Určite ich tam majú, pretože odtiaľ čerpajú fotky novinári. Dostal som v Paríži na autosalóne maličký prospekt, kde je návod ako sa na tú stránku registrovať, a len v tom prospekte je asi 25 záberov Fabie Combi (nielen strieborná, ale aj červená), potom nákresy z vývoja, auto v reze atď. Lenže heslo vraj pošlú až do 48 hodín, nechce sa mi čakať.

Aha, tak to je panečku operace, to jsem netušil. Já se jenom připojil na tu uvedenou stranu a tam koukám, že je stránka 1/0 a nikde nic, zatímco na ostatních lincích na jiný modely jsou obrázky všechny.

Videl som fotky z novinárskaj predvádzačky a musím povedať, že tie strešné pozdĺžniky Fábii nesvedčia. Bez nich sa mi to viac pozdáva.

Konečne som objavil, že je založená nová rubrika. Ale k Fabii Combi. Musím priznať, že na prvý pohľad sa mi nepáčila. Hlavne ten strmý sklon zadných piatych dverí. Ale po pár dňoch pozerania sa na obrázky sa to už lepší. Ale tých fotiek je na nete aj po predstavení skutočne ako šafránu. Inak keby som bol výrobca ja, tak tie ceny zverejním. Tak si prípadní záujemcovia o Feliciu Combi za ten čas niečo dosporia a kúpia si drahší nový model.

Tak jsem včera cestou z Prahy do Mělníka viděl Fabii Combi (samozřejmě s Mladoboleslavskou značkou) v modré barvě. Měl jsem možnost prohlédnout si ji jak ze zadu a pak i z boku, do zrcátka jsem se už nedíval :-), ale musím říct, že to bylo velké zklamání. Po Octavii Combi, kterou považuji za jeden z nejhezčích (pokud ne vůbec nejhezčí) kombík, jsem čekal něco lepšího. Zadní partie (především páté dveře) působí poněkud laciným dojmem (nevím, jak jinak bych to popsal) a profil (zkosení vzadu) se mi také moc nelíbí. Docela mě to překvapilo, protože na fotografiích se mi docela líbila. Zajímalo by mě, jestli budete mít někdo podobné dojmy, až ji uvidíte "naživo"...

Doufám, že bude k vidění na Výstavišti v Praze nějak kolem 19.10. , kdy by měla být AutoShow nebo jak se ty pravidelné autovýstavy jmenují. Alespoň vloni tam Fabia touhle dobou byla na stánku Auto Jarov.

ano,1.4 44 kW se do Combi davat nebude. Budou se davat jen 1.4 50 kW,1.4 55 kW, 1.4 74 kW, 2.0 85 kW, 1.9 SDI 47 kW a 1.9 TDI 74 kW. Kompletni cenik jeste Skoda pry nezverejnila. Rozdily mezi kratkou a Combi budou u vsech motoru a vybav 30 000 Kc. Kdyby uz to tu bylo receno, tak se omlouvam.

Toz kdyz se pujdes podivat na Fabii Combi, tak zajdi jeste 20 metru dal a prijd se mi ukazat na stanek A40 (pavilo V) naproti Microsoftu. At vim, s kym mam tu cest na MC diskutovat. Treba ti k tvym antipatiim ke skodovkam neco reknu :-)

Herm, to heslo mi medzitym doslo, takze uz som si to poobzeral. Vsak tam je aj v cervenej aj v striebornej farbe?

co se da delat - videl jsem se alespon s Fenixem a Orpheusem ;-) Treba pristi rok...

Vcera jsem zake videl Combi na autosalon v LB. Myslim, ze je jeste lepsi nez na obrazkach.

Cena 300000 za 1,4MPI bude obrovskou konkurenci pro Felicii Combi a asi i pro Octavii Combi.

Trochu som to poplietol. Na prihlásenie je najlepšie zájsť na stránku www.pandora.cz a využiť kolónky na prihlásenie. Do okienka s názvom konferencie stačí napísať fabia a príspevky sa potom odosielajú na adresu fabia@pandora.cz, odkiaľ da rozošlú všetkým prihláseným členom. Zdá sa mi to pohodlnejšie, než si túto stránku stále načítavať.

pohodlnejsi by bylo, pritahnout ty lidi z druhe konference sem ...

Já tam kouknul a že by to tam žilo nějak víc se mi nezdá. Ovšem zajímavej je tam příspěvek se spotřebou oleje u Fabie.

Zdá sa mi to pohodlnejšie mať mailovú konferu. Je pravda, že to tam len začína, ale nemusí to tak byť navždy. A ešte otázočka. Neviete kedy by sa mala v autosalónoch objaviť Fabia Combi na Slovensku?

Myslím, že Slovensko je v první várce hned toho 17.11.2000.

Znovu opakuji, test Combi provadelo asi 8 lidi z ruznych branzi: technicky komisar, majitel designerske firmy, jezdkyne rallye, ridic kamionu, zkusebni technici automobilu. Ne zadna MFDnes, ta to jen zorganizovala a zverejnila. Co se tyce testu Fabie na 40 000 km, tak ten skutecne provadela na svoje naklady MFDnes a nevidim nic spatneho na tom, ze zverejnila projevene zavady. MFDnes pri takovych testech objevuje ruzne problemy a napr. po testovani Octavie, kritizovala klepajici tyc rizeni a vibrace do volantu, coz melo za nasledek svolani vozu do servisu a vymenu teto tyce asi u tisicovky aut teto serie. Podobne upozornila i na prodlevu pri pridani plynu u Fabie, a vibrace do sedadel, s cimz si udajne fabrika dodnes nevi rady. Pokud se u nejakeho sedadla rozerve sev, nevim proc to nenapsat, nevidel bych za tim nejakou schvalnost. A pokud se u nejakeho auta zvlni i zadni kotouce, tak bych v tom videl nejakou vadu materialu a ne prasackou jizdu. Precti si cely clanek o Combi v MFDnes a pak zmenis na MFDnes nazor.

Nebyla to ta jezdkyně rally, co je v reklamě na Focus ? Ta to asi provětrala :-)).

Katerina Trojanova, 1. misto Mitropa Cupu v damskych posadkach a v jezdcich do 23 let .... To je uplne jedno, kazdy vyzkousel vsechna zminena auta, a vysledkem bylo uvedene poradi.

Řeknu vám veselejší příhodu. Zkouška Fabie při maximálním odběru elektriky, tj. spousta ampér, alternátor rozpálenej. Pak najednou náhlý pokles odběru, přerušený drát od vyhřívání sedaček. Důsledek - špička v rozvodu (elektrikáři vysvětlí), kterou řídící systém nečeká a nezvládne. Výsledek - nefunkční elektrický posilovač řízení, ABS a další věci. Ve 150 km/h to může být poslední sekunda života řidiče.

Čo si myslieť o MFDnes? Dnes som si našiel čas na čítanie. V magaíne STOP píšu, že Fabia Combi pri ich teste vďaka širokému rozchodu kolies vynikajúco "sedí" na ceste. Pri rýchlom prejazde zákrut sa kombi správa neutrálne. Výborné vlastnosti podvozku sa na zlých cestách prejavili naplno.


Takže si myslím, že to zase nebude až také zlé, s tými jazdnými vlastnosťami. Hoci s tým skoseným zadkom som sa ešte stále nezmieril.

V AutoTipu 22 pisou, ze Combi je plavnejsi, ale zachovava si příkladné jizdni vlastnosti hatchbacku. Taky třeba na autosalon.cz píše pan Dolejš: "se jízdní dojmy (COMBI) od fabie hatchback nijak neliší". Ono bude časem víc testů a bude si možné udělat obrázek. Nebo si auto pujčit na svezení jako tomu bylo u hatchbacku.

Pro tebe jsou, jak je videt v MFD polobozi. Co napisou je svate a kdyz si k tomu prizvou nejake smudly, jeste lepsi. To, ze je nekdo ridic kamionu, neznamena ze rozumi autum, majitel designerske firmy uz vubec ne a BOHUZEL NENI PODMINKOU, ABY JEZDEC RALLYE DOKAZAL OBJEKTIVNE COSI POSOUDIT. S autem jsem jezdil a vim, jake je. A proto jsou pro me vsichni, kteri napisou takove hrozne nesmysly jen banda vychcanku, kteri si mnou ruce nad tim, ze se jim zvysil naklad a o kterych si pak par dalsich odborniku v hospodach rekne " Ty v ty mlady fronte sou fak husty, ze konecne vsem ukazaly, ze je ta fabije sracka". je tu ovsem jeste jedna moznost - ze se testovany kousek nepovedl. Mel jsem takove auto jednoho velmi dobreho vyrobce s vyornymi vlastnostmi - pak jsem jel se stejnym modelem o par mesicu pozdeji a chovalo se to jako favorit. Ovsem jak znam fundovane odborniky MFD, bude to spis prvni pripad.

O.K. jsou to lhari. Proste nemuzou napsat vysledek hodnoceni 11 lidi, ve kterem se shodli, ze se Combi muze byt v meznich situacich nebezpecna, protoze to prece neni pravda. A byl to navic urcite nepovedeny kousek, bohuzel v pripade MFDnes uz druhy. Automobilova zavodnice, ridic kamionu, 2 technici automobilove zkusebny, 3 ridici s najetymi 500 000 km, 4 motoristicti novinari, kteri kazdou chvili jsou pozyvani na predstaveni ruznych aut tomu nemuzou rozumet. Ja neberu vysledek jako smerodatny, od zacatku jsem psal, ze je to subjektivni test, ale pripada mi zbytecne, zlehcovani podobnych akci, pokude je vysledkem neco, s cim nekdo naprosto nemuze souhlasit.

Nic ve zlem - znam lidi, kteri najezdili uz vic jak 500 000 km - a autum stejne nerozumi. Dale nevim, proc by meli jizdnim vlastnostem rozumet technicti komisari lhostejnoodkud, o 75% motoristickych novinaru mam svuj nazor (vcetne tech z MFD, kteri uz maji druhe spatne auto ze skodovky), ktery bych tu nerad ventiloval - a ver mi, znam je dost dobre. Pro jezdkyni rallye bude asi nebezpecne vsechno, co nema upravu pro rallye :-). Ale pokud ti jde o toto (cituji):"Combi muze byt v meznich situacich nebezpecna" - tak to je skutecne bravurni charakteristika automobilu od takove snusky "odborniku" Kdo by to rekl, ze muze neco byt v meznich situacich nebezpecne? Podivna vec. Na tohle existuje jeste jina definice, ovsem opacneho zamereni, psal ji jisty motoristicky novinar nekolik let u vsech aut, co testoval (pokud se orientujes tak, jak tvrdis). Zni: "Automobil ma nezaludne jizdni vlastnosti". No jiste - on ma nejaky zaludne? A stejne tak se nektery nechova v meznich situacich nebezpecne? Ja nevim, bud si tu ze me delas srandu, nebo jsi trochu omezeny. A mozna se jenom nevyznas - proto ti dam dobrou radu - necti motoprilohy v dennim tisky, je to ztrata casu a iluzi o tom, ze jsou tam spravni lide na spravnych mistech.

S tebou je to jak ...., zacinas mne prekvapovat. O cem se furt asi bavime. Jen jsem napsal, ze skupina lidi, kteri jezdili v 5 autech, udelala na zaklade jizd stejnou zkusebni drahou nejaky zebricek, ve kterem se Fabia umistila na predposlednim miste a ty furt budes vykrikovat, protoze nikdo nemuze mit na Combi jiny nazor nez jen ten spravny, opevny, ten tvuj. Proste jezdili s ruznymi auty a pouze u Combi je prekvapilo chovani auta pri vyhybacich apod. manevrech. Proc to nenapsat. To co jsem tu o Combi psal jsem pouze reprodukoval, neni to muj nazor, protoze jsem v Combi jeste nejel. Nikdy jsem se tu netvaril, jako ze by Combi byla spatna podle mych zkusenosti. A proto jsem pro tebe clovek, ktery se nevyzna, ( podle loginu se vyznas urcite nejvic ze vsech ) a tvrdim, ze se orientuji, cituji: "pokud se orientujes tak, jak tvrdis". Jak jsi na to prisel, kdy jsem tvrdil, ze se orientuji ? Snad tu nebude za chvili prispevek, ve kterem mi nekdo naznaci, ze narozdil ode mne pracujes v oboru.

Každá automobilka se snaží udělat vůz tak aby vyhovoval co nejvíce cílovému sektoru zákazníků. U Fabie se musí strefovat do poměrně širokého sektoru a auto by mělo vyhovovat téměř všem. Proto nebere v potaz jen požadavky a názory profesionálů a superznalců ale i požadavky lidí všech profesí. Myslím, že se ještě dočkáme dalších testů a uvidíme zda šlo o nezdařený vůz.

"Namatkou - vadou fabie je podle nich zkrouceni kotoucu (coz ty prasata udelali sami jejich prebrzdenim), ".... opravdu si Kingu myslis, ze lze zkroutit kotouce prebrzdenim ? obzvlast, kdyz je auto vybavene ABS ?

Uz jsem taky psal, ze zkrouceni zadnich kotoucu asi neni zavineno brzdenim, ale vadou materialu, ale jako by hrach na stenu hazel, nemuze to byt vadou materialu, ale ridicem, protoze to napsala MFDnes a tam ti redaktori, to jsou prasata.

A ještě k tomu, aby destičky zůstaly dobrý...Zajímavej byl chat na stránkách Škodovky s někým z vedení...Dotyčnej se vůbec nestyděl dělat z lidí absolutní idioty. Na příspěvek o špatných vlastnostích Fabie Combi a nebezpečnost jízdních vlastnostích (subjektivní názor autora článku) při rychlostech vyšších než 90km/h, odpovídal: Fabia Combi předběhla dobu, protože se u nás bude jezdit pomalu jako v Americe a bezpečně jako v severských státech.....A podobné perličky...

Nezlobte se ma mne, ale novinari jsou VZDY dost mimo. Nejde jen o MF Dnes, nebo o moto-novinare. Mluvim obecne. Touha po senzaci je nuti psat takovy kravoviny a smyslenosti,ze to neni mozny. Mam s tim DOST zkusenosti, vim o cem mluvim. Chapu,ze to budete brat s rezervou, ale jsem si jist, ze kazdy kdo prijde do kontaktu s novinari bude muj nazor sdilet.

Takze si zkrouceni kotoucu vymysleli novinari, vyssi spotrebu a horsi motoricke vlastnosti nez udava vyrobe namerenou nezavislym USMD si taky novinari vymysleli, podobne jako vibrace do sedadel, na ktere si stezuje hodne majitelu Fabii a kterou pouze na chvili odstranila vymena RJ, vadne vratne krouzky , kvuli kterym nezapne airbag. To vse je vymysl novinaru ? Do *. Prosim rozlisujme reklamni recenzni "autotesty" a zavady skutecne vznikle pri pouzivani. Tyto zkratka nejdou obkecat. Nikdo neni dokonaly, ale proc Skoda nerekne: stalo se byl to prvni prodany vuz, udelali jsme takova a takovato opatreni, aby se to uz nikdy nestalo. Stahli jsme 10 000 Fabii do servisu k bezplatne vymene RJ, krouzku, atd. Misto toho se Skoda snazi bagatelizovat, mlzit a posilat letaky s internim navodem, jak odpovidat na otazky zakazniku zlehcovanim zavad. Vidim, ze tato politika ma alespon u tebe uspech. BTW: poste tady rikam, ze zmineny test, ktery byl ZVEREJNEN v MFDnes, a ve kterem bylo oznaceno chovani Fabie jako nebezpecne, byl vysledkem hodnoceni ne novinaru, ale 11 ruznych lidi, kteri maji relativne blizko k automobilismu. Tito lide testovali dalsi 4 kombiky, a zaden z ostatnich kombiku nemel takove jizdni vlastnosti jako Fabie, takze sam posud, kde je mira mezi objektivitou a subjektivitou.

Nevymysleli, stane se nejaka banalita a novinari jsou schopni podat to tak, ze je vsechno na *. (opet mluvim obecne, nikoliv jen o Fabii). Fakt, ze napisou, ze to testovalo 11 lidi jeste neznamena, ze to fakt testovalo 11 lidi (kdybych sel do krajnosti) Slepa vira v noviny se nevyplaci. Nebo se ridis pravidlem "vzdyt to bylo v novinach, tak to je pravda"??

Ja jsem s Fabii kombi nikdy nejel a ani nevim, co v tech novinach psali. Uz vubec nevim, jak reagovala Skodovka, ale to je jedno. Pokud je tam napsano, ze se chova nejakym zpusobem nebezpecne v krajnich situacich, tak se mi to nezda jako problem. Nebo se najde nekdo, kdo si koupi kombika, aby s nim jezdil v krajnich situacich?? Spis ne, kombiky jsou tu k necemu jinymu...

Do tý krajní situace tě ale může dostat někdo úplně jinej, takže to zas tak jedno nebude. A ta reakce Škodovky stojí za povšimnutí, radit prodejcům ve smyslu všechno zapřít de trochu mimo mě...

Pro krajni situaci nemusis jit daleko, muze nastat kdekoliv a kdykoliv. Staci vyhybaci manevr. Tak spatne vlastnosti, ktere se nezmenily ani po vymene pneumatik, nemelo zadne jine z testovanych aut. To je bomba, tak ono to netestovalo 11 lidi, takze celou stranku, ktera byla vymezena pro komentare techto 11 lidi ke vsem autum byl nakonec vymysl jednoho jedineho novinare, ktery si lamal hlavu nad tim, aby 11 x napsal jiny test a jeste musel shanet 11 nahodnych fotografii, ke kterym si musel vymyslet 11 ruznych zivotopisu. Neverim slepe novinam, ale nemam rad, kdyz nekdo rika na vse, co se pise o Skode, ze je to nesmysl. Ty bys taky nemel slepe verit reklamnim materialum Skody Auto.

Nejlepsi by bylo ten testik si precist. Je tam spousta veci se kterymi bys souhlasil. Jizdni vlastnosti se merily stejne u vsech aut. Tzn. jednu jizdu jel pouze ridic a druhou plne obsazene auto se zatezi. Proto bych vyloucil nejaky zamer poskodit Fabii. Ostatne Fabie dostala za jizdni vlastnosti nejvice bodu po Octavii (8). Ostatni auta mela 6-7 bodu. Pravdepodobne byla "nebezpecnost" pri vyhybacich manevrech prevysena tlumenim nerovnosti, ovladatelnosti. Proste jen napsali, ze Combi nepotvrdila nadprumerne jizdni vlastnosti kratke Fabie. Maji jen jiny nazor. Fabie ztratila nejvice bodu za vysokou spotrebu, vyhled z vozu, atd. Rozdil 100 000 Kc za Octavii Combi se vyplati.

Proč dávat 100 000 Kč navíc za Octavii combi když za stejné peníze jako Fabia combi je klasická Octavie. Komu Fabie combi Octavie musí jeho požadavky převyšovat. Navíc za téměř stejné peníze větší vůz o třídu výš. Co nemá Octavie oproti Fabii Combi?

Nevim vsechny okolnosti okolo dvoulitru, ale slysel jsem, ze je kombik pri velkych rychlostich neklidny (vytvari se vztlak vlivem zaobleni zadni casti). Tak se do dvoulitru bude seriove montovat zadni spoiler.

Podobnu informaciu som dostal od Skody aj ja. Ten isty problem je pri 1.9TDI. Auto mi nevedia objednat s pozdlznym stresnym nosicom kvoli tomu, ze nie je v ponuke prave kvoli "aerodinamickym" problemom u verzii nad 55kW. Pritom od predajcu mam info, ze ten pridavny stresny spojler aj s nosicom sa budu dat uz od januara objednat. Importer vsak tvrdi, ze to este aspon pol roka nebude mozne. Nevadi, dam si to namontovat dodatocne. Nasiel by sa niekto, kto by vedel tento problem objasnit?

Jejku, pokud je jedno, kolik peněz, to je jasný, že 1.4 16V 55 kW (a uplně nejlépe 1.4 16V 74kW nebo 1.9 TDI 74kW). Vždyť s tím 50 kW 1.4 se to musí honit jak nadmutá koza, aby to trochu jelo. A ten motor je táááááááák starej.

V testu spotreby proti sobe jely na stejnem okruhu verze 1,4 50kW a 1,4 16V 55kW. Novy 16 V (55kW)motor mel cca o 2 litry nizsi spotrebu!!! To je myslim padny argument. Ja osobne bych zvolil 16 V motor i kdyby mely spotrebu stejnou.

staci si propocitat navratnost investice pri 2l uspore, ale asi pri drazcich motorovych dilech.

se nedivím ...

Argument, že motor je starý ešte nič neznamená. Ja vyberám podľa spotreby, hlučnosti a výkonu v kombinácii s toč. momentom a sprevodovaním. Teraz to však neberte ako chválu pre 1,4/50. Ja by som jednoznačne volil 55 kW. Alebo potom 1,4/74, ale prehodiť aspoň stály prevod. A to samozrejme asi tak ľahko nepôjde.

Ja bych se zase tak rychle nerozmyslel. Nejlepsi bude si oba motory vyzkouset. Nekteri lidi nepoznaj mezi MPI a 16V rozdil. Fakt je, ze do 3500 ot/min ma lepsi prubeh MPi. Spotreba je taky dobra vec, ale pokud najedes do 10 tis. km rocne tak se 16V nevyplati. Zalezi taky na stylu jizdy. MPI je vice citlivy. Me se zda rozdil v cene docela velikej. Pred zdrazenim bych nevahal pro 16V. Ted je to slozitejsi...

Ještě možná pro někoho může být důležité, že (alespoň podle technických údajů) 1,4 (OHV) pro náš trh odpovídají emisní normě EU2 (tedy stejně jako Felicie), zatímto německé 1,4 16V EU4 (nebo EU3 u automatu). Čili jestli si to dávám dobře dohromady, v provedení pro český trh s 1,4 OHV by byla Fabia v Německu neprodejná. To je taky jeden z důvodů konce výroby Felicií, že by už se nedaly prodávat na trzích, kde platí už nové normy.

Akurát si zabudol, že akonáhle motor 1,4/50 (a iné) dostane druhý katalyzátor, tak už spĺňa EU4. A ešte by som chcel podotknúť, že EU3 je pre vznetové mototry.

to Diamant - EU3 je pro všechny motory, ale benzíňáky pro Škodovky ji přeskočily a splňují rovnou EU4 (až na verzi s automatem).

No napsat jsem to zapomněl, ale pro Česko tam druhej asi zatím nedávaj a až ho tam budou muset dát, tak zase cena určitě nevydrží. Na trhy, kde je vyžadována přísnější norma předpokládám ty motory jdou v příslušný úpravě.

Úsporu znamená i menší olejová náplň motoru 1,4 16V, ale možná ji vykompenzuje vyšší cena filtrů (ceny neznám).

spis bych rekl, ze Skodovka nechce Fabii Combi k testu pujcit. Nevim, ale mozna to tak je a AUTO.CZ neni bohate jako MfDNES, aby si ji koupilo a otestovalo takto.

Mě by taky docela zajímalo, kolik stál škodovku ten jeden bod rozdílu oproti Fordu Mondeo ve vyhlašování auto roku 2001.....:-(

Ve včerejších Hosp. novinách, kde "vidí byznys za vším", je v autopříloze celá stránka o COMBI Elegance s 2.0 od P. Biskupa. Vypadá, že ji půjčenou měli. Testovaná verze je za 499tis. Kč.

Ja nevim, ale tyhlety "testy" jsou vsude stejne: auto.cz,autonovinky.cz,autotesty.cz ... Sama chvala, jasne, jinak to nejde, kdyz k testum zapujcuje auto prodejce nebo vyrobce. Myslim si ze mnohem lepsi by testy byly, kdyby tyhlety testy se delaly na koupenych autech u normalnich prodejcu a mohli by se hodnotit i uroven prodejcu. Jasne nejsou na to prachy. MFDnes jde na to trosku podobne. Vysledkem pak muze byt hodnoceni auta, ktere dela ne clovek, kteremu se auto pujci na par set km, aby o tom napsal clanek, ale zakaznik, ktery na aute najede nekolik desitek tisic km. A ten je mnohem objektivnejsi. Prosim nebavme se ted o vysledku testu v MFDnes, ale o zpusobu testovani.

Rozhodně je to takhle lepší, když najedou pár desítek tisíc kilometrů, než když pár "odborných novinářů" zvolí "překvapivě" autem roku Fabii Combi a ve Škodovce se 14 dní před vyhlášenim začínaj připravovat propagační materiály na Fabia Combi - auto roku 2001 s tim, že je to už zařízený...:-(((

Chcel by som Vás poposiť, či by nebol niekto taký láskavý a neposlal mi ten test Fabie 2,0. Veľmi by mi to pomohlo. Stačí oskenovať tak, aby sa to dalo prečítať. diamant@ke.telecom.sk

Myslím ten test z Hosp. novín. Ďakujem.

Přesně tak, fandím MF za to, že dělá ty dlouhodobé testy v reálném provozu na cca 40tis km. A ne těm rychlokvaškám po ujetí cca 1000km s půjčeným autem, které si nemuseli koupit, nemuseli do něj investovat, jen se povozili a pak na něj napsali samou chválu ...:))) To můžou tak maximálně posoudit jízdní vlastnosti, design, apod., ale rozhodně ne spolehlivost, kvalitu, spotřebu.

Si asi jeden z mala na Slovensku, ktori chcu kupit Fabiu s TDI PD motorom. Ja som dalsi, zrovna dnes mi volal predajca, ze zajtra by mi malo auto prist. Vacsinou vidim behat 1.4 MPI Classic - najlacnejsie. Moje bude vo vybave Elegance, strieb. met., musim si vsak nan este pockat, lebo vyplatit ho viem iba o tyzden. Potom ti dam vediet, ze co a ako.

IGICOM, som zvedavý na tvoje postrehy, ako to bude jazdiť. Ja mám záujem o výbavu Comfort, ale chcem to dovibaviť ABS/EDS, dialkové uzamikanie atd. Neviem či si postrehol, odoberám Autoaktual a tam je zakl.cena 1,9 TDI Comfort zvýšená asi o 25000,- než bola pred mesiacom. Neviem ako je to u predajcov. Nezabudni a ozvi sa s dojmami a postrehmi, čakám

Bufo-Trnava

To s tymi novymi cenami si vela ludi urcite zle vysvetluje, lebo o tom tlac mylne pisala vzdy iba ako o "skoda zdrazuje niektore modely". Je to blbost. K 1.9TDI je VZDY aj ABS/EDS/MSR, pretoze bez toho sa auto ani neda objednat. Predtym bolo treba zaplatit za tuto "mimoriadnu" vybavu cca. 31.000 Sk, teraz je to uz v cene, cize zvysenie ceny o 25.000 je vlastne zlava 6.000 Sk.

Nemam mylnu informaciu, auto uz stoji v predajni, zobrat ho mozem az v pondelok (26.), lebo az vtedy ho viem vyplatit. Stiahni si novy cennik z www.skoda-auto.sk, tam v mimoriadnej vybave uvidis, ze ABS je pre 1.9TDI uz v serii. Najdi si noveho predajcu :-).

Ja nechapem, preco sa ma pokusas presvedcit o tom, ze za ABS si musis k novej cene este doplatit. Ved ti hovorim, ze uz mam auto v predajni, viem, kolko za to chcu, a keby si si stiahol zo stranky cennik *.xls platny od 1. 1. 2001, videl by si to aj ty. Inac aj na stranke v cenniku je pri vybave Komfort uvedene ppri polozke Bezpecnost: "- ABS + EDS / ASR (1,9 TDI)" Pozri "modely-fabia combi-cennik-komfort".

Je tam sice stara cena (504900 Sk), ale na to sa nemozes spoliehat, aktualizacia stranky je mizerna. Ale ze ti to nevie povedat jeden predajca?!?! To musi byt asi nejaky mantinel.

za minuly vikend sa v bratislave ukradlo 15 aut, z toho 4 fabie.
to len aby ste vedeli, ze je to auto dost ziadane, podobne ako oktavia, vsetky vw a audi.

Tak tuto otazku jsem resil asi pul roku a pak, protoze jsem mel na Felicii dost najeto (150000) jsem se rozhodl koupit Fabii Combi. Rozdil je videt snad vsude. Po testovacich jizdach jsem se rozhodl pro Fabii Combi Classic s ABS ( byl jsem zvykly z Fabie na jedovaty brzdy a brzdy ve fabii jsou nejaky pomaly nebo nekde jsem to zaslech "gumovy" - proste nemaj tak rychlej nastup) . Co se mi hodne libilo bylo perfektni odhlucneni motoru pri jizde na dvojku nebo na trojku - pri zastaveni neni motor slyset vubec ( 1.4 - 50 kw) . Samozrejme sedacky jsou pevnejsi a lip drzi telo, vzadu vice mista na sedackacha velkej kufr. Minusem je hluk na zadnich sedackach o kaminky a jinej bordel, kterej hraje zvonkohru na podbehy zadnich blatniku, ale prodejce mi "uklidnil", ze kaminky nejsou na silnici celej rok 8-)). Auto dostanu cca za 10 dni, takze po par jizdach napisu vice.

universal

Tondo, tak ses ozval jako jediný. Dík. Buďto je tato diskuse nějaká "přizdechlá", nebo všichni Ti "odborníci" co se tady vyjadřovali o fábiích je viděli pouze na fotkách. To tady není nikdo, kdo ji má a může říct - jezdím s ní tak a tak dlouho, jsem s ní spokojenej, nespokojenej, .......??Martin

Uz jsem si toho taky vsimnul, je zajimave, ze procentuelni zastoupeni 30 000 majitelu Fabii na MC je ponekud jine, nez procentuelni zastoupeni treba majitelu Imprezy.

mel by si zjistit, kde je to cerpadlo umistene. Ja ho mam v Brave v nadrzi a ten zvuk je slyset zezadu, ale az po otoceni klicku na spinaci skrince .......

Zdravim,


ja ho pocujem tiez, ale az po otoceni klucika. Je to normalka, mozes byt kludny.


T.M.

to marekl+ostatni:

Dneska jsem si objednal combika s 55kw. Napiste mi nejake zkusenosti s timto motorem nebo cokoliv co by mohlo cekajiciho nadrzence trochu uklidnit. Diky.

Můžeš se jen těšit :-))

Je fakt, že 55kW v nižších otáčkách příliš netáhne, ale jakmile podřadíš, tak si s tím můžeš dělat, co chceš (nesmějte se, přešel jsem z Favorita :-).

Spotřeba je vyhovující. Po běžných silnicích jezdím za 5,8 l/100 km, když jedu po dálnici a dodržuju rychlost, tak 6,8-7,0 l/100 km. Když na to ale šlápnu, tak to jde hned nad osm.

Do stovky je auto skvěle tiché, potom začne být slyšet aerodynamický hluk, ale i při 130 na dálnici se dá povídat nebo poslouchat rádio. S vyšší rychlostí se hluk bohužel zesiluje.

Ano, dnes ju mame presne tyzden. Zatial som uplne spokojny. Priem. spotreba na prvych 500 km vcelku slusna - 5,1l/100km, hlavne ked zoberieme do uvahy poveternostne podmienky (zima, dazd...). Auto jazdi velmi dobre, ten motor je fakt spicka. Da sa povedat, ze vnutri je ho pocut menej ako hociaky iny benzinovy. Velmi ho nevytacam (do 2500 ot.), ale vlastne ani netreba, lebo taha uz od 1700-1900 otacok.

Nemam prilis vela casu sa tu rozpisovat, ale jednu vec musim spomenut: natankoval som SETA Diesel na OMV, a mam taky pocit, ze spotreba stupla. Vcera som sa len tazko dostal pod 6 litrov. A to som na style jazdy nic nemenil. Je pravda, ze som skusil na jednej rovinke 180 (na 5-ke zo 120 za chvilocku!), ale to s tym nema nic spolocne. Ten Diesel je lacnejsi asi o 2 Sk, ako diesel na inych benzinkach, ale kedze ma s nim auto vyssiu spotrebu, asi sa to kompenzuje. Nemate s tym niekto skusenosti? Auto zatial poslucha. Vsimol som si, ze na zaciatku mi pri zapnuti zapalovania pri studenom motore spredu nieco cvaklo (tusim to tu uz niekto pisal), ale asi sa to uz zabehalo, lebo uz to nie je pocut vobec. Radenie je bezproblemove, brzdy su uplne fantasticke. Ked som daval objednavku, zacali montovat na TDI aj dozadu kotucove brzdy (minuly rok to nebolo mozne vobec, teda aspon u kratkej Fabie), a je to aj citit. Co mi na tom aute vadi (naposledy som sa nad tym rozculoval vcera), ze si vodic nema kam odlozit flasu/plechovku s pitim. Schranka spolujazdca nie je poruke, a medzi sedadlami je az velmi vzadu. Toto ma napr. Felicia vyriesene lepsie. Inac v navode na pouzitie (uz neviem na ktorej strane) k Elegance pisu o drziakoch na napoje, ktore su vyznacene vedla radia a toho vysuvneho suflika - vertikalne - na mieste tej listy. Zo Skoda Auto som dostal odpoved, ze som skoro odpadol: pani Bruchova sa nevie vyjadrit k tomu, co pisu v slovenskom navode... Zeby bol iny ako cesky?!?!

igicom> Díky za informace. Držák na nápoje oželím.

Zdravim,


drziak na napoje som zhanal aj ja na viacerych miestach, vsade vraveli, ze ludia to zhanaju, ale zatial to Skodovka nedodava :((


Skusal som niekde umiestnit aj klasicky drziak od McDonaldu, ale na dvere ho nezavesis. Jedine provizorne umiestnenie je vybrat popolnik, dat tam ten drziak smerom k spolujazdcovemu sedadlu, vlozit popolnik, a zavriet poklop popolnika pokial sa da. Drziak s najvacsim poharom Coly vydrzi beznu jazdu po meste. Ale pri ostrejsich zatackach odporucam pre istotu pridrzat rukou.

Kupil som si vsak kozenu hlavicu riadiacej paky, tu co je v katalogou prislusenstva. Sice dost blbo sa montuje, ale vysledny efekt je dobry - dobre to vyzera a dobre aj sadne do ruky. Odporucam...

T.M.

Zdravim,


drziak napojov som zhanal aj ja, bohuzial neuspesne. Nikde ho zatial este nemali.


Kupil som si vsak kozenu hlavicu riadiacej paky, tu, co je v katalogu prislusenstva. Trocha je vacsia, ako povodna gumena, ale dobre sadne do ruky a dobre aj vyzera. Trochu blbo sa vsak montuje, ale da sa to. Odporucam...


Inak nudzovo umiestnujem pohare s Colou takto: Vezmen drziak poharom od McDonalda. Vyberiem popolnik, dam do neho drziak tak, aby smeroval k strane spolujazdca, vlozim popolnik a zavriem poklop ako sa len da. Do drziaka potom vlozim pohar a je to. Nie je to ziadne slavne riesenie, ale beznu jazdu to vydrzi. Pri ostrejsich zakrutach vsak odporucam pridrzat rukou, pre pripad.

T.M.

dik za odporucanie, ale moju chromovu hlavicu paky menit nemienim (elegance) ;-))

Chyba: Ta Octavia nie je vo vybave Elegance ale samozrejme vo vybave AMBIENTE.

Octavia 1,6/55 kW je len o máličko dynamickejšia než Felicia 1,3/50. To mám overené z praxe. Na druhej strane Fabia 1,4/50 je na tom doslova úplne rovnako (aj maximálka aj akcelerácia), ako Felicia 1,3/50. Tiež overené. Ale samozrejme rozdiel je v hluku v prospech Fabie i Octavie. S tými EU normami veľmi neporadím - v prospekte je ich uvedených obyčajne viac. Informoval som sa aj u importéra a zistil som, že treba počítať s tou staršou normou a vyššími spotrebami. Nový MR 2002 nabieha v máji. Pýtal som sa importéra, kedy sa už dá objednávať, ale odpoveď nedorazila. A čo zdraženie. Áno, bude ešte jedno, tiež okolo 2%. Podľa všetkého v polovičke roka, ale neviem presne, či pod tým nebol myslený máj. Ale skôr si myslím, že nie.

V kvetnu. Asi o 4 tis. Na motor 1.4 MPI bude EU4.

Neustále svítící kontrolku airbagu jsem měl taky. Způsobuje to údajně vadný kontakt na jakémsi kroužku uvnitř volantu. Tuto závadu má (podle informací servisu) přibližně každá čtvrtá fabie.

Nefunkční posilovač, to slyším poprvé.

dik za odpoved zkusim jim "poradit" v servisu..

je to vadny snimaci krouzek kontaktu airbagu

zapomnel jsem dodat, ze uvedene zavady nebudou mit s timto krouzkem nic spolecneho, protoze problem s krouzkem maji vsechny Octavie, Fabie, Felicie s airbagem, proto si myslim, ze by o tom vedeli.

...tak zavadu uz nasli, auto bude snad zitra opraveny, takze pak napisu co to bylo..jeste jednou dekuji vsem za rady.

to mfilip - nepis vsechny, moje ne :-))))

pardon, pardon, ja jsem myslel vsechny modelove verze skodovek ( kratka, Combi, 1.8, 1.6, 2.0 ). Omlouvam se tak cerne to samozrejme neni, ale na druhou stranu je to presne takova vecicka, kterou by fabrika mela opravovat preventivne a zdarma. Tzn. ze to taky mela resit pri prvnich vyskytech a nechapu jak se stejna vec muze projevovat u aut uz 7. rok.

Nesmite si nic namlouvat. Fabie je sice dobré auto, ale není nic co by se muselo vychvalovat nad ostatní. Mám najeto 20.000 km a když je pod nulou a mírně nad nulou do 4,5 st.C tak to na přední nápravě vrže jak stará postel. Taky, jsem začal slyšet vrzání z palubovky, někde v prostředku, jako by to vycházelo z prostředních průduchů vzduchu. Není to u budíků ani jejich průhledný plast. Zkoušel jsem přenastavit polohu volantu a na chvíli to přestalo - dnes ráno zase trochu vrzání bylo slyšet. Každý auto má své mouchy a kvality. Nejvíc co mě na Škodavce vadí, je její servis a můj pocit z toho, že jsem otravný zákazník. Když jsem s vrzáním na přední nápravě byl v servisu, svezli jsme se přijímacím technikem a kurňa ono zrovna nevrzalo. No připadal jsem si jak paranoik, který má slyšiny a technik se tvářil jako ..... . Potom při mrazech

-6 st.C jsem tam zajel (když jsem přicházel k přijímacímu pultu, všichni technici se radši už koukaj jinam, protože jsem tam už jednou stropil bengál kvůli řídící jednotce - škubání motoru) vytáhl jsem je na zkušební jízdu a vrzalo to a vrzalo. Technik - co to může být? to nechápu? to se nám nikdy nestalo? atd. atd. Potom to někde promazali na předku a tím to ukončili. Stejně mi to do dneška na přední nápravě vrže. Napište jaký máte zkušenosti se servisem. Jestli stejný nebo opačný? Já osobně od tohoto servisu odcházím.

Bohuzel je v tyhle republice jeste moc lidi, pro ktery plati, ze "nejlepsi kseft je zadnej kseft, aspon se nemusi makat"...:-(

ps2> Teda, to jsi uhodil hřebík na hlavičku. V servise Škoda, který navštěvuji já, jsou fakt *. Jinak to nejde říct. Omlouvám se za toto sprosté slovo, ale výstižnější jsem nenašel. Je to servis velký až převelký a bohužel velmi špatně organizovaný. Zaplať Pánbůh se Laurin nekazí, jinak bych s těch idiotů asi zbředil. Fakt nevím, kam příště půjdu na opravu, protože oni to auto spíš *, než opraví.

panove, ja jsem musel projit 7 servisu Skoda, abych pro priste vedel, ze se o auto nemusim bat. Nakonec to dopadlo tak, ze muj servis Skoda, se kterym jsem byl maximalne spokojen se spojil s nejhorsim servisem a je to v *. Nastesti mne to postihlo jen u posledni opravy, pred prodejem Formana

Tento pán nebo dáma mi opravdu mluví z duše. Také si myslím , že fabie není špatné auto, dokonce si myslím, že je velmi dobrá , ale nelíbí se mi , jak je v této zemi prezentována jako absolutně nejlepší auto a div není srovnávána s auto nižší střední třídy.Totéž se děje i u Octavie.

Má druhá připomínka se bude týkat různého vrzání:

Myslím si ,že fabie a nejenom ona , se musí zákonitě po krátké době rozvrzat a to ne z důvodu že by to bylo špatné auto , ale jaksi z důvodu kvality našich silnic.

Je velmi zajímavé , že všichni lidé se hádají , kteréže auto je kvalitnější víc vydrží,míň vrže , ale to že si nové auto rozmlátí na našich silnicích jim už nevadí. No hlavně ,že polovinu ceny benzínu tvoří daň ,že ?

Jo, jo, jo, naše silnice jsou fakt ve špatném stavu, nebo přesněji městské silnice. Znáte určitě tzv. skryté propasti když prší? Jednou jsem najel v domění na kaluž (ne, že bych byl fanda v projíždění kaluží), protože to jinak nešlo. Auto se propadlo na předku napravo (trochu přeháním). V tu chvíli jsem myslel, že mi upadlo kolo, jak jsem se lekl. Silničáři dostávali nejrůznější jména. Tu díru opravili asi po 5 dnech. Je pravdou, že jsem jel v mercedesu, který po ježdění na našich silnicích vrzal jak vrak. U Fábie mi teď vržou plasty někde v prostředním panelu a nemůžu přijít na to, co to je? Nemáte někdo zkušenosti? K tomu vrzání u Fábie - zkuste se svézt v Seatu Ibiza - ta filharmonie plastů je úchvatná. Jinak se teď krotím s rychlou jízdou a spotřebu mám ve městě 7,1 l/100 km, ale když přijde kopeček .........................

Sam jsem prekvapen vysi zdrazeni. Fabie + 7300 Kc a Octavie + 8100 Kc. Tyka se zrejme vsech ( cili ne z 308 na 312, ale 315-316 tKc )