Dotaz: A6 Avant 2,5 TDI 4x4 C4 šestikvalt

pozor je třeba dát akorát tak na rozvodový řemen a případné netěsnosti chladicího a brzdového okruhu. Nehavarované exempláře ani nerezaví, ale C4ky dostupné na našem trhu jsou často zbourané popelnice...

Je mi jasný že to nebude nový auto.Jestli je po bouračce dobře opravený tak mi to nevadí.Řemen vyměním pro sichr,dělám to tak vždycky u staršího auta pokud neznám historii. Co elektroinstalace ? podvozek ? Pohon 4x4 ? Ta převodovka ? Jsou tam nějaké záludnosti ?

To všechno je spolehlivé. Nicméně pokud byl vůz provozován u nás, bál bych se nejasné servisní historie a 10x stočeného tachometru...

s tím počítám. Mě nikdy stav tachometru nezajímal,důležitej je stav a ten málo kdy odpovídá stavu km na tachometru. Díky

Pohon quattro je bez problemu,převodovka taky..spiš se zaměř na motor.Každy kdo do těchto aut děla ví že tyhle motory se vubec nepovedly.

To je ale ten starší pětiválec, ty se naopak povedly velmi ;-)

Jan300: Ty zjevne do techto aut nedelas.

JOB: Tomu autu v podstate neni co vytknout, nema nejake typicke zavady, jen se obavam, ze uz je zazrak najit nejaky kousek v dobrem stavu. Kdo ho mel, odjezdil ho az do smrti nebo tesne pred ni ho prodal. A ty exluzivni kousky si kazdy drzi.

Omlouvam se měl jsem na mysli 110kW a 132kw V6.