Dotaz: Mercedes Benz E-200 CDI

zajet do servisu a nechat vymenit olej, oni uz to nastavi na priste

interval vymažeš, když zapneš klíček, 2*zmáčkneš nulu, pak vypneš klíček, znova zapneš a držíš 10s nulu. Aspoň mě to takhle funguje

mbc: pokud je na 200 i 220 vše mechanicky stejné, doporučuji nákup řídící jednotky motoru Delphi, nic nečipovat. U MB bude stát 60000 Kč ale u Delphi bude stát max. 15000 Kč. Kdyby jsi měl zájem, vím kde ji sehnat, možná i levněji. (Myslím tak za 10 tisíc). Podmínkou je stejný hardware vozu - turbo atd, jen jiné naladění ŘJ. Poptej se na rozdíly u MB. Vstřikování je pro C200D a C220D stejné.

kludne to chipni a hlavne u nejakej serioznej firme, ktora disponuje s vykonovymi valcami, kde ti zmeraju a upravia vykon priamo na tychto valcoch.
Ja som mal minulu generaciu C klasse 220 cdi a chipol som ju pri 3000 km a najzdil som na nej 100 tisic km a vsetko v pohode.
200 cdi chipuje skoro kazdy, lebo je to lenive.

na kolko Ti to chipli? A mal si to aj na vykonovych valcoch?
Popis podrobnejsie tvoje pocity po chipe, rasto111 nad tym tiez rozmysla a pomoze mu kazdy postreh.
dik.

Čipli mi to na 220 CDI,což by mělo být 125KW a 400Nm.
Na válcích to ale nebylo. Stálo to asi 18000 Kč.
Pocity jsou dobré,jsem spíše klidnější jezdec,takže mi vyhovuje že nemusím tolik podřazovat,táhne lépe do kopce,tam,kde jsem musel vytáčet trojku na 9O km,jedu nyní vcelku v pohodě 100km na čtverku.
Pokud bych se znovu rozhodoval,tak bych ty peníze do toho zase dal.
Je asi škoda ten motor nevyužít,pokud ten potenciál má.Bylo mi řečeno,
že CDI 200 a 220 se liší jen softwarem v řídící jednotce,jinak jsou stejné,řekli mi to v Mercedes servisu,kde to i dělali,tak je to snad pravda.Je to teď parádní auto jak vzhledem,tak i jízdou.

Poslal som Ti SZ.