Dotaz: Volkswagen Passat V6 syncro - značná poruchovost

Jeden môj kamarát ma pasata synchro a zatiľ sa mu pokazili čapy a pruženie. Na mil. auto je to dosť vážne keď ma len 50 tis.

Na dodání auta jsem čekal 11 měsíců!!

Mám ujeto 43000 km.

Do dnešního dne došlo k poruchám :

- starter

- převodovka

- čerpadlo v nádrži

- sedačka

- ramena přední nápravy

- v současné době při průjezdu po nerovné vozovce

značné klepání na přední nápravě

Jízdní vlastnosti auta jsou dobré ale vzhledem k poruchovosti auto nikomu nemůžu doporučit.

Ivo pripájam sa k tvojmu "súcitu" a môžem poradiť ze celkom objektívne téma na poruchovosť všetkých aut rozpútal časopis Auto Moto a Šport v novom čísle. Ak chceš kvalitný Passat tak je lepšie kúpiť auto po inovácii alebo neskorší model kedy je už auto vyšpikované.

Máte doma PASSAT s motorem 1.9TDI co má mít 110koní, ale místo toho jede jen 120, má velkou spotřebu a trošku hodně kouří? Já nao, ale VW se mnou odmíta jednat!!! Máte-li stejný problém, pak mne prosím kontaktujte!!!!

passat@atlas.cz

Ja mam jeden z prvnich novych Passatu (TDI 110k., Trendline, Climatronic) a nemohu si ho vynachvalit.

Doposud se neobjevil sebemensi problem a auto po temer 4 letech nevydava zadne pazvuky a jezdi jako nove. Jedinou pripominku mam k svetlym potahum sedadel a celkove svetlemu calouneni (v Trendline).

Je to spickove auto, zejmena na dlouhe cesty. Jeli jsme s nim cca. 2500 km nonstop do Spanelska s mensimi prestavkami a v tomhle aute je i dlouha jizda v pohode. Na diesel je to velice zivy a pritom do interieru pronika hluk na prijetelne urovni, coz se bohuzel neda rict napr. u VW Pola s TDI motorem, ale to je uplne jina trida.

Asi jsme meli na toho Passata stesti, kdyz vidim prispevky z teto diskuse.

Dneska bych ho vymenil jen za Volvo S-80, Audi A6 nebo za Passata 2.5TDI s xenonama.

Ve firmě máme služební V6tku. Auto má nyní najeto něco kolem 35000 km a v podstatě víc stojí v servisu nž jezdí. Přehled závad: (km píšu orientačnš, už si to přesně nepamatuju) 2000km nefungují ostřikovače - vadné čerpadlo, 3000km nefungují stěrače - nezjištěno proč, ale už to nedělá, 5000km šestiválec se změnil v tříválec - počítač došel k závěru, že tři válce stačí a přestal zbylé plnit a zapalovat jim - výměna: svíčky, počítač, katalyzátor, sonda(y). 6000km centrál se zbláznil a dělá si co chce - nezjištěna příčina ale už to nedělá. 10000km auto téměř nejede, motor se "hádá" - počítač si přehodil předstih a nastavil "zástih" :-) - nevysvětleno, ale opraveno. 12000km auto opět nejede, pod autem to drnčí - utržená vložka katalyzátoru - výměna skoro celého výfuku. Do 16000km relativní klid. 16000 převodovka (automat tiptronic) si dělá co chce - výměna převodovky, 20000km prakticky shořelo a utrhlo se levé zadní kolo - vyjádření servisu: "to se jenom zasek třmen a neroztáh destičku a celý se to ňák uhřálo" -dost dobrý ne?, po 80km (slovy osmdesáti kilometrech se totéž málem stalo na pravém zadním kole - jen díky nutnosti tankovat neupadlo kolo. do 26000km celkem klid. 26000km přestalo fungovat elektrické ovládání střešního okna - prý shořelo relé - vyměněno, ale celá situace se ještě dvykrát opakovala. 28000km ložisko levého předního kola a kulák vyměněno. V 31000km došlo k velmi kuriozní závadě - odlepilo se a téměř vypadlo přední okno. Myslím, že na jedno auto za cenu přes milion je to poněkud příliš. Jsme v jednání přímo s vedením VW v Německu, žádádme vrácení peněz a náhradu nákladů vynaložených na odathy a podobné věci spojené s opravami. POZOR nikdy VW. P.

Ahoj Lidi,

Vim, ze temer vsichni co jezdi ve VW jsou zamereny na VW a nic jinyho pro ne neexistuje.Ohledne poruchovosti:Mate co jste chteli :-) Proc neda VW zaruku 3 roky jako japonci??Protoze by prodelali kalhoty....A pokud chcete vedet , ktery auta jsou nejlepsi, tak si vezmeme za bernou minci nemce Dle TUV report- neco jako organizovany STK v Cechach (jen sen ze vzdalene budoucnosti)tak jediny nemecky auto v ton 10 je Porsche 911 na 10. miste v kategorii stari 9-12 let.....Jinak prvni mista Subaru, Toyota, kazdy kdo ma tyhle auta vi proc, samozrejme i tato temer bozska auta maji sve poruchy, ale jsou mnohem mene caste nez u koncernovych specialu......Pravdepodobnost poruchy je napr u Subaru 3-4x nizzi nez u VW zdroj TUV Report.....-))

hardcore@hardcore.cz

Docela jsem překvapen vašimi zkušenostmi, čekal bych od VW víc. Zajímalo by mě porovnání spolehlivosti Passat vs. Laguna - v časopisech, osobní zkušenosti... Myslím, že tyto 2 auta patří k těm nejlepším ve třídě (komfort+jízdní vlastnosti).

Podle vyjadření firmy VW patří závod v Bratislavě k nejkvalitnejším.A to sem videl co se tam deje.Co se proboha deje v iných závodech.Jezdil se na Passat TDI 110k r.v99 ale mněl málo km abych mohl posoudit kvalitu.Myslim však ,že diesely sou u VW kvalitnejši jak benzín.

Konstrukčne sou VW navrženy dobře.To se konstruktérum nedá nic vyčíst,ale výroba pokulháva.Možná zlí dodávatele a taky montáž.Sám sem to videl.

Dokáže mi někdo poradit ,zda-li patří pod pružiny ventilů u Passatu 1.9 TDi r.v. 12/1994 podložky. U všech těchto typu jsou v mikrofiších výrobce uvedeny ale u mého motoru po rozdělání hlavy a ventilu tam nejsou a motor ,zvláště hlava nebyla nikdy před tím rozdělaná. Je možné aby to byla chyba od výroby? pietrox@iol.cz